一種dpa轉子的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件,尤其涉及一種DPA轉子。
【背景技術】
[0002]發(fā)動機經常長時間持續(xù)工作,因此必須保證其工作可靠性,提高發(fā)動機的動力性、經濟性。由于燃油栗的工作壓力高,在發(fā)動機工作過程中容易出現故障的部件,燃油栗也是影響發(fā)動機整體工作性能的關鍵部件之一。傳統的柱塞式噴油栗由于體積大、高低壓管路長,易造成供油管路的壓力波動,不利控制循環(huán)供油量;同時,柱塞式噴油栗在栗油過程中容易造成柱塞與套筒的磨損,限制了栗油壓力的提高。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種DPA轉子,具有結構簡單、體積小、質量輕、成本低,易控制供油量的特點。
[0004]為了達到上述目的,本實用新型提供的技術方案是:一種DPA轉子,包括轉子本體,所述轉子本體上開設有進油孔和出油孔,所述進油孔通過通孔與出油孔相連通,所述轉子本體上開設有柱塞孔,所述柱塞孔與通孔相連通,所述柱塞孔內安裝有柱塞,所述轉子本體上安裝有柱塞帽,所述轉子本體上安裝有六角螺釘安裝孔。
[0005]所述柱塞與分配轉子的徑向配合間隙為0.0015-0.0025mm。
[0006]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過包括轉子本體,所述轉子本體上開設有進油孔和出油孔,所述進油孔通過通孔與出油孔相連通,所述轉子本體上開設有柱塞孔,所述柱塞孔與通孔相連通,所述柱塞孔內安裝有柱塞,所述轉子本體上安裝有柱塞帽,所述轉子本體上安裝有六角螺釘安裝孔。從而達到結構簡單、體積小、質量輕、成本低,易控制供油量的效果。
[0007]所述柱塞與分配轉子的徑向配合間隙為0.0015-0.0025mm。從而使柱塞與分配轉子之間無卡滯現象。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]實施例1
[0010]如圖1所示:一種DPA轉子,包括轉子本體1,所述轉子本體1上開設有進油孔2和出油孔3,所述進油孔2通過通孔4與出油孔3相連通,所述轉子本體1上開設有柱塞孔5,所述柱塞孔5與通孔4相連通,所述柱塞孔5內安裝有柱塞6,所述轉子本體1上安裝有柱塞帽7,所述轉子本體1上安裝有六角螺釘安裝孔8。從而達到結構簡單、體積小、質量輕、成本低,易控制供油量的效果。
[0011]所述柱塞6與分配轉子的徑向配合間隙為0.0015-0.0025mm。從而使柱塞與分配轉子之間無卡滯現象。
【主權項】
1.一種DPA轉子,其特征在于:包括轉子本體(1 ),所述轉子本體(1)上開設有進油孔(2)和出油孔(3),所述進油孔(2)通過通孔(4)與出油孔(3)相連通,所述轉子本體(1)上開設有柱塞孔(5),所述柱塞孔(5)與通孔(4)相連通,所述柱塞孔(5)內安裝有柱塞(6),所述轉子本體(1)上安裝有柱塞帽(7 ),所述轉子本體(1)上安裝有六角螺釘安裝孔(8 )。2.根據權利要求1所述一種DPA轉子,其特征在于:所述柱塞(6)與分配轉子的徑向配合間隙為 0.0015-0.0025mm。
【專利摘要】本實用新型公開一種DPA轉子,包括轉子本體,所述轉子本體上開設有進油孔和出油孔,所述進油孔通過通孔與出油孔相連通,所述轉子本體上開設有柱塞孔,所述柱塞孔與通孔相連通,所述柱塞孔內安裝有柱塞,所述轉子本體上安裝有柱塞帽,所述轉子本體上安裝有六角螺釘安裝孔。從而達到結構簡單、體積小、質量輕、成本低,易控制供油量的效果。所述柱塞與分配轉子的徑向配合間隙為0.0015-0.0025mm。從而使柱塞與分配轉子之間無卡滯現象。
【IPC分類】F02M59/44
【公開號】CN205036483
【申請?zhí)枴緾N201520766263
【發(fā)明人】周鈞明
【申請人】紹興市雅克汽配有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年9月30日