一種帶消音功能的柴油發(fā)動機空壓機進氣管總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種帶消音功能的柴油發(fā)動機空壓機進氣管總成，屬于發(fā)動機進氣系統(tǒng)技術領域。
【背景技術】
[0002]隨著社會的發(fā)展，人們對整車舒適性的要求越來越高，降低噪聲和振動，提高整車舒適性已是當下社會的一項重要研究課題。進氣系統(tǒng)是汽車最主要的噪聲源之一，發(fā)動機在整車上的布置要兼顧多種因素，往往很難滿足整車及發(fā)動機的進氣流暢性。當進氣管路進氣不順暢時，會產(chǎn)生不同程度的進氣噪聲。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是設計一種帶消音功能的柴油發(fā)動機空壓機進氣管總成，解決整車管路中空壓機進氣不順暢產(chǎn)生進氣噪聲的問題，提升整車舒適性。
[0004]本實用新型的技術方案:本實用新型的帶消音功能的柴油發(fā)動機空壓機進氣管總成包括進氣過度管及其安裝支架，在進氣過度管上連通消音管，消音管的另一端由螺堵封閉。
[0005]優(yōu)選地，在進氣過度管上分別連通第一消音管和第二消音管，第一消音管的有效長度為340mm，第二消音管的有效長度為425mm。
[0006]所述的消音管的直徑Φ = 25mm。
[0007]所述的第一消音管和第二消音管都成相向彎曲狀，在第一消音管與第二消音管交會段設第一安裝支架，第一安裝支架將第一消音管與第二消音管一起固定；在第一消音管與第二消音管之間的進氣過度管上連接第二安裝支架，兩個安裝支架用于將進氣管總成固定在發(fā)動機上。
[0008]所述的進氣過度管分三段，相鄰兩段通過焊接與三通接頭連接。
[0009]本實用新型的優(yōu)點:本實用新型采用在進氣管上增加1/4波長管的方式消除空壓機進氣噪聲，無需改動空壓機，無需改動整車管路布置，無需另外增加消音結構。本實用新型的優(yōu)勢在于能夠集進氣與消聲于一體，并能通過調(diào)整消音管的長度，消除各種頻率的進氣噪聲，提高整車舒適度。本實用新型結構簡單，成本低，實用性強，安裝使用維護方便，生產(chǎn)成本低，消音效果好，無需另外安裝，具有良好的推廣價值。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的空壓機進氣消音管總成結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]圖1是本實用新型的空壓機進氣消音管總成結構示意圖:
[0012]本實用新型帶消音功能的柴油發(fā)動機空壓機進氣管總成在進氣過度管I上連通消音管，消音管的另一端由螺堵封閉。
[0013]優(yōu)選地，通過對進氣噪聲的波長測定，根據(jù)計算，所需1/4波長管的長度，滿足消除不同頻率噪聲的需求，在進氣過度管I上分別連通第一消音管2和第二消音管3，第一消音管2的有效長度為340mm，第二消音管3的有效長度為425mm。兩個消音管通用性強。
[0014]優(yōu)選地，所述的消音管的直徑Φ = 25mm。
[0015]所述的第一消音管2和第二消音管3都成相向彎曲狀，在第一消音管2與第二消音管3交會段設第一安裝支架8，第一安裝支架8將第一消音管2與第二消音管3 —起固定；在第一消音管2與第二消音管3之間的進氣過度管I上連接第二安裝支架9，兩個安裝支架用于將進氣管總成固定在發(fā)動機上。所述的進氣過度管I分三段la、lb、lc，相鄰兩段通過焊接與三通接頭4、5連接。
[0016]本實用新型的帶消音功能的柴油發(fā)動機空壓機進氣管總成，實施非常簡單，不改變原有空壓機進氣管安裝方式，即將所述進氣過度管I的一端與空壓機彎管接頭連接，另一端與整車進氣管路連接，上下兩個支架分別固定于發(fā)動機的飛輪殼上和空壓機進回水支架上，實施簡單，從操作方便。在進氣過度管I上增加兩個消音管，消除整車進氣方向與空壓機取氣方向不一致引起的進氣噪聲。
[0017]通過測量噪聲頻率，計算出1/4波長管的長度按照所述結構設計，也可安裝多支消音管，消除多種頻率進氣噪聲。
【主權項】
1.一種帶消音功能的柴油發(fā)動機空壓機進氣管總成，包括進氣過度管(I)及其安裝支架，其特征在于:在進氣過度管(I)上連通消音管，消音管的另一端由螺堵封閉。2.根據(jù)權利要求1所述的帶消音功能的柴油發(fā)動機空壓機進氣管總成，其特征在于:在進氣過度管(I)上分別連通第一消音管(2)和第二消音管(3)，第一消音管(2)的有效長度為340mm，第二消音管(3)的有效長度為425mm。3.根據(jù)權利要求1或2所述的帶消音功能的柴油發(fā)動機空壓機進氣管總成，其特征在于:消音管的直徑Φ = 25mm。4.根據(jù)權利要求2所述的帶消音功能的柴油發(fā)動機空壓機進氣管總成，其特征在于:第一消音管(2)和第二消音管(3)都成相向彎曲狀，在第一消音管(2)與第二消音管(3)交會段設第一安裝支架(8)，第一安裝支架(8)將第一消音管(2)與第二消音管(3) —起固定；在第一消音管(2)與第二消音管(3)之間的進氣過度管(I)上連接第二安裝支架(9)，兩個安裝支架用于將進氣管總成固定在發(fā)動機上。5.根據(jù)權利要求2所述的帶消音功能的柴油發(fā)動機空壓機進氣管總成，其特征在于:進氣過度管(I)分三段(la、lb、lc)，相鄰兩段通過焊接與三通接頭(4、5)連接。
【專利摘要】本實用新型提供一種帶消音功能的柴油發(fā)動機空壓機進氣管總成，包括進氣過度管及安裝支架，在進氣過度管上分別連通第一消音管和第二消音管，第一消音管的有效長度為340mm，第二消音管的有效長度為425mm。消音管的直徑Ф＝25mm。第一消音管和第二消音管都成相向彎曲狀，在第一消音管與第二消音管交會段設第一安裝支架，第一安裝支架將第一消音管與第二消音管一起固定；在第一消音管與第二消音管之間的進氣過度管上連接第二安裝支架，兩個安裝支架用于將進氣管總成固定在發(fā)動機上。所述的進氣過度管分三段，相鄰兩段通過焊接與三通接頭連接。本實用新型在進氣管上增加消音管的方式消除空壓機進氣噪聲，無需改動空壓機及整車管路布置，無需另外增加消音結構，結構簡單，成本低，實用性強。
【IPC分類】F02M35/12, F02M35/104
【公開號】CN204755140
【申請?zhí)枴緾N201520399147
【發(fā)明人】閆冬梅, 張旭, 楊祥林, 王勇
【申請人】東風康明斯發(fā)動機有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月11日