一種燃油濾清器防轉(zhuǎn)結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車燃油濾清器安裝技術領域，尤其涉及一種燃油濾清器防轉(zhuǎn)結構。
【背景技術】
[0002]目前階段，燃油濾清器外置的固定方式主要為金屬支架固定于車身某處，或者塑料支架焊接在油箱本體上固定；
[0003]燃油濾清器主流形式都為圓筒式，支架固定油濾后，施加外力可以軸向360°旋轉(zhuǎn)；對于未集成搭鐵線的燃油濾清器，該結構使用廣泛，功能不受影響；但對于集成搭鐵線的燃油濾清器，就有可能導致搭鐵線的位置一致性有偏差，進而導致搭鐵線懸空長度變長或變短，在行駛中可能出現(xiàn)易被雜物刮扯或者掙斷的故障。
[0004]本發(fā)明主要解決的問題是燃油濾清器集成搭鐵線與固定支架之間無裝配限位結構，在裝配過程中，由于工人操作等原因，可能導致搭鐵線位置偏差，進而影響搭鐵線的懸空長度的問題；
[0005]例如，在現(xiàn)有的公開文件中，有公告號為2013.03.06、公告日為CN 202768200 U的中國專利文獻，公開了一種卷筒式燃油濾清器支架，該支架包括采用一次性注塑成型的塑料本體，該塑料本體呈帶有開口的卷筒狀，其開口處兩側(cè)均設有連接塊，連接塊上設有對應的螺栓孔，螺栓孔內(nèi)設有緊固螺栓。該技術方案的不足之處在于，濾清器在軸向的自由度未加以限制，其在外力的作用下易出現(xiàn)軸向的有害位移，可能造成濾清器脫出支架，引起事故。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]為解決現(xiàn)有的濾清器支架對濾清器的固定不穩(wěn)定，濾清器易出現(xiàn)軸向旋轉(zhuǎn)或沿軸向跳動、影響濾清器使用安全的問題，本實用新型提供一種裝配方便，且可以防止濾清器繞軸向旋轉(zhuǎn)和沿軸向上下跳動，濾清器安裝穩(wěn)固，使用安全的燃油濾清器防轉(zhuǎn)結構。
[0007]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是:
[0008]—種燃油濾清器防轉(zhuǎn)結構，包括濾清器和支架，支架包括具有開口的環(huán)形的支架本體，濾清器上設有限轉(zhuǎn)凸筋，支架上設有與限轉(zhuǎn)凸筋相配合的限轉(zhuǎn)卡槽，支架上設有軸向限位架，軸向限位架的下端彎折形成底托，濾清器下端面抵接在底托上，軸向限位架的上端具有卡槽，濾清器上端的凸沿卡合連接在卡槽中。通過濾清器上的限轉(zhuǎn)凸筋和支架上的限轉(zhuǎn)卡槽之間的配合，限制濾清器繞其軸線發(fā)生旋轉(zhuǎn)，軸向限位架的底托和卡槽兩個特征分別限制濾清器沿著軸向方向向上和向下的有害位移，這樣濾清器的自由度被完全限定，在正常的受力狀況下不會出現(xiàn)有害的位移而導致濾清器脫出支架或者被碰傷，濾清器安裝穩(wěn)固，使用安全。
[0009]作為優(yōu)選，支架的內(nèi)側(cè)面設有若干壓緊筋，壓緊筋為豎向條形結構，壓緊筋均勻分布在支架的內(nèi)側(cè)面。壓緊筋可以增大支架與濾清器之間的摩擦力，同時可以使支架的基本內(nèi)徑略大于濾清器的外徑，方便濾清器的裝入。
[0010]作為優(yōu)選，支架本體的開口的一側(cè)設有安裝孔、支架本體的開口的另一側(cè)設有具有螺紋孔的連接凸臺，支架本體的開口在安裝孔和連接凸臺的螺紋孔處通過螺釘連接在一起。開口處通過螺釘連接進行壓緊，可以通過控制螺釘?shù)男攵瓤刂浦Ъ鼙倔w的抱合度，從而控制支架本體與濾清器的壓緊和松開。
[0011]作為優(yōu)選，支架本體的開口的一側(cè)設有定位槽、開口的另一側(cè)設有與定位槽相配合的定位凸臺。定位槽和定位凸臺的配合使開口的兩側(cè)準確定位，有利于開口在正確位置抱合。
[0012]本實用新型的有益效果是:裝配方便，且可以防止濾清器繞軸向旋轉(zhuǎn)和沿軸向上下跳動，濾清器安裝穩(wěn)固，使用安全。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型結構示意圖。
[0014]圖2是本實用新型的濾清器的結構示意圖。
[0015]圖3是本實用新型的支架的結構示意圖。
