一種渦輪增壓器和排氣總成的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種渦輪增壓器和排氣總成的連接結(jié)構(gòu)，屬于汽車排氣裝置的技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，現(xiàn)有的渦輪增壓器與排氣總成通常采用法蘭盤螺接固定的形式，這種裝配形式，需要對(duì)渦輪增壓器法蘭盤進(jìn)行階梯式加工，制造幾個(gè)螺栓安裝的凸臺(tái)，保證螺栓的定位和裝配，由此就會(huì)增加加工成本。其次現(xiàn)有車輛的機(jī)艙布置緊湊，對(duì)于傳統(tǒng)的法蘭式連接結(jié)構(gòu)，在進(jìn)行螺栓裝配時(shí)，裝配空間非常狹小，裝配困難，工作效率低，并且后期拆卸維修也不方便，帶螺栓的法蘭盤工作一段時(shí)間以后，還會(huì)由于螺栓的熱變形導(dǎo)致法蘭盤密封不良，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的排放。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有渦輪增壓器與排氣總成裝配、拆卸困難及密封不良的問題，進(jìn)而提供一種渦輪增壓器和排氣總成的連接結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:
[0005]一種渦輪增壓器和排氣總成的連接結(jié)構(gòu)，包括斷面呈U型的卡箍，卡箍具有左半環(huán)和右半環(huán)，左半環(huán)和右半環(huán)的底端通過鉸接環(huán)鉸接，頂端通過螺栓固定連接；渦輪增壓器和排氣總成分別設(shè)置有與卡箍U型斷面形狀相適配的渦輪增壓器法蘭和排氣總成法蘭，卡箍將渦輪增壓器法蘭和排氣總成法蘭固定連接，在渦輪增壓器法蘭和排氣總成法蘭之間設(shè)置有墊片。
[0006]作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步限定，所述渦輪增壓器法蘭上具有外凸的限位臺(tái)，所述排氣總成法蘭上具有與所述限位臺(tái)相匹配的限位槽。
[0007]作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步限定，所述墊片為彈簧墊片或橡膠墊片。
[0008]本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型利用卡箍將渦輪增壓器和排氣總成固定，廢除了傳統(tǒng)的法蘭盤螺接方式，由于采用卡箍，其螺栓的裝配方向垂直于機(jī)艙，裝配空間較大，解決了現(xiàn)有法蘭盤式裝配及拆卸困難的問題，卡箍具有U型的斷面，渦輪增壓器和排氣總成的連接端分別設(shè)置有與U型斷面形狀相適配的渦輪增壓器法蘭、排氣總成法蘭，可保證渦輪增壓器法蘭、排氣總成法蘭與卡箍緊密固定，接觸面一致且受力均勻，在渦輪增壓器法蘭和排氣總成法蘭之間設(shè)置有墊片，能夠使卡箍與渦輪增壓器法蘭、排氣總成法蘭之間形成足夠的壓緊力，增強(qiáng)密封效果。渦輪增壓器法蘭設(shè)有外凸的限位臺(tái)，排氣總成法蘭設(shè)有內(nèi)凹的限位槽，通過限位臺(tái)與限位槽的配合，可以使渦輪增壓器法蘭和排氣總成法蘭之間形成軸向和徑向定位，卡箍擰緊后，渦輪增壓器法蘭和排氣總成法蘭之間能夠達(dá)到穩(wěn)定的定位效果。
【附圖說明】
[0009]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)法蘭式連接結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例渦輪增壓器與排氣總成采用卡箍連接的主視圖；
[0011]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例渦輪增壓器與排氣總成采用卡箍連接的側(cè)視圖；
[0012]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例卡箍的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例卡箍將渦輪增壓器與排氣總成裝配后的剖視圖；
[0014]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例渦輪增壓器連接端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例排氣總成連接端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中1-傳統(tǒng)的法蘭式連接，2-渦輪增壓器，3-排氣總成，4-卡箍，4a_左半環(huán)，4b-右半環(huán)，5-螺栓，6-鉸接環(huán)，7-墊片，21-渦輪增壓器法蘭，21a-限位臺(tái)，31-排氣總成法蘭，31a-限位槽。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0018]結(jié)合圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中渦輪增壓器與排氣總成的連接采用傳統(tǒng)的法蘭式連接1，渦輪增壓器連接端一體成型有法蘭盤，排氣總成連接端也一體成型有法蘭盤，但傳統(tǒng)的法蘭式連接I需要在渦輪增壓器法蘭盤上進(jìn)行階梯式加工，制造幾個(gè)螺栓安裝的凸臺(tái)，保證螺栓的定位和裝配，這樣做，一方面會(huì)增加工序，生產(chǎn)效率下降，另一方面也會(huì)增加加工成本；而且現(xiàn)有車輛的機(jī)艙布置緊湊，對(duì)于傳統(tǒng)的法蘭式連接1，如圖1所示，在進(jìn)行螺栓裝配時(shí)，其螺栓的裝配方向與機(jī)艙的其他零部件會(huì)發(fā)生干涉，裝配空間非常狹小，裝配比較困難，并且后期拆卸維修也不方便；帶螺栓的法蘭盤工作一段時(shí)間以后，還會(huì)由于螺栓的熱變形導(dǎo)致法蘭盤密封不良，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的排放。
