柴油直線發(fā)電機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種柴油直線發(fā)電機，具體涉及內(nèi)燃發(fā)電機領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]常規(guī)的內(nèi)燃發(fā)電機是由內(nèi)燃機的曲軸驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，中間需要通過曲柄連桿機構(gòu)將活塞的直線運動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動，機械傳動鏈冗長、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種柴油直線發(fā)電機，它是將兩只兩沖程的壓燃式內(nèi)燃機安裝在直線發(fā)電機的兩端，兩只內(nèi)燃機的活塞和直線發(fā)電機的勵磁體同軸連接；兩只內(nèi)燃機作為原動機為直線發(fā)電機提供動力使直線發(fā)電機的勵磁體往復(fù)運動和發(fā)電繞組相互作用切割磁力線產(chǎn)生電能。利用兩沖程壓燃式內(nèi)燃機作為直線發(fā)電機的原動機能夠克服燃燒不充分造成燃油浪費；由于沒有曲柄連桿機構(gòu)的約束能夠延長活塞的運動行程從而提高壓縮比；由于沒有曲柄連桿機構(gòu)活塞處于自由狀態(tài)，使整機結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、熱效率高。
[0004]本發(fā)明是由如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種柴油直線發(fā)電機，包括:直線發(fā)電機、連接在直線發(fā)電機兩端的兩只內(nèi)燃機、設(shè)置在直線發(fā)電機上的兩只檢測活塞左右止點的傳感器、為兩只內(nèi)燃機提供燃油的，油栗、油箱，為直線發(fā)電機供電或存儲電能的蓄電池，為直線發(fā)電機和油栗提供工作電流的控制器；所述的直線發(fā)電機為可逆的，在兩只內(nèi)燃機啟動時作為電動機使用，兩只內(nèi)燃機啟動完成后由控制器切換為發(fā)電機的工作狀態(tài)；所述的兩只內(nèi)燃機為兩沖程壓燃式結(jié)構(gòu)，兩只內(nèi)燃機的頂部設(shè)置有噴油嘴、減壓閥，兩只內(nèi)燃機的外圍設(shè)置有進(jìn)氣管、排氣管；其特征在于:所述的直線發(fā)電機的勵磁體的輸出軸兩端分別連接兩只內(nèi)燃機的活塞，直線發(fā)電機的外殼分別連接兩只內(nèi)燃機的氣缸；所述的兩只傳感器分別安裝在直線發(fā)電機的外殼兩端并能夠軸向調(diào)節(jié)，以校正兩只內(nèi)燃機的左右止點為油栗提供精確的開關(guān)時間；兩只傳感器的引線與控制器連接。
[0005]所述的直線發(fā)電機為可逆的，在兩只內(nèi)燃機啟動時作為電動機使用，兩只內(nèi)燃機啟動完成后由控制器切換為發(fā)電機的工作狀態(tài)；它是由外殼、套裝在外殼內(nèi)的嵌置有發(fā)電繞組的鐵芯、套裝在鐵芯內(nèi)的能夠往復(fù)滑動的勵磁體組成。
[0006]所述的直線發(fā)電機的鐵芯是將大小兩種內(nèi)徑的環(huán)形硅鋼片按一定的厚度交替疊壓形成若干軸向分布的環(huán)形凸極，在若干環(huán)形凸極上均對稱制有兩個凹槽將環(huán)形凸極兩等分，在兩等分的凸極上依次嵌入繞組。
[0007]所述的直線發(fā)電機的勵磁體是將具有N、S極的環(huán)型的若干永磁體和環(huán)形若干磁軛交替套裝固定在同一根輸出軸上。
[0008]本發(fā)明的積極效果
[0009]1.利用兩只內(nèi)燃機往復(fù)拖動直線發(fā)電機，沒有曲柄連桿機構(gòu)冗長的傳動鏈。
[0010]2.活塞處于自由狀態(tài)，能夠通過延長活塞的行程提高壓縮比。
[0011]3.活塞對氣缸壁沒有側(cè)向摩擦，能夠延長發(fā)動機的使用壽命。
[0012]4.結(jié)構(gòu)簡單緊湊，制作成本低。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0014]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為圖的1-Ι剖視圖。
[0016]圖中:1、直線發(fā)電機，1-1、外殼，1-2、鐵芯，1-3、發(fā)電繞組，1-4、勵磁體，1-4-1、永磁體，1 -4-2、磁軛，1 _5、輸出軸，2、兩只內(nèi)燃機，2-1、活塞，2-2、氣缸，2-3、噴油嘴，2-4、減壓閥，2-5、進(jìn)氣管，2-6、排氣管；3、油栗，4、油箱，5、蓄電池，6、兩只傳感器，7、控制器。
[0017]如圖1、2所示:一種柴油直線發(fā)電機，包括:直線發(fā)電機1、連接在直線發(fā)電機1兩端的兩只內(nèi)燃機2、為兩只內(nèi)燃機2提供燃油的，油栗3、油箱4，為直線發(fā)電機1供電或存儲電能的蓄電池5，設(shè)置在直線發(fā)電機1上的檢測活塞左右止點的兩只傳感器6、為直線發(fā)電機1和油栗3提供工作電流的控制器7 ;所述的兩只內(nèi)燃機2為兩沖程壓燃式結(jié)構(gòu)，兩只內(nèi)燃機2的氣缸2-2的頂部設(shè)置有噴油嘴2-3、減壓閥2-4，兩只內(nèi)燃機2外圍設(shè)置有進(jìn)氣管2-5和排氣管2-6 ;其特征在于:所述的直線發(fā)電機1的勵磁體1-4的輸出軸1-5兩端分別連接兩只內(nèi)燃機2的活塞2-2，直線發(fā)電機1的外殼1-1分別連接兩只內(nèi)燃機2的氣缸2-2 ;所述的兩只傳感器6分別安裝在直線發(fā)電機1的外殼1-1兩端并能夠軸向調(diào)節(jié)，以校正兩只內(nèi)燃機2的左右止點為油栗3提供精確的開關(guān)時間；兩只傳感器6的引線與控制器7連接。
