一種帶有測(cè)速裝置的液壓馬達(dá)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓馬達(dá)，具體指一種帶有測(cè)速裝置的液壓馬達(dá)。
【背景技術(shù)】
[0002]為了滿足實(shí)際使用的要求，現(xiàn)有某些液壓馬達(dá)上安裝有測(cè)速裝置，以便實(shí)時(shí)檢測(cè)曲軸的轉(zhuǎn)速。如中國(guó)專利公告號(hào)為CN201934252U的《液壓馬達(dá)的配油裝置》中就披露了這樣的結(jié)構(gòu)，該液壓馬達(dá)的配油裝置包括有通油盤及設(shè)置在通油盤內(nèi)由曲軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的配油盤，其中通油盤后部穿設(shè)有能相對(duì)通油盤旋轉(zhuǎn)的測(cè)速桿，該測(cè)速桿通過(guò)通油盤的低壓腔后與配油盤的后部連接，以使測(cè)速桿能隨配油盤一起旋轉(zhuǎn)，測(cè)速桿的外端露出通油盤用以連接測(cè)速部件。由于配油盤的轉(zhuǎn)速與液壓馬達(dá)中的曲軸轉(zhuǎn)速相同，因此該液壓馬達(dá)通過(guò)通油盤的后部穿設(shè)有能隨配油盤一起旋轉(zhuǎn)的測(cè)速桿，以便于在測(cè)速桿上安裝測(cè)速部件，通過(guò)測(cè)速部件便可對(duì)配油盤的轉(zhuǎn)速進(jìn)行檢測(cè)，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行檢測(cè)。
[0003]雖然上述結(jié)構(gòu)中的測(cè)速裝置較為簡(jiǎn)單，但是該測(cè)速裝置只適用于A腔進(jìn)高壓油的液壓馬達(dá)，而不適合B腔進(jìn)高壓油，否則會(huì)引起漏油，因此只適合液壓馬達(dá)單向旋轉(zhuǎn)的測(cè)速。
[0004]目前，雖也有雙向測(cè)速的液壓馬達(dá)，但測(cè)速裝置往往較為復(fù)雜，成本較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且能雙向測(cè)速的帶有測(cè)速裝置的液壓馬達(dá)。
[0006]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種帶有測(cè)速裝置的液壓馬達(dá)，包括有殼體、通油盤及位于通油盤內(nèi)且由曲軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的配油盤，所述通油盤后部能拆卸地密封安裝有連接套，一感應(yīng)棒依次穿過(guò)該連接套的內(nèi)孔和通油盤的壓力腔后與所述配油盤后部連接，該感應(yīng)棒沿軸向限位于連接套，且該感應(yīng)棒與連接套的內(nèi)孔壁之間設(shè)有油封和定位套，其特征在于:在所述油封(和定位套間隔設(shè)置，以使在所述連接套內(nèi)形成有位于油封和定位套之間的積油腔，同時(shí)在所述通油盤和連接套內(nèi)開有連通該積油腔與殼體內(nèi)腔的排油通道。
[0007]在上述方案中，進(jìn)一步改進(jìn)的是，所述連接套的內(nèi)孔為帶有兩個(gè)臺(tái)階的臺(tái)階孔，所述的定位套抵在第一臺(tái)階上，所述的油封抵在第二臺(tái)階上，以方便軸向定位。
[0008]在上述改進(jìn)方案中，進(jìn)一步改進(jìn)的是，所述感應(yīng)棒的中部具有用來(lái)將所述定位套限位在該第一臺(tái)階上的環(huán)形凸緣；并且還可以在環(huán)形凸緣與定位套的內(nèi)端面之間設(shè)有墊塊，所述環(huán)形凸緣與墊塊之間設(shè)有墊片，由于雙向測(cè)速，在通油盤的壓力腔中會(huì)進(jìn)入高壓油，因此會(huì)通過(guò)環(huán)形凸緣推動(dòng)感應(yīng)棒向定位套側(cè)移動(dòng)，而增設(shè)墊塊和墊片，既可以避免定位套過(guò)度磨損，又可以通過(guò)選用硬度較高摩擦系數(shù)小的材料來(lái)制作墊片，使感應(yīng)棒轉(zhuǎn)動(dòng)更為順暢。
[0009]在上述改進(jìn)方案中，所述的定位套與感應(yīng)棒之間設(shè)有密封件，該結(jié)構(gòu)能有效防止液壓油通過(guò)定位套和感應(yīng)棒之間的間隙進(jìn)入到積油腔中。
