燃油壓力調(diào)節(jié)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種壓力調(diào)節(jié)器，更具體地說，它涉及一種燃油壓力調(diào)節(jié)器。
【背景技術(shù)】
[0002]油壓力調(diào)節(jié)器簡稱回油閥，它是燃油系統(tǒng)內(nèi)部的燃油壓力調(diào)節(jié)部分，受系統(tǒng)油壓與進氣支管壓力(負壓)的控制。它的作用是要自動保持整個油壓系統(tǒng)的燃油壓力為一定值，使供油總管內(nèi)油壓與進氣支管壓力之差為一定恒值(一般為250?300kPa)。而燃油壓力調(diào)節(jié)器是電噴汽車燃油噴射系統(tǒng)的常用構(gòu)成部件之一。
[0003]其工作原理:油壓大小由彈簧和氣室真空度二者協(xié)調(diào)，當(dāng)油壓高過標準值時，高壓燃油會頂動膜片上移，球閥打開，多余的燃油會經(jīng)回油管反流油箱；當(dāng)壓力低過標準值時，彈簧會下壓膜片將球閥關(guān)閉，停止回油。壓力調(diào)節(jié)器的作用就是保持油路內(nèi)的壓力保持恒定，油壓過低則噴油器噴油太弱或不噴油，油壓太高則使油路損毀或噴油器損壞。壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)部有一個膜片，起到控制壓力閥打開關(guān)閉的作用，油壓低于一定值時，壓力閥關(guān)閉，由油栗加壓使油路內(nèi)壓力增加，當(dāng)增加到超過規(guī)定壓力后，膜片打開，過壓的燃油通過回油管路流回油箱，起到減壓的作用。
[0004]專利號為CN201120294625.5的中國專利公開了一種壓力調(diào)節(jié)器，其具體結(jié)構(gòu):上閥體、下閥體、閥門、第一閥球、濾網(wǎng)、密封膜片、第二閥球、閥球座、彈簧座、小彈簧和寶塔彈簧，上閥體上分別設(shè)置有進油口和出油口，下閥體與上閥體扣接連接；密封膜片設(shè)置在上閥體與下閥體連接處，與上閥體內(nèi)腔形成燃油室，且與下閥體內(nèi)腔形成彈簧室；閥門設(shè)置在燃油室內(nèi)與出油口套接連接；第一閥球于出油口處與閥門套接連接；濾網(wǎng)設(shè)置在燃油室內(nèi)套接至閥門底部；閥球座與密封膜片套接連接；第二閥球與小彈簧分別設(shè)置在閥球座內(nèi)，且小彈簧與第二閥球底部連接，第二彈簧頂部連接至閥門；彈簧座與寶塔彈簧設(shè)置在彈簧室內(nèi)，且彈簧座與閥球座套接連接，寶塔彈簧連接至彈簧座。
[0005]上述專利中設(shè)置了濾網(wǎng)來避免固體物質(zhì)進入到壓力調(diào)節(jié)器中影響其使用壽命，而由于濾網(wǎng)設(shè)置在燃油室內(nèi)，并且濾網(wǎng)僅僅套接在閥門，這使得濾網(wǎng)可以繞閥門軸心線轉(zhuǎn)動，這使得濾網(wǎng)在安裝過程中過濾網(wǎng)上的網(wǎng)孔很難做到與上閥體上的進油口一一對應(yīng)，增大了壓力調(diào)節(jié)器的安裝難度，且在使用過程中如果過濾網(wǎng)發(fā)生轉(zhuǎn)動還會使部分進油口被堵住，而由于過濾網(wǎng)設(shè)置在燃油室內(nèi)導(dǎo)致過濾網(wǎng)很難通過手動調(diào)節(jié)。而總所周知，當(dāng)管道中壓力一定時，管道的橫截面積越小其管道內(nèi)壓強會越大，同理，當(dāng)壓力調(diào)節(jié)器的進油口變小時，相同的壓力下，燃油室中的壓力會變大，這導(dǎo)致壓力調(diào)節(jié)器中的油由提前從出油口流出，而壓力調(diào)節(jié)器的作用是保持油路內(nèi)的壓力恒定，而上述專利會使油壓變低導(dǎo)致噴油器噴油變?nèi)酰绊懙綁毫φ{(diào)節(jié)器的使用效果。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種具有過濾功能且不易導(dǎo)致出油口變小的燃油壓力調(diào)節(jié)器。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種燃油壓力調(diào)節(jié)器，包括上閥體、下閥體、閥門和過濾網(wǎng)，上述下閥體的端面上設(shè)置有出油口，所述過濾網(wǎng)軸向固定套接在閥門上，所述過濾網(wǎng)抵接于下閥體的外端面上，所述過濾網(wǎng)上設(shè)置有過濾口，所述過濾口的數(shù)量和出油口的數(shù)量相同，所述過濾口上固定設(shè)置有金屬網(wǎng)，所述出油口和過濾口形狀均呈弧線形，所述出油口的弧線長度小于過濾口的弧線長度，且所述出油口的較小弧直徑大于或等于過濾口的較小弧直徑，所述出油口的較大弧直徑小于或等于過濾口的較大弧直徑。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，首先將過濾網(wǎng)設(shè)置在燃油壓力調(diào)節(jié)器外，如果在使用過程中過濾網(wǎng)發(fā)生旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致部分加油口被堵住可以方便調(diào)節(jié)，同時，過濾口和加油口一一對應(yīng)設(shè)置以及過濾口大于加油口的設(shè)置可以避免過濾網(wǎng)稍微轉(zhuǎn)動就要重新調(diào)節(jié)，減小調(diào)節(jié)次數(shù)。
