柴油機水泵控制系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種控制電路，尤其是一種柴油機水栗控制系統(tǒng)，屬于柴油機水栗控制的技術領域。
【背景技術】
[0002]消防水栗、柴油機水栗在國民經(jīng)濟建設中發(fā)揮著重要的作用。據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，2011年1-12月，我國栗及真空設備制造業(yè)銷售收入總額達到(規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)銷售收入之和)1530.673億元，同比增長28.62% ;利潤總額達到123.521億元，同比增長45.79%。2012年1-6月，栗及真空設備制造業(yè)銷售收入總額達到785.591億元，同比增長14.50%;利潤總額達到52.031億元，同比增長9.54%。“十二五”期間，我國將延續(xù)“十一五”時期國家對裝備制造業(yè)的支持力度，栗及真空設備制造行業(yè)將迎來難得的發(fā)展機遇。
[0003]目前，國內(nèi)采用的水栗機組常常采用最簡單的儀表顯示，鑰匙啟動，最簡單和原始的操作機組。其在實際使用中，發(fā)動機在高速運行下，因缺少機油潤滑，或是超速，往往會造成機器單路燒壞、抱死、造成嚴重的事故。如果在緊急消防狀態(tài)下，由于管網(wǎng)壓力的不夠，會造成滅火的效率會大大降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種柴油機水栗控制系統(tǒng)，其結構緊湊，能實現(xiàn)對柴油機水栗的工作以及供電有效控制，自動化程度高，安全可靠。
[0005]按照本實用新型提供的技術方案，所述柴油機水栗控制系統(tǒng)，包括自動控制器以及與所述自動控制器配合的調(diào)速控制板；自動控制器與柴油機狀態(tài)檢測電路以及柴油機啟動控制電路連接，所述自動控制器與用于監(jiān)測柴油機工作轉速的轉速傳感器連接，自動控制器能將轉速傳感器獲取的工作轉速信號傳輸至調(diào)速控制板內(nèi)，調(diào)速控制板能通過轉速調(diào)節(jié)執(zhí)行器調(diào)節(jié)柴油機的工作轉速。
[0006]所述柴油機狀態(tài)檢測電路包括水溫傳感器以及油壓傳感器，所述水溫傳感器以及油壓傳感器均與自動控制器的輸入端連接。
[0007]所述柴油機啟動控制電路包括空氣斷路器QFl，所述空氣斷路器QFl與啟動開關S2的一端以及急停開關SI的一端連接，啟動開關S2的另一端以及急停開關SI的另一端均與自動控制器連接，自動控制器還分別與啟動繼電器KAl線圈的一端、供油繼電器KA2線圈的一端以及警示器的一端連接，啟動繼電器KAl線圈的另一端、供油繼電器KA2線圈的另一端以及警示器的另一端均接地；
[0008]啟動開關S2的另一端還與手撥開關K2的一端連接，手撥開關K2的另一端與供油繼電器KA2線圈的一端連接；啟動開關S2還能選擇手撥開關Kl，手撥開關Kl的另一端與調(diào)速控制板連接。
[0009]所述自動控制器通過空氣斷路器QF2與發(fā)電機的電壓輸出端連接，自動控制器還通過電流互感器獲取發(fā)電機提供負載的工作電流。
[0010]所述控制器還與遠端啟動繼電器KA3連接。
[0011]本實用新型的優(yōu)點:自動控制器通過柴油機啟動控制電路能實現(xiàn)柴油機的啟動控制，通過柴油機狀態(tài)檢測電路來獲取柴油機工作時的水溫值以及油壓值，自動控制器與調(diào)速控制板配合能實現(xiàn)對柴油機的轉速調(diào)節(jié)，結構緊湊，能實現(xiàn)對柴油機水栗的工作以及供電有效控制，自動化程度高，安全可靠。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的電路原理圖。
[0013]圖2為本實用新型調(diào)速控制板的示意圖。
