柴油機氣缸體結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種發(fā)動機柴油機結(jié)構(gòu)，特別涉及一種單缸試驗的柴油機氣缸體結(jié)構(gòu)。
【背景技術】
[0002]目前，在研究柴油機的前沿技術，比如超高壓柴油噴射技術時，通常在單缸試驗柴油機上進行相關試驗，以消除多缸柴油機各個氣缸之間的相互影響，并保證研究的準確性。
[0003]對于現(xiàn)有技術方案，研究不同排量的柴油機時，需要對應制造不同排量的單缸機，制造不同的氣缸體，且制造成本高。
[0004]公開于該【背景技術】部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領域一般技術人員所公知的現(xiàn)有技術。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種柴油機氣缸體結(jié)構(gòu)，其分為可拆裝的氣缸體上部和氣缸體下部，可以根據(jù)不同的柴油機排量選用不同的氣缸體上部和氣缸套，減少了不同零件的數(shù)量，降低了制造成本。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種柴油機氣缸體結(jié)構(gòu)，其包含:氣缸體下部、氣缸體上部及氣缸套。氣缸體上部可拆卸的設置于氣缸體下部上，且氣缸體上部包含定位銷，氣缸體下部具有與該定位銷配合的定位銷孔，定位銷插入該定位銷孔內(nèi)使得氣缸體上部和氣缸體下部可拆卸的連接。氣缸套設置于氣缸體上部。氣缸體上部還具有定位凸臺。
[0007]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下有益效果:本實用新型的柴油機氣缸體結(jié)構(gòu)，其分為可拆裝的氣缸體上部和氣缸體下部，可以根據(jù)不同的柴油機排量選用不同的氣缸體上部和氣缸套，減少了不同零件的數(shù)量，降低了制造成本。
【附圖說明】
[0008]圖1是根據(jù)本實用新型的一種柴油機氣缸體結(jié)構(gòu)的氣缸體的剖視圖。
[0009]圖2是根據(jù)本實用新型的一種柴油機氣缸體結(jié)構(gòu)的氣缸體上部結(jié)構(gòu)局部剖視圖。
[0010]主要附圖標記說明:
[0011]1-氣缸體下部，2-氣缸體上部，21-定位銷，22-定位銷孔，23-定位凸臺，3-氣缸套。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0013]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0014]如圖1至圖2所示，根據(jù)本實用新型【具體實施方式】的一種柴油機氣缸體結(jié)構(gòu)，其包含:氣缸體下部1、氣缸體上部2及氣缸套3。氣缸體上部2可拆卸的設置于氣缸體下部1上，且氣缸體上部2包含定位銷21，氣缸體下部1具有與該定位銷21配合的定位銷孔22，定位銷21插入該定位銷孔22內(nèi)使得氣缸體上部2和氣缸體下部1可拆卸的連接。氣缸套3設置于氣缸體上部2。氣缸體上部2還具有定位凸臺23。其中，氣缸體下部1與氣缸體上部2之間，通過定位凸臺23和定位銷21插入定位銷孔22內(nèi)進行定位連接，以保證定位精準。氣缸體上部2和氣缸套3可以有不同的變形，以適應不同的缸徑，當需要進行不同排量的單缸柴油機實驗時，氣缸體下部1保持不變，換上相應的氣缸體上部2和氣缸套3，就可以得到不同排量的柴油機，減少了不同零件的數(shù)量，并降低了制造成本。
[0015]借此，本實用新型的柴油機氣缸體結(jié)構(gòu)，其分為可拆裝的氣缸體上部和氣缸體下部，可以根據(jù)不同的柴油機排量選用不同的氣缸體上部和氣缸套，減少了不同零件的數(shù)量，降低了制造成本。
[0016]前述對本實用新型的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本實用新型的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的技術人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實用新型的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本實用新型的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【主權(quán)項】
1.一種柴油機氣缸體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述柴油機氣缸體結(jié)構(gòu)包含: 氣缸體下部； 氣缸體上部，其可拆卸的設置于所述氣缸體下部上；以及 氣缸套，其設置于所述氣缸體上部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機氣缸體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述氣缸體上部包含定位銷，所述氣缸體下部具有與該定位銷配合的定位銷孔，所述定位銷插入該定位銷孔內(nèi)使得所述氣缸體上部和所述氣缸體下部可拆卸的連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機氣缸體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述氣缸體上部還具有定位凸臺。
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油機氣缸體結(jié)構(gòu)，其包含：氣缸體下部、氣缸體上部及氣缸套。氣缸體上部可拆卸的設置于氣缸體下部上。氣缸套設置于氣缸體上部。借此，本實用新型的柴油機氣缸體結(jié)構(gòu)，其分為可拆裝的氣缸體上部和氣缸體下部，可以根據(jù)不同的柴油機排量選用不同的氣缸體上部和氣缸套，減少了不同零件的數(shù)量，降低了制造成本。
【IPC分類】F02F1/18
【公開號】CN205025624
【申請?zhí)枴緾N201520802121
【發(fā)明人】王麗峰, 石峰, 邱良勝, 何化, 秦江福, 寇傳富, 林芳敏, 班智博
【申請人】廣西玉柴機器股份有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年10月15日