一種新型的汽車空氣濾清器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于空氣凈化技術領域，具體涉及一種新型的汽車空氣濾清器。
【背景技術】
[0002]發(fā)動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經(jīng)過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的拉缸現(xiàn)象，這在干燥多沙的工作環(huán)境中尤為嚴重。空氣濾清器裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。在汽車的千千萬萬個零部件中，空氣濾清器是一個極不起眼的部件，因為它不直接關系到汽車的技術性能，但在汽車的實際使用中，空氣濾清器卻對汽車(特別是發(fā)動機)的使用壽命有極大的影響。一方面，如果沒有空氣濾清器的過濾作用，發(fā)動機就會吸入大量含有塵埃、顆粒的空氣，導致發(fā)動機氣缸磨損嚴重；另一方面，如果在使用過程中，長時間不給維護保養(yǎng)，空氣濾清器的濾芯就會粘滿空氣中的灰塵，這不但使過濾能力下降，而且還會妨礙空氣的流通，導致混合氣過濃而使發(fā)動機工作不正常。
[0003]目前市面上常用的汽車空氣濾清器材質(zhì)有兩類:普通型空氣濾清器和活性炭系列空氣濾清器，普通型空氣濾清器，一般是由單長絲、雙長絲、長絲碳纖維等過濾材料經(jīng)加工折疊后做成，多為白色單層也可為其他顏色。特點是材質(zhì)輕，風量大，價格實惠，可過濾較細微的灰塵顆粒。單長絲為單效過濾，無法過濾細微的灰塵顆粒，在風沙較大，灰塵多的地區(qū)完全不適合使用。雙長絲也屬單效過濾，因為是三層夾心設計長期在潮濕的環(huán)境下使用會容易滋生細菌，只適宜沙塵較多，氣候干燥的地區(qū)使用。第三類活性炭系列空氣濾清器是由兩面非織造布(無紡布)復合中間夾有微小的顆?；钚蕴孔龀傻幕钚蕴繛V布，再深加工制作成空氣濾清器?？晌竭^濾空氣中的甲醇、一氧化碳等大部分有害有毒氣體，是一種可雙效過濾的材質(zhì)，但是高過濾性所付出的代價是風量相對變小。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是解決上述問題，提供一種能夠高效過濾去除PM2.5的汽車空氣濾清器。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:一種新型的汽車空氣濾清器，包括外殼和設于外殼內(nèi)的濾芯，濾芯包括中心筒，所述的中心筒呈圓柱管狀，中心筒的筒壁上分布有通孔，中心筒的上端設有端蓋，中心筒的下端與外殼上開設的出氣口相通，中心筒的外壁上覆蓋有多孔材料層，所述多孔材料層由金屬間化合物制成。
[0006]優(yōu)選地，所述多孔材料層外還環(huán)繞有初濾層。
[0007]優(yōu)選地，所述初濾層為沿中心筒的圓周方向連續(xù)作V型折疊的濾紙。
[0008]優(yōu)選地，所述初濾層為絲網(wǎng)。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型所提供的汽車空氣濾清器，先通過初濾層初步去除空氣中的雜質(zhì)和顆粒，在通過多孔材料層進行高效過濾去除PM2.5，凈化后的空氣供給發(fā)動機使用，能有效減緩活塞組及氣缸的磨損。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型中濾芯的剖面圖；
[0011]圖2是本實用新型中汽車空氣濾清器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖標記說明:1、外殼；2、進氣口 ；3、出氣口 ；4、濾芯；41、中心筒；42、多孔材料層；43、初濾層；44、端蓋。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步的說明:
