一種用于曲軸箱的油氣分離機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種油氣分離機構(gòu)，特別是一種用于曲軸箱的油氣分離機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)時，活塞以及曲軸會產(chǎn)生很大的慣性力，而這種慣性力，轉(zhuǎn)換到整車上，會導(dǎo)致整車的振動，給騎乘人員舒適性造成影響。為了解決這一問題，許多廠家在曲軸箱內(nèi)設(shè)置了發(fā)動機平衡塊，該平衡塊的主要功用是驅(qū)動平衡軸，使平衡軸與曲軸同步運轉(zhuǎn)，同時平衡軸的平衡塊對曲軸的往復(fù)慣性力進(jìn)行平衡，使發(fā)動機振動較小，整車的舒適性較好。但是，發(fā)動機在運行過程中由于活塞以及活塞環(huán)與缸體的配合間隙問題，同樣會導(dǎo)致發(fā)動機燃燒的一部分廢氣漏入曲軸箱，同時活塞在向上止點運行時，也會形成一個負(fù)壓，這樣發(fā)動機里面一直存在流動的氣體，其與發(fā)動機的運轉(zhuǎn)的零部件飛濺的機油會形成，油霧狀的氣體，從發(fā)動機廢氣嘴中噴出，造成空氣的污染，同時也導(dǎo)致發(fā)動機機油消耗過快的現(xiàn)象，發(fā)動機可靠性降低的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就是提供一種能夠?qū)τ挽F進(jìn)行分離，有效排出氣體的用于曲軸箱的油氣分離機構(gòu)。
[0004]本實用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的，一種用于曲軸箱的油氣分離機構(gòu)，包括帶有曲軸箱蓋的曲軸箱，在所述曲軸箱蓋內(nèi)設(shè)置有平衡軸，所述平衡軸的一端通過油封與曲軸箱蓋連接，在所述平衡軸上設(shè)置有平衡齒輪，在所述平衡齒輪上設(shè)置有配重塊，在所述平衡軸內(nèi)以及平衡齒輪內(nèi)設(shè)置有相互連通的氣道，所述氣道的兩端分別與曲軸箱內(nèi)腔和外界連通。
[0005]其中，所述氣道包括氣道A和氣道B，所述平衡齒輪包括帶有齒孔的本體，所述氣道A豎直設(shè)置在所述本體內(nèi)且與齒孔相通，所述氣道B設(shè)置在所述平衡軸內(nèi)，所述氣道A與氣道B連通。
[0006]由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型具有設(shè)計巧妙、機構(gòu)簡單、制造方便的優(yōu)點，采用它能夠?qū)τ挽F進(jìn)行分離，將分離的氣體排出，防止了對環(huán)境的污染以及降低了對機油的消耗，提高了發(fā)動機的可靠性。
【附圖說明】
[0007]本實用新型的【附圖說明】如下：
[0008]圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實用新型平衡軸與平衡齒輪連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為本實用新型平衡齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4為圖3的A-A剖視圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，但本實用新型并不局限于這些實施方式，任何在本實施例基本精神上的改進(jìn)或替代，仍屬于本實用新型權(quán)利要求所要求保護(hù)的范圍。
[0013]實施例I:如圖1、2、3、4所示，一種用于曲軸箱的油氣分離機構(gòu)，包括帶有曲軸箱蓋I的曲軸箱2，在所述曲軸箱蓋I內(nèi)設(shè)置有平衡軸3，所述平衡軸3的一端通過油封與曲軸箱蓋I連接，在所述平衡軸3上設(shè)置有平衡齒輪4，在所述平衡齒輪4上設(shè)置有配重塊5，在所述平衡軸3內(nèi)以及平衡齒輪4內(nèi)設(shè)置有相互連通的氣道，所述氣道的兩端分別與曲軸箱2內(nèi)腔和外界連通。
[0014]其中，所述氣道包括氣道A6和氣道B7，所述平衡齒輪4包括帶有齒孔8的本體，所述氣道A6豎直設(shè)置在所述本體內(nèi)且與齒孔8相通，所述氣道B7設(shè)置在所述平衡軸3內(nèi)，所述氣道A6與氣道B7連通。
[0015]本實用新型是這樣工作的：平衡齒輪4在高速運轉(zhuǎn)過程中，平衡齒輪4上的配重塊5可以對來自曲軸的慣性力進(jìn)行平衡，同時平衡齒輪4在高速運動時，發(fā)動機的油霧的氣體從曲軸箱經(jīng)過平衡齒輪4和平衡軸3內(nèi)的氣道A6和氣道B7排出曲軸箱蓋I，進(jìn)入大氣;在排出過程中由于平衡齒輪4在高速運轉(zhuǎn)，油霧在平衡齒輪4的氣道A6中受到慣性力，油比氣重，其在平衡齒輪4的高速運轉(zhuǎn)過程中，向外甩出，而氣體經(jīng)過孔排出，達(dá)到了油氣的分離。
【主權(quán)項】
1.一種用于曲軸箱的油氣分離機構(gòu)，包括帶有曲軸箱蓋（I)的曲軸箱（2)，在所述曲軸箱蓋（I)內(nèi)設(shè)置有平衡軸(3)，所述平衡軸(3)的一端通過油封與曲軸箱蓋（I)連接，在所述平衡軸(3)上設(shè)置有平衡齒輪(4)，在所述平衡齒輪(4)上設(shè)置有配重塊(5)，其特征是:在所述平衡軸(3)內(nèi)以及平衡齒輪(4)內(nèi)設(shè)置有相互連通的氣道，所述氣道的兩端分別與曲軸箱(2)內(nèi)腔和外界連通。2.如權(quán)利要求I所述的一種用于曲軸箱的油氣分離機構(gòu)，其特征是:所述氣道包括氣道A(6)和氣道B(7)，所述平衡齒輪(4)包括帶有齒孔(8)的本體，所述氣道A(6)豎直設(shè)置在所述本體內(nèi)且與齒孔(8)相通，所述氣道B(7)設(shè)置在所述平衡軸(3)內(nèi)，所述氣道A(6)與氣道B(7)連通。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于曲軸箱的油氣分離機構(gòu)，包括帶有曲軸箱蓋（1）的曲軸箱（2），在所述曲軸箱蓋（1）內(nèi)設(shè)置有平衡軸（3），所述平衡軸（3）的一端通過油封與曲軸箱蓋（1）連接，在所述平衡軸（3）上設(shè)置有平衡齒輪（4），在所述平衡齒輪（4）上設(shè)置有配重塊（5），在所述平衡軸（3）內(nèi)以及平衡齒輪（4）內(nèi)設(shè)置有相互連通的氣道，所述氣道的兩端分別與曲軸箱（2）內(nèi)腔和外界連通。本實用新型具有設(shè)計巧妙、機構(gòu)簡單、制造方便的優(yōu)點，采用它能夠?qū)τ挽F進(jìn)行分離，將分離的氣體排出，防止了對環(huán)境的污染以及降低了對機油的消耗，提高了發(fā)動機的可靠性。
【IPC分類】F01M13/04
【公開號】CN205101079
【申請?zhí)枴緾N201520866470
【發(fā)明人】郭才冬
【申請人】重慶宗申發(fā)動機制造有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月3日