一種空濾器帶支架總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于空濾器技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種空濾器帶支架總成。
【背景技術(shù)】
[0002]空濾器是進(jìn)氣系統(tǒng)的重要組成部分，有效過(guò)濾空氣中的灰塵，降低發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。受限于布置空間，大容量的空濾器往往布置在駕駛室后部的底盤上?？諡V器通常為鐵質(zhì)殼體，以保證受到地面沖擊時(shí)不失效，避免造成進(jìn)氣系統(tǒng)的“短路”。
[0003]如圖1至圖4所示為現(xiàn)技術(shù)空濾器帶支架總成結(jié)構(gòu)示意圖，包括有空濾器總成I和空濾器支架總成2。
[0004]空濾器總成I包括有空濾器殼體14，在空濾器殼體14上設(shè)置有進(jìn)氣口 11、出氣口
12及同空濾器殼體連接的兩個(gè)固定支腳13?，F(xiàn)技術(shù)的固定支腳一般為W形，在固定支腳13上設(shè)置有凸焊螺母131。
[0005]空濾器固定支架總成2由安裝底板21、圓管梁22及固定支架23組成。安裝底板上設(shè)置有安裝孔211，通過(guò)螺栓固定于車架上，固定支架23上設(shè)置有安裝孔231，通過(guò)螺栓固定于固定支腳上。
[0006]現(xiàn)技術(shù)的空濾器帶支架總成的缺點(diǎn)是，車輛通過(guò)的路面狀況不好時(shí)，空濾器支架總成的最外端劇烈抖動(dòng)，空濾器固定支腳拉扯空濾器殼體，甚至導(dǎo)致空濾器殼體撕裂，造成進(jìn)氣系統(tǒng)“短路”，加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)對(duì)現(xiàn)空濾器帶支架總成提出改進(jìn)技術(shù)方案，通過(guò)本技術(shù)方案避免空濾器殼體撕裂造成進(jìn)氣系統(tǒng)“短路”。
[0008]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0009]—種空濾器帶支架總成，包括有空濾器總成、空濾器支架總成、空濾器上箍帶及空濾器下箍帶；
[0010]所述空濾器上箍帶與所述空濾器下箍帶配合固定所述空濾器總成；所述空濾器支架總成同所述空濾器下箍帶固定連接；
[0011]所述空濾器總成包括有空濾器殼體；在所述空濾器殼體上設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣P ；
[0012]所述空濾器支架總成包括安裝底板、圓管梁及固定支架；所述安裝底板與所述固定支架固定于所述圓管梁的兩端；在所述安裝底板上設(shè)置有第一安裝孔；在所述固定支架上設(shè)置有第二安裝孔；所述固定支架通過(guò)所述第二安裝孔與所述空濾器下箍帶固定連接；
[0013]所述空濾器上箍帶的一端設(shè)置有卡槽，另一端設(shè)置有第三安裝孔；
[0014]所述空濾器下箍帶的一端設(shè)置有卡舌、另一端設(shè)置有第四安裝孔；所述卡舌與所述卡槽卡接配合；所述第三安裝孔與所述第四安裝孔相對(duì)應(yīng)；
[0015]在所述空濾器下箍帶上設(shè)置有第五安裝孔；所述第五安裝孔與所述第二安裝孔相對(duì)應(yīng)。
[0016]所述固定支架為L(zhǎng)型，包括有第一端面和第二端面；所述圓管梁的一端與所述第一端面固定連接；所述第二安裝孔設(shè)置于所述第二端面上。
[0017]在所述第一端面與所述第二端面之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0018]在所述空濾器上箍帶上設(shè)置有第一減重孔。
[0019]在所述空濾器下箍帶上設(shè)置有第二減重孔。
[0020]在所述空濾器下箍帶的內(nèi)表面上設(shè)置有凹槽；所述第五安裝孔設(shè)置于所述凹槽的底面上；在所述凹槽內(nèi)設(shè)置有凸焊螺母；所述凸焊螺母與所述第五安裝孔相對(duì)應(yīng)。
[0021]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0022]本申請(qǐng)通過(guò)空濾器上箍帶和空濾器下箍帶結(jié)構(gòu)，并且空濾器支架總成同空濾器下箍帶固定，當(dāng)空濾器總成受到外力時(shí)，空濾器支架總成的力作用于空濾器下箍帶上，而不是空濾器殼體上，因此能夠避免空濾器殼體撕裂造成進(jìn)氣系統(tǒng)“短路”。
