一種雙腔集成式egr混合器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于天然氣發(fā)動機(jī)燃?xì)夤┙o系統(tǒng)，具體涉及一種雙腔集成式EGR混合器，適用于簡化結(jié)構(gòu)、精確控制空燃比。
【背景技術(shù)】
[0002]天然氣發(fā)動機(jī)燃?xì)夤┙o系統(tǒng)主要由減壓器、氣軌總成和混合器組成，其中混合器的作用是提供空氣與天然氣混合的場所。隨著排放法規(guī)的日趨嚴(yán)格，燃?xì)獍l(fā)動機(jī)在尾氣凈化方面采用了排氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)，即將發(fā)動機(jī)排氣再重新引入到缸內(nèi)參與燃燒作功，這時也需要一個混合裝置，使尾氣與可燃混合氣或是空氣進(jìn)行均勻混合。
[0003]中國專利:申請公布號為CN104653354A，申請公布日為2015年5月27日的發(fā)明專利公開了一種EGR混合裝置，包括用于混合空氣和燃?xì)獾娜細(xì)饣旌掀饕约芭c燃?xì)饣旌掀鞯幕旌蠚獬鰵饪谶B通的EGR混合器，EGR混合器包括EGR混合器體和設(shè)于EGR混合器體內(nèi)的EGR支管，EGR支管和EGR混合器體內(nèi)壁上均設(shè)有將廢氣噴到EGR混合器體中的若干廢氣噴孔。雖然該發(fā)明的廢氣、空氣和天燃?xì)獾幕旌暇鶆蚨容^高，但仍然存在以下缺陷:
[0004]1、該EGR混合裝置由三個部件依次組合而成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且其內(nèi)部采用了導(dǎo)流環(huán)、導(dǎo)流柱、擾流環(huán)、擾流片、EGR支管等結(jié)構(gòu)，使得進(jìn)氣阻力較大，因此需要對空氣量進(jìn)行補充，即加大增壓器的增壓壓力或加大流通面積，若加大流通面積，會使得混合裝置的總體體積增大，安裝不便；
[0005]2、該EGR混合裝置采用先混合空氣與燃?xì)猓賹⑵溆趶U氣混合的方式，這種混合方式無法精確控制空燃比。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、無法精確控制空燃比的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能夠精確控制空燃比的雙腔集成式EGR混合器。
[0007]為實現(xiàn)以上目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0008]—種雙腔集成式EGR混合器，包括殼體、內(nèi)腔，所述內(nèi)腔的外壁與殼體的內(nèi)壁相配合；
[0009]所述殼體上開設(shè)有燃?xì)膺M(jìn)氣口、尾氣進(jìn)氣口，所述內(nèi)腔為兩端開口的中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)腔上沿其外圈開設(shè)有一號外環(huán)槽、二號外環(huán)槽；
[0010]所述一號外環(huán)槽近內(nèi)腔的空氣排氣端設(shè)置，一號外環(huán)槽與殼體的內(nèi)壁圍合形成燃?xì)夥€(wěn)壓腔，該燃?xì)夥€(wěn)壓腔的兩側(cè)分別與燃?xì)膺M(jìn)氣口、內(nèi)腔的腔體相通；
[0011]所述二號外環(huán)槽近內(nèi)腔的空氣進(jìn)氣端設(shè)置，二號環(huán)槽外與殼體的內(nèi)壁圍合形成尾氣穩(wěn)壓腔，該尾氣穩(wěn)壓腔的兩側(cè)分別與尾氣進(jìn)氣口、腔體相通。
[0012]所述燃?xì)夥€(wěn)壓腔通過沿其內(nèi)圈開設(shè)的多個一號通孔與腔體相通，所述尾氣穩(wěn)壓腔通過沿其內(nèi)圈開設(shè)的多個二號通孔與腔體相通。
[0013]所述腔體中位于二號外環(huán)槽的區(qū)域設(shè)置有喉口，該喉口處的直徑小于其兩側(cè)的直徑。
