一種船用scr尿素溶液噴射系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種船用SCR系統(tǒng)的尿素溶液噴射系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著全球環(huán)境的日益惡化和人們環(huán)保意識的逐漸加強，船舶造成的大氣污染已引起國際社會的廣泛關(guān)注，2008年10月，在MEPC58次會議上討論通過了附則VI的修正案，該修正案對船舶有害氣體的排放提出了更加嚴(yán)格的要求，并明確了氮氧化物排放限值的三個階段，即Tier I ,Tier II和Tier III。根據(jù)目前的技術(shù)水平，僅僅依靠柴油機自身減排技術(shù)已經(jīng)很難滿足Tier III的標(biāo)準(zhǔn)，這就意味著柴油機必須通過后處理技術(shù)來實現(xiàn)這一目標(biāo)。在氮氧化物后處理技術(shù)中，SCR被公認(rèn)為最成熟、有效的措施。結(jié)合船舶柴油機廢氣排放控制的現(xiàn)狀，將工業(yè)中經(jīng)常使用的選擇性催化還原法(SCR)應(yīng)用于船舶柴油機，在不增加現(xiàn)有船舶柴油機燃油消耗率的情況下，降低氮氧化物的排放，從而滿足有關(guān)排放法規(guī)對氮氧化物的限制要求。由于氨氣有毒，不便于存儲運輸并且有泄漏的危險，因此SCR系統(tǒng)中普遍使用尿素作為催化還原反應(yīng)的還原劑。為了整個系統(tǒng)能更可靠、環(huán)保和節(jié)能，尿素溶液的噴射控制成為系統(tǒng)中重要的環(huán)節(jié)，而精確噴入尿素溶液顯得更加重要，噴少了，無法反應(yīng)不充分，達(dá)不到效果，噴多了，產(chǎn)生浪費。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]1、所要解決的技術(shù)問題:
[0004]現(xiàn)有的船用SCR尿素溶液噴射系統(tǒng)無法精確的控制噴入尿素溶液的量，噴少了，無法反應(yīng)不充分，達(dá)不到效果，噴多了，產(chǎn)生浪費。
[0005]2、技術(shù)方案:
[0006]本實用新型提供了一種船用SCR尿素溶液噴射系統(tǒng)，包括尿素栗I和煙道，煙道分為前煙道5和后煙道6，尿素栗I將尿素噴入到前煙道5中，前煙道5內(nèi)設(shè)有流量計差壓變送器2和第一 NOx傳感器3，后煙道6內(nèi)設(shè)有第二 NOx傳感器4，尿素栗1、流量計壓差變送器2、第一 NOx傳感器3、第二 NOx傳感器4分別和數(shù)據(jù)采集模塊7電連接，數(shù)據(jù)采集模塊和中央處理單元8電連接。
[0007]還設(shè)有柴油機煙氣入口 9，所述柴油機煙氣入口 9通過前煙道5和SCR反應(yīng)器11連接。
[0008]還設(shè)有反應(yīng)后煙氣出口 10，所述反應(yīng)后煙氣出口 10通過后煙道和SCR反應(yīng)器11連接。
[0009]還設(shè)有尿素柜12和尿素栗I連接。
[0010]3、有益效果:
[0011]能夠精確的控制尿素溶液的噴入量。
【附圖說明】
[0012]圖1本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面通過附圖來對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0014]SCR反應(yīng)器11的主要反應(yīng)原理是將尿素溶液在高溫中汽化與廢氣在混合器中進(jìn)行充分的混合，混合后的氣體在反應(yīng)器中與與催化劑充分接觸，在催化作用下氮氧化物與氨氣反應(yīng)生成水蒸汽和氮氣，以達(dá)到脫硝效果。
[0015]如圖1所示，本實用新型提供了一種船用SCR尿素溶液噴射系統(tǒng)，包括尿素栗I和煙道，煙道分為前煙道5和后煙道6，尿素栗I將尿素噴入到前煙道5中，前煙道5內(nèi)設(shè)有流量計差壓變送器2和第一 NOx傳感器3，后煙道6內(nèi)設(shè)有第二 NOx傳感器4，尿素栗1、流量計壓差變送器2、第一 NOx傳感器3、第二 NOx傳感器4分別和數(shù)據(jù)采集模塊7電連接，數(shù)據(jù)采集模塊和中央處理單元8電連接。
[0016]還設(shè)有柴油機煙氣入口 9，所述柴油機煙氣入口 9通過前煙道5和SCR反應(yīng)器11連接。
[0017]還設(shè)有反應(yīng)后煙氣出口 10，所述反應(yīng)后煙氣出口 10通過后煙道和SCR反應(yīng)器11連接。
[0018]還設(shè)有尿素柜12和尿素栗I連接。
