油位傳感器的安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種油位傳感器的安裝結構。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中，已知有根據(jù)浮動體的位置檢測油底殼的油位的浮動式油位傳感器。浮動式油位傳感器根據(jù)相應于油底殼的油位而變化的浮動體位置，來檢測油位是否在下限水平以下。有一些浮動式油位傳感器具備外罩，該外罩中容納著浮動體、和檢測油位是否在下限水平以下用的傳感部。這種油位傳感器被構成為，機油可在外罩的內(nèi)外流動。
[0003]具有上述結構的油位傳感器例如通過托架而被支撐在油底殼的內(nèi)壁上。在此情況下，流回油底殼的機油的一部分有可能經(jīng)由托架而流入外罩內(nèi)部。流入外罩內(nèi)部的機油引起浮動體的位置變化，因而，有可能導致油位誤檢。S卩，盡管實際油位在下限水平以下(機油不足的狀態(tài))，但有可能因流入外罩內(nèi)部的機油使浮動體位置上升，而無法檢測出油位在下限水平以下。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述技術問題，本實用新型的目的在于，提供一種能防止從支撐油位傳感器的托架流入外罩內(nèi)部的機油引起油位誤檢的油位傳感器的安裝結構。
[0005]作為解決上述技術問題的技術方案，本實用新型提供一種油位傳感器的安裝結構，所述油位傳感器包括，相應于油底殼的油位而改變位置的浮動體；根據(jù)所述浮動體的位置而檢測所述油位是否在下限水平以下的傳感部；以及容納所述浮動體和所述傳感部的外罩；所述油底殼由托架支撐，其特征在于:所述托架將所述外罩的上方完全遮蓋。
[0006]具有上述結構的本實用新型的油位傳感器的安裝結構的優(yōu)點在于，由于托架將外罩的上方完全遮蓋，所以，能夠防止機油返回油底殼時從托架流到外罩上，進而防止機油流入外罩內(nèi)部。由此，能夠防止從托架流入外罩內(nèi)部的機油引起浮動體的位置變化，其結果，能夠防止從托架流入外罩內(nèi)部的機油引起油位誤檢。即，能夠避免在實際機油不足的狀態(tài)下不能測出油位在下限水平以下的情況發(fā)生。
[0007]在上述本實用新型的油位傳感器的安裝結構中，較佳為，所述托架中安裝所述油位傳感器的安裝部為傾斜于水平方向的傾斜面，俯視時，所述安裝部的前端延伸到所述外罩的外周面的外側。采用該結構，當機油沿著托架的安裝部(傾斜面)返回油底殼時，易于將流到托架上的機油引導到安裝部的前端。由此，能夠使機油高效地從托架安裝部的前端返回到油底殼內(nèi)，并能夠有效地防止機油從托架流入外罩內(nèi)部。
【附圖說明】
[0008]圖1是表示實施方式所涉及的油位傳感器的結構的示意圖。
[0009]圖2是表示圖1的油位傳感器在托架上的安裝狀態(tài)的截面圖。
【具體實施方式】
[0010]以下，參照附圖對本實用新型的實施方式進行說明。
[0011]圖1、圖2所示的油位傳感器I是根據(jù)相應于油底殼的油位而變化的浮動體30的位置，來檢測油底殼的油位是否在下限水平以下的浮動式油位傳感器。油位傳感器I例如被配置在發(fā)動機等的下部設置的油底殼的貯油部分。油位傳感器I通過托架6而被支撐在油底殼的內(nèi)壁上。油位傳感器I被固定安裝在托架6的一端，托架6的另一端被固定在油底殼的內(nèi)壁上。有關托架6的詳細情況，將于后述。
[0012]如圖1、圖2所示，油位傳感器I具備傳感器主體10，在傳感器主體10的下部，形成有基本為圓柱形的安裝部11。在安裝部11的外周面上，形成有周槽12。在安裝部11的下表面的中間部分，設置有基本為圓筒狀的傳感部20。傳感部20沿著豎直方向延伸。在傳感部20的內(nèi)部，設置有常閉式簧片開關21作為檢測油位用的傳感器。在傳感部20的外周面上，套著基本為圓筒狀的浮動體30。浮動體30能沿著傳感部20的外周面移動。另外，圖1中，油底殼的油位在二點劃線L2所示的位置，簧片開關21為開的狀態(tài)。
[0013]在浮動體30的內(nèi)部，裝有磁石31。浮動體30被構成為，在裝有磁石31的狀態(tài)下，浮動體30的上表面大致位于油底殼的油位的位置。若浮動體30的上表面移動(下降)到一點劃線LI所示的位置，則認為油底殼的油位降低到機油不足的下限水平。因而，一點劃線LI的位置被定為開/關切換位置。當浮動體30的位置變化到該開/關切換位置LI時，因磁石31的磁力，簧片開關21從開狀態(tài)切換成關狀態(tài)。當簧片開關21從開狀態(tài)切換成關狀態(tài)時，檢測部50檢測出油位已下降到下限水平。
[0014]在傳感器主體10上安裝有，帶底板的圓筒狀外罩40。外罩40被配置為，中心軸線與傳感部20的中心軸線重合。在外罩40的底部，形成有多個(例如兩個)使機油在外罩40的內(nèi)外流通的機油孔41。在外罩40的內(nèi)部空間42內(nèi)容納著傳感部20和浮動體30。