[0014]所述內(nèi)腔的外壁上位于一號外環(huán)槽和二號外環(huán)槽之間的部位通過密封圈與殼體的內(nèi)壁相配合。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為:
[0016]1、本實用新型一種雙腔集成式EGR混合器中內(nèi)腔上沿其外圈開設(shè)有一號外環(huán)槽、二號外環(huán)槽，一號外環(huán)槽近內(nèi)腔的空氣排氣端設(shè)置，一號外環(huán)槽與殼體的內(nèi)壁圍合形成燃?xì)夥€(wěn)壓腔，該燃?xì)夥€(wěn)壓腔的兩側(cè)分別與燃?xì)膺M(jìn)氣口、內(nèi)腔的腔體相通，二號外環(huán)槽近內(nèi)腔的空氣進(jìn)氣端設(shè)置，二號環(huán)槽外與殼體的內(nèi)壁圍合形成尾氣穩(wěn)壓腔，該尾氣穩(wěn)壓腔的兩側(cè)分別與尾氣進(jìn)氣口、腔體相通，工作時，由空氣排氣端進(jìn)入腔體的空氣先與經(jīng)尾氣穩(wěn)壓腔進(jìn)入腔體的尾氣混合，再與經(jīng)燃?xì)夥€(wěn)壓腔進(jìn)入腔體的燃?xì)饣旌?，一方面，該設(shè)計僅采用一個內(nèi)腔與殼體組合后即可形成兩個腔體，且無需在腔體內(nèi)部增設(shè)其它部件，結(jié)構(gòu)簡單，另一方面，上述混合方式可精確控制空燃比，精確計量燃?xì)饬俊Ｒ虼?，本實用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且能夠精確控制空燃比。
[0017]2、本實用新型一種雙腔集成式EGR混合器的腔體中位于二號外環(huán)槽的區(qū)域設(shè)置有喉口，該喉口處的直徑小于其兩側(cè)的直徑，即將內(nèi)腔中尾氣進(jìn)氣區(qū)域設(shè)計成文丘里式結(jié)構(gòu)，當(dāng)氣體流至喉口處時，其流速會增加，氣體壓力會減小，流過喉口后，流速與壓力則會恢復(fù)，該結(jié)構(gòu)有利于壓力較低的尾氣進(jìn)入到壓力較高的內(nèi)腔中均勻混合。因此，本實用新型有利于氣體的均勾混合。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為圖1中內(nèi)腔的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:殼體1、燃?xì)膺M(jìn)氣口 11、尾氣進(jìn)氣口 12、內(nèi)腔2、一號外環(huán)槽21、二號外環(huán)槽22、空氣進(jìn)氣端23、空氣排氣端24、腔體25、喉口 251、一號通孔26、二號通孔27、燃?xì)夥€(wěn)壓腔3、尾氣穩(wěn)壓腔4、密封圈5。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合【附圖說明】和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0022]參見圖1、圖2，一種雙腔集成式EGR混合器，包括殼體1、內(nèi)腔2，所述內(nèi)腔2的外壁與殼體1的內(nèi)壁相配合；
[0023]所述殼體1上開設(shè)有燃?xì)膺M(jìn)氣口 11、尾氣進(jìn)氣口 12，所述內(nèi)腔2為兩端開口的中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)腔2上沿其外圈開設(shè)有一號外環(huán)槽21、二號外環(huán)槽22 ;
[0024]所述一號外環(huán)槽21近內(nèi)腔2的空氣排氣端24設(shè)置，一號外環(huán)槽21與殼體1的內(nèi)壁圍合形成燃?xì)夥€(wěn)壓腔3，該燃?xì)夥€(wěn)壓腔3的兩側(cè)分別與燃?xì)膺M(jìn)氣口 11、內(nèi)腔2的腔體25相通；
