用于監(jiān)測發(fā)動機潤滑系統(tǒng)機油油壓狀況的保護系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種發(fā)動機保護裝置，特別涉及一種用于監(jiān)測發(fā)動機潤滑系統(tǒng)機油油壓狀況的保護系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機工作時，很多傳動零件都是在很小的間隙下作高速相對運動的，如曲軸主軸頸與主軸承，曲柄銷與連桿軸承，凸輪軸頸與凸輪軸承，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁面，配氣機構(gòu)各運動副及傳動齒輪副等。盡管這些零件的工作表面都經(jīng)過精細的加工，但放大來看這些表面卻是凹凸不平的。若不對這些表面進行潤滑，它們之間將發(fā)生強烈的摩擦。金屬表面之間的干摩擦不僅增加發(fā)動機的功率消耗，加速零件工作表面的磨損，而且還可能由于摩擦產(chǎn)生的熱將零件工作表面燒損，致使發(fā)動機無法運轉(zhuǎn)。潤滑系統(tǒng)的功用就是在發(fā)動機工作時連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當?shù)臐崈魴C油輸送到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實現(xiàn)液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高發(fā)動機工作可靠性和耐久性的目的。
[0003]現(xiàn)有的雙缸發(fā)動機潤滑系統(tǒng)為機油栗強制潤滑，而目前采用的機油保護系統(tǒng)與普通單機一樣只能檢測發(fā)動機機油液面是否低于規(guī)定限度，當油面低于限度時則讓發(fā)動機熄火。在機油液面高于機油傳感器限度液面時發(fā)動機能夠正常運行，但如果出現(xiàn)機油栗泄露或潤滑油道堵塞造成發(fā)動機曲軸等關(guān)鍵潤滑部位因機油壓力過小無法生成油膜或油膜破裂會引起發(fā)動機潤滑不良而抱死，出現(xiàn)發(fā)動機損壞的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本發(fā)明提供一種用于監(jiān)測發(fā)動機潤滑系統(tǒng)機油油壓狀況的保護系統(tǒng)，本用于監(jiān)測發(fā)動機潤滑系統(tǒng)機油油壓狀況的保護系統(tǒng)能夠保證發(fā)動機不會因為缺少機油或者潤滑油壓過小、潤滑不良而造成發(fā)動機曲軸等運動部件抱死損壞發(fā)動機。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種用于監(jiān)測發(fā)動機潤滑系統(tǒng)機油油壓狀況的保護系統(tǒng)，包括壓力傳感器、機油保護器和至少兩個點火器，各點火器與熄火開關(guān)之間均設(shè)有單向隔離二極管，各點火器的點火線圈次級分別與各火花塞電連接，各點火器的點火線圈初級分別與各單向隔離二極管的負極連接，各單向隔離二極管的正極均與熄火開關(guān)的一端連接，熄火開關(guān)的另一端接地，所述機油保護器包括處理器、壓力信號檢測電路、轉(zhuǎn)速信號檢測電路、熄火控制電路、延時電路、電源電路，所述電源電路與點火器的點火線圈初級連接，用于將點火線圈產(chǎn)生的電壓轉(zhuǎn)換為機油保護器的供電電壓為機油保護器供電，所述壓力信號檢測電路與壓力傳感器連接，用于監(jiān)測潤滑油道的機油壓力信號，并傳遞給處理器，所述轉(zhuǎn)速信號檢測電路的輸入端與點火器的點火線圈初級連接，用于監(jiān)測發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，并傳遞給處理器，所述處理器用于接收發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號以及機油壓力信號，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號與轉(zhuǎn)速設(shè)定值進行比較，將機油壓力信號與壓力設(shè)定值進行比較，輸出控制信號給熄火控制電路，所述熄火控制電路用于控制熄火開關(guān)的閉合或斷開，用于控制發(fā)動機熄火停機，所述延時電路用于控制發(fā)動機熄火停機的延時。