[0014]附圖標記說明:1-自動控制器、2-轉速傳感器、3-發(fā)電機、4-水溫傳感器、5-油壓傳感器、6-電壓互感器、7-警示器以及8-調(diào)速控制板。
【具體實施方式】
[0015]下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0016]如圖1和圖2所示:為了能實現(xiàn)對柴油機水栗的工作以及供電有效控制，本實用新型包括自動控制器I以及與所述自動控制器I配合的調(diào)速控制板8 ;自動控制器I與柴油機狀態(tài)檢測電路以及柴油機啟動控制電路連接，所述自動控制器I與用于監(jiān)測柴油機工作轉速的轉速傳感器2連接，自動控制器I能將轉速傳感器2獲取的工作轉速信號傳輸至調(diào)速控制板8內(nèi)，調(diào)速控制板8能通過轉速調(diào)節(jié)執(zhí)行器調(diào)節(jié)柴油機的工作轉速。
[0017]具體地，調(diào)速控制板8能實現(xiàn)對柴油機轉速的調(diào)節(jié)，調(diào)速控制板8對柴油機的轉速控制時需要根據(jù)自動控制器I柴油機狀態(tài)檢測電路以及柴油機啟動控制電路的狀態(tài)，柴油機工作時，能驅動發(fā)電機I工作，實現(xiàn)對負載的供電，調(diào)速控制板8對柴油機的轉速進行調(diào)節(jié)，能確保發(fā)電機I工作狀態(tài)的穩(wěn)定性；通過自動控制器I與調(diào)速控制板8的配合，能實現(xiàn)對柴油機水栗工作以及供電的有效控制，安全可靠。
[0018]所述柴油機狀態(tài)檢測電路包括水溫傳感器4以及油壓傳感器5，所述水溫傳感器4以及油壓傳感器5均與自動控制器I的輸入端連接。本實用新型實施例中，通過水溫傳感器4來檢測柴油機的水溫值，通過油壓傳感器5來檢測柴油機的油壓值，通過油壓與水溫值，自動控制器I能獲取柴油機的工作狀態(tài)。自動控制器I可以采用本技術領域常用的結構形式，具體為本技術領域人員所熟知，不再贅述。
[0019]所述柴油機啟動控制電路包括空氣斷路器QF1，所述空氣斷路器QFl與啟動開關S2的一端以及急停開關SI的一端連接，啟動開關S2的另一端以及急停開關SI的另一端均與自動控制器I連接，自動控制器I還分別與啟動繼電器KAl線圈的一端、供油繼電器KA2線圈的一端以及警示器7的一端連接，啟動繼電器KAl線圈的另一端、供油繼電器KA2線圈的另一端以及警示器7的另一端均接地；
[0020]啟動開關S2的另一端還與手撥開關K2的一端連接，手撥開關K2的另一端與供油繼電器KA2線圈的一端連接；啟動開關S2還能選擇手撥開關Kl，手撥開關Kl的另一端與調(diào)速控制板8連接。
[0021]本實用新型實施例中，為了提供自動控制器I等的工作電壓，還包括供電電瓶，供電電瓶具有B-端以及B+端，電瓶的B-端與自動控制器I的電源端、水溫傳感器4以及油壓傳感器5的接地端連接。電瓶的B+端與空氣斷路器QFl的一端連接，空氣斷路器QFl的另一端與啟動開關S2的一端以及急停開關SI的一端連接。當空氣斷路器QFl閉合后，啟動開關S2閉合后，能向自動控制器I內(nèi)傳輸啟動信號，此后，自動控制器I先使得供油繼電器KA2的線圈得帶，供油繼電器KA2的線圈得電后能實現(xiàn)對柴油機的供油控制。在柴油機的油壓或水溫超出安全范圍時，自動控制器I還可以通過警示器7輸出警示信號，以便管理人員能快速處理，確保柴油機工作的安全可靠。
[0022]通過手撥開關Kl以及手撥開關K2能實現(xiàn)手動信號輸入，自動控制器I的ID1、ID2端能與調(diào)速控制板8連接，自動控制器I通過IDl端、ID2向調(diào)速控制板8傳輸?shù)∷倩蚋咚傩盘?，即實現(xiàn)對柴油機的轉速調(diào)節(jié)。所述控制器I還與遠端啟動繼電器KA3連接，遠端啟動繼電器KA3線圈與ACL端、CAN端連接，ACL端以及CAN間加載220V的市電，遠端啟動繼電器KA3的線圈還與遠端的啟動器連接，以實現(xiàn)對柴油機等的遠端控制。