[0019]流量計差壓變送器2用于測量前煙道5中的尿素栗I噴入的尿素的流量，并將數(shù)據(jù)傳輸給數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，以此來判定噴入量。NOx傳感器是用來測煙道中的氮氧化合物的量，并將數(shù)據(jù)傳輸給數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)7，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)7將采集的數(shù)據(jù)有輸給中央處理單元8，中央處理單元8利用采集的數(shù)據(jù)計算尿素栗I噴入的尿素量，并發(fā)送信號給尿素栗，按照計算的量進(jìn)行噴入尿素溶液到前煙道5中，后煙道6中的第二 NOx傳感器4是用來測煙道中的在SCR反應(yīng)器11反應(yīng)后排出氮氧化合物的量，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)讲杉到y(tǒng)7，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)7將數(shù)據(jù)傳輸?shù)街醒胩幚韱卧?，中央處理單元8通過數(shù)值比對，判定超標(biāo)，發(fā)出指令增加尿素溶液的抽取量，確保足夠的還原劑供給，如過判定處理后的廢氣氮氧化物含量達(dá)標(biāo)，則系統(tǒng)按原先狀態(tài)繼續(xù)運行。
[0020]雖然本實用新型已以較佳實施例公開如上，但它們并不是用來限定本實用新型的，任何熟習(xí)此技藝者，在不脫離本實用新型之精神和范圍內(nèi)，自當(dāng)可作各種變化或潤飾，因此本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以本申請的權(quán)利要求保護(hù)范圍所界定的為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種船用SCR尿素溶液噴射系統(tǒng)，包括尿素栗(I)和煙道，煙道分為前煙道(5)和后煙道(6)，尿素栗(I)將尿素噴入到前煙道(5)中，其特征在于:前煙道(5)內(nèi)設(shè)有流量計差壓變送器(2)和第一 NOx傳感器(3)，后煙道(6)內(nèi)設(shè)有第二 NOx傳感器(4)，尿素栗(1)、流量計壓差變送器(2 )、第一 NOx傳感器(3 )、第二 NOx傳感器(4 )分別和數(shù)據(jù)采集模塊(7 )電連接，數(shù)據(jù)采集模塊和中央處理單元(8)電連接。2.如權(quán)利要求1所述的船用SCR尿素溶液噴射系統(tǒng)，其特征在于:還設(shè)有柴油機煙氣入口( 9 )，所述柴油機煙氣入口( 9 )通過前煙道(5 )和SCR反應(yīng)器(11)連接。3.如權(quán)利要求1所述的船用SCR尿素溶液噴射系統(tǒng)，其特征在于:還設(shè)有反應(yīng)后煙氣出口( 10 )，所述反應(yīng)后煙氣出口( 10 )通過后煙道和SCR反應(yīng)器(11)連接。4.如權(quán)利要求1-3任一權(quán)利要求所述的SCR尿素溶液噴射系統(tǒng)，其特征在于:還設(shè)有尿素柜(12)和尿素栗(I)連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種船用SCR系統(tǒng)的尿素溶液噴射系統(tǒng)?，F(xiàn)有的船用SCR尿素溶液噴射系統(tǒng)無法精確的控制噴入尿素溶液的量，本實用新型提供了一種船用SCR尿素溶液噴射系統(tǒng)，包括尿素泵（1）和煙道，煙道分為前煙道（5）和后煙道（6），尿素泵（1）將尿素噴入到前煙道（5）中，其特征在于：前煙道（5）內(nèi)設(shè)有流量計差壓變送器（2）和第一NOx傳感器（3），后煙道（6）內(nèi)設(shè)有第二NOx傳感器（4），尿素泵（1）、流量計壓差變送器（2）、第一NOx傳感器（3）、第二NOx傳感器（4）分別和數(shù)據(jù)采集模塊（7）電連接，數(shù)據(jù)采集模塊和中央處理單元（8）電連接。通過本實用新型提供的系統(tǒng)，能夠精確的控制尿素溶液的噴入量。
【IPC分類】F01N3/28, F01N3/20
【公開號】CN204921107
【申請?zhí)枴緾N201520502470
【發(fā)明人】王德榮, 顧文才, 郭小煒, 徐彬彬
【申請人】南通亞泰工程技術(shù)有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年7月13日