汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度過高報(bào)警裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種報(bào)警裝置，尤其是一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度過高報(bào)警裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多金屬表面相互摩擦，摩擦產(chǎn)生熱，而發(fā)動(dòng)機(jī)在工作循環(huán)時(shí)最佳溫度為80至90攝氏度，在此溫度下工作才最省油、最穩(wěn)定。使用機(jī)油能起到潤(rùn)滑、清潔、冷卻、減磨等作用。
[0003]隔開滑動(dòng)的零件表面需要有足夠厚度的油膜，所以發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于潤(rùn)滑油的要求包括適當(dāng)?shù)恼扯?，但是在摩擦熱和燃燒熱的影響下，機(jī)油黏度下降，較難形成油膜，而不利于潤(rùn)滑?，F(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多沒有安裝機(jī)油溫度儀，駕駛員不能及時(shí)得知機(jī)油溫度過高，而在高溫下運(yùn)行會(huì)造成機(jī)械零件磨損，降低汽車零件使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]鑒于上述狀況，有必要提供一種可以在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度過高時(shí)提醒駕駛者注意的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度過高報(bào)警裝置。
[0005]—種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度過高報(bào)警裝置，其用于與汽車的機(jī)油油箱相連，該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度過高報(bào)警裝置包括電源、感測(cè)元件和報(bào)警元件，該感測(cè)元件與該機(jī)油油箱相連，該感測(cè)元件包括第一接觸件及與該第一接觸件相對(duì)應(yīng)的第二接觸件，該第一接觸件為溫度變形結(jié)構(gòu)，該電源、該報(bào)警元件與該感測(cè)元件相串聯(lián)。
[0006]該第一接觸件包括第一金屬片與第二金屬片，第一金屬片的熱膨脹系數(shù)與第二金屬片的熱膨脹系數(shù)相異。
[0007]該第二金屬片靠近該第一接觸件，該第一金屬片的熱膨脹系數(shù)大于該第二金屬片的熱膨脹系數(shù)。
[0008]該感測(cè)元件還包括形變放大元件，該形變放大元件與該第一接觸件相連。
[0009]該形變放大元件位于該第一接觸件與該第二接觸件之間。
[0010]該形變放大元件為杠桿結(jié)構(gòu)。
[0011]上述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度過高報(bào)警裝置能夠通過材料受熱膨脹形成電通路而在發(fā)動(dòng)機(jī)油溫過高時(shí)發(fā)出警報(bào)，進(jìn)而提醒駕駛者注意并及時(shí)處理以減少發(fā)動(dòng)機(jī)零件的機(jī)械磨損。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度過高報(bào)警裝置的示意圖。
[0013]圖2是圖1所示的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度過高報(bào)警裝置在報(bào)警時(shí)的示意圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型第二實(shí)施例的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度過高報(bào)警裝置的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度過高報(bào)警裝置作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0016]請(qǐng)參見圖1，本實(shí)用新型第一實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油高溫報(bào)警裝置100可用于與汽車的機(jī)油油箱200相連。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油高溫報(bào)警裝置100可包括電源30、報(bào)警元件20和感測(cè)元件10。感測(cè)元件10與該機(jī)油油箱200相連。感測(cè)元件10包括第一接觸件12及與第一接觸件相對(duì)應(yīng)的第二接觸件14。第一接觸件12為溫度變形結(jié)構(gòu)。電源30、報(bào)警元件20與感測(cè)元件10相串聯(lián)。
[0017]具體在本實(shí)施例中，第一接觸件12包括第一金屬片122與第二金屬片124。第一金屬片122和第二金屬片124相連。其中第一金屬片122與第二金屬片124的熱膨脹系數(shù)不同。特別地，第一金屬片122的熱膨脹系數(shù)大于第二金屬片124的熱膨脹系數(shù)，且第二金屬片124靠近第二接觸件14。
[0018]當(dāng)油箱內(nèi)機(jī)油處于正常工作溫度時(shí)，電路為開路，報(bào)警器20不工作。當(dāng)機(jī)油溫度升高時(shí)，與油箱200相連的第一金屬片122與第二金屬片124受熱膨脹。并且由于第一金屬片122的熱膨脹系數(shù)高于第二金屬片124的熱膨脹系數(shù)，第一金屬片122擠壓第二金屬片124，第一金屬片122和第二金屬片124的靠近發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油箱一側(cè)向第二接觸件14方向彎曲，與第二接觸件14接觸，使電路形成通路，觸發(fā)報(bào)警元件20，如圖2所示。