[0023]所述自動控制器I通過空氣斷路器QF2與發(fā)電機3的電壓輸出端連接，自動控制器I還通過電流互感器6獲取發(fā)電機3提供負載的工作電流。本實用新型實施例中，柴油機啟動工作后能實現(xiàn)驅動發(fā)電機I的發(fā)電工作，發(fā)電機I發(fā)電后能實現(xiàn)對負載的供電。發(fā)電機I發(fā)電時，且空氣斷路器QF2閉合后，能獲取發(fā)電機I的發(fā)電電壓，通過電流互感器6能獲取負載的工作電流，從而能實現(xiàn)對發(fā)電機I工作狀態(tài)的有效監(jiān)控。
【主權項】
1.一種柴油機水栗控制系統(tǒng)，包括自動控制器(I)以及與所述自動控制器(I)配合的調(diào)速控制板(8);其特征是:自動控制器(I)與柴油機狀態(tài)檢測電路以及柴油機啟動控制電路連接，所述自動控制器(I)與用于監(jiān)測柴油機工作轉速的轉速傳感器(2)連接，自動控制器(I)能將轉速傳感器(2)獲取的工作轉速信號傳輸至調(diào)速控制板(8)內(nèi)，調(diào)速控制板(8)能通過轉速調(diào)節(jié)執(zhí)行器調(diào)節(jié)柴油機的工作轉速。2.根據(jù)權利要求1所述的柴油機水栗控制系統(tǒng)，其特征是:所述柴油機狀態(tài)檢測電路包括水溫傳感器(4)以及油壓傳感器(5)，所述水溫傳感器(4)以及油壓傳感器(5)均與自動控制器(I)的輸入端連接。3.根據(jù)權利要求1所述的柴油機水栗控制系統(tǒng)，其特征是:所述柴油機啟動控制電路包括空氣斷路器QFl，所述空氣斷路器QFl與啟動開關S2的一端以及急停開關SI的一端連接，啟動開關S2的另一端以及急停開關SI的另一端均與自動控制器(I)連接，自動控制器(I)還分別與啟動繼電器KAl線圈的一端、供油繼電器KA2線圈的一端以及警示器(7)的一端連接，啟動繼電器KAl線圈的另一端、供油繼電器KA2線圈的另一端以及警示器(7)的另一端均接地； 啟動開關S2的另一端還與手撥開關K2的一端連接，手撥開關K2的另一端與供油繼電器KA2線圈的一端連接；啟動開關S2還能選擇手撥開關K1，手撥開關Kl的另一端與調(diào)速控制板(8)連接。4.根據(jù)權利要求1所述的柴油機水栗控制系統(tǒng)，其特征是:所述自動控制器(I)通過空氣斷路器QF2與發(fā)電機(3)的電壓輸出端連接，自動控制器(I)還通過電流互感器(6)獲取發(fā)電機(3)提供負載的工作電流。5.根據(jù)權利要求3所述的柴油機水栗控制系統(tǒng)，其特征是:所述控制器(I)還與遠端啟動繼電器KA3連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種柴油機水泵控制系統(tǒng)，其包括自動控制器以及與所述自動控制器配合的調(diào)速控制板；自動控制器與柴油機狀態(tài)檢測電路以及柴油機啟動控制電路連接，所述自動控制器與用于監(jiān)測柴油機工作轉速的轉速傳感器連接，自動控制器能將轉速傳感器獲取的工作轉速信號傳輸至調(diào)速控制板內(nèi)，調(diào)速控制板能通過轉速調(diào)節(jié)執(zhí)行器調(diào)節(jié)柴油機的工作轉速。本實用新型自動控制器通過柴油機啟動控制電路能實現(xiàn)柴油機的啟動控制，通過柴油機狀態(tài)檢測電路來獲取柴油機工作時的水溫值以及油壓值，自動控制器與調(diào)速控制板配合能實現(xiàn)對柴油機的轉速調(diào)節(jié)，結構緊湊，能實現(xiàn)對柴油機水泵的工作以及供電有效控制，自動化程度高，安全可靠。
【IPC分類】F02N11/08, F02D29/06, F02D29/04
【公開號】CN204755094
【申請?zhí)枴緾N201520459709
【發(fā)明人】張鳳登, 湯杰碩, 湯杰東
【申請人】無錫碩卓電氣科技有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月30日