一種能夠降低噪音的中冷器管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種中冷器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種能夠降低噪音的中冷器管。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，中冷器上使用的中冷器管均為金屬管，當(dāng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，中冷器管路中就會(huì)通入帶有高溫高壓的氣體，由于金屬結(jié)構(gòu)導(dǎo)熱性強(qiáng)，因此容易使中冷器管及其周圍的溫度升高，而中冷器管周圍會(huì)布置有很多線路，線路外表的橡膠保護(hù)層抗高溫性差，如果線路長(zhǎng)期處于高溫環(huán)境中，很容易被高溫熔斷，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，同時(shí)還造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響，使整車提速時(shí)噪音大，形成了嚴(yán)重的噪音污染。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種使用安全、能夠降低噪音的能夠降低噪音的中冷器管。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種能夠降低噪音的中冷器管，包括管本體，所述管本體上固定設(shè)有安裝支架，所述管本體和所述安裝支架的外周分別包覆設(shè)有防散熱層，所述安裝支架上設(shè)有方便安裝的安裝孔成型裝置。
[0005]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述安裝支架包括與所述管本體固定連接的安裝板，所述安裝孔成型裝置設(shè)于所述安裝板上，所述安裝板遠(yuǎn)離所述管本體的一側(cè)設(shè)有方便調(diào)節(jié)的安裝凸起。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述安裝孔成型裝置包括在所述安裝板的上表面依次設(shè)有的上沉槽，所述安裝板的下表面與所述上沉槽分別對(duì)應(yīng)設(shè)有下沉槽，對(duì)應(yīng)設(shè)置的所述上沉槽和所述下沉槽之間設(shè)有與所述安裝板一體的隔板。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述隔板的厚度為所述安裝板厚度的20?30%。
[0008]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述上沉槽和所述下沉槽的表面分別設(shè)有所述防散熱層。
[0009]作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述隔板周邊均布有連通所述上沉槽和所述下沉槽的通孔。
[0010]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述防散熱層設(shè)置為橡膠層。
[0011]作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述防散熱層的適用溫度范圍為-80?400°C。
[0012]由于采用了上述技術(shù)方案，一種能夠降低噪音的中冷器管，包括管本體，所述管本體上固定設(shè)有安裝支架，所述管本體和所述安裝支架的外周分別包覆設(shè)有防散熱層，所述安裝支架上設(shè)有方便安裝的安裝孔成型裝置；本實(shí)用新型的有益效果是:此防散熱層首先通過設(shè)備附在管本體和安裝支架的外表面，然后去除防散熱層與管本體之間的殘留空氣，通過高溫烘箱定型，定型過程中要保證防散熱層的硬度，最終使防散熱層緊緊貼覆于散熱層與管本體的外表面，在使用時(shí)，即使管本體內(nèi)有高溫高壓的氣體通入，防散熱層也能夠防止管本體內(nèi)的溫度外散，進(jìn)而消除由于管本體周圍溫度過高而產(chǎn)生的線束熔斷現(xiàn)象，消除了發(fā)動(dòng)機(jī)的異響，降低了整車提速時(shí)的噪音。
【附圖說明】
[0013]以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中:
[0014]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的剖面結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0016]圖中:1-管本體；2_防散熱層；3_安裝板；4_安裝凸起；5_上沉槽；6_下沉槽；
7-隔板。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過說明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
[0018]如圖1和圖2所示，一種能夠降低噪音的中冷器管，包括管本體1，所述管本體I上固定設(shè)有安裝支架，所述管本體I和所述安裝支架的外周分別包覆設(shè)有防散熱層2，所述安裝支架上設(shè)有方便安裝的安裝孔成型裝置。所述防散熱層2能夠防止所述管本體I向周圍釋放熱量，進(jìn)而防止所述管本體I周圍布置的導(dǎo)線、塑料管等結(jié)構(gòu)產(chǎn)生塑熔現(xiàn)象，避免發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障。
