一種帶連桿避讓結(jié)構(gòu)的新型缸體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種四缸直列汽油機的帶連桿避讓結(jié)構(gòu)的新型缸體。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在汽車制造、內(nèi)燃機等機械行業(yè)中，隨著發(fā)動機結(jié)構(gòu)的緊湊型發(fā)展，缸體與連桿軌跡的間隙也隨之減小，許多發(fā)動機為了滿足缸體和連桿在運轉(zhuǎn)過程中有足夠的安全距離，修改連桿結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致連桿結(jié)構(gòu)強度不足。本實用新型主要針對改善缸體與連桿在運轉(zhuǎn)過程中間隙不足情況，而專門設(shè)計的缸體結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型目的是提供一種帶連桿避讓結(jié)構(gòu)的新型缸體，它通過在缸孔與曲軸箱交匯處設(shè)計一個避讓凹槽，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)安全可靠。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:該帶連桿避讓結(jié)構(gòu)的新型缸體包括有缸孔和曲軸箱，所述缸孔和曲軸箱的交匯處設(shè)置有一連桿包絡(luò)線避讓凹槽。
[0005]本實用新型的特點及產(chǎn)生的有益效果是:缸體上增加連桿包絡(luò)線避讓凹槽，加大了缸體與連桿在運轉(zhuǎn)過程中的距離，達到了發(fā)動機運轉(zhuǎn)安全可靠地目的。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意簡圖；
[0007]圖2是圖1的A-A向剖視圖；
[0008]圖3是本實用新型使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]下面將結(jié)合附圖通過實例對本實用新型作進一步詳細說明，但下述的實例僅僅是本實用新型其中的例子而已，并不代表本實用新型所限定的權(quán)利保護范圍，本實用新型的權(quán)利保護范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
[0010]附圖標(biāo)記說明:1缸孔，2連桿包絡(luò)線避讓凹槽，3曲軸箱，4連桿包絡(luò)。
【具體實施方式】
[0011]如圖1-3所示，本實用新型的帶連桿避讓結(jié)構(gòu)的新型缸體包括有缸孔I和曲軸箱3，所述缸孔I和曲軸箱3的交匯處設(shè)置有一連桿包絡(luò)線避讓凹槽2。連桿包絡(luò)線避讓凹槽2深度大于缸體和連桿包絡(luò)4在運轉(zhuǎn)過程中的最小距離，從而達到發(fā)動機的運轉(zhuǎn)更加安全可靠目的。
【主權(quán)項】
1.一種帶連桿避讓結(jié)構(gòu)的新型缸體，它包括有缸孔和曲軸箱，其特征在于:所述缸孔和曲軸箱的交匯處設(shè)置有一連桿包絡(luò)線避讓凹槽。
【專利摘要】本實用新型目的是一種帶連桿避讓結(jié)構(gòu)的新型缸體，它通過在缸孔與曲軸箱交匯處設(shè)計一個避讓凹槽，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)安全可靠。本實用新型所采用的技術(shù)方案是：該帶連桿避讓結(jié)構(gòu)的新型缸體包括有缸孔和曲軸箱，所述缸孔和曲軸箱的交匯處設(shè)置有一連桿包絡(luò)線避讓凹槽。<b></b>本實用新型的特點及產(chǎn)生的有益效果是：缸體上增加連桿包絡(luò)線避讓凹槽，加大了缸體與連桿在運轉(zhuǎn)過程中的距離，達到了發(fā)動機運轉(zhuǎn)安全可靠地目的。
【IPC分類】F02F1/18, F02F7/00
【公開號】CN204827695
【申請?zhí)枴緾N201520416187
【發(fā)明人】孫秀毅, 單保琴, 黃昌瑞, 李振華
【申請人】華晨汽車集團控股有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年6月17日