[0016]圖中:1.濾清器，11.限轉(zhuǎn)凸筋，12.凸沿，2.支架，21.支架本體，22.限轉(zhuǎn)卡槽，23.軸向限位架，231.底托，232.卡槽，24.壓緊筋，25.安裝孔，26.連接凸臺，27.定位槽，
28.定位凸臺。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0018]如圖1、圖2、圖3所示，一種燃油濾清器防轉(zhuǎn)結構，包括濾清器1和支架2，使用時，支架連接在油缸上，支架包括具有開口的環(huán)形的支架本體21，支架本體為一體注塑料件或者鈑金成型，具有一定的彈性，因此可以通過調(diào)節(jié)開口的大小來調(diào)節(jié)支架本體的內(nèi)徑，以便于濾清器的安裝和拆卸；濾清器上設有限轉(zhuǎn)凸筋11，支架上設有與限轉(zhuǎn)凸筋相配合的限轉(zhuǎn)卡槽22 ;本結構中總共有設有兩組相互配合的限轉(zhuǎn)凸筋和限轉(zhuǎn)卡槽，這種結構對濾清器的軸向旋轉(zhuǎn)自由度限制更可靠，支架上設有軸向限位架23，軸向限位架的下端彎折形成底托231，濾清器下端面配合在底托上，軸向限位架的上端具有卡槽232，濾清器上端的凸沿12配合在卡槽中；安裝時，將濾清器從支架本體上方向下插入支架本體中，知道濾清器的下端面碰到底托，然后將濾清器的凸沿卡入支架的卡槽中即可；支架的內(nèi)側(cè)面設有若干壓緊筋24，壓緊筋為豎向條形結構，壓緊筋均勻分布在支架的內(nèi)側(cè)面；支架本體的開口的一側(cè)設有安裝孔25、支架本體的開口的另一側(cè)設有具有螺紋孔的連接凸臺26，支架本體的開口在安裝孔和連接凸臺的螺紋孔處通過螺釘連接在一起；支架本體的開口的一側(cè)設有定位槽27、開口的另一側(cè)設有與定位槽相配合的定位凸臺28，安裝時，先將定位凸臺配合入定位槽中，在用螺釘將開口連接起來，旋緊螺釘使支架對濾清器具有一定的抱合力即可。
【主權項】
1.一種燃油濾清器防轉(zhuǎn)結構，包括濾清器(1)和支架(2)，其特征在于，支架包括具有開口的環(huán)形的支架本體(21)，濾清器上設有限轉(zhuǎn)凸筋(11)，支架上設有與限轉(zhuǎn)凸筋相配合的限轉(zhuǎn)卡槽(22)，支架上設有軸向限位架(23)，軸向限位架的下端彎折形成底托(231)，濾清器下端面抵接底托上，軸向限位架的上端具有卡槽(232)，濾清器上端的凸沿(12)卡合連接在卡槽中。2.根據(jù)權利要求1所述的一種燃油濾清器防轉(zhuǎn)結構，其特征在于，支架的內(nèi)側(cè)面設有若干壓緊筋(24)，壓緊筋為豎向條形結構，壓緊筋均勻分布在支架的內(nèi)側(cè)面。3.根據(jù)權利要求1所述的一種燃油濾清器防轉(zhuǎn)結構，其特征在于，支架本體的開口的一側(cè)設有安裝孔(25 )、支架本體的開口的另一側(cè)設有具有螺紋孔的連接凸臺(26 )，支架本體的開口在安裝孔和連接凸臺的螺紋孔處通過螺釘連接在一起。4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種燃油濾清器防轉(zhuǎn)結構，其特征在于，支架本體的開口的一側(cè)設有定位槽(27 )、開口的另一側(cè)設有與定位槽相配合的定位凸臺(28 )。
【專利摘要】本實用新型旨在解決現(xiàn)有的濾清器支架對濾清器的固定不穩(wěn)定，濾清器易出現(xiàn)軸向旋轉(zhuǎn)或沿軸向跳動、影響濾清器使用安全的問題，提供一種燃油濾清器防轉(zhuǎn)結構，其包括濾清器和支架，支架包括具有開口的環(huán)形的支架本體，濾清器上設有限轉(zhuǎn)凸筋，支架上設有與限轉(zhuǎn)凸筋相配合的限轉(zhuǎn)卡槽；支架上設有軸向限位架，軸向限位架的下端彎折形成底托，濾清器下端面抵接在底托上，軸向限位架的上端具有卡槽，濾清器上端的凸沿卡合連接在卡槽中；支架的內(nèi)側(cè)面設有若干壓緊筋，壓緊筋為豎向條形結構，壓緊筋均勻分布在支架的內(nèi)側(cè)面。本實用新型的有益效果是，裝配方便，且可以防止濾清器繞軸向旋轉(zhuǎn)和沿軸向上下跳動，濾清器安裝穩(wěn)固，使用安全。
【IPC分類】F02M37/22
【公開號】CN205013175
【申請?zhí)枴緾N201520729058
【發(fā)明人】席曉敏
【申請人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年9月18日