一種防漏油航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃滑油管路用斜形過濾裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)過濾技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防漏油航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃滑油管路用斜形過濾裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃、滑系統(tǒng)都需要油濾對(duì)燃油和滑油進(jìn)行過濾，其中燃油油濾的作用是對(duì)從飛機(jī)油箱中抽出的燃油進(jìn)行過濾，以防止燃油中雜質(zhì)堵塞燃燒室噴嘴，進(jìn)而防止燃燒室環(huán)形溫度場(chǎng)不均勻，保障發(fā)動(dòng)機(jī)安全工作；滑油油濾的作用是對(duì)循環(huán)工作過程中的滑油進(jìn)行過濾，以防止滑油中的金屬肩、橡膠顆粒等雜質(zhì)進(jìn)入軸承腔以及傳動(dòng)機(jī)匣，進(jìn)而防止軸承、齒輪不正常工作，防止軸承失效、齒輪斷裂等嚴(yán)重故障。目前在航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃滑油系統(tǒng)管路中沒有過濾裝置，燃滑油過濾依靠常規(guī)油濾進(jìn)行，然而常規(guī)油濾因?yàn)轶w積較大，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上不能多處設(shè)置，一般在主流路中只能設(shè)置兩處，除了不能完全過濾流路中的雜質(zhì)外，常規(guī)油濾也無法將雜質(zhì)從主流路中分離，為發(fā)動(dòng)機(jī)安全工作埋下隱患。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，一旦燃滑油流路雜質(zhì)過多，檢測(cè)系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出警報(bào)信號(hào)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)需要分解檢查，增加了維護(hù)、修理成本，并占用大量的時(shí)間。
[0003]201310416630.2專利文件中，雖然能夠把燃油雜質(zhì)過濾收集起來，但是還是存在一些缺點(diǎn)，內(nèi)有密封裝置，容易造成漏油，且在維護(hù)修理過程中，清理困難。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種防漏油航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃滑油管路用斜形過濾裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種防漏油航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃滑油管路用斜形過濾裝置，包括連接裝置、集塵盒和油管，所述油管內(nèi)部設(shè)有濾網(wǎng)，所述油管內(nèi)壁在濾網(wǎng)前方設(shè)有壓力感應(yīng)器一，所述油管內(nèi)壁在濾網(wǎng)后方設(shè)有壓力感應(yīng)器二，所述油管在濾網(wǎng)下方設(shè)有排肩口，所述排肩口下方設(shè)有集塵盒，所述集塵盒與排肩口通過連接裝置連接，所述集塵盒外壁上設(shè)有報(bào)警器，所述集塵盒內(nèi)壁上部設(shè)有傳感器。
[0006]優(yōu)選的，所述連接裝置上方為上連接體，所述上連接體內(nèi)壁設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)部設(shè)有密封墊，所述連接裝置下方設(shè)有下連接體，所述下連接體上設(shè)有擠壓塊。
[0007]優(yōu)選的，所述濾網(wǎng)呈45°傾斜。
[0008]優(yōu)選的，所述上連接體與下連接體通過螺栓連接。
[0009]優(yōu)選的，所述擠壓塊與凹槽相互嵌合。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能實(shí)用，能夠有效地過濾燃油中的雜質(zhì)，降低維護(hù)成本，且由于設(shè)有密封裝置，能夠防止漏油，維護(hù)清理方便，減少維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)間，保障發(fā)動(dòng)機(jī)安全可靠工作。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型連接裝置示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型連接裝置實(shí)施例；
[0014]圖中:1，壓力感應(yīng)器一，2，連接裝置，3，壓力感應(yīng)器二，4，排肩口，5，連接螺栓，6，報(bào)警器，7，傳感器，8，集塵盒，9，油管，10，上連接體，11，螺栓，12，下連接體，13，凹槽，14，密封墊，15，擠壓塊。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種防漏油航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃滑油管路用斜形過濾裝置，包括連接裝置5、集塵盒8和油管9，所述油管9內(nèi)部設(shè)有濾網(wǎng)2，所述油管9內(nèi)壁在濾網(wǎng)2前方設(shè)有壓力感應(yīng)器一 1，所述油管9內(nèi)壁在濾網(wǎng)2后方設(shè)有壓力感應(yīng)器二3，所述油管9在濾網(wǎng)2下方設(shè)有排肩口 4，所述排肩口 4下方設(shè)有集塵盒8，所述集塵盒8與排肩口 4通過連接裝置5連接，所述集塵盒8外壁上設(shè)有報(bào)警器6，所述集塵盒8內(nèi)壁上部設(shè)有傳感器7。