[0015]在外罩40上，沿圓周方向形成有多個(例如四個)卡扣片44。在卡扣片44的上端部，形成有與安裝部11的周槽12卡扣的爪頭43。在卡扣片44的兩側，形成有從外罩40的上端朝下方延伸的長縫45。由于有該長縫45，卡扣片44能夠從兩側的長縫45的下端向徑方向彈性變形。
[0016]具有上述結構的油位傳感器I中，由于機油經(jīng)由機油孔41而在外罩40的內(nèi)外流通，所以，外罩40內(nèi)的油位隨外罩40外的油位變化。通常，即使振動等引起油底殼內(nèi)的機油液面波動，由于有外罩40，外罩40內(nèi)的機油液面也不易波動。
[0017]如上所述那樣，油位傳感器I被托架6支撐在油底殼的內(nèi)壁上。通過將螺栓等插入到形成在傳感器主體10上的通孔13中，油位傳感器I被安裝于托架6的一個端部(安裝部)61。托架6的這一個端部61沿大致水平的方向延伸。
[0018]如圖2所不，油位傳感器I被托架6的一個端部61遮蓋著。在本實施方式中，托架6的一個端部61將油位傳感器I的外罩40的上方完全遮蓋。俯視時，托架6的一個端部61的前端62延伸到外罩40的外周面的外側。另外，圖2中示出的油位傳感器I及托架6的截面是從圖1的箭頭Al所指的方向看到的。
[0019]基于本實施方式，由于托架6將外罩40的上方完全遮蓋，所以能夠防止機油流入油位傳感器I的外罩40內(nèi)部。從而，能夠避免從托架6流入外罩40內(nèi)的機油引起油位誤檢的情況發(fā)生。以下，對此進行詳細說明。
[0020]機油被供給到發(fā)動機的各個部分，對發(fā)動機的各個部分進行潤滑之后又返回油底殼。此時，機油的一部分經(jīng)由托架6而返回到油底殼內(nèi)。在本實施方式中，機油經(jīng)由將外罩40的上方完全遮蓋的托架6而返回到油底殼內(nèi)時，不會從托架6流到外罩40上，因而能夠防止機油流入外罩40內(nèi)部。具體而言，托架6的一個端部61起到遮擋的作用，避免了機油從外罩40上設置的長縫45流入外罩40內(nèi)的情況發(fā)生。
[0021]在此，如果托架6的一個端部61只將外罩40的上方部分遮蓋，則會出現(xiàn)以下問題。此時，俯視時，若托架6的一個端部61的前端62位于外罩40的外周面的內(nèi)側，則機油容易從托架6的一個端部61流到長縫45附近，并從長縫45流入外罩40內(nèi)部。
[0022]對此，本實施方式中，如上所述那樣，利用托架6的一個端部61能夠防止機油流到長縫45附近，從而能夠防止機油流到外罩40內(nèi)。由此，能防止從托架6流到外罩40內(nèi)的機油使浮動體30的位置變化，其結果，能夠防止從托架6流到外罩40內(nèi)的機油引起油位誤檢。換言之，能夠避免在實際機油不足的狀態(tài)下，不能檢測出油位已在下限水平以下的情況發(fā)生。
[0023]以上，對安裝油位傳感器I的托架6的一個端部(安裝部)61大致沿水平方向延伸的例子進行了說明，但是，本實用新型不局限于此，也適用于托架6的一個端部61為傾斜于水平方向的傾斜面的結構。在此情況下，通過構成為，俯視時托架6的一個端部61的前端62延伸到外罩40的外周面的外側，不僅能使機油沿著托架6的一個端部61的傾斜面容易地流到托架6的一個端部61的前端62側，S卩，能使機油從托架6的一個端部61的前端62高效地返回到油底殼內(nèi)，還能有效地防止機油從托架6流到外罩40內(nèi)部。
【主權項】
1.一種油位傳感器的安裝結構，所述油位傳感器包括，相應于油底殼的油位而改變位置的浮動體；根據(jù)所述浮動體的位置而檢測所述油位是否在下限水平以下的傳感部；以及容納所述浮動體和所述傳感部的外罩；所述油底殼由托架支撐，其特征在于: 所述托架將所述外罩的上方完全遮蓋。2.如權利要求1所述的油位傳感器的安裝結構，其特征在于: 所述托架中安裝所述油位傳感器的安裝部為傾斜于水平方向的傾斜面，俯視時，所述安裝部的前端延伸到所述外罩的外周面的外側。
【專利摘要】本實用新型提供一種油位傳感器的安裝結構。油位傳感器(1)包括，相應于油底殼的油位而改變位置的浮動體(30)；基于浮動體(30)的位置而檢測油位是否在下限水平以下的傳感部(20)；以及容納浮動體(30)和傳感部(20)的外罩(40)，油底殼由托架(6)支撐，托架(6)將外罩(40)的上方完全遮蓋?；诒緦嵱眯滦偷慕Y構，能夠防止從支撐油位傳感器(1)的托架(6)流入外罩(40)內(nèi)部的機油引起油位誤檢的情況發(fā)生。
【IPC分類】F01M11/12
【公開號】CN204827598
【申請?zhí)枴緾N201520503870
【發(fā)明人】安戶洋介
【申請人】豐田自動車株式會社
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月13日