機油二次過濾系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種機油二次過濾系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]機油過濾系統(tǒng)在發(fā)動機內(nèi)是一個必備的配件，一般情況下，機油通過機油過濾系統(tǒng)在進入至發(fā)動機的曲軸及缸頭，通常機油過濾系統(tǒng)包括左箱體、右箱體以及左蓋，右箱體固定于左箱體和左蓋之間，通過油栗將油栗栗入右箱體內(nèi)，然后通過連通左箱體和左蓋的通道將機油送出，在這個機構(gòu)里一般不會設(shè)置過濾裝置，過濾都會在油栗栗油前就已經(jīng)做了過濾，因此這種過濾系統(tǒng)較為簡單，而且過濾效果相對來說較差，而且機油整體的效果將明顯減弱，給發(fā)動機的工作帶來了一定的影響，一定程度上造成了發(fā)動機內(nèi)機油的利用效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的是提供一種過濾效果好，能夠有效增強發(fā)動機的工作效率，提高發(fā)動機內(nèi)機油的利用率的機油二次過濾系統(tǒng)。
[0004]為實現(xiàn)上述的目的，本實用新型提供了以下技術(shù)方案:
[0005]—種機油二次過濾系統(tǒng)，包括左箱體、右箱體以及左蓋，右箱體上設(shè)有油栗，右箱體內(nèi)設(shè)有進油道、右進油通道、右出油通道以及出油道，進油道與油栗的進油口連通，右進油通道的進油口與油栗的出油口連通；左箱體上設(shè)有機油濾清器，左箱體內(nèi)設(shè)有左進油通道和左出油通道，左進油通道和左出油通道通過進油濾清器連通；右進油通道的出油口和左進油通道的進油口連通，左出油通道的出油口和右出油通道的進油口連通；左蓋上設(shè)有通油道，通油道的進油口與右出油通道的出油口連通，通油道的出油口與出油道連通。
[0006]本實用新型進一步設(shè)置為:所述進油道、左進油通道和左出油通道相互平行。
[0007]本實用新型進一步設(shè)置為:所述左出油通道和右出油通道同軸線。
[0008]本實用新型進一步設(shè)置為:所述右進油通道的進油口和出油口的軸線相平行，右進油通道的軸線與其進油口和出油口的軸線相垂直。
[0009]本實用新型進一步設(shè)置為:所述右進油通道和右出油通道相交、且不連通。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，本實用新型所達到的技術(shù)效果為:通過在左箱體上設(shè)置機油濾清器，然后在通過優(yōu)化設(shè)計右箱體、左箱體、左蓋內(nèi)的進、出油通道，使得發(fā)動機的過濾系統(tǒng)的過濾效果好，能夠有效增強發(fā)動機的工作效率，提高發(fā)動機內(nèi)機油的利用率。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0012]圖1為本實用新型的剖視結(jié)構(gòu)原理示意圖。
【具體實施方式】
[0013]參照圖1，為本實用新型公開的一種機油二次過濾系統(tǒng)，右箱體10固定于左箱體11和左蓋12之間，右箱體10上設(shè)有油栗13，右箱體10內(nèi)設(shè)有進油道14、右進油通道15、右出油通道16以及出油道17，進油道14與油栗13的進油口連通，右進油通道15的進油口與油栗13的出油口連通，右進油通道15和右出油通道相交、且不連通。左箱體11上設(shè)有機油濾清器18，左箱體11內(nèi)設(shè)有左進油通道20和左出油通道21，左進油通道20和左出油通道21通過進油濾清器18連通；右進油通道15的出油口和左進油通道20的進油口連通，左出油通道21的出油口和右出油通道16的進油口連通；右進油通道15的進油口和出油口的軸線相平行，右進油通道15的軸線與其進油口和出油口的軸線相垂直。左蓋12上設(shè)有通油道19，通油道19的進油口與右出油通道16的出油口連通，通油道22的出油口與出油道17連通。其中，進油道14、左進油通道20和左出油通道21相互平行，左出油通道21和右出油通道16同軸線。
[0014]上述中，機油由油栗13栗出高壓油后，經(jīng)過右箱體10出油，到達左箱體11上布置的機油過濾器18，經(jīng)過過濾后的機油再回到右箱體10，并經(jīng)過左蓋12，分配到發(fā)動機的曲軸及缸頭。
[0015]上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故:凡依本實用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種機油二次過濾系統(tǒng)，包括左箱體、右箱體以及左蓋，右箱體固定于左箱體和左蓋之間，其特征在于:右箱體上設(shè)有油栗，右箱體內(nèi)設(shè)有進油道、右進油通道、右出油通道以及出油道，進油道與油栗的進油口連通，右進油通道的進油口與油栗的出油口連通；左箱體上設(shè)有機油濾清器，左箱體內(nèi)設(shè)有左進油通道和左出油通道，左進油通道和左出油通道通過進油濾清器連通；右進油通道的出油口和左進油通道的進油口連通，左出油通道的出油口和右出油通道的進油口連通；左蓋上設(shè)有通油道，通油道的進油口與右出油通道的出油口連通，通油道的出油口與出油道連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機油二次過濾系統(tǒng)，其特征在于:所述進油道、左進油通道和左出油通道相互平行。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機油二次過濾系統(tǒng)，其特征在于:所述左出油通道和右出油通道同軸線。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機油二次過濾系統(tǒng)，其特征在于:所述右進油通道的進油口和出油口的軸線相平行，右進油通道的軸線與其進油口和出油口的軸線相垂直。5.根據(jù)權(quán)利要求1?4任一項所述的機油二次過濾系統(tǒng)，其特征在于:所述右進油通道和右出油通道相交、且不連通。
【專利摘要】本實用新型涉及發(fā)動機的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種機油二次過濾系統(tǒng)，右箱體上設(shè)有油泵，右箱體內(nèi)設(shè)有進油道、右進油通道、右出油通道以及出油道，進油道與油泵的進油口連通，右進油通道的進油口與油泵的出油口連通；左箱體上設(shè)有機油濾清器，左箱體內(nèi)設(shè)有左進油通道和左出油通道，左進油通道和左出油通道通過進油濾清器連通；右進油通道的出油口和左進油通道的進油口連通，左出油通道的出油口和右出油通道的進油口連通；左蓋上設(shè)有通油道，通油道的進油口與右出油通道的出油口連通，通油道的出油口與出油道連通。優(yōu)點是：過濾效果好，能夠有效增強發(fā)動機的工作效率，提高發(fā)動機內(nèi)機油的利用率。
【IPC分類】F01M1/10, F01M1/02
【公開號】CN204877576
【申請?zhí)枴緾N201520666501
【發(fā)明人】溫占洲, 吳連彬, 張濤, 張輝秋, 丁細根, 孫曉峰, 吳道林, 徐勇躍
【申請人】浙江金浪動力有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月29日