[0017]所述連接裝置5上方為上連接體10，所述上連接體10內(nèi)壁設(shè)有凹槽13，所述凹槽13內(nèi)部設(shè)有密封墊14，所述連接裝置5下方設(shè)有下連接體12，所述下連接體12上設(shè)有擠壓塊15，所述濾網(wǎng)2呈45°傾斜，所述上連接體10與下連接體12通過螺栓11連接，所述擠壓塊15與凹槽13相互嵌合。
[0018]具體使用方式:本實(shí)用新型在使用時(shí)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃滑油從油管9內(nèi)流動(dòng)，濾網(wǎng)2能夠過濾掉燃滑油中的金屬肩、橡膠顆粒等雜質(zhì)，在油液的作用力推動(dòng)下，雜質(zhì)會(huì)通過排肩口 4進(jìn)入集塵盒8，當(dāng)傳感器7感應(yīng)到集塵盒8的雜質(zhì)裝滿時(shí)，報(bào)警器6會(huì)發(fā)出警報(bào)，提醒維護(hù)人員清理集塵盒8，由于連接裝置5內(nèi)擠壓塊15與凹槽13相互嵌合，擠壓密封墊14，形成密封效果，燃油不會(huì)泄漏，通過觀察壓力感應(yīng)器一 I和壓力感應(yīng)器二 3的壓力差，可以判斷油管9是否泄漏，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能實(shí)用，操作方便，能夠防止漏油，維護(hù)清理方便，減少維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)間，保障發(fā)動(dòng)機(jī)安全可靠工作。
[0019]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0020]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防漏油航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃滑油管路用斜形過濾裝置，包括連接裝置(5)、集塵盒(8)和油管(9)，其特征在于:所述油管(9)內(nèi)部設(shè)有濾網(wǎng)(2)，所述油管(9)內(nèi)壁在濾網(wǎng)(2)前方設(shè)有壓力感應(yīng)器一(1)，所述油管(9)內(nèi)壁在濾網(wǎng)(2)后方設(shè)有壓力感應(yīng)器二(3)，所述油管(9 )在濾網(wǎng)(2 )下方設(shè)有排肩口( 4 )，所述排肩口( 4 )下方設(shè)有集塵盒(8 )，所述集塵盒(8 )與排肩口( 4 )通過連接裝置(5 )連接，所述集塵盒(8 )外壁上設(shè)有報(bào)警器(6 )，所述集塵盒(8)內(nèi)壁上部設(shè)有傳感器(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防漏油航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃滑油管路用斜形過濾裝置，其特征在于:所述連接裝置(5)上方為上連接體(10)，所述上連接體(10)內(nèi)壁設(shè)有凹槽(13)，所述凹槽(13)內(nèi)部設(shè)有密封墊(14)，所述連接裝置(5)下方設(shè)有下連接體(12)，所述下連接體(12)上設(shè)有擠壓塊(15)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防漏油航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃滑油管路用斜形過濾裝置，其特征在于:所述濾網(wǎng)(2)呈45°傾斜。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防漏油航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃滑油管路用斜形過濾裝置，其特征在于:所述上連接體(10)與下連接體(12)通過螺栓(11)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防漏油航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃滑油管路用斜形過濾裝置，其特征在于:所述擠壓塊(15)與凹槽(13)相互嵌合。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防漏油航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃滑油管路用斜形過濾裝置，包括連接裝置、集塵盒和油管，所述油管內(nèi)部設(shè)有濾網(wǎng)，所述油管內(nèi)壁在濾網(wǎng)前方設(shè)有壓力感應(yīng)器一，所述油管內(nèi)壁在濾網(wǎng)后方設(shè)有壓力感應(yīng)器二，所述油管在濾網(wǎng)下方設(shè)有排屑口，所述排屑口下方設(shè)有集塵盒，所述集塵盒與排屑口通過連接裝置連接，所述集塵盒外壁上設(shè)有報(bào)警器，所述集塵盒內(nèi)壁上部設(shè)有傳感器，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能實(shí)用，能夠有效地過濾燃油中的雜質(zhì)，降低維護(hù)成本，且由于設(shè)有密封裝置，能夠防止漏油，維護(hù)清理方便，減少維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)間，保障發(fā)動(dòng)機(jī)安全可靠工作。
【IPC分類】F02M37/22, F01M11/03
【公開號(hào)】CN204851502
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520511166
【發(fā)明人】李瑞樂
【申請(qǐng)人】河南省安克林濾業(yè)有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月15日