[0019]本實(shí)施例中所述防散熱層2設(shè)置為橡膠層，所述防散熱層2的適用溫度范圍為-80?400°C，使用溫度范圍大，防止溫度擴(kuò)散效果好?？偹苤捎谙鹉z傳聲阻尼大，聲波在橡膠中衰減迅速，進(jìn)而橡膠材料能夠快速的吸收聲波，進(jìn)而達(dá)到降低噪音的目的，當(dāng)橡膠材料利用到中冷器管上時(shí)，能夠吸收由于氣流在中冷器管內(nèi)流動(dòng)而生成的噪音，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音。
[0020]所述安裝支架包括與所述管本體I固定連接的安裝板3，所述安裝孔成型裝置設(shè)于所述安裝板3上，所述安裝板3遠(yuǎn)離所述管本體I的一側(cè)設(shè)有方便調(diào)節(jié)的安裝凸起4。安裝時(shí)，需要對(duì)所述管本體I進(jìn)行調(diào)整時(shí)，把住所述安裝凸起4進(jìn)行調(diào)整即可，使操作更加方便。
[0021]本實(shí)施例的所述安裝孔成型裝置包括在所述安裝板3的上表面依次設(shè)有的上沉槽5，所述安裝板3的下表面與所述上沉槽5分別對(duì)應(yīng)設(shè)有下沉槽6，對(duì)應(yīng)設(shè)置的所述上沉槽5和所述下沉槽6之間設(shè)有與所述安裝板3 —體的隔板7，所述隔板7的厚度為所述安裝板3厚度的20?30%，所述隔板7周邊均布有連通所述上沉槽5和所述下沉槽6的通孔，使所述隔板7去除更加省力。所述上沉槽5和所述下沉槽6的表面分別設(shè)有所述防散熱層2，以保證防止散熱的效果。
[0022]設(shè)置多個(gè)相互對(duì)應(yīng)的所述上沉槽5與所述下沉槽6的目的在于，找到適合安裝的位置時(shí)，選擇合適的所述上沉槽5與所述下沉槽6，利用螺絲刀等輔助工具，將所述隔板7取下，即可使所述上沉槽5與所述下沉槽6連通，進(jìn)行形成一個(gè)完整的安裝孔，沒有選擇到的對(duì)應(yīng)的所述上沉槽5與所述下沉槽6仍然保持原狀即可，防止在所述安裝板3上設(shè)置多個(gè)安裝孔而影響其強(qiáng)度。
[0023]本實(shí)用新型的防散熱層2首先通過設(shè)備附在管本體I和安裝支架的外表面，然后去除防散熱層2與管本體I之間的殘留空氣，通過高溫烘箱定型，定型過程中要保證防散熱層2的硬度，最終使防散熱層2緊緊貼覆于散熱層與管本體I的外表面，在使用時(shí)，即使管本體I內(nèi)有高溫高壓的氣體通入，防散熱層2也能夠防止管本體I內(nèi)的溫度外散，進(jìn)而消除由于管本體I周圍溫度過高而產(chǎn)生的線束熔斷現(xiàn)象，消除了發(fā)動(dòng)機(jī)的異響，降低了整車提速時(shí)的噪音。
[0024]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種能夠降低噪音的中冷器管，包括管本體，所述管本體上固定設(shè)有安裝支架，其特征在于:所述管本體和所述安裝支架的外周分別包覆設(shè)有防散熱層，所述安裝支架上設(shè)有方便安裝的安裝孔成型裝置。2.如權(quán)利要求1所述的一種能夠降低噪音的中冷器管，其特征在于:所述安裝支架包括與所述管本體固定連接的安裝板，所述安裝孔成型裝置設(shè)于所述安裝板上，所述安裝板遠(yuǎn)離所述管本體的一側(cè)設(shè)有方便調(diào)節(jié)的安裝凸起。3.如權(quán)利要求2所述的一種能夠降低噪音的中冷器管，其特征在于:所述安裝孔成型裝置包括在所述安裝板的上表面依次設(shè)有的上沉槽，所述安裝板的下表面與所述上沉槽分別對(duì)應(yīng)設(shè)有下沉槽，對(duì)應(yīng)設(shè)置的所述上沉槽和所述下沉槽之間設(shè)有與所述安裝板一體的隔板。4.如權(quán)利要求3所述的一種能夠降低噪音的中冷器管，其特征在于:所述隔板的厚度為所述安裝板厚度的20?30%。5.如權(quán)利要求4所述的一種能夠降低噪音的中冷器管，其特征在于:所述上沉槽和所述下沉槽的表面分別設(shè)有所述防散熱層。6.如權(quán)利要求5所述的一種能夠降低噪音的中冷器管，其特征在于:所述隔板周邊均布有連通所述上沉槽和所述下沉槽的通孔。7.如權(quán)利要求1所述的一種能夠降低噪音的中冷器管，其特征在于:所述防散熱層設(shè)置為橡膠層。8.如權(quán)利要求1至7任一權(quán)利要求所述的一種能夠降低噪音的中冷器管，其特征在于:所述防散熱層的適用溫度范圍為-80?400°C。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種能夠降低噪音的中冷器管，包括管本體，所述管本體上固定設(shè)有安裝支架，所述管本體和所述安裝支架的外周分別包覆設(shè)有防散熱層，所述安裝支架上設(shè)有方便安裝的安裝孔成型裝置；本實(shí)用新型的有益效果是：此防散熱層首先通過設(shè)備附在管本體和安裝支架的外表面，然后去除防散熱層與管本體之間的殘留空氣，通過高溫烘箱定型，定型過程中要保證防散熱層的硬度，最終使防散熱層緊緊貼覆于散熱層與管本體的外表面，在使用時(shí)，即使管本體內(nèi)有高溫高壓的氣體通入，防散熱層也能夠防止管本體內(nèi)的溫度外散，進(jìn)而消除由于管本體周圍溫度過高而產(chǎn)生的線束熔斷現(xiàn)象，消除了發(fā)動(dòng)機(jī)的異響，降低了整車提速時(shí)的噪音。
【IPC分類】F02B29/04
【公開號(hào)】CN204877656
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520603356
【發(fā)明人】胡慶方, 鮑麗華, 鄭運(yùn)凱
【申請(qǐng)人】十堰市倍力汽車管業(yè)有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月11日