一種scr系統(tǒng)噴射裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)動車廢氣處理技術(shù)領(lǐng)域，特指一種SCR系統(tǒng)噴射裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]尿素和水按一定比例混合成尿素溶液，其高溫下能分解出氨氣，SCR系統(tǒng)利用氨氣將發(fā)動機(jī)廢氣中的氮氧化物還原成氮?dú)?，以降低氮氧化物的排放，然而，尿素溶液在低?1re時開始結(jié)冰，導(dǎo)致管路堵塞，尿素噴嘴無法正常噴射，影響發(fā)動機(jī)的排放，因而在低溫環(huán)境下，必須給尿素罐及管路提供一種加熱裝置，以保證尿素溶液的正常流動和噴射。目前，尿素罐和管路加熱裝置主要有兩種方式:電加熱和發(fā)動機(jī)冷卻液加熱。電加熱裝置主要是用于尿素管路加熱，將電熱絲集成在尿素管路中，并在管路外纏繞保溫材料，以保持尿素溶液溫度恒定，電加熱控制可靠，容易實(shí)現(xiàn)，但成本太高；發(fā)動機(jī)冷卻液加熱主要是用于尿素罐加熱，也可用于管路加熱，但低溫環(huán)境下，發(fā)動機(jī)需要預(yù)熱，短時間內(nèi)無法將尿素解凍。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對以上問題，本實(shí)用新型提供了一種SCR系統(tǒng)噴射裝置，通過汽車附加水箱的冷卻水對尿素溶液罐進(jìn)行冷卻加熱，產(chǎn)生氨氣，并通過尿素溶液栗抽出后對排氣管進(jìn)行噴射，有效降低氮氧化物的排放。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種SCR系統(tǒng)噴射裝置，包括尿素溶液栗、尿素溶液罐、汽車附加水箱與排氣管，汽車附加水箱通過水箱出水管與尿素溶液罐對應(yīng)連接，水箱出水管與排氣管對應(yīng)設(shè)置，尿素溶液罐與尿素溶液栗之間設(shè)有氨氣管，尿素溶液栗通過氨氣噴射管與排氣管對應(yīng)連接，排氣管內(nèi)設(shè)有SCR轉(zhuǎn)換器。
[0006]進(jìn)一步地，水箱出水管上設(shè)有DW型電動二通溫控閥，DW型電動二通溫控閥通過導(dǎo)線電連接有ECU電控單元，導(dǎo)線上設(shè)有流量控制器與勵磁線圈。
[0007]進(jìn)一步地，尿素溶液栗上設(shè)有溶液栗出水管與溶液栗進(jìn)水管，溶液栗出水管與溶液栗進(jìn)水管分別與尿素溶液罐連接。
[0008]進(jìn)一步地，尿素溶液罐外層設(shè)有超細(xì)玻璃纖維保溫材料，尿素溶液罐內(nèi)設(shè)有溫度傳感器一與液位傳感器，溫度傳感器一與液位傳感器分別電連接于ECU電控單元。
[0009]進(jìn)一步地，排氣管上設(shè)有溫度傳感器二與氮氧化物傳感器，排氣管內(nèi)設(shè)有SCR轉(zhuǎn)換器，溫度傳感器二與氮氧化物傳感器分別設(shè)于SCR轉(zhuǎn)換器兩側(cè)，氮氧化物傳感器設(shè)于排氣管出口處。
[0010]進(jìn)一步地，尿素溶液噴射管上設(shè)有噴嘴，噴嘴于排氣管對應(yīng)連接，汽車附加水箱通過水箱噴射管連接于噴嘴，水箱噴射管上設(shè)有控制閥。
[0011]進(jìn)一步地，E⑶電控單元電連接有發(fā)動機(jī)診斷系統(tǒng)。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:
[0013]本實(shí)用新型通過汽車附加水箱的冷卻水對尿素溶液罐進(jìn)行冷卻加熱，防止管路堵塞，并產(chǎn)生氨氣，并通過尿素溶液栗抽出后對排氣管進(jìn)行噴射，有效降低氮氧化物的排放，另外，在尿素溶液罐外層設(shè)有超細(xì)玻璃纖維保溫材料，可以保持尿素溶液溫度恒定。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1、尿素溶液栗；2、超細(xì)玻璃纖維保溫材料；3、尿素溶液罐；4、溫度傳感器一 ；5、液位傳感器；6、E⑶電控單元；7、汽車附加水箱；8、流量控制器；9、發(fā)動機(jī)診斷系統(tǒng)；10、勵磁線圈；11、溫度傳感器二 ；12、氮氧化物傳感器；13、DW型電動二通溫控閥；14、噴嘴；15、排氣管；16、溶液栗出水管；17、溶液栗進(jìn)水管；18、水箱出水管；19、氨氣噴射管；20、SCR轉(zhuǎn)換器；21、水箱噴射管；22、控制閥；23、氨氣管。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行說明。