[0019]請(qǐng)參見圖3，本實(shí)用新型的第二實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油高溫報(bào)警裝置300與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油高溫報(bào)警裝置100相似；其不同點(diǎn)在于，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油高溫報(bào)警裝置300的第一接觸件32與第二接觸件34之間還設(shè)有形變放大元件36。形變放大元件36與第一接觸件32相連。具體來說，形變放大元件36可為杠桿結(jié)構(gòu)，其包括金屬桿362及與金屬桿362轉(zhuǎn)動(dòng)連接的固定支點(diǎn)364。固定支點(diǎn)364的位置靠近第一接觸件32，從而使得第一接觸件32的形變可以被形變放大元件36放大。例如，當(dāng)機(jī)油油箱400內(nèi)機(jī)油處于正常工作溫度時(shí)，電路斷開，報(bào)警器38不工作；當(dāng)機(jī)油油箱400溫度升高且超過一預(yù)定溫度時(shí)，與機(jī)油油箱400相連的第一接觸件32會(huì)發(fā)生變形，變形的第一接觸件32帶動(dòng)金屬桿362靠近第一接觸件32的一端移動(dòng)，從而使得金屬桿362的另一端以固定支點(diǎn)364為中心轉(zhuǎn)動(dòng)與第二接觸件34接觸，讓整個(gè)電路形成電通路，進(jìn)而報(bào)警元件38發(fā)出報(bào)警信號(hào)。在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油高溫報(bào)警裝置300中，由于有形變放大元件36，第一接觸件32較小的變形，就可以通過形變放大元件36得到放大，從而有利于提升發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油高溫報(bào)警裝置300的靈敏性。
[0020]上述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油高溫報(bào)警裝置，在機(jī)油溫度過高時(shí)能夠及時(shí)提醒駕駛員，從而避免因溫度過高機(jī)油失效而引起的零件磨損，進(jìn)而延長(zhǎng)汽車零件使用壽命。
[0021]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度過高報(bào)警裝置，其用于與汽車的機(jī)油油箱相連，其特征在于:該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度過高報(bào)警裝置包括電源、感測(cè)元件和報(bào)警元件，該感測(cè)元件與該機(jī)油油箱相連，該感測(cè)元件包括第一接觸件及與該第一接觸件相對(duì)應(yīng)的第二接觸件，該第一接觸件為溫度變形結(jié)構(gòu)，該電源、該報(bào)警元件與該感測(cè)元件相串聯(lián)。2.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度過高報(bào)警裝置，其特征在于:該第一接觸件包括第一金屬片與第二金屬片，第一金屬片的熱膨脹系數(shù)與第二金屬片的熱膨脹系數(shù)相升。3.如權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度過高報(bào)警裝置，其特征在于:該第二金屬片靠近該第二接觸件，該第一金屬片的熱膨脹系數(shù)大于該第二金屬片的熱膨脹系數(shù)。4.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度過高報(bào)警裝置，其特征在于:該感測(cè)元件還包括形變放大元件，該形變放大元件與該第一接觸件相連。5.如權(quán)利要求4所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度過高報(bào)警裝置，其特征在于:該形變放大元件位于該第一接觸件與該第二接觸件之間。6.如權(quán)利要求4所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度過高報(bào)警裝置，其特征在于:該形變放大元件為杠桿結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度過高報(bào)警裝置，其用于與汽車的機(jī)油油箱相連，其特征在于：該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度過高報(bào)警裝置包括電源、感測(cè)元件和報(bào)警元件，該感測(cè)元件與該機(jī)油油箱相連，該感測(cè)元件包括第一接觸件及與該第一接觸件相對(duì)應(yīng)的第二接觸件，該第一接觸件為溫度變形結(jié)構(gòu)，該電源、該報(bào)警元件與該感測(cè)元件相串聯(lián)。上述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度過高報(bào)警裝置具有在發(fā)動(dòng)機(jī)油溫高時(shí)提醒駕駛者注意的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F01M11/10, F01M5/00
【公開號(hào)】CN204827596
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520538426
【發(fā)明人】孟凡生
【申請(qǐng)人】深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月23日