油底殼的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種油底殼。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)零部件之間進(jìn)行高速的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，零部件表面之間會(huì)發(fā)生摩擦，進(jìn)而導(dǎo)致零部件產(chǎn)生磨損，零部件的嚴(yán)重磨損會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行；為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的零部件進(jìn)行潤(rùn)滑。
[0003]—般情況下，通過(guò)飛濺潤(rùn)滑的方式對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的零部件進(jìn)行潤(rùn)滑，即，在發(fā)動(dòng)機(jī)的下方設(shè)置存儲(chǔ)機(jī)油的油底殼，在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸高速旋轉(zhuǎn)的作用下，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐浸入到油底殼并激起一定的油花和油霧，通過(guò)激起的油花和油霧在發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件的表面形成潤(rùn)滑油膜，然后發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件表面的機(jī)油在重力作用下回到油底殼中；然而，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中產(chǎn)生的熱量會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油的溫度升高，由于隨著機(jī)油溫度的增高，機(jī)油粘度下降，以致機(jī)油不易形成潤(rùn)滑油膜，仍然容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件的磨損，因此，為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件的磨損，需要保證發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油的溫度較低。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油的溫度較低，一般通過(guò)油底殼對(duì)循環(huán)在發(fā)動(dòng)機(jī)與油底殼中的機(jī)油進(jìn)行散熱，具體過(guò)稱為:溫度較高的機(jī)油向與其接觸的油底殼的部位傳導(dǎo)熱量，與機(jī)油接觸而不與空氣接觸的油底殼的部位向與空氣接觸的油底殼的部位傳導(dǎo)熱量，與空氣接觸的油底殼的部位向空氣傳導(dǎo)熱量；然而，由于現(xiàn)有技術(shù)中的油底殼與機(jī)油的接觸面積有限，溫度較高的機(jī)油難以通過(guò)油底殼將熱量傳導(dǎo)到空氣中，使得機(jī)油散熱效果差，易使機(jī)油溫度過(guò)高，進(jìn)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種油底殼，提升了油底殼對(duì)機(jī)油的散熱效果，進(jìn)而減少發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損。
[0006]本實(shí)用新型提供一種油底殼，所述油底殼底部設(shè)置有放油螺栓，所述油底殼內(nèi)設(shè)置多個(gè)穩(wěn)油擋板，所述穩(wěn)油擋板上設(shè)置有通孔和凸起。
[0007]如上所述的油底殼，所述穩(wěn)油擋板的前后兩面分別設(shè)置有凸起，所述凸起為半包球形狀，所述通孔與所述凸起交替設(shè)置。
[0008]如上所述的油底殼，所述穩(wěn)油擋板的一端與所述油底殼的側(cè)壁連接，所述穩(wěn)油擋板的下表面與所述油底殼的底面之間形成空隙。
[0009]如上所述的油底殼，多個(gè)所述穩(wěn)油擋板分別沿著所述油底殼的長(zhǎng)度方向和寬度方向設(shè)置，所述穩(wěn)油擋板的寬度小于或等于所述油底殼寬度的八分之一，所述穩(wěn)油擋板的高度大于所述油底殼高度的二分之一，小于或等于所述油底殼的高度。
[0010]如上所述的油底殼，多個(gè)所述穩(wěn)油擋板交替設(shè)置在所述油底殼的長(zhǎng)度方向的兩偵牝所述穩(wěn)油擋板的寬度大于所述油底殼寬度的八分之一，小于所述油底殼寬度的二分之一，所述穩(wěn)油擋板的高度小于所述油底殼高度的二分之一。
[0011]如上所述的油底殼，所述穩(wěn)油擋板垂直于所述油底殼的底面或所述油底殼底面的投影面，所述穩(wěn)油擋板與所述油底殼的側(cè)壁的夾角大于等于45°，小于等于90°。
[0012]如上所述的油底殼，所述通孔平行于所述油底殼的底面或所述油底殼底面的投影面。
[0013]如上所述的油底殼，所述穩(wěn)油擋板和所述油底殼為一體化設(shè)計(jì)。
[0014]如上所述的油底殼，所述穩(wěn)油擋板為鋼質(zhì)散熱板。