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型所述一種SCR系統(tǒng)噴射裝置，包括尿素溶液栗1、尿素溶液罐3、汽車附加水箱7與排氣管15，汽車附加水箱7通過水箱出水管18與尿素溶液罐3對應(yīng)連接，水箱出水管18與排氣管15對應(yīng)設(shè)置，尿素溶液罐3與尿素溶液栗I之間設(shè)有氨氣管23，尿素溶液栗I通過氨氣噴射管19與排氣管15對應(yīng)連接，排氣管15內(nèi)設(shè)有SCR轉(zhuǎn)換器20。以上所述構(gòu)成本實(shí)用新型基本結(jié)構(gòu)。
[0018]本實(shí)用新型工作原理:汽車附加水箱7通過水箱出水管18流出，經(jīng)過排氣管15的熱量，使冷卻水達(dá)到一定溫度，再連接于尿素溶液罐3，使尿素溶液罐3內(nèi)達(dá)到一定溫度后，產(chǎn)生氨氣，并通過尿素溶液栗I抽出，再通過氨氣噴射管19向排氣管15內(nèi)進(jìn)行噴射，再經(jīng)SCR轉(zhuǎn)換器20反應(yīng)后排出，有效降低氮氧化物的排放。
[0019]本實(shí)用新型所述水箱出水管18上設(shè)有DW型電動二通溫控閥13，DW型電動二通溫控閥13通過導(dǎo)線電連接有E⑶電控單元6，導(dǎo)線上設(shè)有流量控制器8與勵磁線圈10。勵磁線圈10的作用在于形成發(fā)電機(jī)磁場。DW型電動二通溫控閥13工作區(qū)間在-10°C?48°C之間，能夠滿足尿素溶液的溫度調(diào)節(jié)，同時DW型電動二通溫控閥13精度為1°C，可以實(shí)現(xiàn)無人值守，自動工作。首先，設(shè)定好DW型電動二通溫控閥13合適溫度，高于此溫度，ECU電控單元6停止動作，水箱出水管18不會流水出來，保證尿素溶液罐3的溫度不會繼續(xù)上升，當(dāng)?shù)陀谠O(shè)定溫度時，DW型電動二通溫控閥13開，ECU電控單元6控制流量控制器8進(jìn)行水流量控制，經(jīng)排氣管15余熱加熱后流入尿素溶液罐3，滿足尿素溶液罐3平恒溫度。
[0020]本實(shí)用新型所述尿素溶液栗I上設(shè)有溶液栗出水管16與溶液栗進(jìn)水管17，溶液栗出水管16與溶液栗進(jìn)水管17分別與尿素溶液罐3連接。采用這樣的設(shè)置使尿素溶液栗I與尿素溶液罐3之間產(chǎn)生循環(huán)流動，有效防止管道堵塞。
[0021 ] 本實(shí)用新型所述尿素溶液罐3外層設(shè)有超細(xì)玻璃纖維保溫材料2，尿素溶液罐3內(nèi)設(shè)有溫度傳感器一 4與液位傳感器5，溫度傳感器一 4與液位傳感器5分別電連接于ECU電控單元6。超細(xì)玻璃纖維保溫材料2的作用可以保持尿素溶液罐3內(nèi)溫度恒定，并通過溫度傳感器一 4與液位傳感器5得知尿素溶液罐3內(nèi)的溫度與液位。
[0022]本實(shí)用新型所述排氣管15上設(shè)有溫度傳感器二 11與氮氧化物傳感器12，溫度傳感器二 11與氮氧化物傳感器12分別設(shè)于SCR轉(zhuǎn)換器20兩側(cè)，氮氧化物傳感器12設(shè)于排氣管15出口處。溫度傳感器二 11的作用在于檢測排氣管15排出的氣體余熱溫度，氮氧化物傳感器12作用在于檢測經(jīng)SCR轉(zhuǎn)換器20轉(zhuǎn)換之后的氣體內(nèi)含有多少氮氧化物。
[0023]本實(shí)用新型所述氨氣噴射管19上設(shè)有噴嘴14，噴嘴14于排氣管15對應(yīng)連接，汽車附加水箱7通過水箱噴射管21連接于噴嘴14，水箱噴射管21上設(shè)有控制閥22。氨氣噴射管19通過噴嘴14對排氣管15進(jìn)行噴射工作，由于排氣管15排出氣體溫度過高時，可以通過水箱噴射管21噴入汽車附加水箱7內(nèi)的冷卻水至噴嘴14，對噴嘴14進(jìn)行降溫處理，有效提尚嗔嘴14的使用壽命。
[0024]本實(shí)用新型所述ECU電控單元6電連接有發(fā)動機(jī)診斷系統(tǒng)9。通過發(fā)動機(jī)診斷系統(tǒng)9可以對發(fā)動機(jī)進(jìn)行自我診斷。