[0006]2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于監(jiān)測發(fā)動機潤滑系統(tǒng)機油油壓狀況的保護系統(tǒng)，其特征在于:所述壓力信號檢測電路包括第8個二極管D8、第8個電阻R8、第9個電阻R9、第5個電容C5，第8個二極管D8的負極與壓力傳感器連接，第8個二極管D8的負極經(jīng)開關(guān)SW連接模擬地，第8個二極管D8的正極與第8個電阻R8的一端連接，第8個電阻R8的另一端分別與處理器的第一輸入端、第9個電阻R9的一端、第5個電容C5的一端連接，第9個電阻R9的另一端、第5個電容C5的另一端數(shù)字接地。
[0007]3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于監(jiān)測發(fā)動機潤滑系統(tǒng)機油油壓狀況的保護系統(tǒng)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)速信號檢測電路包括第3個三極管Q3以及電阻、電容，第3個三極管Q3的集電極分別與處理器的第二輸入端、第3個電容C3的一端連接，第3個電容C3的另一端與第3個三極管Q3的發(fā)射極連接后數(shù)字接地，第3個三極管Q3的基極分別與第3個電阻R3的一端、第5個電阻R5的一端、第4個電容C4的一端連接，第5個電阻R5的另一端連接模擬地，第3個電阻R3的另一端分別與第3個三極管Q3的發(fā)射極、第I個開關(guān)二極管D2-1的正極、第4個電容C4的另一端連接，第I個開關(guān)二極管D2-1的負極與點火器的電壓及轉(zhuǎn)速信號采集線連接。
[0008]4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于監(jiān)測發(fā)動機潤滑系統(tǒng)機油油壓狀況的保護系統(tǒng)，其特征在于:所述熄火控制電路包括第4個三極管Q4、三端穩(wěn)壓基準源Ql以及電阻、電容，第4個三極管Q4的發(fā)射極連接電源電路的輸出端VCC，第4個三極管Q4的基極分別與第11個電阻Rll的一端、第10個電阻RlO的一端連接，第11個電阻Rll的另一端連接電源電路的輸出端VCC，第10個電阻RlO的另一端與處理器的輸出端連接，第4個三極管Q4的集電極分別與第12個電阻R12的一端、第7個電容C7的正極連接，第7個電容C7的負極分別與第6個二極管D6的正極、第13個電阻R13的一端連接，第6個二極管D6的負極數(shù)字接地，第13個電阻R13的另一端與熄火開關(guān)連接，第12個電阻R12的另一端分別與第6個電容C6的一端、三端穩(wěn)壓基準源Ql的控制極連接，第6個電容C6的另一端與三端穩(wěn)壓基準源Ql的陰極、熄火開關(guān)連接，三端穩(wěn)壓基準源Ql的陽極連接模擬地。
[0009]5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于監(jiān)測發(fā)動機潤滑系統(tǒng)機油油壓狀況的保護系統(tǒng)，其特征在于:所述電源電路包括第2個三極管Q2、穩(wěn)壓二極管DW以及電阻、電容，所述第2個三極管Q2的基極分別與第I個電阻Rl的一端、穩(wěn)壓二極管DW的負極連接，穩(wěn)壓二極管DW的正極與第I個二極管Dl的正極連接，第I個二極管Dl的負極連接模擬地，穩(wěn)壓二極管DW的正極數(shù)字接地，第I個電阻Rl的另一端分別與第2個電阻R2的一端、第2個開關(guān)二極管D2-2的陰極連接，第2個開關(guān)二極管D2-2的陰極與點火器的電壓及轉(zhuǎn)速信號采集線連接，第2個電阻R2的另一端與第2個三極管Q2的集電極連接，第2個三極管Q2的發(fā)射極分別與第I個電容Cl的正極、第2個電容C2的一端、電源電路的輸出端VCC、處理器的電源正接線端VDD連接，第I個電容Cl的負極、第2個電容C2的另一端、處理器的電源負接線端VSS數(shù)字接地。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的機油保護器在發(fā)動機機油壓力低于限值時將點火線圈的初級線圈通電搭鐵，保證發(fā)動機不會因為缺少機油或者潤滑油壓過小潤滑不良而造成發(fā)動機曲軸等運動部件抱死損壞發(fā)動機，且又能配合機油壓力傳感器，能避開發(fā)動機啟動時，油壓不夠傳感器導通情況，使發(fā)動機能正常啟動又能使發(fā)動機能正常點火。
[0011]各點火器與熄火開關(guān)之間均設(shè)有單向隔離二極管，將單向隔離二極管獨立放在了導線間單獨為一個零件，用于防止幾個點火器之間相互躥火影響發(fā)動機正常點火。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的電路原理框圖；
