柴油機(jī)排氣管降噪隔熱罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)附屬部件，具體涉及一種對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管隔熱的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]無(wú)論是柴油機(jī)或者是汽油機(jī)在運(yùn)行時(shí)，氣缸燃燒后產(chǎn)生的高溫廢氣會(huì)通過(guò)排氣管排出，該氣體的溫度相當(dāng)高所以造成排氣管熱輻射的溫度也非常高。從各種安全因素考慮，為防止排氣管的熱輻射所造成的隱患，一般隔熱罩減小其熱輻射。隔熱罩的結(jié)構(gòu)大多采用不銹鋼焊接或使用中間鑲嵌耐熱高溫纖維材料的夾板。這類(lèi)結(jié)構(gòu)的缺陷是，不銹鋼焊接方式的隔熱罩容易出現(xiàn)振裂現(xiàn)象，其隔熱降噪的作用有限；采用中間鑲嵌耐高溫纖維材料的夾板，該結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜而且價(jià)格也比較昂貴。
[0003]據(jù)此，本實(shí)用新型提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，并具有較好隔熱降噪作用的隔熱板，以彌補(bǔ)上述缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型的目的是提出一種分層結(jié)構(gòu)的柴油機(jī)排氣管降噪隔熱罩，達(dá)到降噪隔熱的效果。
[0005]本實(shí)用新型所提出的技術(shù)結(jié)構(gòu)是，隔熱罩由兩層隔板疊加而成，外層隔板折成圓弧狀將排氣管包圍。外層隔板的上端疊加在內(nèi)層隔板的左端，兩層隔板通過(guò)大螺栓孔與缸蓋固定在一起，內(nèi)層隔板通過(guò)下端的一排小螺栓孔也與缸蓋固定。外層隔板的下端通過(guò)兩個(gè)小螺栓孔與排氣管固定。在兩層隔板疊加部分之間設(shè)有耐高溫硅橡膠，外層隔板的下端向內(nèi)彎曲45° ;在內(nèi)層隔板的上端向內(nèi)彎曲20°。
[0006]排氣管降噪隔熱罩通過(guò)套筒式結(jié)構(gòu)將排氣管包裹在中間，這樣可以有效的起到降低熱輻射的效果。
[0007]本實(shí)用新型的特點(diǎn)和產(chǎn)生的效果是，隔熱降噪效果明顯，無(wú)需更改發(fā)動(dòng)機(jī)原來(lái)排氣管的結(jié)構(gòu)，直接安裝即可。降低了制造成本、加工簡(jiǎn)單、并且安裝方便。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)尺寸圖。
[0010]圖3為圖2左視方向的尺寸結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖并通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的說(shuō)明。柴油機(jī)排氣管降噪隔熱罩，其結(jié)構(gòu)是:隔熱罩由兩層隔板疊加而成，外層隔板1-1折成圓弧狀將排氣管包圍。外層隔板的上端疊加在內(nèi)層隔板1-2的左端，兩層隔板通過(guò)大螺栓孔2與缸蓋固定在一起，內(nèi)層隔板通過(guò)下端的一排小螺栓孔3也與缸蓋固定。由于缸蓋的高度高于排氣管，所以將內(nèi)層隔板通過(guò)小螺栓孔固定在缸蓋上，缸蓋上有專(zhuān)為安裝隔熱罩而設(shè)計(jì)的凸臺(tái)螺紋孔。外層隔板的下端通過(guò)兩個(gè)小螺栓孔與排氣管固定，排氣管設(shè)有專(zhuān)為固定隔熱罩的圓柱接座，以便可以滿(mǎn)足空間的安裝要求。在兩層隔板疊加部分之間設(shè)有耐高溫硅橡膠，外層隔板的下端向內(nèi)側(cè)彎曲45°，內(nèi)層熱板的上端向內(nèi)彎曲20°，此結(jié)構(gòu)是避免與排氣管周?chē)陌l(fā)動(dòng)機(jī)外掛件發(fā)生干涉。
[0012]外層和內(nèi)層隔板均為冷乳板，經(jīng)過(guò)特殊的工藝將耐高溫的硅橡膠隔熱層硫化到冷乳板上。冷乳板的厚度為2_，高溫的硅橡膠隔熱層的厚度也為2_。兩層隔板均設(shè)有加強(qiáng)筋4。
