一種下機體的集成結(jié)構(gòu)及內(nèi)燃機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械設(shè)計領(lǐng)域，涉及一種下機體，尤其涉及一種下機體的集成結(jié)構(gòu)及內(nèi)燃機。
【背景技術(shù)】
[0002]小型化、輕量化及降低成本成為內(nèi)燃機行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。
[0003]如圖1中所示，現(xiàn)有技術(shù)的內(nèi)燃機包括下機體及擋油板這兩個零部件。零件數(shù)量多，占用空間大，兩個零件均需要人工進行安裝固定，費事費力；且傳統(tǒng)的下機體材料多數(shù)為鋁合金，而擋油板的材料多數(shù)為塑料件，需要利用兩種不同的零件原材料才能制造出此兩個零部件，不僅制造時間長，而且設(shè)計、生產(chǎn)過程均耗費大量的時間和成本。
[0004]專利CN 101328824涉及一種V型發(fā)動機的曲軸箱通風(fēng)裝置，屬于動力裝置技術(shù)領(lǐng)域，其主要包括左右氣缸蓋、左右氣缸蓋罩及進氣穩(wěn)壓箱部件，特征是在左右氣缸蓋罩內(nèi)均裝有擋油板，由擋油板隔離形成油氣分離室和控制開關(guān)室，控制開關(guān)室內(nèi)均裝有單向閥部件，管路通道均設(shè)置在控制開關(guān)室內(nèi)，兩蓋罩的管路通道連通后接至進氣穩(wěn)壓箱底部，通過在兩個蓋罩內(nèi)分別布置模片式單向閥并將兩蓋罩的管路通道連通后接至進氣穩(wěn)壓箱底部。本發(fā)明可以確保曲軸箱內(nèi)的壓力合理、穩(wěn)定，并在排除曲軸箱內(nèi)多余氣體時使油霧的通過路徑長，提高油霧的去除效果，以防止過多的油霧進入燃燒室，降低機油耗，提高整個發(fā)動機的安全性能。但該專利設(shè)有分離的擋油板。
[0005]專利CN 100378378公開了一種渦輪增壓器壓氣機端密封裝置，包括中間殼體、密封環(huán)套座、止推甩油盤、止推軸承，止推甩油盤與中間殼體之間設(shè)有擋油板，擋油板與中間殼體、止推軸承形成靜密封腔，擋油板安裝在環(huán)狀凸起具有的斜面上，擋油板與中間殼體、止推軸承形成靜密封腔，擋油板限制了機油的流動形態(tài)，對機油起到阻流以及分流的作用，在止推甩油盤與容油腔相接觸部位的殼體上設(shè)置內(nèi)、外兩側(cè)都有斜面的環(huán)狀凸起，改變了機油流動方向，密封環(huán)套座設(shè)有引流槽，引流槽與止推甩油盤形成導(dǎo)流通道，將通過擋油板和止推甩油盤之間的動密封間隙泄漏的機油引入到中間殼回油口，該發(fā)明可以有效減少機油的泄漏，具有廣闊的市場推廣價值。但該專利任具有分離的擋油板。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]有鑒于此，本實用新型提供了一種下機體的集成結(jié)構(gòu)及內(nèi)燃機。
[0007]為達到上述目的，具體技術(shù)方案如下:
[0008]—方面，本實用新型提供了一種下機體的集成結(jié)構(gòu)，適用于內(nèi)燃機中，所述內(nèi)燃機中包括汽缸體和油底殼，所述集成結(jié)構(gòu)包括下機體，所述下機體上設(shè)有擋油板，所述擋油板與所述下機體一體化成型，所述下機體及其上的擋油板與所述汽缸體、油底殼密封連接。
[0009]優(yōu)選的，所述下機體及其上的擋油板由鋁合金制成。
[0010]優(yōu)選的，所述下機體及其上的擋油板通過高壓鑄造一次成型。
[0011]優(yōu)選的，所述下機體上還設(shè)有回油通道。
[0012]優(yōu)選的，所述回油通道設(shè)于所述下機體的前端。
[0013]優(yōu)選的，所述回油通道的數(shù)量為4個。
[0014]優(yōu)選的，所述下機體及其上的擋油板與所述汽缸體、油底殼通過涂膠密封連接。
[0015]另一方面，提供了一種內(nèi)燃機，包括如上所述的下機體的集成結(jié)構(gòu)。
[0016]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的技術(shù)方案減少了零件數(shù)量、結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間更小、制造成本小，且不需要安裝擋油板。
【附圖說明】
