一種汽車(chē)空氣濾清器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空氣濾清器技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種汽車(chē)空氣濾清器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)在使用的過(guò)程中，為了保證車(chē)內(nèi)空氣清新，通常需要打開(kāi)車(chē)窗，或者利用車(chē)內(nèi)空調(diào)進(jìn)行內(nèi)外空氣循環(huán)交換，但是在汽車(chē)不使用時(shí)，通常需要關(guān)閉車(chē)窗，同時(shí)關(guān)閉車(chē)內(nèi)空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)，這樣就使得車(chē)內(nèi)的空氣比較密閉，車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量會(huì)越來(lái)越差，汽車(chē)空氣濾清器作為凈化車(chē)內(nèi)空氣的汽車(chē)用品，越來(lái)越受到大眾的重視。但是現(xiàn)有的汽車(chē)空氣濾清器無(wú)法對(duì)空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)并對(duì)用戶進(jìn)行提示，只有當(dāng)用戶進(jìn)入車(chē)內(nèi)發(fā)現(xiàn)空氣質(zhì)量較差時(shí)，才會(huì)將濾清器打開(kāi)，而在炎熱的夏天，經(jīng)常會(huì)開(kāi)啟車(chē)內(nèi)的空調(diào)，這會(huì)導(dǎo)致車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量下降，且車(chē)內(nèi)空氣干燥，這都會(huì)給人們帶來(lái)健康隱患。同時(shí)，空氣被吸入空氣濾清器時(shí)，其形成的氣流具有較大的沖擊力且直接沖擊至濾芯上，不但會(huì)影響濾芯的性能而且也容易影響濾芯的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、使用成本低、使用壽命長(zhǎng)的汽車(chē)空氣濾清器。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案:一種汽車(chē)空氣濾清器，包括空氣濾清器本體，還包括設(shè)置于空氣濾清器本體上的空氣質(zhì)量傳感器、設(shè)置于空氣濾清器本體上一端的進(jìn)氣管及設(shè)置于另一端的出氣管，還包括設(shè)置于空氣濾清器本體內(nèi)的控制器、濾清通道、與濾清通道相連的加濕器，所述濾清通道一端與進(jìn)氣管連通、另一端與出氣管連通，所述濾清通道內(nèi)自進(jìn)氣端至出氣端依次設(shè)置有引風(fēng)機(jī)、電氣控制閥、濾芯，所述加濕器與濾清通道的連接處置于濾芯與出氣管之間，所述空氣質(zhì)量傳感器、加濕器、引風(fēng)機(jī)、電氣控制閥均連接于控制器，所述進(jìn)氣管內(nèi)壁上延伸出一凸塊，所述凸塊的側(cè)壁上具有一圓弧形凹面，所述凹面與進(jìn)氣管的進(jìn)氣通道相對(duì)。
[0005]作為對(duì)上述技術(shù)方案的一種限定，所述凹面的弧度為100° -140°。
[0006]作為對(duì)上述技術(shù)方案的一種限定，所述凹面的弧度為120°。
[0007]作為對(duì)上述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，所述濾清通道內(nèi)的濾芯至少設(shè)置有兩個(gè)。
[0008]作為對(duì)上述技術(shù)方案的一種限定，所述濾清通道內(nèi)的濾芯設(shè)置有三個(gè)。
[0009]作為對(duì)上述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，所述濾清通道內(nèi)還設(shè)置有殺毒裝置，所述殺毒裝置置于濾芯與出氣管之間，所述殺毒裝置連接于控制器。
[0010]作為對(duì)上述技術(shù)方案的一種限定，所述殺毒裝置為紫外線消毒燈。