[0013]圖2為本發(fā)明的機油保護器的電路圖。
[0014]附圖中，I為壓力傳感器，2為機油保護器，21為處理器，22為壓力信號檢測電路，23為轉(zhuǎn)速信號檢測電路，24為熄火控制電路，25為電源電路，3為點火線圈，4為熄火開關(guān)，5為發(fā)動機潤滑油主油道，6為火花塞，7為發(fā)動機，8為飛輪，9為磁極，10為單向隔離二極管。
【具體實施方式】
[0015]參見圖1和圖2，一種用于監(jiān)測發(fā)動機潤滑系統(tǒng)機油油壓狀況的保護系統(tǒng)，包括壓力傳感器1、機油保護器2和至少兩個點火器。壓力傳感器I用于監(jiān)測發(fā)動機潤滑油主油道5的壓力。各點火器與熄火開關(guān)4之間均設(shè)有單向隔離二極管10，用于防止幾個點火器之間相互躥火影響發(fā)動機正常點火。本實施例點火器為兩個，對應(yīng)雙缸發(fā)動機。各點火器的點火線圈3次級分別與各火花塞6電連接，各點火器的點火線圈3初級分別與各單向隔離二極管10的負極連接，各單向隔離二極管10的正極均與熄火開關(guān)4的一端連接，熄火開關(guān)4的另一端接地，點火器的點火線圈3初級與機油保護器2的第一輸入端連接，用于為機油保護器2提供電源以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號。發(fā)動機點火線圈3初級產(chǎn)生的電壓是波動的，規(guī)律與發(fā)動機轉(zhuǎn)速一致。根據(jù)發(fā)動機點火線圈3初級產(chǎn)生的電壓可以得到發(fā)動機轉(zhuǎn)速。兩個點火器都可以供采集信號和提供電壓，本實施例只設(shè)置一根電壓及轉(zhuǎn)速信號采集線。所述壓力傳感器I與機油保護器2的第二輸入端連接，用于為機油保護器2提供潤滑油道的機油壓力信號。所述機油保護器2包括處理器21、壓力信號檢測電路22、轉(zhuǎn)速信號檢測電路23、熄火控制電路24、延時電路、電源電路25，所述電源電路25與點火器的點火線圈3初級連接，用于將點火線圈3產(chǎn)生的電壓轉(zhuǎn)換為機油保護器2的供電電壓為機油保護器2供電，所述壓力信號檢測電路22與壓力傳感器I連接，用于監(jiān)測潤滑油道的機油壓力信號，并傳遞給處理器21，所述轉(zhuǎn)速信號檢測電路23的輸入端與點火器的點火線圈3初級連接，用于監(jiān)測發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，并傳遞給處理器21，所述處理器21用于接收發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號以及機油壓力信號，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號與轉(zhuǎn)速設(shè)定值進行比較，將機油壓力信號與壓力設(shè)定值進行比較，輸出控制信號給熄火控制電路24，所述熄火控制電路24用于控制熄火開關(guān)4的閉合或斷開，用于控制發(fā)動機熄火停機，所述延時電路用于控制發(fā)動機熄火停機的延時。熄火開關(guān)4是用來控制點火線圈3的初級線圈的通電搭鐵。機油保護器2在發(fā)動機機油壓力低于限值時將點火線圈3的初級線圈通電搭鐵。磁極9是裝在飛輪8上的，磁極9更隨飛輪8旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的磁極9為點火線圈3提供變化的磁通量供點火線圈3實現(xiàn)點火。延時電路可以設(shè)置處理器21外，也可以設(shè)置在處理器21中，由處理器21實現(xiàn)延時功能。所述處理器21可以采用單片機。本實施例的所述處理器21采用型號為PIC12F609的單片機芯片。
[0016]所述電源電路25包括第2個三極管Q2、穩(wěn)壓二極管DW以及電阻、電容，所述第2個三極管Q2的基極分別與第I個電阻Rl的一端、穩(wěn)壓二極管DW的負極連接，穩(wěn)壓二極管Dff的正極與第I個二極管Dl的正極連接，第I個二極管Dl的負極連接模擬地，穩(wěn)壓二極管Dff的正極數(shù)字接地，第I個電阻Rl的另一端分別與第2個電阻R2的一端、第2個開關(guān)二極管D2-2的陰極連接，第2個開關(guān)二極管D2-2的陰極與點火器的電壓及轉(zhuǎn)速信號采集線連接，第2個電阻R2的另一端與第2個三極管Q2的