[0025]所述二號外環(huán)槽22近內(nèi)腔2的空氣進(jìn)氣端23設(shè)置，二號環(huán)槽外22與殼體1的內(nèi)壁圍合形成尾氣穩(wěn)壓腔4，該尾氣穩(wěn)壓腔4的兩側(cè)分別與尾氣進(jìn)氣口 12、腔體25相通。
[0026]所述燃?xì)夥€(wěn)壓腔3通過沿其內(nèi)圈開設(shè)的多個一號通孔26與腔體25相通，所述尾氣穩(wěn)壓腔4通過沿其內(nèi)圈開設(shè)的多個二號通孔27與腔體25相通。
[0027]所述腔體25中位于二號外環(huán)槽22的區(qū)域設(shè)置有喉口 251，該喉口 251處的直徑小于其兩側(cè)的直徑。
[0028]所述內(nèi)腔2的外壁上位于一號外環(huán)槽21和二號外環(huán)槽22之間的部位通過密封圈5與殼體1的內(nèi)壁相配合。
[0029]本實用新型的原理說明如下:
[0030]本實用新型在一個混合器中同時設(shè)計了兩個相對獨立的腔體，同時滿足了發(fā)動機(jī)燃?xì)?、尾氣與空氣的均勻混合要求，安裝方便，結(jié)構(gòu)緊湊。其具體工作原理如下:
[0031]從發(fā)動機(jī)排氣管出來的尾氣經(jīng)尾氣進(jìn)氣口 12進(jìn)入尾氣穩(wěn)壓腔4后通過其上開設(shè)的二號通孔27進(jìn)入腔體25內(nèi)，再與由空氣進(jìn)氣端23進(jìn)入腔體25的空氣混合后朝向空氣排氣端24流動，當(dāng)經(jīng)過喉口 251處時，從燃?xì)夤艹鰜淼娜細(xì)饨?jīng)燃?xì)膺M(jìn)氣口 11進(jìn)入燃?xì)夥€(wěn)壓腔3后通過其上開設(shè)的一號通孔26進(jìn)入腔體25與混合氣體混合，最后經(jīng)空氣排氣端24排出。
[0032]本實用新型中，腔體25根據(jù)進(jìn)氣壓力的不同，采用了不同的設(shè)計:由于燃?xì)獾膲毫Υ笥谇惑w25內(nèi)的壓力，因此可以將腔體25中位于一號外環(huán)槽21的區(qū)域設(shè)計為直管結(jié)構(gòu)，以滿足燃?xì)饬髁看蟮男枰?；而尾氣的壓力小于腔體25內(nèi)的壓力，在腔體25中位于二號外環(huán)槽22的區(qū)域設(shè)置喉口 251，可減小此處氣體的壓力，使尾氣進(jìn)入內(nèi)腔25。
[0033]密封圈5:本實用新型在殼體1與內(nèi)腔2之間設(shè)置密封圈5，可防止壓力不同的燃?xì)夂臀矚庀嗷ジZ氣。
[0034]實施例1:
[0035]參見圖1、圖2，一種雙腔集成式EGR混合器，包括殼體1、內(nèi)腔2，所述內(nèi)腔2的外壁與殼體1的內(nèi)壁相配合，所述殼體1上開設(shè)有燃?xì)膺M(jìn)氣口 11、尾氣進(jìn)氣口 12，所述內(nèi)腔2為兩端開口的中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)腔2上沿其外圈開設(shè)有一號外環(huán)槽21、二號外環(huán)槽22，所述一號外環(huán)槽21近內(nèi)腔2的空氣排氣端24設(shè)置，一號外環(huán)槽21與殼體1的內(nèi)壁圍合形成燃?xì)夥€(wěn)壓腔3，該燃?xì)夥€(wěn)壓腔3的一側(cè)與燃?xì)膺M(jìn)氣口 11相通，燃?xì)夥€(wěn)壓腔3的另一側(cè)通過沿其內(nèi)圈開設(shè)的多個一號通孔26與內(nèi)腔2的腔體25相通，所述二號外環(huán)槽22近內(nèi)腔2的空氣進(jìn)氣端23設(shè)置，二號環(huán)槽外22與殼體1的內(nèi)壁圍合形成尾氣穩(wěn)壓腔4，該尾氣穩(wěn)壓腔4的一側(cè)與尾氣進(jìn)氣口 12相通，尾氣穩(wěn)壓腔4的另一側(cè)通過沿其內(nèi)圈開設(shè)的多個二號通孔27與腔體25相通，且腔體25中位于二號外環(huán)槽22的區(qū)域設(shè)置有喉口 251，該喉口 251處的直徑小于其兩側(cè)的直徑，所述內(nèi)腔2的外壁上位于一號外環(huán)槽21和二號外環(huán)槽22之間的部位通過密封圈5與殼體1的內(nèi)壁相配合。