[0009]本實用新型進一步設(shè)置為:所述過濾網(wǎng)的端面邊緣設(shè)置有凸環(huán)，所述凸環(huán)套接在下閥體上，所述下閥體外側(cè)面上還套接有襯套，所述凸環(huán)和襯套間限位有密封圈，所述密封圈套接在下閥體上。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，通過凸環(huán)和襯套間限位有密封圈可以避免在下閥體設(shè)置限位槽來限位密封圈，減小生產(chǎn)難度。
[0011]本實用新型進一步設(shè)置為:所述過濾網(wǎng)背向下閥體的一端端面邊緣設(shè)置有倒角，所述倒角角度為45°。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，倒角設(shè)置可以方便燃油壓力調(diào)節(jié)器安裝。
[0013]本實用新型進一步設(shè)置為:所述襯套和過濾網(wǎng)采用丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料制成，所述密封圈采用六氟化系的氟素橡膠制成。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案，丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料有高抗沖、高耐熱、阻燃、耐磨、化學(xué)穩(wěn)定性、硬度高以及韌性好的優(yōu)點，由于燃油壓力調(diào)節(jié)器完成安裝后，如果過濾網(wǎng)以及襯套發(fā)生損壞、腐蝕更換比較麻煩，故通過丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料作為材料來提高過濾網(wǎng)以及襯套的使用壽命；而燃油壓力調(diào)節(jié)器使用在汽車中，故需要提高密封圈的耐熱性，而六氟化系的氟素橡膠具有良好的耐高溫性能。
[0015]綜上所述，本實用新型燃油壓力調(diào)節(jié)器具有過濾功能，使用壽命長以及出油口不易被堵的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0016]圖1為燃油壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為燃油壓力調(diào)節(jié)器的側(cè)視圖；
[0018]圖3為燃油壓力調(diào)節(jié)器的正視圖。
[0019]附圖標記:1、上閥體；2、下閥體；3、襯套；4、密封圈；5、過濾網(wǎng)；51、過濾口 ；52、金屬網(wǎng)；53、凸環(huán)；6、閥門；7、密封環(huán)。
【具體實施方式】
[0020]參照圖1至圖3對本實用新型燃油壓力調(diào)節(jié)器做進一步說明。
[0021]如圖1至圖3所示為本實用新型燃油壓力調(diào)節(jié)器的一種實施方式，其包括上閥體、下閥體、閥門和過濾網(wǎng)，上述下閥體的端面上設(shè)置有出油口，過濾網(wǎng)套接在閥門上且通過閥門軸向固定過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)抵接于下閥體的外端面上，過濾網(wǎng)上設(shè)置有過濾口，過濾口的數(shù)量和出油口的數(shù)量相同。
[0022]本實用新型中過濾口和加油口數(shù)量設(shè)置為四個，在過濾口上固定設(shè)置有金屬網(wǎng)，過濾網(wǎng)采用塑料材質(zhì)制成，本實用新型中過濾網(wǎng)在金屬網(wǎng)上注塑而成，使完成注塑后金屬網(wǎng)可以與過濾網(wǎng)一體設(shè)置。
[0023]出油口和過濾口形狀均呈弧線形，出油口的弧線長度小于過濾口的弧線長度，且出油口的較小弧直徑大于或等于過濾口的較小弧直徑，出油口的較大弧直徑小于或等于過濾口的較大弧直徑。通過采用上述技術(shù)方案，首先將過濾網(wǎng)設(shè)置在燃油壓力調(diào)節(jié)器外，如果在使用過程中過濾網(wǎng)發(fā)生旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致部分加油口被堵住可以方便調(diào)節(jié)，同時，過濾口和加油口一一對應(yīng)設(shè)置以及過濾口大于加油口的設(shè)置可以避免過濾網(wǎng)稍微轉(zhuǎn)動就要重新調(diào)節(jié)，減小調(diào)節(jié)次數(shù)。
