一種進(jìn)氣管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其是一種進(jìn)氣管。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的進(jìn)氣管在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)占用空間大，結(jié)構(gòu)不緊湊，另外現(xiàn)有的進(jìn)氣管多為整體成型，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜造成生產(chǎn)工序多，安裝復(fù)雜，成本高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在解決上述問題，提供了一種進(jìn)氣管，它結(jié)構(gòu)緊湊，盡可能小的占用了發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)性能，內(nèi)置氣道為分片式形式和以卡扣固定的方式簡化了加工工藝，可以減少一次焊接，減低產(chǎn)品成本，其采用的技術(shù)方案如下:
[0004]—種進(jìn)氣管，其特征在于，包括:渦旋狀的一體式進(jìn)氣管、殼體、內(nèi)置氣道，所述殼體右端與一體式進(jìn)氣管的出氣端可拆卸連接，左端與一體式進(jìn)氣管的外壁體可拆卸連接，所述殼體與一體式進(jìn)氣管圍成穩(wěn)壓腔，所述穩(wěn)壓腔完全包圍一體式進(jìn)氣管的出氣端，所述內(nèi)置氣道設(shè)置于穩(wěn)壓腔內(nèi)并與一體式進(jìn)氣管的內(nèi)腔相連通。
[0005]在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述內(nèi)置氣道為分片式氣道，其由若個(gè)干塊并排的氣片可拆裝地拼合而成。
[0006]在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述一體式進(jìn)氣管的出氣端處設(shè)置有卡扣，所述卡扣位于穩(wěn)壓腔中，所述氣片與卡扣可拆卸連接并與殼體的內(nèi)壁共同圍成內(nèi)置氣道。
[0007]本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)緊湊，盡可能小的占用了發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)性能，內(nèi)置氣道為分片式形式和以卡扣固定的方式簡化了加工工藝，可以減少一次焊接，減低產(chǎn)品成本。
【附圖說明】
[0008]圖1:本實(shí)用新型的的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2:本實(shí)用新型的的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3:本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0012]這里需要說明的是，文中所述方位詞左、右均是以圖3所示的視圖為基準(zhǔn)定義的，應(yīng)當(dāng)理解，所述方位詞的使用不應(yīng)限制本申請(qǐng)所請(qǐng)求的保護(hù)范圍。
[0013]如圖1至圖3所示，一種進(jìn)氣管，其特征在于，包括:渦旋狀的一體式進(jìn)氣管1、殼體2、內(nèi)置氣道3，所述殼體2右端與一體式進(jìn)氣管1的出氣端可拆卸連接，左端與一體式進(jìn)氣管1的外壁體可拆卸連接，所述殼體2與一體式進(jìn)氣管1圍成穩(wěn)壓腔4，所述穩(wěn)壓腔4完全包圍一體式進(jìn)氣管1的出氣端，所述內(nèi)置氣道3設(shè)置于穩(wěn)壓腔4內(nèi)并與一體式進(jìn)氣管1的內(nèi)腔相連通。內(nèi)置氣道3設(shè)置于穩(wěn)壓腔4內(nèi)的設(shè)計(jì)使該進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)緊湊盡可能小的占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，主機(jī)廠可以從容布置，并優(yōu)化了設(shè)計(jì)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)性能，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化可使發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩增加3%。
[0014]優(yōu)選的，所述內(nèi)置氣道3為分片式氣道，其由若個(gè)干塊并排的氣片5可拆裝地拼合
ΟΤΙ D
[0015]進(jìn)一步，所述一體式進(jìn)氣管1的出氣端處設(shè)置有卡扣6，所述卡扣6位于穩(wěn)壓腔4中，所述氣片5與卡扣6可拆卸連接并與殼體2的內(nèi)壁共同圍成內(nèi)置氣道3。內(nèi)置氣道3分片式形式和以卡扣固定的方式簡化了加工工藝，可以減少一次焊接，減低產(chǎn)品成本。
[0016]上面以舉例方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了說明，但本實(shí)用新型不限于上述具體實(shí)施例，凡基于本實(shí)用新型所做的任何改動(dòng)或變型均屬于本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種進(jìn)氣管，其特征在于，包括:渦旋狀的一體式進(jìn)氣管(1)、殼體(2)、內(nèi)置氣道(3)，所述殼體(2)右端與一體式進(jìn)氣管(1)的出氣端可拆卸連接，左端與一體式進(jìn)氣管(1)的外壁體可拆卸連接，所述殼體(2)與一體式進(jìn)氣管(1)圍成穩(wěn)壓腔(4)，所述穩(wěn)壓腔(4)完全包圍一體式進(jìn)氣管(1)的出氣端，所述內(nèi)置氣道(3)設(shè)置于穩(wěn)壓腔(4)內(nèi)并與一體式進(jìn)氣管(1)的內(nèi)腔相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種進(jìn)氣管，其特征在于:所述內(nèi)置氣道(3)為分片式氣道，其由若個(gè)干塊并排的氣片(5)可拆裝地拼合而成。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種進(jìn)氣管，其特征在于:所述一體式進(jìn)氣管(1)的出氣端處設(shè)置有卡扣(6)，所述卡扣(6)位于穩(wěn)壓腔(4)中，所述氣片(5)與卡扣(6)可拆卸連接并與殼體(2)的內(nèi)壁共同圍成內(nèi)置氣道(3)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其是一種進(jìn)氣管。其包括：渦旋狀的一體式進(jìn)氣管、殼體、內(nèi)置氣道，所述殼體右端與一體式進(jìn)氣管的出氣端可拆卸連接，左端與一體式進(jìn)氣管的外壁體可拆卸連接，所述殼體與一體式進(jìn)氣管圍成穩(wěn)壓腔，所述穩(wěn)壓腔完全包圍一體式進(jìn)氣管的出氣端，所述內(nèi)置氣道設(shè)置于穩(wěn)壓腔內(nèi)并與一體式進(jìn)氣管的內(nèi)腔相連通。它結(jié)構(gòu)緊湊，盡可能小的占用了發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)性能，內(nèi)置氣道為分片式形式和以卡扣固定的方式簡化了加工工藝，可以減少一次焊接，減低產(chǎn)品成本。
【IPC分類】F02M35/104
【公開號(hào)】CN204961123
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520555693
【發(fā)明人】嚴(yán)謹(jǐn), 魏昌濤, 盛海峰, 王安明
【申請(qǐng)人】青島華濤汽車模具有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年7月28日