[0025]以上為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還能夠?qū)ι鲜鰧?shí)施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本實(shí)用新型并不局限于上述的【具體實(shí)施方式】，凡是本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實(shí)用新型的基礎(chǔ)上所作的任何顯而易見的改進(jìn)、替換或變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種SCR系統(tǒng)噴射裝置，包括尿素溶液栗(I)、尿素溶液罐(3)、汽車附加水箱(7)與排氣管(15)，其特征在于:所述汽車附加水箱(7)通過水箱出水管(18)與尿素溶液罐(3)對應(yīng)連接，所述水箱出水管(18)與排氣管(15)對應(yīng)設(shè)置，所述尿素溶液罐(3)與尿素溶液栗(I)之間設(shè)有氨氣管(23)，所述尿素溶液栗(I)通過氨氣噴射管(19)與排氣管(15)對應(yīng)連接，所述排氣管(15)內(nèi)設(shè)有SCR轉(zhuǎn)換器(20)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種SCR系統(tǒng)噴射裝置，其特征在于:所述水箱出水管(18)上設(shè)有DW型電動二通溫控閥(13)，所述DW型電動二通溫控閥(13)通過導(dǎo)線電連接有E⑶電控單元(6)，所述導(dǎo)線上設(shè)有流量控制器(8)與勵磁線圈(10)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種SCR系統(tǒng)噴射裝置，其特征在于:所述尿素溶液栗(I)上設(shè)有溶液栗出水管(16)與溶液栗進(jìn)水管(17)，所述溶液栗出水管(16)與溶液栗進(jìn)水管(17)分別與尿素溶液罐(3)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種SCR系統(tǒng)噴射裝置，其特征在于:所述尿素溶液罐(3)外層設(shè)有超細(xì)玻璃纖維保溫材料(2 )，所述尿素溶液罐(3 )內(nèi)設(shè)有溫度傳感器一(4 )與液位傳感器(5 )，所述溫度傳感器一(4 )與液位傳感器(5 )分別電連接于E⑶電控單元(6 )。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種SCR系統(tǒng)噴射裝置，其特征在于:所述排氣管(15)上設(shè)有溫度傳感器二(11)與氮氧化物傳感器(12)，所述排氣管(15)內(nèi)設(shè)有SCR轉(zhuǎn)換器(20)，所述溫度傳感器二(11)與氮氧化物傳感器(12)分別設(shè)于SCR轉(zhuǎn)換器(20 )兩側(cè)，所述氮氧化物傳感器(12)設(shè)于排氣管(15)出口處。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種SCR系統(tǒng)噴射裝置，其特征在于:所述氨氣噴射管(19)上設(shè)有噴嘴(14)，所述噴嘴(14)與排氣管(15)對應(yīng)連接，所述汽車附加水箱(7)通過水箱噴射管(21)連接于噴嘴(14 )，所述水箱噴射管(21)上設(shè)有控制閥(22 )。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種SCR系統(tǒng)噴射裝置，其特征在于:所述ECU電控單元(6)電連接有發(fā)動機(jī)診斷系統(tǒng)(9 )。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及機(jī)動車廢氣處理技術(shù)領(lǐng)域，特指一種SCR系統(tǒng)噴射裝置，包括尿素溶液泵、尿素溶液罐、汽車附加水箱與排氣管，汽車附加水箱通過水箱出水管與尿素溶液罐對應(yīng)連接，水箱出水管與排氣管對應(yīng)設(shè)置，尿素溶液罐與尿素溶液泵之間設(shè)有氨氣管，尿素溶液泵通過氨氣噴射管與排氣管對應(yīng)連接，排氣管內(nèi)設(shè)有SCR轉(zhuǎn)換器。本實(shí)用新型通過汽車附加水箱的冷卻水對尿素溶液罐進(jìn)行冷卻加熱，防止管路堵塞，并產(chǎn)生氨氣，并通過尿素溶液泵抽出后對排氣管進(jìn)行噴射，有效降低氮氧化物的排放，另外，在尿素溶液罐外層設(shè)有超細(xì)玻璃纖維保溫材料，可以保持尿素溶液溫度恒定。
【IPC分類】F01N3/20
【公開號】CN204941656
【申請?zhí)枴緾N201520488653
【發(fā)明人】王志紅, 湯翔, 孫興智, 靜秋霞, 劉宇迪, 楊雷
【申請人】武漢理工大學(xué)
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年7月7日