[0019]本實(shí)用新型實(shí)施例公開的結(jié)構(gòu)如圖2和圖3所示，利用卡箍4將渦輪增壓器2和排氣總成3連接，只需擰緊卡箍4上的螺栓5即可完成渦輪增壓器2與排氣總成3的裝配，螺栓5的裝配方向垂直于機(jī)艙設(shè)置，其裝配空間較大，方便進(jìn)行裝配和拆卸維修。
[0020]參照?qǐng)D4，卡箍4具有左半環(huán)4a和右半環(huán)4b，左半環(huán)4a的底端設(shè)有與鉸接環(huán)6鉸接的勾狀結(jié)構(gòu)，右半環(huán)4b的底端也設(shè)有與鉸接環(huán)6鉸接的勾狀結(jié)構(gòu)，其左半環(huán)4a、右半環(huán)4b可以繞鉸接環(huán)6轉(zhuǎn)動(dòng)，做分開或扣合動(dòng)作，方便裝配。在左半環(huán)4a、右半環(huán)4b的頂端設(shè)有螺栓孔，螺栓5穿過螺栓孔將左半環(huán)4a與右半環(huán)4b固定連接。
[0021]參照?qǐng)D5，卡箍4的斷面形狀為U型，渦輪增壓器法蘭21與渦輪增壓器2 —體成型，排氣總成法蘭31與排氣總成3 —體成型，渦輪增壓器法蘭21與排氣總成法蘭31相對(duì)接的部分為平面，渦輪增壓器法蘭21與排氣總成法蘭31對(duì)接后的形狀與卡箍4的U型斷面相適配，卡箍4扣合后，渦輪增壓器法蘭21與排氣總成法蘭31能夠與卡箍4的內(nèi)壁緊密接觸，為增強(qiáng)連接處的密封效果，在渦輪增壓器法蘭21與排氣總成法蘭31之間還設(shè)有墊片7，優(yōu)選地，墊片7為彈簧墊片或橡膠墊片。
[0022]參照?qǐng)D6和圖7，渦輪增壓器法蘭21上設(shè)有限位臺(tái)21a，排氣總成法蘭31上設(shè)有與限位臺(tái)21a匹配的限位槽31a，限位臺(tái)21a和限位槽31a的設(shè)置可以將渦輪增壓器2和排氣總成3進(jìn)行軸向和徑向限位，卡箍4扣合擰緊后，保證了渦輪增壓器2與排氣總成3連接的牢固性和密封性。
[0023]具體裝配過程如下:
[0024]參照?qǐng)D4和圖5，首先，將墊片7套裝于限位臺(tái)21a，并放置于渦輪增壓器法蘭21的對(duì)接面上；然后，將限位臺(tái)21a插入限位槽31a內(nèi)；最后，將卡箍4的左半環(huán)4a和右半環(huán)4b扣合包住渦輪增壓器法蘭21和排氣總成法蘭31，并利用螺栓5將卡箍4的左半環(huán)4a和右半環(huán)4b擰緊固定，完成裝配。
[0025]由于其螺栓5的裝配方向垂直于機(jī)艙，裝配空間較大，方便進(jìn)行裝配和拆卸，且渦輪增壓器法蘭21和排氣總成法蘭31與卡箍4緊密接觸，接觸面一致且受力均勻，連接牢固，密封性好。
[0026]以上實(shí)施例只是對(duì)本專利的示例性說明，并不限定它的保護(hù)范圍，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以對(duì)其局部進(jìn)行改變，只要沒有超出本專利的精神實(shí)質(zhì)，都在本專利的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種渦輪增壓器和排氣總成的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括斷面呈U型的卡箍(4)，卡箍(4)具有左半環(huán)(4a)和右半環(huán)(4b)，左半環(huán)(4a)和右半環(huán)(4b)的底端通過鉸接環(huán)(6)鉸接，頂端通過螺栓(5)固定連接；渦輪增壓器(2)和排氣總成(3)分別設(shè)置有與卡箍(4)U型斷面形狀相適配的渦輪增壓器法蘭(21)和排氣總成法蘭(31)，卡箍(4)將渦輪增壓器法蘭(21)和排氣總成法蘭(31)固定連接，在渦輪增壓器法蘭(21)和排氣總成法蘭(31)之間設(shè)置有墊片(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦輪增壓器和排氣總成的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述渦輪增壓器法蘭(21)上具有外凸的限位臺(tái)(21a)，所述排氣總成法蘭(31)上具有與所述限位臺(tái)(21a)相匹配的限位槽(31a)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種渦輪增壓器和排氣總成的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述墊片(7)為彈簧墊片或橡膠墊片。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種渦輪增壓器和排氣總成的連接結(jié)構(gòu)，包括斷面呈U型的卡箍，卡箍具有左半環(huán)和右半環(huán)，左半環(huán)和右半環(huán)的底端通過鉸接環(huán)鉸接，頂端通過螺栓固定連接；渦輪增壓器和排氣總成分別設(shè)置有與卡箍U型斷面形狀相適配的渦輪增壓器法蘭和排氣總成法蘭，卡箍將渦輪增壓器法蘭和排氣總成法蘭固定連接，在渦輪增壓器法蘭和排氣總成法蘭之間設(shè)置有墊片。解決了現(xiàn)有渦輪增壓器與排氣總成裝配、拆卸困難及密封不良的問題。
【IPC分類】F01N13/18, F02B39/00
【公開號(hào)】CN205025567
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520808569
【發(fā)明人】張文良, 張法, 劉錫鑫, 張霖, 馬江濤, 司林, 李楊, 任偉偉, 王劍鋒, 孫云龍, 賈林娜, 侯佰新, 李 杰
【申請(qǐng)人】哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年10月13日