[0013]作為實(shí)施例，兩塊隔熱板均為ST16冷乳板，外層隔板的長(zhǎng)X寬X高為:267 X 86 X 217mm ;內(nèi)層隔板的長(zhǎng) X 寬 X 高為:630 X 19 X 100mm。
[0014]隔熱罩的形狀和尺寸根據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)整體布置的空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)是統(tǒng)一的，但是安裝固定螺栓孔的位置要根據(jù)實(shí)際的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型而變動(dòng)。
[0015]內(nèi)層橡膠除了具有明顯的減振隔熱效果，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣所產(chǎn)生噪音也具有抑制作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.柴油機(jī)排氣管降噪隔熱罩，其特征是:隔熱罩由兩層隔板疊加而成，外層隔板(1-1)折成圓弧狀將排氣管包圍，外層隔板的上端疊加在內(nèi)層隔板(1-2)的左端，兩層隔板通過(guò)大螺栓孔(2)與缸蓋固定在一起，內(nèi)層隔板通過(guò)下端的一排小螺栓孔(3)也與缸蓋固定，夕卜層隔板的下端通過(guò)兩個(gè)小螺栓孔(3)與排氣管固定，在兩層隔板疊加部分之間設(shè)有耐高溫硅橡膠，外層隔板的下端向內(nèi)側(cè)彎曲45°，內(nèi)層熱板的上端向內(nèi)彎曲20°。2.按照權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)排氣管降噪隔熱罩，其特征是:所述外層和內(nèi)層隔板均設(shè)有加強(qiáng)筋(4)。3.按照權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)排氣管降噪隔熱罩，其特征是:所述外層和內(nèi)層隔板均為冷乳板，冷乳板的厚度為2mm。4.按照權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)排氣管降噪隔熱罩，其特征是:所述外層隔板的長(zhǎng)X寬X高為:267X86X 217mm ;所述內(nèi)層隔板的長(zhǎng)X寬X高為:630X 19X 100mm。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油機(jī)排氣管降噪隔熱罩，其結(jié)構(gòu)是：隔熱罩由兩層隔板疊加而成，外層隔板折成圓弧狀，兩層隔板通過(guò)大螺栓孔與缸蓋固定。內(nèi)層隔板通過(guò)下端的一排小螺栓孔也與缸蓋固定。缸蓋設(shè)有為安裝隔熱罩的凸臺(tái)螺紋孔。外層隔板的下端通過(guò)兩個(gè)小螺栓孔與排氣管固定。在兩層隔板疊加部分之間設(shè)有耐高溫硅橡膠，外層隔板的下端向內(nèi)側(cè)彎曲45°，內(nèi)層隔板的上端向內(nèi)彎曲20°，此結(jié)構(gòu)是避免與排氣管周?chē)陌l(fā)動(dòng)機(jī)外掛件發(fā)生干涉。排氣管降噪隔熱罩通過(guò)套筒式結(jié)構(gòu)將排氣管包裹在中間。隔熱降噪效果明顯，無(wú)需更改發(fā)動(dòng)機(jī)原來(lái)排氣管的結(jié)構(gòu)，直接安裝即可。降低了制造成本、加工簡(jiǎn)單、并且安裝方便。
【IPC分類(lèi)】F01N13/08
【公開(kāi)號(hào)】CN205013106
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520673536
【發(fā)明人】董志強(qiáng), 馮廣浩, 烏永波, 包勿仁, 孫朝龍, 韓旭
【申請(qǐng)人】東風(fēng)朝陽(yáng)朝柴動(dòng)力有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年9月1日