一種全密封油水分離報(bào)警器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車油水分離報(bào)警器，具體涉及一種具有全密封效果設(shè)計(jì)的汽車油水分離報(bào)警器。
【背景技術(shù)】
[0002]國內(nèi)汽車環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)峻，為了達(dá)到汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，對發(fā)動機(jī)燃油過濾技術(shù)要求越來越高，汽車油水分離報(bào)警器作為發(fā)動機(jī)燃油過濾器中的核心電子元器件，其功能是實(shí)時檢測燃油過濾系統(tǒng)中的水分分離情況，當(dāng)水分分離積累到一定程度，油水分離報(bào)警器發(fā)出警報(bào)信號，提醒駕駛員進(jìn)行發(fā)動機(jī)保養(yǎng)。
[0003]因?yàn)橛退蛛x報(bào)警器直接安裝在汽車燃油系統(tǒng)內(nèi)，對產(chǎn)品的密封性有著很高的要求，特別是燃油油路存在0.4MPa的高壓，流動的汽車燃油具備很強(qiáng)的滲漏特性，傳感器安裝的實(shí)際環(huán)境為高溫高濕，使用過程中晝夜溫差交替；常規(guī)傳感器采用外殼成型，膠水灌封，這種結(jié)構(gòu)在傳感器熱脹冷縮后會在內(nèi)部殼體出現(xiàn)縫隙，導(dǎo)致傳感器密封性降低，最終導(dǎo)致燃油泄漏，存在嚴(yán)重的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種全密封油水分離報(bào)警器，生成特殊的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在完成電路板組裝后，再進(jìn)行二次整體包裹加工，殼體與內(nèi)腔骨架形成一個整體結(jié)構(gòu)，從根本上避免了殼體縫隙的可能，極大的提高產(chǎn)品的密封性，杜絕燃油泄漏的可能。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供了一種全密封油水分離報(bào)警器，包括金屬電極、內(nèi)腔骨架、電路板、頂蓋以及殼體，所述的金屬電極安裝在內(nèi)腔骨架的頂部并延伸至內(nèi)腔骨架的內(nèi)部，所述的電路板安裝在內(nèi)腔骨架內(nèi)部并通過安裝在內(nèi)腔骨架底部的頂蓋封住，所述的殼體包裹在內(nèi)腔骨架和頂蓋的下部。
[0006]在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述的金屬電極和內(nèi)腔骨架注塑加工成一個整體。
[0007]在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述的線路板通過焊接加工在內(nèi)腔骨架的內(nèi)部。
[0008]在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述的內(nèi)腔骨架和頂蓋的安裝采用超聲波進(jìn)行焊接。
[0009]在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述的全密封油水分離報(bào)警器還包括引出電極，所述的引出電極安裝在殼體的一側(cè)邊。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的全密封油水分離報(bào)警器，生成特殊的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在完成電路板組裝后，再進(jìn)行二次整體包裹加工，殼體與內(nèi)腔骨架形成一個整體結(jié)構(gòu)，從根本上避免了殼體縫隙的可能，極大的提高產(chǎn)品的密封性，杜絕燃油泄漏的可能。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0012]圖1是本實(shí)用新型全密封油水分離報(bào)警器的一較佳實(shí)施例的組裝示意圖；
[0013]圖2是圖1組裝后的剖視圖；
[0014]附圖標(biāo)記如下:1、金屬電極，2、內(nèi)腔骨架，3、電路板，4、頂蓋，5、殼體，6、引出電極。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
[0017]一種全密封油水分離報(bào)警器，包括金屬電極1、內(nèi)腔骨架2、電路板3、頂蓋4以及殼體5，所述的金屬電極I安裝在內(nèi)腔骨架2的頂部并延伸至內(nèi)腔骨架2的內(nèi)部，所述的電路板3安裝在內(nèi)腔骨架2內(nèi)部并通過安裝在內(nèi)腔骨架2底部的頂蓋4封住，所述的殼體5包裹在內(nèi)腔骨架2和頂蓋4的下部。