【主權(quán)項】
1.一種雙腔集成式EGR混合器，包括殼體(1)、內(nèi)腔(2)，所述內(nèi)腔(2)的外壁與殼體(1)的內(nèi)壁相配合，其特征在于: 所述殼體(1)上開設(shè)有燃?xì)膺M(jìn)氣口( 11)、尾氣進(jìn)氣口( 12 )，所述內(nèi)腔(2 )為兩端開口的中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)腔(2)上沿其外圈開設(shè)有一號外環(huán)槽(21)、二號外環(huán)槽(22);所述一號外環(huán)槽(21)近內(nèi)腔(2)的空氣排氣端(24)設(shè)置，一號外環(huán)槽(21)與殼體(1)的內(nèi)壁圍合形成燃?xì)夥€(wěn)壓腔(3)，該燃?xì)夥€(wěn)壓腔(3)的兩側(cè)分別與燃?xì)膺M(jìn)氣口(11)、內(nèi)腔(2)的腔體(25)相通; 所述二號外環(huán)槽(22)近內(nèi)腔(2)的空氣進(jìn)氣端(23)設(shè)置，二號環(huán)槽外(22)與殼體(1)的內(nèi)壁圍合形成尾氣穩(wěn)壓腔(4)，該尾氣穩(wěn)壓腔(4)的兩側(cè)分別與尾氣進(jìn)氣口(12)、腔體(25)相通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙腔集成式EGR混合器，其特征在于:所述燃?xì)夥€(wěn)壓腔(3)通過沿其內(nèi)圈開設(shè)的多個一號通孔(26)與腔體(25)相通，所述尾氣穩(wěn)壓腔(4)通過沿其內(nèi)圈開設(shè)的多個二號通孔(27)與腔體(25)相通。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種雙腔集成式EGR混合器，其特征在于:所述腔體(25)中位于二號外環(huán)槽(22)的區(qū)域設(shè)置有喉口(251)，該喉口(251)處的直徑小于其兩側(cè)的直徑。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種雙腔集成式EGR混合器，其特征在于:所述內(nèi)腔(2)的外壁上位于一號外環(huán)槽(21)和二號外環(huán)槽(22)之間的部位通過密封圈(5)與殼體(1)的內(nèi)壁相配合。
【專利摘要】一種雙腔集成式EGR混合器，包括內(nèi)腔及其外部套設(shè)的殼體，殼體上開設(shè)有燃?xì)膺M(jìn)氣口、尾氣進(jìn)氣口，內(nèi)腔為兩端開口的中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)腔上沿其外圈開設(shè)有一號外環(huán)槽、二號外環(huán)槽，一號外環(huán)槽近內(nèi)腔的空氣排氣端設(shè)置，其與殼體的內(nèi)壁圍合形成燃?xì)夥€(wěn)壓腔，該燃?xì)夥€(wěn)壓腔的兩側(cè)分別與燃?xì)膺M(jìn)氣口、內(nèi)腔的腔體相通，二號外環(huán)槽近內(nèi)腔的空氣進(jìn)氣端設(shè)置，其與殼體的內(nèi)壁圍合形成尾氣穩(wěn)壓腔，該尾氣穩(wěn)壓腔的兩側(cè)分別與尾氣進(jìn)氣口、腔體相通，且腔體中位于二號外環(huán)槽的區(qū)域設(shè)置有喉口，該喉口處的直徑小于其兩側(cè)的直徑。本設(shè)計不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且可精確控制空燃比。
【IPC分類】F02M26/19
【公開號】CN204984654
【申請?zhí)枴緾N201520761867
【發(fā)明人】安濤, 賈李水, 李陽, 彭峰
【申請人】東風(fēng)商用車有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年9月29日