[0010]在上述各方案中，較好的是，所述的連接套與通油盤之間的接觸面上設(shè)有多個(gè)密封圈，以使密封效果更好。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實(shí)用新型的連接套與通油盤密封連接，感應(yīng)棒與連接套之間設(shè)有油封，并且又在通油盤和連接套上開有排油通道，因此，當(dāng)B腔進(jìn)高壓油，在通油盤的壓力腔中進(jìn)入高壓油，即使在感應(yīng)棒與連接套之間有漏油，也因?yàn)榕庞屯ǖ赖拇嬖?，可以及時(shí)地將滲漏到積油腔中的油液通過(guò)排油通道流入殼體，然后通過(guò)泄油口排出，因而不會(huì)影響感應(yīng)棒的轉(zhuǎn)動(dòng)，因此本實(shí)用新型通過(guò)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，能實(shí)現(xiàn)雙向測(cè)速，故制作方便，整體成本低，且能滿足用戶的使用需求。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0014]如圖1所示，為本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例。
[0015]該帶有測(cè)速裝置的液壓馬達(dá)包括有殼體、通油盤1及設(shè)置在通油盤1內(nèi)且由曲軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的配油盤2，殼體、配油盤2的結(jié)構(gòu)，及配油盤2安裝在通油盤1內(nèi)的方式可參考現(xiàn)有技術(shù)，如中國(guó)專利公告號(hào)為CN2622454Y的《曲軸連桿式液壓馬達(dá)》所公開的結(jié)構(gòu)。
[0016]本實(shí)施例中，上述通油盤1的后部通過(guò)螺釘能拆卸地安裝有連接套3，并在連接套3與通油盤1之間的接觸面上設(shè)有兩個(gè)密封圈4，以實(shí)現(xiàn)兩者的密封連接。該連接套3具有軸向內(nèi)孔，且內(nèi)孔設(shè)計(jì)成帶有兩個(gè)臺(tái)階的臺(tái)階孔，即帶有第一臺(tái)階和第二臺(tái)階。一感應(yīng)棒5依次穿過(guò)該連接套3的內(nèi)孔和通油盤1的壓力腔11后與配油盤2的后部連接，該感應(yīng)棒5沿軸向限位于連接套3，且該感應(yīng)棒5與連接套3的內(nèi)孔壁之間設(shè)有油封6和定位套7，其中定位套7抵在第一臺(tái)階上，油封6抵在第二臺(tái)階上，且油封6和定位套7間隔設(shè)置，以使在連接套3內(nèi)形成有位于油封6和定位套7之間的積油腔31，同時(shí)在通油盤1和連接套3內(nèi)開有連通該積油腔31與殼體內(nèi)腔的排油通道C。
[0017]感應(yīng)棒5的軸向限位結(jié)構(gòu)是，感應(yīng)棒5的中部具有用來(lái)將定位套7限位在該第一臺(tái)階上的環(huán)形凸緣51，環(huán)形凸緣51與定位套7的內(nèi)端面之間設(shè)有墊塊8，環(huán)形凸緣與墊塊之間還設(shè)有墊片9。且定位套7與感應(yīng)棒5之間設(shè)有密封件10。感應(yīng)棒5的內(nèi)端具有截面呈長(zhǎng)方形的插入部52，配油盤的后端面具有外形與插入部相配的插槽21，插入部52插設(shè)在該插槽21內(nèi)。感應(yīng)棒5的外端露出通油盤1用以連接測(cè)速部件；本實(shí)施例中感應(yīng)棒的外端周壁上設(shè)有供測(cè)速部件連接的鍵槽53。測(cè)速部件一般采用磁感應(yīng)的測(cè)速元件，其為常規(guī)測(cè)速方式。
[0018]感應(yīng)棒同步隨配油盤一起旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)感應(yīng)棒外端的測(cè)試部件旋轉(zhuǎn)，以完成對(duì)配油盤2轉(zhuǎn)速的檢測(cè)，而配油盤的轉(zhuǎn)速與液壓馬達(dá)中的曲軸轉(zhuǎn)速相同，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速檢測(cè)。并且此時(shí)由于連接套與通油盤密封連接，感應(yīng)棒與連接套之間設(shè)有油封，并且又在通油盤和連接套上開有排油通道，因此，當(dāng)B腔進(jìn)高壓油，在通油盤的壓力腔中進(jìn)入高壓油，即使在感應(yīng)棒與連接套之間有漏油，也因?yàn)榕庞屯ǖ赖拇嬖?