[0024]如圖2所示，過濾網(wǎng)的端面邊緣設(shè)置有凸環(huán)，凸環(huán)套接在下閥體上，下閥體外側(cè)面上還套接有襯套，凸環(huán)和襯套間限位有密封圈，密封圈套接在下閥體上。通過凸環(huán)和襯套間限位有密封圈可以避免在下閥體設(shè)置限位槽來限位密封圈，減小生產(chǎn)難度。
[0025]進一步的，過濾網(wǎng)背向下閥體的一端端面邊緣設(shè)置有倒角，倒角角度為45°。倒角設(shè)置可以方便燃油壓力調(diào)節(jié)器安裝。
[0026]另外，襯套和過濾網(wǎng)采用丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料制成，密封圈采用六氟化系的氟素橡膠制成，丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料有高抗沖、高耐熱、阻燃、耐磨、化學(xué)穩(wěn)定性、硬度高以及韌性好的優(yōu)點，由于燃油壓力調(diào)節(jié)器完成安裝后，如果過濾網(wǎng)以及襯套發(fā)生損壞、腐蝕更換比較麻煩，故通過丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料作為材料來提高過濾網(wǎng)以及襯套的使用壽命；而燃油壓力調(diào)節(jié)器使用在汽車中，故需要提高密封圈的耐熱性，而六氟化系的氟素橡膠具有良好的耐高溫性能。
[0027]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種燃油壓力調(diào)節(jié)器，包括上閥體、下閥體、閥門和過濾網(wǎng)，上述下閥體的端面上設(shè)置有出油口，其特征是:所述過濾網(wǎng)軸向固定套接在閥門上，所述過濾網(wǎng)抵接于下閥體的外端面上，所述過濾網(wǎng)上設(shè)置有過濾口，所述過濾口的數(shù)量和出油口的數(shù)量相同，所述過濾口上固定設(shè)置有金屬網(wǎng)，所述出油口和過濾口形狀均呈弧線形，所述出油口的弧線長度小于過濾口的弧線長度，且所述出油口的較小弧直徑大于或等于過濾口的較小弧直徑，所述出油口的較大弧直徑小于或等于過濾口的較大弧直徑。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油壓力調(diào)節(jié)器，其特征是:所述過濾網(wǎng)的端面邊緣設(shè)置有凸環(huán)，所述凸環(huán)套接在下閥體上，所述下閥體外側(cè)面上還套接有襯套，所述凸環(huán)和襯套間限位有密封圈，所述密封圈套接在下閥體上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油壓力調(diào)節(jié)器，其特征是:所述過濾網(wǎng)背向下閥體的一端端面邊緣設(shè)置有倒角，所述倒角角度為45°。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃油壓力調(diào)節(jié)器，其特征是:所述襯套和過濾網(wǎng)采用丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料制成，所述密封圈采用六氟化系的氟素橡膠制成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種燃油壓力調(diào)節(jié)器，其技術(shù)方案要點是包括上閥體、下閥體、閥門和過濾網(wǎng)，上述下閥體的端面上設(shè)置有出油口，其特征是：所述過濾網(wǎng)軸向固定套接在閥門上，所述過濾網(wǎng)抵接于下閥體的外端面上，所述過濾網(wǎng)上設(shè)置有過濾口，所述過濾口的數(shù)量和出油口的數(shù)量相同，所述過濾口上固定設(shè)置有金屬網(wǎng)，所述出油口和過濾口形狀均呈弧線形，所述出油口的弧線長度小于過濾口的弧線長度，且所述出油口的較小弧直徑大于或等于過濾口的較小弧直徑，所述出油口的較大弧直徑小于或等于過濾口的較大弧直徑，達到了過濾功能以及不易導(dǎo)致出油口變小的效果。
【IPC分類】F02M37/22, F02M69/26
【公開號】CN204851511
【申請?zhí)枴緾N201520473677
【發(fā)明人】王愉快
【申請人】溫州東聯(lián)機車部件有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月4日