[0017]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0018]圖1是傳統(tǒng)的下機體和擋油板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0021]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0022]以下將結(jié)合附圖對本實用新型的實施例做具體闡釋。
[0023]如圖2中所示的本實用新型的實施例的一種下機體的集成結(jié)構(gòu)及內(nèi)燃機，適用于內(nèi)燃機中，內(nèi)燃機中包括汽缸體和油底殼。集成結(jié)構(gòu)包括下機體1，下機體1上設(shè)有擋油板2，擋油板2與下機體1 一體化成型，下機體1及其上的擋油板2與汽缸體、油底殼密封連接。
[0024]本實用新型在傳統(tǒng)內(nèi)燃機的一個零部件上設(shè)計一種集成結(jié)構(gòu)，將下機體和擋油板集成在一起，且都分別保留了原來零部件的功能，減少了零件數(shù)量，減少了之前兩零件的占用空間。
[0025]集成后發(fā)動機更緊湊、更輕，使用材料更少、制造成本小、且不需要進行擋油板的安裝，提高產(chǎn)品市場競爭力。
[0026]本實用新型的實施例將原先傳統(tǒng)的塑料擋油板零件去掉，改型后的下機體(集成擋油板)與氣缸體及油底殼的密封原理不變，利用涂膠進行密封。
[0027]以上對本實用新型的具體實施例進行了詳細描述，但其只是作為范例，本實用新型并不限制于以上描述的具體實施例。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，任何對本實用新型進行的等同修改和替代也都在本實用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實用新型的精神和范圍下所作的均等變換和修改，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種下機體的集成結(jié)構(gòu)，適用于內(nèi)燃機中，所述內(nèi)燃機中包括汽缸體和油底殼，其特征在于，所述集成結(jié)構(gòu)包括下機體，所述下機體上設(shè)有擋油板，所述擋油板與所述下機體一體化成型，所述下機體及其上的擋油板與所述汽缸體、油底殼密封連接。2.如權(quán)利要求1所述的下機體的集成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下機體及其上的擋油板由鋁合金制成。3.如權(quán)利要求2所述的下機體的集成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下機體及其上的擋油板通過高壓鑄造一次成型。4.如權(quán)利要求3所述的下機體的集成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下機體上還設(shè)有回油通道。5.如權(quán)利要求4所述的下機體的集成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述回油通道設(shè)于所述下機體的前端。6.如權(quán)利要求5所述的下機體的集成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述回油通道的數(shù)量為4個。7.如權(quán)利要求6所述的下機體的集成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下機體及其上的擋油板與所述汽缸體、油底殼通過涂膠密封連接。8.一種內(nèi)燃機，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至7任一項所述的下機體的集成結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種下機體的集成結(jié)構(gòu)及內(nèi)燃機，所述內(nèi)燃機中包括汽缸體和油底殼，所述集成結(jié)構(gòu)包括下機體，所述下機體上設(shè)有擋油板，所述擋油板與所述下機體一體化成型，所述下機體及其上的擋油板與所述汽缸體、油底殼密封連接。本實用新型的技術(shù)方案減少了零件數(shù)量，具有結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間更小、制造成本小的優(yōu)點，且不需要額外安裝擋油板。
【IPC分類】F02B77/00
【公開號】CN205064097
【申請?zhí)枴緾N201520586080
【發(fā)明人】王乘波, 李修都, 王敏
【申請人】寧波市鄞州德來特技術(shù)有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年8月5日