，可以及時(shí)地將滲漏到積油腔中的油液通過(guò)排油通道流入殼體，然后通過(guò)泄油口排出，因此本實(shí)施例能實(shí)現(xiàn)雙向測(cè)速，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有測(cè)速裝置的液壓馬達(dá)，包括有殼體、通油盤(1)及位于通油盤(1)內(nèi)且由曲軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的配油盤(2)，所述通油盤(1)后部能拆卸地密封安裝有連接套(3)，一感應(yīng)棒(5)依次穿過(guò)該連接套(3)的內(nèi)孔和通油盤的壓力腔(11)后與所述配油盤(2)后部連接，該感應(yīng)棒(5)沿軸向限位于連接套(3)，且該感應(yīng)棒(5)與連接套(3)的內(nèi)孔壁之間設(shè)有油封(6)和定位套(7)，其特征在于:在所述油封(6)和定位套(7)間隔設(shè)置，以使在所述連接套(3)內(nèi)形成有位于油封(6)和定位套(7)之間的積油腔(31)，同時(shí)在所述通油盤(1)和連接套(3)內(nèi)開有連通該積油腔與殼體內(nèi)腔的排油通道(C)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有測(cè)速裝置的液壓馬達(dá)，其特征在于:所述連接套(3)的內(nèi)孔為帶有兩個(gè)臺(tái)階的臺(tái)階孔，所述的定位套(7)抵在第一臺(tái)階上，所述的油封(6)抵在第二臺(tái)階上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有測(cè)速裝置的液壓馬達(dá)，其特征在于:所述感應(yīng)棒(5)的中部具有用來(lái)將所述定位套(7)限位在該第一臺(tái)階上的環(huán)形凸緣(51)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有測(cè)速裝置的液壓馬達(dá)，其特征在于:所述環(huán)形凸緣(51)與定位套(7)的內(nèi)端面之間設(shè)有墊塊(8)，所述環(huán)形凸緣(522)與墊塊(8)之間還設(shè)有墊片(9)05.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有測(cè)速裝置的液壓馬達(dá)，其特征在于:所述的定位套(7)與感應(yīng)棒(5)之間設(shè)有密封件(10)。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一權(quán)利要求所述的帶有測(cè)速裝置的液壓馬達(dá)，其特征在于:所述的連接套(3)與通油盤(1)之間的接觸面上設(shè)有多個(gè)密封圈(4)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶有測(cè)速裝置的液壓馬達(dá)，包括殼體、通油盤及位于通油盤內(nèi)由曲軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的配油盤，通油盤后部能拆卸地密封安裝有連接套，感應(yīng)棒依次穿過(guò)該連接套的內(nèi)孔和通油盤的壓力腔后與配油盤后部連接，且該感應(yīng)棒與連接套的內(nèi)孔壁之間設(shè)有油封和定位套，其特征在于在油封和定位套間隔設(shè)置，以使連接套內(nèi)形成有位于油封和定位套之間的積油腔，并在通油盤和連接套內(nèi)開有連通該積油腔與殼體內(nèi)腔的排油通道。采用上述結(jié)構(gòu)后，當(dāng)B腔進(jìn)高壓油，即使在感應(yīng)棒與連接套之間有漏油，也因?yàn)榕庞屯ǖ赖拇嬖冢梢约皶r(shí)地將滲漏到積油腔中的油液通過(guò)排油通道流入殼體，然后通過(guò)泄油口排出，因而本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)雙向測(cè)速的功能，且制作方便，成本低。
【IPC分類】F03C1/00
【公開號(hào)】CN205025687
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520781986
【發(fā)明人】周莉剛
【申請(qǐng)人】寧波歐易液壓有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年10月10日