一種直接空冷換熱系統(tǒng)組合尖峰冷卻器的冷凝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電站的直接空冷的換熱設(shè)備，尤其是一種直接空冷換熱系統(tǒng)組合尖峰冷卻器的冷凝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)外電站空冷有二大類:一是間接空氣冷卻系統(tǒng)，二是直接空氣冷卻系統(tǒng)。其中間接空氣冷卻系統(tǒng)又分為混合式空氣冷卻系統(tǒng)和表面式空氣冷卻系統(tǒng)。世界上第一臺直接空冷機組，投運已60多年的歷史，全世界空冷機組的裝機容量中，直接空冷機組只能在冬、春、秋三個季度進行滿發(fā)，在夏季氣溫最高時由于背壓過高，易造成自動停機事故。為解決這個難題，很多使用單位向散熱翅片上噴水，由于噴水易產(chǎn)生結(jié)垢現(xiàn)象，不得不采用噴軟化水進行降溫，這樣又增加了運行成本，鑒于上述的諸多原因，需要改進直接空冷換熱的冷凝裝置。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型為了解決電站原有的直接空冷換熱裝置在夏季高溫尖峰期不能滿發(fā)的弊端，本公司特提出的一種新型直接空冷裝置與尖峰冷卻器的結(jié)構(gòu)優(yōu)化組合；有效的降低了汽輪機由于背壓過高造成自動停機的不安全事故，同時提高了發(fā)電效率，通過合理的設(shè)計，提供一種直接空冷換熱系統(tǒng)組合尖峰冷卻器的冷凝裝置，本發(fā)明結(jié)構(gòu)的優(yōu)化組合；解決了電站直接空冷裝置在夏季高溫尖峰期不能滿發(fā)難題，本發(fā)明所組成的新型裝置徹底解決了這個難題，保證了電站的安全運行。
[0004]本實用新型為了實現(xiàn)上述的發(fā)明目的，采用如下的技術(shù)方案:一種直接空冷換熱系統(tǒng)組合尖峰冷卻器的冷凝裝置，如圖所示，是由汽輪機、發(fā)電機、汽輪機排氣管、空冷凝汽器、給水栗、凝結(jié)水箱、尖冷設(shè)備、蒸汽分流管道、凝結(jié)水管道構(gòu)成；發(fā)電機一側(cè)設(shè)置汽輪機，發(fā)電機與汽輪機之間設(shè)置管道；汽輪機一側(cè)設(shè)置空冷凝汽器，汽輪機與空冷凝汽器之間設(shè)置管道；空冷凝汽器下方設(shè)置凝結(jié)水箱，凝結(jié)水箱一側(cè)設(shè)置給水栗；空冷凝汽器一側(cè)設(shè)置尖峰冷卻設(shè)備，尖峰冷卻設(shè)備與凝結(jié)水箱之間設(shè)置凝結(jié)水管道、尖峰冷卻設(shè)備與汽輪機排氣管之間設(shè)置蒸汽分流管道。
[0005]有益效果:本發(fā)明所述的尖峰冷卻器，在夏季高溫尖峰時期，通過汽輪機排汽管道，分流一部分(約總排氣量20%左右)由尖峰冷卻器承擔(dān)冷凝任務(wù)，有效的保證了在夏季高溫尖峰期汽輪機滿發(fā)，提高發(fā)電效率約20%左右，增加電廠經(jīng)濟效益，保證了電站設(shè)備的安全運行。
[0006]本實用新型專利所述的新型尖峰冷卻器，它包括進氣管件、抽真空裝置、結(jié)構(gòu)形式。
[0007]本實用新型專利所述的安裝形式及進汽位置、凝結(jié)水連接位置。