[0018]上述中，全密封油水分離報(bào)警器的實(shí)現(xiàn)流程包括以下步驟:
[0019]1、金屬電極I和內(nèi)腔骨架2注塑加工成一個整體；
[0020]2、線路板加工組裝，將電路板3焊接加工在內(nèi)腔骨架2內(nèi)；
[0021]3、將頂蓋4與內(nèi)腔骨架2進(jìn)行超聲波焊接，達(dá)到完全密閉效果，組成一個新的整體；
[0022]4、將這個整體做為一個新的內(nèi)腔骨架，在外部整體注塑殼體5。
[0023]在本實(shí)用新型中，所述的全密封油水分離報(bào)警器還包括引出電極6，所述的引出電極6安裝在殼體5的一側(cè)邊。
[0024]本實(shí)用新型的全密封油水分離報(bào)警器相比現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn):
[0025]1、在全密封油水分離報(bào)警器加工整體成型后，這種結(jié)構(gòu)的報(bào)警器整個外殼都是一體成型，在產(chǎn)品后期裝配過程中，報(bào)警器的螺紋部分全部安裝進(jìn)入燃油濾清器內(nèi)部，傳感器外露部分沒有物理縫隙，因此整個產(chǎn)品的熱膨脹系數(shù)都是一致，不會因?yàn)楫a(chǎn)品熱脹冷縮而出現(xiàn)縫隙，杜絕燃油泄漏的風(fēng)險(xiǎn)；
[0026]2、產(chǎn)品合格率高，工藝簡單，環(huán)保安全；這種新型結(jié)構(gòu)的油水分離報(bào)警器，因?yàn)椴捎米⑺苷w成型工藝，頂蓋與內(nèi)部骨架組裝采用超聲波焊接，減少人工成本，而且避免了傳統(tǒng)工藝采用膠水粘接和灌封，因而具備環(huán)保安全的特點(diǎn)。
[0027]綜上所述，實(shí)用新型的全密封油水分離報(bào)警器，生成特殊的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在完成電路板組裝后，再進(jìn)行二次整體包裹加工，殼體與內(nèi)腔骨架形成一個整體結(jié)構(gòu)，從根本上避免了殼體縫隙的可能，極大的提高產(chǎn)品的密封性，杜絕燃油泄漏的可能。
[0028]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種全密封油水分離報(bào)警器，其特征在于，包括金屬電極、內(nèi)腔骨架、電路板、頂蓋以及殼體，所述的金屬電極安裝在內(nèi)腔骨架的頂部并延伸至內(nèi)腔骨架的內(nèi)部，所述的電路板安裝在內(nèi)腔骨架內(nèi)部并通過安裝在內(nèi)腔骨架底部的頂蓋封住，所述的殼體包裹在內(nèi)腔骨架和頂蓋的下部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全密封油水分離報(bào)警器，其特征在于，所述的金屬電極和內(nèi)腔骨架注塑加工成一個整體。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全密封油水分離報(bào)警器，其特征在于，所述的電路板通過焊接加工在內(nèi)腔骨架的內(nèi)部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全密封油水分離報(bào)警器，其特征在于，所述的內(nèi)腔骨架和頂蓋的安裝采用超聲波進(jìn)行焊接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全密封油水分離報(bào)警器，其特征在于，所述的全密封油水分離報(bào)警器還包括引出電極，所述的引出電極安裝在殼體的一側(cè)邊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種全密封油水分離報(bào)警器，包括金屬電極、內(nèi)腔骨架、電路板、頂蓋以及殼體，所述的金屬電極安裝在內(nèi)腔骨架的頂部并延伸至內(nèi)腔骨架的內(nèi)部，所述的電路板安裝在內(nèi)腔骨架內(nèi)部并通過安裝在內(nèi)腔骨架底部的頂蓋封住，所述的殼體包裹在內(nèi)腔骨架和頂蓋的下部。通過上述方式，本實(shí)用新型提供的全密封油水分離報(bào)警器，生成特殊的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在完成電路板組裝后，再進(jìn)行二次整體包裹加工，殼體與內(nèi)腔骨架形成一個整體結(jié)構(gòu)，從根本上避免了殼體縫隙的可能，極大的提高產(chǎn)品的密封性，杜絕燃油泄漏的可能。
【IPC分類】F02M37/22, F02B77/08
【公開號】CN204851501
【申請?zhí)枴緾N201520416154
【發(fā)明人】韓律, 賈鋒, 馬晟雷, 丁方浩, 翟新帥, 樊磊磊
【申請人】上海四通儀表股份有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年6月17日