[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是:本實(shí)用新型提供的空氣濾清器，當(dāng)其空氣質(zhì)量傳感器檢測(cè)到車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量達(dá)不到預(yù)設(shè)值時(shí)，空氣質(zhì)量傳感器將信息傳遞給控制器，控制器控制電氣控制閥、引風(fēng)機(jī)、加濕器工作，將車(chē)內(nèi)空氣通過(guò)進(jìn)氣管、引風(fēng)機(jī)引入濾清通道內(nèi)，并通過(guò)濾芯將空氣過(guò)濾，通過(guò)加濕器進(jìn)行加濕處理，防止車(chē)內(nèi)因空調(diào)開(kāi)啟時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而導(dǎo)致車(chē)內(nèi)空氣干燥所帶來(lái)的不好影響。同時(shí)，進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)帶有凹面的凸塊，氣體從進(jìn)氣管被吸入時(shí)會(huì)沖擊到凹面上，并在凹面產(chǎn)生回旋后流向?yàn)V清通道內(nèi)，經(jīng)過(guò)緩沖的氣體穿過(guò)濾芯，從而避免了對(duì)濾芯造成受力不均、局部使用過(guò)度，提高濾芯的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中標(biāo)號(hào)為:1-空氣濾清器本體，2-濾芯，3-濾清通道，4-空氣質(zhì)量傳感器，5-控制器，6-引風(fēng)機(jī)，7-電氣控制閥，8-殺毒裝置，9-加濕器，10-進(jìn)氣管，11-出氣管，12-凸塊，13-凹面。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0015]參照?qǐng)D1可知，一種汽車(chē)空氣濾清器，包括空氣濾清器本體1，還包括設(shè)置于空氣濾清器本體I上的空氣質(zhì)量傳感器4、設(shè)置于空氣濾清器本體I上一端的進(jìn)氣管10及設(shè)置于另一端的出氣管11，還包括設(shè)置于空氣濾清器本體I內(nèi)的控制器5、濾清通道3、與濾清通道3相連的加濕器9，所述濾清通道3 —端與進(jìn)氣管10連通、另一端與出氣管11連通，所述濾清通道3內(nèi)自進(jìn)氣端至出氣端依次設(shè)置有引風(fēng)機(jī)6、電氣控制閥7、濾芯2，所述加濕器9與濾清通道3的連接處置于濾芯2與出氣管11之間，所述空氣質(zhì)量傳感器4、加濕器9、引風(fēng)機(jī)6、電氣控制閥7均連接于控制器5，所述進(jìn)氣管10內(nèi)壁上延伸出一凸塊12，所述凸塊12的側(cè)壁上具有一圓弧形凹面13，所述凹面13與進(jìn)氣管10的進(jìn)氣通道相對(duì)，該凹面13的弧度可以設(shè)為100° -140°，本實(shí)施例設(shè)定為120°。
[0016]本實(shí)用新型提供的空氣濾清器，當(dāng)其空氣質(zhì)量傳感器4檢測(cè)到車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量達(dá)不到預(yù)設(shè)值時(shí)，空氣質(zhì)量傳感器4將信息傳遞給控制器5，控制器5控制電氣控制閥7、引風(fēng)機(jī)6、加濕器9工作，將車(chē)內(nèi)空氣通過(guò)進(jìn)氣管10、引風(fēng)機(jī)6引入濾清通道3內(nèi)，并通過(guò)濾芯2將空氣過(guò)濾，通過(guò)加濕器9進(jìn)行加濕處理，防止車(chē)內(nèi)因空調(diào)開(kāi)啟時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而導(dǎo)致車(chē)內(nèi)空氣干燥所帶來(lái)的不好影響。同時(shí)，進(jìn)氣管10內(nèi)設(shè)帶有凹面13的凸塊12，氣體從進(jìn)氣管10被吸入時(shí)會(huì)沖擊到凹面13上，并在凹面13產(chǎn)生回旋后流向?yàn)V清通道3內(nèi)，經(jīng)過(guò)緩沖的氣體穿過(guò)濾芯2，從而避免了對(duì)濾芯2造成受力不均、局部使用過(guò)度，提高濾芯的使用壽命。
