電控發(fā)動機噴油器故障診斷裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于發(fā)動機部件檢測技術，具體涉及一種用于電控發(fā)動機噴油器故障診斷的專用接插件裝置。
【背景技術】
[0002]汽車已成為現(xiàn)代生活必不可缺的交通工具，但是日漸增多的汽車不但造成道路擁擠，更嚴重的是對大氣環(huán)境的污染。目前大多數(shù)發(fā)動機氣缸的燃燒都已更新為電控噴射，主要是為了降低有害氣體的排放，但電控噴射系統(tǒng)相對復雜，發(fā)動機的故障也相對增多。噴油器作為電噴式發(fā)動機的主要部件，如果出現(xiàn)故障會直接影響發(fā)動機的性能和尾氣排放，造成污染。所以對噴油器的故障的診斷就顯得尤為重要。噴油器系統(tǒng)在發(fā)動機出廠試驗檢測中，一般用計算機通過數(shù)據線、轉換器來更改EOT (整車電控單元)內的數(shù)據，來判斷噴油器斷電是否是影響發(fā)動機性能的主要因素。而在生產線上或汽車營銷店，不能隨時連接電腦對噴油器進行診斷。本實用新型的提出，可以在現(xiàn)場隨時用對噴油器斷電的方法來診斷發(fā)動機的性能是否存在問題。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是，提供一種電控發(fā)動機噴油器故障診斷裝置，可方便地對噴油器自身故障進行判斷，同時也可對某噴油器是否影響發(fā)動機的性能進行判定。
[0004]為實現(xiàn)此目的本實用新型所采用的技術方案是，電控發(fā)動機噴油器故障診斷裝置，包括手動四項開關、線束、噴油器線束插接端子、發(fā)動機整機線束插接端子和噴油器。在一個手動四項開關的兩端分別接有4根線束，手動四項開關左端線束與噴油器線束插接端子相接；手動四項開關右端線束與發(fā)動機整機線束插接端子相接，手動四項開關中的每一項對應一個氣缸的噴油器。
[0005]在發(fā)動機線束與噴油器線束的連接段，通過插頭和針腳的轉換，串聯(lián)一個手動四項控制開關。利用該開關可將任意一缸噴油器線束的供電線路斷開，此時該噴油器不能噴油，這樣就可以讓四個氣缸分別單獨處于不工作狀態(tài)(斷缸)。因此在進行診斷發(fā)動機性能故障時，可以隨時關閉四項開關的任意一個。
[0006]本實用新型的特點及有益效果是，在診斷發(fā)動機存在噴油器故障時，接入本裝置可以非常方便地中斷任一個氣缸噴油器電磁閥的供電，使其處在非工作狀態(tài)，由此判斷是否因該缸噴油器非正常工作，而導致發(fā)動機性能的不佳。本裝置使用非常方便，可有效提高操作人員的工作效率。
【附圖說明】
[0007]所示附圖1為本實用新型的原理示意圖。
【具體實施方式】
[0008]以下結合附圖并通過具體實施例對本實用新型的結構做進一步的說明。
[0009]電控發(fā)動機噴油器故障診斷裝置，其結構組成是:在一個手動四項開關1的兩端分別接有四根線束，手動四項開關左端線束2與噴油器線束端插接端子4相接；手動四項開關右端線束3與發(fā)動機整機線束端插接端子5相接，手動四項開關中的每一項對應一個氣缸的噴油器。
[0010]在手動四項開關的兩端做成插接端子，左端線束接插接端子4后與分割后發(fā)動機線束端子連接；右端線束插接端子5后與分割后發(fā)動機線束端子連接，每一項開關控制相應氣缸噴油器電磁閥的通斷。
[0011]根據被檢測發(fā)動機的類型，手動四項開關可用手動六項開關來替代，此時手動六項開關的兩端分別接有6根線束。
[0012]在發(fā)動機線束端與噴油器線束端的插接處，串聯(lián)一段帶有四項手動開關的延長線束，兩端仍然分別插裝在發(fā)動機線束端和噴油器線束端，使發(fā)動機線束與噴油器線束導通，發(fā)動機正常運轉。即可以方便的實現(xiàn)對噴油器斷缸故障的診斷。
[0013]作為實施例，采用500_長的絕緣導線中間串聯(lián)四項手動控制開關，其中連接噴油器線束端導線長300mm;與發(fā)動機線束端連接長200mm?？刂茋娪推麟姶砰y斷電即實現(xiàn)發(fā)動機各個汽缸的斷缸功能，能非常有效的判定發(fā)動機性能受到影響是否由噴油器故障導致。本實用新型可廣泛應用于國三、國四共軌系統(tǒng)的噴油器診斷。
【主權項】
1.電控發(fā)動機噴油器故障診斷裝置，具有手動四項開關、線束、噴油器線束插接端子、發(fā)動機整機線束插接端子和噴油器，其特征是:在一個手動四項開關(1)的兩端分別接有4根線束，手動四項開關左端線束(2)與噴油器線束端插接端子(4)相接；手動四項開關右端線束(3)與發(fā)動機整機線束端插接端子(5)相接，手動四項開關中的每一項對應一個氣缸的噴油器。2.按照權利要求1所述的電控發(fā)動機噴油器故障診斷裝置，其特征是所述左端線束與右端線束通過手動四項開關串接。3.按照權利要求1或2所述的電控發(fā)動機噴油器故障診斷裝置，其特征是:根據被檢測發(fā)動機的類型所述手動四項開關用手動六項開關來替代，此時手動六項開關的兩端分別接有6根線束。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電控發(fā)動機噴油器故障診斷裝置，其結構是：在一個手動四項開關的兩端分別接有4根線束，該開關的左端線束與噴油器線束相接；右端與發(fā)動機整機線束相接，手動四項開關中的每一項對應一個氣缸的噴油器。通過插頭和針腳的轉換，在發(fā)動機線束與噴油器線束連階段之間，串聯(lián)一個手動四項控制開關。在進行診斷發(fā)動機性能故障時，利用該開關可隨時將任意一缸噴油器的供電線路斷開，使四個氣缸分別單獨處于不工作狀態(tài)。由此判斷是不是由于該缸噴油器故障問題，而導致發(fā)動機的性能不佳。根據發(fā)動機的類型手動四項開關也可用六項開關來替代，此時六項開關的兩端分別接有6根線束。本裝置使用非常方便，可有效提高操作人員的工作效率。
【IPC分類】F02M65/00
【公開號】CN205013181
【申請?zhí)枴緾N201520669772
【發(fā)明人】馬永新, 武振海, 馮廣浩, 魏了, 趙洪江, 劉濤, 張春生
【申請人】東風朝陽朝柴動力有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年9月1日