[0008]本實用新型在夏季高溫尖峰時期，打開汽輪機排汽管道上的電動閥門，蒸汽進入尖峰冷卻器，經(jīng)尖峰冷卻器冷凝后的液氣混合體，再與直接空冷裝置的凝結(jié)水管接通，一起回到系統(tǒng)凝結(jié)水箱。夏季高溫尖峰時期過后。關(guān)閉汽輪機排汽管道上的電動閥門及尖峰冷卻器通向直接空冷裝置上的凝結(jié)水管上的閥門，放空尖峰冷卻器冷卻水箱的冷卻水，關(guān)閉通向尖峰冷卻器上的所有電源。待下一年再用。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0010]圖1是:總裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖1中:汽輪機1、發(fā)電機2、汽輪機排氣管3、空冷凝汽器4、給水栗5、凝結(jié)水箱6、尖峰冷卻設(shè)備7、蒸汽分流管道8、凝結(jié)水管道9。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明:
[0013]如圖所示，發(fā)電機2 —側(cè)設(shè)置汽輪機1，發(fā)電機2與汽輪機1之間設(shè)置管道；汽輪機1 一側(cè)設(shè)置空冷凝汽器4，汽輪機1與空冷凝汽器4之間設(shè)置管道；空冷凝汽器4下方設(shè)置凝結(jié)水箱6，凝結(jié)水箱6 —側(cè)設(shè)置給水栗5 ;
[0014]空冷凝汽器4 一側(cè)設(shè)置尖峰冷卻設(shè)備7，尖峰冷卻設(shè)備7與凝結(jié)水箱6之間設(shè)置凝結(jié)水管道9、尖峰冷卻設(shè)備7與汽輪機排氣管3之間設(shè)置蒸汽分流管道8。
【主權(quán)項】
1.一種直接空冷換熱系統(tǒng)組合尖峰冷卻器的冷凝裝置，是由汽輪機(1)、發(fā)電機(2)、汽輪機排氣管(3)、空冷凝汽器(4)、給水栗(5)、凝結(jié)水箱￠)、尖冷設(shè)備(7)、蒸汽分流管道(8)、凝結(jié)水管道(9)構(gòu)成；其特征在于:發(fā)電機(2) —側(cè)設(shè)置汽輪機(1)，發(fā)電機⑵與汽輪機(I)之間設(shè)置管道；汽輪機(I) 一側(cè)設(shè)置空冷凝汽器(4)，汽輪機(I)與空冷凝汽器(4)之間設(shè)置管道；空冷凝汽器(4)下方設(shè)置凝結(jié)水箱￠)，凝結(jié)水箱(6)—側(cè)設(shè)置給水栗(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種直接空冷換熱系統(tǒng)組合尖峰冷卻器的冷凝裝置，其特征在于:空冷凝汽器(4) 一側(cè)設(shè)置尖峰冷卻設(shè)備(7)，尖峰冷卻設(shè)備(7)與凝結(jié)水箱(6)之間設(shè)置凝結(jié)水管道(9)、尖峰冷卻設(shè)備(7)與汽輪機排氣管(3)之間設(shè)置蒸汽分流管道
【專利摘要】一種直接空冷換熱系統(tǒng)組合尖峰冷卻器的冷凝裝置，是在發(fā)電機一側(cè)設(shè)置汽輪機，發(fā)電機與汽輪機之間設(shè)置管道；汽輪機一側(cè)設(shè)置空冷凝汽器，汽輪機與空冷凝汽器之間設(shè)置管道；空冷凝汽器下方設(shè)置凝結(jié)水箱，凝結(jié)水箱一側(cè)設(shè)置給水泵；空冷凝汽器一側(cè)設(shè)置尖峰冷卻設(shè)備，尖峰冷卻設(shè)備與凝結(jié)水箱之間設(shè)置凝結(jié)水管道、尖峰冷卻設(shè)備與汽輪機排氣管之間設(shè)置蒸汽分流管道；在夏季高溫尖峰時期，通過汽輪機排汽管道，分流一部分(約總排氣量20％左右)由尖峰冷卻器承擔(dān)冷凝任務(wù)，有效的保證了在夏季高溫尖峰期汽輪機滿發(fā)，提高發(fā)電效率約20％左右，增加電廠經(jīng)濟效益，保證了電站設(shè)備的安全運行。
【IPC分類】F01D25/32, F01D25/12
【公開號】CN204984500
【申請?zhí)枴緾N201520650098
【發(fā)明人】張志平, 王金慶, 張博涵
【申請人】洛陽正遠石化有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年8月21日