汽車尾氣凈化器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車衍生物技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車尾氣凈化器。
【背景技術(shù)】
[0002]在車水馬龍的街頭，一股股淺藍愾的煙氣從一輛輛機動車尾部噴出，這就是通常所說的汽車尾氣。汽車尾氣不僅氣味怪異，而且令人頭昏、惡心，影響人的身體健康。在車輛不多的情況下，太3的自凈能力尚能化解汽車排出的毒素。但隨著汽車數(shù)量的急劇增加，交通擁堵成了家常便飯，汽車本應(yīng)具備的便捷、舒適、高效的優(yōu)勢逐漸被過多的車輛所抵消?！捌嚍?zāi)難”已經(jīng)形成，由此帶來的汽車尾氣更是害人不淺。
[0003]尾氣在直接危害人體健康的同時，還會對人類生活的環(huán)境產(chǎn)生深遠影響。尾氣中的二氧化硫具有強烈的刺激氣味，達到一定濃度時容易導(dǎo)致“酸雨”的發(fā)生，造成土壤和水源酸化，影響農(nóng)作物和森林的生長。近100年來，溫室效應(yīng)已成為人類的一大禍患。冰川融化、海平面上升、厄爾尼諾現(xiàn)象、拉尼娜現(xiàn)象等都對人類的生存帶來了極為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。而二氧化碳則是導(dǎo)致溫室效應(yīng)的罪魁禍?zhǔn)住?br>[0004]汽車尾氣的治理是一項大工程，且汽車數(shù)量逐年上升，尾氣污染越來越嚴(yán)重，市面上涌現(xiàn)了越來越多的空氣凈化器，但其都是放在室內(nèi)使用，不能從根源上解決問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種汽車尾氣凈化器，它設(shè)計科學(xué)合理，且直接作用于汽車尾氣，將其多次過濾、凈化后再排出或者二次利用，改善空氣質(zhì)量。
[0006]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問題，本實用新型是采用以下技術(shù)方案:所述汽車尾氣凈化器包含過濾箱(I)、生物凈化箱(2)、化學(xué)凈化箱(3)、水網(wǎng)凈化箱(4)和箱體(5)，所述過濾箱(I)、生物凈化箱(2 )、化學(xué)凈化箱(3 )、水網(wǎng)凈化箱(4 )依次連接，并均安裝在箱體
(5)內(nèi)部，過濾箱(I)的前端與汽車尾氣排放管連接，所述過濾箱(I)內(nèi)部設(shè)置有一次過濾層(11)和二次過濾層(12)，所述過濾箱(I)的后端與所述生物凈化箱(2)—端連接，所述生物凈化箱(2)的另一端與化學(xué)凈化箱(3) —端連接，所述化學(xué)凈化箱(3)的另一端與水網(wǎng)凈化箱(4)連接，所述水網(wǎng)凈化箱(4)內(nèi)設(shè)置有水(41)和傾斜的過濾網(wǎng)(42)，水網(wǎng)凈化箱(4)還連接有出氣管道；
[0007]所述一次過濾層(11)為具有大孔徑通孔的布網(wǎng)，所述大孔徑通孔的孔直徑為0.lmm-0.2mm，所述二次過濾層(12)為活性炭層；
[0008]所述生物凈化箱(2)中設(shè)有光合細菌基，所述光合細菌基為紅螺菌基；
[0009]所述化學(xué)凈化箱(3)中設(shè)有氫氧化鈣溶液；
[0010]所述水網(wǎng)凈化箱(4 )中的傾斜過濾網(wǎng)(42 )為纖維層，所述傾斜過濾網(wǎng)(42 )的傾斜角度為45°，所述纖維層上具有設(shè)有多個通氣孔，所述通氣孔的孔直徑為0.2mm-0.3mm。
[0011]本實用新型的原理為:本裝置安裝在汽車排氣管后，在主體里，過濾箱里有兩個濾網(wǎng)，一個是用來大概過濾，第二個是進一步過濾，通過兩道過濾，過濾掉一些大的顆粒和油煙等物質(zhì)，以達初步凈化。生物凈化箱里有一些特殊物質(zhì)，它們降解汽車排出的一點雜物，以達凈化。化學(xué)凈化箱里有一些化學(xué)試劑，它們是要把沒有過濾、生物凈化的氣體再凈化過濾一遍。水網(wǎng)凈化箱將過濾下的、沒有燃燒完的油凈化后再當(dāng)作燃料，供汽車回收利用。氣體通過水和傾斜的過濾網(wǎng)再次凈化后，最后將基本無害的空氣排放出去。