[0015]本實(shí)用新型提供的油底殼，通過(guò)在油底殼中設(shè)置多個(gè)穩(wěn)油擋板，且在穩(wěn)油擋板上設(shè)置有通孔和凸起，一方面，通過(guò)在油底殼中的穩(wěn)油擋板上設(shè)置凸起，增大了油底殼和機(jī)油的接觸面積，進(jìn)而提升油底殼對(duì)機(jī)油的散熱效果；另一方面，在油底殼的穩(wěn)油擋板上設(shè)置了通孔，通孔的截面可以增加油底殼和機(jī)油的接觸面積，通孔還可以使得油底殼中的機(jī)油的流動(dòng)性更好，進(jìn)一步提升油底殼對(duì)機(jī)油的散熱效果；綜上可得，本實(shí)施例中的油底殼提升了對(duì)機(jī)油的散熱效果，進(jìn)而減少了發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損。
【附圖說(shuō)明】
[0016]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實(shí)用新型提供的油底殼的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0018]圖2為本實(shí)用新型提供的穩(wěn)油擋板的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型提供的穩(wěn)油擋板的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型提供的油底殼的結(jié)構(gòu)示意圖二 ；
[0021]圖5為本實(shí)用新型提供的油底殼的結(jié)構(gòu)示意圖三。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0023]圖1為本實(shí)用新型提供的油底殼的結(jié)構(gòu)示意圖一；請(qǐng)參照?qǐng)D1，本實(shí)施例提供的油底殼底部設(shè)置有放油螺栓2，所述油底殼內(nèi)設(shè)置多個(gè)穩(wěn)油擋板1，穩(wěn)油擋板I上設(shè)置有通孔11和凸起12。
[0024]在實(shí)際使用的過(guò)程中，為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件的磨損，需要使用溫度較低的機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件進(jìn)行潤(rùn)滑，而機(jī)油存儲(chǔ)在位于發(fā)動(dòng)機(jī)下部的油底殼中，且通過(guò)油底殼和機(jī)油的接觸面積對(duì)機(jī)油進(jìn)行散熱。
[0025]本實(shí)施例所提供的油底殼中設(shè)置了多個(gè)穩(wěn)油擋板，且在穩(wěn)油擋板上設(shè)置有通孔和凸起，一方面，通過(guò)在油底殼中的穩(wěn)油擋板上設(shè)置凸起，增大了油底殼和機(jī)油的接觸面積，使得溫度較高的機(jī)油容易通過(guò)與其接觸而不與空氣接觸的油底殼的部位將熱量傳導(dǎo)給與空氣接觸的油底殼的部位，實(shí)現(xiàn)將熱量散發(fā)到空氣中，進(jìn)而提升油底殼對(duì)機(jī)油的散熱效果；另一方面，在油底殼的穩(wěn)油擋板上設(shè)置了通孔，通孔的截面可以增加油底殼和機(jī)油的接觸面積，通孔還可以使得油底殼中的機(jī)油的流動(dòng)性更好，進(jìn)一步提升油底殼對(duì)機(jī)油的散熱效果；綜上可得，本實(shí)施例中的油底殼提升了對(duì)機(jī)油的散熱效果，進(jìn)而減少了發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損。
[0026]同時(shí)，隨著機(jī)油溫度的升高，機(jī)油容易與燃燒不完全產(chǎn)物、凝結(jié)的水蒸氣以及空氣等發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)而引起機(jī)油變質(zhì)，變質(zhì)的機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的潤(rùn)滑效果差，仍然會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損，而本實(shí)用新型所述的油底殼可以提升對(duì)機(jī)油的散熱效果，避免油溫過(guò)高而引起的機(jī)油變質(zhì)，進(jìn)而避免由機(jī)油變質(zhì)而因此的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損。
[0027]圖2為本實(shí)用新型提供的穩(wěn)油擋板的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實(shí)用新型提供的穩(wěn)油擋板的正面結(jié)構(gòu)示意圖；在上述圖1所示的實(shí)施例中，進(jìn)一步的，請(qǐng)參照?qǐng)D2和圖3，可以在油底殼的穩(wěn)油擋板I的前后兩面分別設(shè)置有凸起12，凸起12為半包球形狀，通孔11與凸起12交替設(shè)置；首先，由于油底殼的穩(wěn)油擋板I的前后兩面都具有凸起12，進(jìn)一步增大了油底殼和機(jī)油的接觸面積，進(jìn)而提升油底殼對(duì)機(jī)油的散熱效果；其次，在實(shí)際使用的過(guò)程中，油底殼中的機(jī)油會(huì)產(chǎn)生震蕩，當(dāng)產(chǎn)生震蕩的機(jī)油撞擊在半包球狀的凸起12上時(shí)，半包球狀的凸起12對(duì)機(jī)油的撞擊可以