[0014]如圖1和圖2所示，本實用新型的一種新型的汽車空氣濾清器，濾清器外殼1上開設有進氣口 2和出氣口 3，外殼1內(nèi)設有濾芯4，濾芯4包括圓柱管狀的中心筒41，中心筒41的筒壁上分布有通孔，中心筒41的上端設有端蓋44，中心筒41的下端與外殼1上開設的出氣口 3相通，中心筒41的外壁上覆蓋有多孔材料層42，多孔材料層41由金屬間化合物制成。
[0015]本實施例中的多孔材料層41采用申請?zhí)枮椤?01310330609.0”，專利名稱為“燒結(jié)Fe-Al基合金多孔材料及應用它的過濾元件”的實用新型專利中的多孔材料；該多孔材料層開孔率高、柔韌性好、風阻小、透氣性好；耐強酸強堿性能穩(wěn)定；截留率達99.99%以上，凈化后空氣質(zhì)量優(yōu)于國家規(guī)定的室內(nèi)空氣質(zhì)量指標15個單位；導熱性好，升溫速度快，具有很強的催化還原能力及轉(zhuǎn)化效率；實驗表明過濾后氣體含塵量為5-10mg/Nm3，過濾精度達0.lum，能夠很好的解決PM2.5問題;
[0016]多孔材料層42外還環(huán)繞有初濾層43，用于對進氣口 2進行初步過濾，初濾層43為沿中心筒41的圓周方向連續(xù)作V型折疊的濾紙，在具體實施時，也可根據(jù)需要選擇絲網(wǎng)或其他過濾材料。初濾層43能夠有效減緩多孔材料層42的阻塞現(xiàn)象。
[0017]以下對上述汽車空氣濾清器的工作過程作進一步的詳細描述，以表示其工作原理:
[0018]空氣從進氣口 2進入殼體1內(nèi)部，依次經(jīng)過初濾層43的初步過濾和多孔材料層42的二次過濾，凈化后的空氣進入中心筒41，順著中心筒41下端從出氣口 3進入發(fā)動機。
[0019]本領域的普通技術人員將會意識到，這里所述的實施例是為了幫助讀者理解本實用新型的原理，應被理解為本實用新型的保護范圍并不局限于這樣的特別陳述和實施例。本領域的普通技術人員可以根據(jù)本實用新型公開的這些技術啟示做出各種不脫離本實用新型實質(zhì)的其它各種具體變形和組合，這些變形和組合仍然在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種新型的汽車空氣濾清器，其特征在于:包括外殼(1)和設于外殼(1)內(nèi)的濾芯(4)，濾芯(4)包括中心筒(41)，所述的中心筒(41)呈圓柱管狀，中心筒(41)的筒壁上分布有通孔，中心筒(41)的上端設有端蓋(44)，中心筒(41)的下端與外殼⑴上開設的出氣口(3)相通，中心筒(41)的外壁上覆蓋有多孔材料層(42)，所述多孔材料層(41)由金屬間化合物制成。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車空氣濾清器，其特征在于:所述多孔材料層(42)外還環(huán)繞有初濾層(43)。3.根據(jù)權利要求2所述的汽車空氣濾清器，其特征在于:所述初濾層(43)為沿中心筒(41)的圓周方向連續(xù)作V型折疊的濾紙。4.根據(jù)權利要求2所述的汽車空氣濾清器，其特征在于:所述初濾層(43)為絲網(wǎng)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型的汽車空氣濾清器，包括外殼和設于外殼內(nèi)的濾芯，濾芯包括中心筒，所述的中心筒呈圓柱管狀，中心筒的筒壁上分布有通孔，中心筒的上端設有端蓋，中心筒的下端與外殼上開設的出氣口相通，中心筒的外壁上覆蓋有多孔材料層，所述多孔材料層由金屬間化合物制成。本實用新型所提供的汽車空氣濾清器，先通過初濾層初步去除空氣中的雜質(zhì)和顆粒，在通過多孔材料層進行高效過濾去除PM2.5，凈化后的空氣供給發(fā)動機使用，能有效減緩活塞組及氣缸的磨損。
【IPC分類】F02M35/024
【公開號】CN204961117
【申請?zhí)枴緾N201520654684
【發(fā)明人】陳維隸, 張孝全, 朱曉斌, 黃輝, 李安成
【申請人】成都成實塑膠建材有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年8月27日