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1為現(xiàn)技術(shù)空濾器帶支架總成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為現(xiàn)技術(shù)空濾器總成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為固定支腳結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4為現(xiàn)技術(shù)空濾器支架總成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖5為本實(shí)用新型空濾器帶支架總成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖6為本實(shí)用新型空濾器帶支架總成另一方向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖7為空濾器支架總成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖8為空濾器上箍帶結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖9為空濾器下箍帶結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0033]I空濾器總成，2空濾器支架總成，11進(jìn)氣口，12出氣口，13固定支腳，14空濾器殼體，131凸焊螺母，21安裝底板，22圓管梁，23固定支架，211安裝孔，231安裝孔，01空濾器總成，02空濾器支架總成，03空濾器上箍帶，04空濾器下箍帶，021安裝底板，022圓管梁，023固定支架，024第一安裝孔，025第二安裝孔，026加強(qiáng)筋，027第二端面，028第一端面，031卡槽，032第一減重孔，033第三安裝孔，041第四安裝孔，042第二減重孔，043卡舌，044凹槽，045第五安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0034]以下通過(guò)實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，以下的實(shí)施例僅是示例性的，僅能用來(lái)解釋和說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能解釋為是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制。
[0035]本實(shí)用新型提供一種空濾器帶支架總成，如圖5至圖9所示，包括有空濾器總成01、空濾器支架總成02、空濾器上箍帶03及空濾器下箍帶04。
[0036]所述空濾器總成01包括有空濾器殼體；在所述空濾器殼體上設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口。在本申請(qǐng)中，空濾器殼體及在空濾器殼體上設(shè)置的進(jìn)氣口及出氣口均不現(xiàn)有技術(shù)，其具體形狀及結(jié)構(gòu)在本申請(qǐng)中不進(jìn)行詳細(xì)的描述。在本申請(qǐng)中，同現(xiàn)技術(shù)的空濾器總成相比，取消了固定支腳。
[0037]所述空濾器上箍帶03與所述空濾器下箍帶04配合固定所述空濾器總成01 ;所述空濾器支架總成02同所述空濾器下箍帶04固定連接。
[0038]所述空濾器支架總成02包括安裝底板021、圓管梁022及固定支架023 ;所述安裝底板021與所述固定支架023固定于所述圓管梁022的兩端；在所述安裝底板021上設(shè)置有第一安裝孔024;在本申請(qǐng)中，第一安裝孔至少為兩個(gè)，通過(guò)螺栓將空濾器支架總成固定于車架上。
[0039]在所述固定支架023上設(shè)置有第二安裝孔025 ;所述固定支架023通過(guò)所述第二安裝孔025與所述空濾器下箍帶04固定連接；所述固定支架為L(zhǎng)型，包括有第一端面028和第二端面027 ;所述圓管梁022的一端與所述第一端面028固定連接；所述第二安裝孔025設(shè)置于所述第二端面027上，在本實(shí)施例中，第二安裝孔為三個(gè)，呈三角形排列設(shè)置。螺栓通過(guò)第二安裝孔將空濾器支架總成同空濾器下箍帶固定連接。在所述第一端面028與所述第二端面027之間設(shè)置有加強(qiáng)筋026，加強(qiáng)筋保證固定支架有足夠的剛度。
[0040]所述空濾器上箍帶03的一端設(shè)置有卡槽031，在本實(shí)施例中，卡槽為長(zhǎng)孔；空濾器上箍帶的另一端設(shè)置有兩個(gè)第三安裝孔033。在所述空濾器上箍帶上設(shè)置有第一減重孔032，在本實(shí)施例中，第一減重孔為長(zhǎng)方形孔，用以減重。
[0041]所述空濾器下箍帶04的一端設(shè)置有卡舌043、另一端設(shè)置有第四安裝孔041 ;所述卡舌043與所述卡槽031卡接配合；卡舌伸入到卡槽內(nèi)并適當(dāng)調(diào)節(jié)，保證與空濾器殼體輪廓基本重合，所述第三安裝孔033與所述第四安裝孔041相對(duì)應(yīng)。