[0018]如圖1所示:直線發(fā)電機1它是由外殼1-1、套裝在外殼1-1內(nèi)的嵌置有發(fā)電繞組1-3的鐵芯1-2、套裝在鐵芯1-2內(nèi)的能夠往復(fù)滑動的勵磁體1-4組成。
[0019]如圖1、2所示:所述的直線發(fā)電機1的鐵芯1-2是將大小兩種內(nèi)徑的環(huán)形硅鋼片按一定的厚度交替疊壓形成若干軸向分布的環(huán)形凸極，在若干環(huán)形凸極上均對稱制有兩個凹槽將環(huán)形凸極兩等分，在兩等分的凸極上依次嵌入發(fā)電繞組1-3。
[0020]如圖1所示:所述的直線發(fā)電機1的勵磁體1-4是將具有N、S極的環(huán)型的若干永磁體1-4-1和環(huán)形的若干磁軛1-4-2交替套裝固定在同一根輸出軸1-5上構(gòu)成。
[0021]如圖1、2所示:兩只內(nèi)燃機2作為原動機為直線發(fā)電機1提供動力使直線發(fā)電機1的勵磁體1-4往復(fù)運動和發(fā)電繞組1-3相互作用切割磁力線產(chǎn)生電能；由于兩只內(nèi)燃機2的活塞2-1處于自由狀態(tài)，使整機結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、熱效率高。
【主權(quán)項】
1.一種柴油直線發(fā)電機，包括:直線發(fā)電機(1)、連接在直線發(fā)電機(1)兩端的兩只內(nèi)燃機(2)、為兩只內(nèi)燃機(2)提供燃油的，油栗(3)、油箱(4)，為直線發(fā)電機⑴供電或存儲電能的蓄電池(5)，設(shè)置在直線發(fā)電機(1)上的檢測活塞左右止點的兩只傳感器(6)、為直線發(fā)電機⑴和油栗⑶提供工作電流的控制器(7);所述的兩只內(nèi)燃機(2)為兩沖程壓燃式結(jié)構(gòu)，兩只內(nèi)燃機⑵的氣缸(2-2)的頂部設(shè)置有噴油嘴(2-3)、減壓閥(2-4)，兩只內(nèi)燃機⑵外圍設(shè)置有進(jìn)氣管(2-5)和排氣管(2-6);其特征在于:所述的直線發(fā)電機⑴的勵磁體(1-4)的輸出軸(1-5)兩端分別連接兩只內(nèi)燃機(2)的活塞(2-2)，直線發(fā)電機(1)的外殼(1-1)分別連接兩只內(nèi)燃機(2)的氣缸(2-2);所述的兩只傳感器(6)分別安裝在直線發(fā)電機⑴的外殼(1-1)兩端并能夠軸向調(diào)節(jié)，以校正兩只內(nèi)燃機⑵的左右止點為油栗⑶提供精確的開關(guān)時間；兩只傳感器(6)的引線與控制器(7)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油直線發(fā)電機，其特征在于:直線發(fā)電機(1)它是由外殼(1-1)、套裝在外殼(1-1)內(nèi)的嵌置有發(fā)電繞組(1-3)的鐵芯(1-2)、套裝在鐵芯(1-2)內(nèi)的能夠往復(fù)滑動的勵磁體(1-4)組成。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油直線發(fā)電機其特征在于:所述的直線發(fā)電機(1)的鐵芯(1-2)是將大小兩種內(nèi)徑的環(huán)形硅鋼片按一定的厚度交替疊壓形成若干軸向分布的環(huán)形凸極，在若干環(huán)形凸極上均對稱制有兩個凹槽將環(huán)形凸極兩等分，在兩等分的凸極上依次嵌入發(fā)電繞組(1-3)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油直線發(fā)電機，其特征在于:所述的直線發(fā)電機(1)的勵磁體(1-4)是將具有N、S極的環(huán)型的若干永磁體(1-4-1)和環(huán)形的若干磁軛(1-4-2)交替套裝固定在同一根輸出軸(1-5)上構(gòu)成。
【專利摘要】本實用新型公開一種柴油直線發(fā)電機，它是將兩只兩沖程的壓燃式內(nèi)燃機安裝在直線發(fā)電機的兩端，兩只內(nèi)燃機的活塞和直線發(fā)電機的勵磁體同軸連接；兩只內(nèi)燃機作為原動機為直線發(fā)電機提供動力使直線發(fā)電機的勵磁體往復(fù)運動和發(fā)電繞組相互作用切割磁力線產(chǎn)生電能。利用兩沖程壓燃式內(nèi)燃機作為直線發(fā)電機的原動機能夠克服燃燒不充分造成燃油浪費；由于沒有曲柄連桿機構(gòu)的約束能夠延長活塞的運動行程從而提高壓縮比；由于沒有曲柄連桿機構(gòu)活塞處于自由狀態(tài)，使整機結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、熱效率高。
【IPC分類】F02B75/02, F02B63/04, H02K7/18
【公開號】CN205117494
【申請?zhí)枴緾N201520779683
【發(fā)明人】徐建寧
【申請人】徐建寧
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月9日