[0017]進(jìn)一步參照?qǐng)D1，所述濾清通道3內(nèi)的濾芯2至少設(shè)置有兩個(gè)，本實(shí)施例中設(shè)置有三個(gè)。傳統(tǒng)空氣濾氣器大都采用一層濾芯，在使用一段時(shí)間后，必須對(duì)整個(gè)空氣濾清器進(jìn)行更換，使用成本高；而本實(shí)用新型采用多個(gè)濾芯，便于更換或替補(bǔ)使用，保證使用連續(xù)性也可降低使用成本。
[0018]進(jìn)一步參照?qǐng)D1，所述濾清通道3內(nèi)還設(shè)置有殺毒裝置8，所述殺毒裝置8置于濾芯2與出氣管11之間，所述殺毒裝置8連接于控制器5，所述殺毒裝置8為紫外線消毒燈；便于利用紫外線消毒燈對(duì)濾后空氣進(jìn)行消毒處理，提高空氣質(zhì)量。
[0019]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)空氣濾清器，包括空氣濾清器本體，其特征在于:還包括設(shè)置于空氣濾清器本體上的空氣質(zhì)量傳感器、設(shè)置于空氣濾清器本體上一端的進(jìn)氣管及設(shè)置于另一端的出氣管，還包括設(shè)置于空氣濾清器本體內(nèi)的控制器、濾清通道、與濾清通道相連的加濕器，所述濾清通道一端與進(jìn)氣管連通、另一端與出氣管連通，所述濾清通道內(nèi)自進(jìn)氣端至出氣端依次設(shè)置有引風(fēng)機(jī)、電氣控制閥、濾芯，所述加濕器與濾清通道的連接處置于濾芯與出氣管之間，所述空氣質(zhì)量傳感器、加濕器、引風(fēng)機(jī)、電氣控制閥均連接于控制器，所述進(jìn)氣管內(nèi)壁上延伸出一凸塊，所述凸塊的側(cè)壁上具有一圓弧形凹面，所述凹面與進(jìn)氣管的進(jìn)氣通道相對(duì)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)空氣濾清器，其特征在于:所述凹面的弧度為100。 -140。 。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)空氣濾清器，其特征在于:所述凹面的弧度為120。。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)空氣濾清器，其特征在于:所述濾清通道內(nèi)的濾芯至少設(shè)置有兩個(gè)。5.據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)空氣濾清器，其特征在于:所述濾清通道內(nèi)的濾芯設(shè)置有三個(gè)。6.據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車(chē)空氣濾清器，其特征在于:所述濾清通道內(nèi)還設(shè)置有殺毒裝置，所述殺毒裝置置于濾芯與出氣管之間，所述殺毒裝置連接于控制器。7.據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車(chē)空氣濾清器，其特征在于:所述殺毒裝置為紫外線消毒燈。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)空氣濾清器，包括空氣濾清器本體，還包括設(shè)置于空氣濾清器本體上的空氣質(zhì)量傳感器、設(shè)置于空氣濾清器本體上一端的進(jìn)氣管及設(shè)置于另一端的出氣管，還包括設(shè)置于空氣濾清器本體內(nèi)的控制器、濾清通道、與濾清通道相連的加濕器，所述濾清通道一端與進(jìn)氣管連通、另一端與出氣管連通，濾清通道內(nèi)自進(jìn)氣端至出氣端依次設(shè)置有引風(fēng)機(jī)、電氣控制閥、濾芯，加濕器與濾清通道的連接處置于濾芯與出氣管之間，空氣質(zhì)量傳感器、加濕器、引風(fēng)機(jī)、電氣控制閥均連接于控制器，進(jìn)氣管內(nèi)壁上延伸出一凸塊，凸塊的側(cè)壁上具有一圓弧形凹面，凹面與進(jìn)氣管的進(jìn)氣通道相對(duì)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、使用成本低、使用壽命長(zhǎng)。
【IPC分類(lèi)】F02M35/024
【公開(kāi)號(hào)】CN204804993
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520505748
【發(fā)明人】鄒昌平, 劉紹波, 馮建瓊
【申請(qǐng)人】重慶工商職業(yè)學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年7月1日