[0042]所述第四安裝孔與所述第三安裝孔相對(duì)應(yīng)，固定螺栓通過(guò)第三安裝孔和第四安裝孔將空濾器上箍帶與空濾器下箍帶固定連接。在所述空濾器下箍帶上設(shè)置有第二減重孔042。
[0043]在所述空濾器下箍帶上設(shè)置有第五安裝孔045 ;在所述空濾器下箍帶的內(nèi)表面上設(shè)置有凹槽044 ;在本申請(qǐng)中的內(nèi)表面是指與空濾器殼體接觸的表面為內(nèi)表面。所述第五安裝孔045設(shè)置于所述凹槽044的底面上；在所述凹槽內(nèi)設(shè)置有凸焊螺母；所述凸焊螺母與所述第五安裝孔相對(duì)應(yīng)。通過(guò)螺栓穿過(guò)第二安裝孔及第五安裝孔后同凸焊螺母緊固后，將空濾器支架總成同空濾器下箍帶固定連接。
[0044]以上所述僅是實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式的描述，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達(dá)的有限性，而在客觀上存在無(wú)限的具體結(jié)構(gòu)，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空濾器帶支架總成，其特征在于:包括有空濾器總成、空濾器支架總成、空濾器上箍帶及空濾器下箍帶； 所述空濾器上箍帶與所述空濾器下箍帶配合固定所述空濾器總成；所述空濾器支架總成同所述空濾器下箍帶固定連接； 所述空濾器總成包括有空濾器殼體；在所述空濾器殼體上設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口 ； 所述空濾器支架總成包括安裝底板、圓管梁及固定支架；所述安裝底板與所述固定支架固定于所述圓管梁的兩端；在所述安裝底板上設(shè)置有第一安裝孔；在所述固定支架上設(shè)置有第二安裝孔；所述固定支架通過(guò)所述第二安裝孔與所述空濾器下箍帶固定連接； 所述空濾器上箍帶的一端設(shè)置有卡槽，另一端設(shè)置有第三安裝孔； 所述空濾器下箍帶的一端設(shè)置有卡舌、另一端設(shè)置有第四安裝孔；所述卡舌與所述卡槽卡接配合；所述第三安裝孔與所述第四安裝孔相對(duì)應(yīng)； 在所述空濾器下箍帶上設(shè)置有第五安裝孔；所述第五安裝孔與所述第二安裝孔相對(duì)應(yīng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空濾器帶支架總成，其特征在于:所述固定支架為L(zhǎng)型，包括有第一端面和第二端面；所述圓管梁的一端與所述第一端面固定連接；所述第二安裝孔設(shè)置于所述第二端面上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空濾器帶支架總成，其特征在于:在所述第一端面與所述第二端面之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空濾器帶支架總成，其特征在于:在所述空濾器上箍帶上設(shè)置有第一減重孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空濾器帶支架總成，其特征在于:在所述空濾器下箍帶上設(shè)置有第二減重孔。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空濾器帶支架總成，其特征在于:在所述空濾器下箍帶的內(nèi)表面上設(shè)置有凹槽；所述第五安裝孔設(shè)置于所述凹槽的底面上；在所述凹槽內(nèi)設(shè)置有凸焊螺母；所述凸焊螺母與所述第五安裝孔相對(duì)應(yīng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種空濾器帶支架總成，包括有空濾器總成、空濾器支架總成、空濾器上箍帶及空濾器下箍帶；所述空濾器總成包括有空濾器殼體；在所述空濾器殼體上設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口；所述空濾器支架總成包括安裝底板、圓管梁及固定支架；在所述空濾器下箍帶上設(shè)置有第五安裝孔；所述第五安裝孔與所述第二安裝孔相對(duì)應(yīng)。本申請(qǐng)通過(guò)空濾器上箍帶和空濾器下箍帶結(jié)構(gòu)，并且空濾器支架總成同空濾器下箍帶固定，當(dāng)空濾器總成受到外力時(shí)，空濾器支架總成的力作用于空濾器下箍帶上，而不是空濾器殼體上，因此能夠避免空濾器殼體撕裂造成進(jìn)氣系統(tǒng)“短路”。
【IPC分類】B60K13/02, F02M35/04, F02M35/16
【公開號(hào)】CN205025652
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520808464
【發(fā)明人】廖少龍, 吳永鋒, 陳傳增, 黃海嶺
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年10月15日