[0012]本實用新型設(shè)計科學(xué)合理，且直接作用于汽車尾氣，將其多次過濾、凈化后再排出或者二次利用，改善空氣質(zhì)量。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]參照圖1，本【具體實施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含過濾箱1、生物凈化箱2、化學(xué)凈化箱3、水網(wǎng)凈化箱4和箱體5，過濾箱1、生物凈化箱2、化學(xué)凈化箱3、水網(wǎng)凈化箱4均安裝在箱體5內(nèi)部，過濾箱I的前端與汽車尾氣排放管連接，過濾箱I內(nèi)部設(shè)置有一次過濾層11和二次過濾層12，過濾箱I的后端與生物凈化箱2連接，生物凈化箱2與化學(xué)凈化箱3連接，化學(xué)凈化箱3與水網(wǎng)凈化箱4連接，水網(wǎng)凈化箱4內(nèi)設(shè)置有水41和傾斜的過濾網(wǎng)42，水網(wǎng)凈化箱4上連接有出氣管道。
[0015]所述一次過濾層11為具有大孔徑通孔的布網(wǎng)，所述通孔的孔直徑為
0.lmm-0.2mm，所述二次過濾層為活性炭層，透過活性炭層將氣體中的油煙物質(zhì)吸收。
[0016]所述生物凈化箱2中設(shè)有光合細菌基，具體為紅螺菌基。
[0017]所述化學(xué)凈化箱3中設(shè)有氫氧化鈣溶液。
[0018]所述水網(wǎng)凈化箱4中的傾斜過濾網(wǎng)42為纖維層，所述纖維層上具有設(shè)有多個通氣孔，所述通氣孔的孔直徑為0.2mm-0.3mm，實現(xiàn)尾氣在通過通氣孔的時候，達到攪拌水的效果，實現(xiàn)水與尾氣的充分?jǐn)嚢瑁逑次矚狻?br>[0019]本【具體實施方式】的原理為:本裝置安裝在汽車排氣管后，在主體里，過濾箱I里有兩個濾網(wǎng)，一個是用來大概過濾，第二個是進一步過濾，通過兩道過濾，過濾掉一些大的顆粒和油煙等物質(zhì)，以達初步凈化。生物凈化箱2里有一些特殊物質(zhì)，它們降解汽車排出的一點雜物，以達凈化?；瘜W(xué)凈化箱3里有一些化學(xué)試劑，它們是要把沒有過濾、生物凈化的氣體再凈化過濾一遍。水網(wǎng)凈化箱4將過濾下的、沒有燃燒完的油凈化后再當(dāng)作燃料，供汽車回收利用。氣體通過水和傾斜的過濾網(wǎng)再次凈化后，最后將基本無害的空氣排放出去。
[0020]本【具體實施方式】設(shè)計科學(xué)合理，且直接作用于汽車尾氣，將其多次過濾、凈化后再排出或者二次利用，改善空氣質(zhì)量。
【主權(quán)項】
1.一種汽車尾氣凈化器，其特征在于，所述汽車尾氣凈化器包含過濾箱(I)、生物凈化箱⑵、化學(xué)凈化箱⑶、水網(wǎng)凈化箱⑷和箱體(5)，所述過濾箱⑴、生物凈化箱(2)、化學(xué)凈化箱(3)、水網(wǎng)凈化箱(4)依次連接，并均安裝在箱體(5)內(nèi)部，過濾箱(I)的前端與汽車尾氣排放管連接，所述過濾箱(I)內(nèi)部設(shè)置有一次過濾層(11)和二次過濾層(12)，所述過濾箱(I)的后端與所述生物凈化箱(2) —端連接，所述生物凈化箱(2)的另一端與化學(xué)凈化箱(3) —端連接，所述化學(xué)凈化箱(3)的另一端與水網(wǎng)凈化箱(4)連接，所述水網(wǎng)凈化箱(4)內(nèi)設(shè)置有水(41)和傾斜的過濾網(wǎng)(42)，水網(wǎng)凈化箱(4)還連接有出氣管道； 所述一次過濾層(11)為具有大孔徑通孔的布網(wǎng)，所述大孔徑通孔的孔直徑為.0.lmm-0.2mm，所述二次過濾層(12)為活性炭層； 所述生物凈化箱(2)中設(shè)有紅螺菌基； 所述化學(xué)凈化箱(3)中設(shè)有氫氧化鈣溶液； 所述水網(wǎng)凈化箱(4)中的傾斜過濾網(wǎng)(42)為纖維層，所述傾斜過濾網(wǎng)(42)的傾斜角度為45°，所述纖維層上具有設(shè)有多個通氣孔，所述通氣孔的孔直徑為0.2mm-0.3mm。
【專利摘要】汽車尾氣凈化器，它涉及汽車衍生物技術(shù)領(lǐng)域，過濾箱、生物凈化箱、化學(xué)凈化箱、水網(wǎng)凈化箱均安裝在箱體內(nèi)部，過濾箱的前端與汽車尾氣排放管連接，過濾箱內(nèi)部設(shè)置有一次過濾芯和二次過濾芯，過濾箱的后端與生物凈化箱連接，生物凈化箱與化學(xué)凈化箱連接，化學(xué)凈化箱與水網(wǎng)凈化箱連接，水網(wǎng)凈化箱內(nèi)設(shè)置有水和傾斜的過濾網(wǎng)，水網(wǎng)凈化箱上連接有出氣管道。它設(shè)計科學(xué)合理，且直接作用于汽車尾氣，將其多次過濾、凈化后再排出或者二次利用，改善空氣質(zhì)量。
【IPC分類】F01N3/08, F01N3/04, F01N3/022
【公開號】CN204941655
【申請?zhí)枴緾N201520369612
【發(fā)明人】周衛(wèi)東, 徐金高, 宋樂萱
【申請人】上海市松江區(qū)車墩學(xué)校
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年6月1日