三元催化器隔熱結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種隔熱裝置，特別是涉及一種三元催化器隔熱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的排氣系統(tǒng)是排放和降噪的重要總成，它主要由排氣歧管、催化式凈化器、消聲器、尾管等組成。其主要功能是把發(fā)動機(jī)在燃燒過程中產(chǎn)生的廢氣從多個氣缸內(nèi)收集、清潔(經(jīng)三元催化器）、消聲，然后引到車后排放，而排氣歧管、三元催化器隔熱總成的主要作用是阻斷排氣歧管、三元催化器與周邊零部件之間的熱交換。其形狀主要取決于排氣歧管、三元催化器和周邊零部件之間的空間和裝配工藝的要求。目前，傳統(tǒng)隔熱罩多數(shù)結(jié)構(gòu)為單層鋁箔或雙層金屬板壓制而成，其隔熱效果差，同時，由于隔熱罩總成里沒有相互連接，導(dǎo)致隔熱罩總成的剛度較低而使隔熱罩易與發(fā)動機(jī)產(chǎn)生共振現(xiàn)象，進(jìn)而影響整車性能和駕駛體驗。
[0003]因此本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于開發(fā)一種提高隔熱效果的隔熱罩。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種提高隔熱效果的隔熱罩。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種三元催化器隔熱結(jié)構(gòu)，包括排氣歧管和三元催化器，三元催化器的一側(cè)設(shè)置有排氣隔熱罩、催化器隔熱罩和增壓器隔熱罩;排氣隔熱罩、催化器隔熱罩和增壓器隔熱罩的外表面均設(shè)置有加強(qiáng)筋；
[0006]排氣隔熱罩、催化器隔熱罩和增壓器隔熱罩的內(nèi)外側(cè)均由金屬板制成，各述金屬板之間均設(shè)置有陶瓷纖維紙板，排氣隔熱罩、催化器隔熱罩和增壓器隔熱罩內(nèi)側(cè)的金屬板向下翻邊與排氣隔熱罩、催化器隔熱罩和增壓器隔熱罩外側(cè)的金屬板連接；
[0007]金屬板的厚度為0. 2mm-0. 6mm，陶瓷纖維紙板的厚度為0. 8mm-1. 6mm；
[0008]隔熱罩設(shè)置在排氣歧管與三元催化器的下側(cè)，催化器隔熱罩和增壓器隔熱罩設(shè)置在排氣歧管與三元催化器的上;排氣隔熱罩、催化器隔熱罩和壓器隔熱罩上均設(shè)置有連接部，連接部上設(shè)置有連接孔和螺釘，排氣隔熱罩、催化器隔熱罩和壓器隔熱罩相互之間通過螺釘和螺釘孔可拆卸式活動連接；
[0009]增壓器隔熱罩上設(shè)置有增壓器隔熱板，壓器隔熱罩位于增壓器隔熱板與隔熱罩之間；
[0010]排氣隔熱罩、催化器隔熱罩和增壓器隔熱罩形成一個容納空腔，排氣歧管與三元催化器位于容納空腔中；
[0011]增壓器隔熱罩上設(shè)置有增壓器隔熱板，增壓器隔熱板與排氣隔熱罩位于增壓器隔熱罩的兩側(cè)，
[0012]為了提高隔熱效果，金屬板的厚度為0.5mm，陶瓷纖維紙板的厚度為1mm。
[0013]本實用新型的有益效果是：
[0014]I)有效的提高了隔熱效果；
[0015]2)提高了隔熱總成的剛度；
[0016]3)避免了隔熱罩與發(fā)動機(jī)發(fā)生共振現(xiàn)象；
[0017]5)有效提高了車的性能和駕車體驗，具有改造簡單，易生產(chǎn)等有益效果。
【附圖說明】
[0018]圖I是本實用新型一【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是本實用新型金屬板翻邊結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明：
[0021]如圖I-圖2所示，一種三元催化器隔熱結(jié)構(gòu)，包括排氣歧管和三元催化器，三元催化器的一側(cè)設(shè)置有排氣隔熱罩I、催化器隔熱罩2和增壓器隔熱罩3;排氣隔熱罩I、催化器隔熱罩2和增壓器隔熱罩3的外表面均設(shè)置有加強(qiáng)筋8;
[0022]排氣隔熱罩1、催化器隔熱罩2和增壓器隔熱罩3的內(nèi)外側(cè)均由金屬板4制成，各述金屬板4之間均設(shè)置有陶瓷纖維紙板5，排氣隔熱罩1、催化器隔熱罩2和增壓器隔熱罩3內(nèi)側(cè)的金屬板4向下翻邊與排氣隔熱罩1、催化器隔熱罩2和增壓器隔熱罩3外側(cè)的金屬板4連接；
[0023]金屬板4的厚度為0. 2mm-0. 6mm，陶瓷纖維紙板5的厚度為0. 8mm-1. 6mm;本實施例中金屬板4的厚度為O .5mm，陶瓷纖維紙板5的厚度為1mm。經(jīng)過多次試驗，金屬板4的厚度為
0.5mm，陶瓷纖維紙板5的厚度為Imm時，隔熱效果最佳。
[0024]隔熱罩I設(shè)置在排氣歧管與三元催化器的下側(cè)，催化器隔熱罩2和增壓器隔熱罩3設(shè)置在排氣歧管與三元催化器的上;排氣隔熱罩I、催化器隔熱罩2和壓器隔熱罩3上均設(shè)置有連接部，連接部上設(shè)置有連接孔和螺釘，排氣隔熱罩I、催化器隔熱罩2和壓器隔熱罩3相互之間通過螺釘和螺釘孔可拆卸式活動連接；
[0025]增壓器隔熱罩3上設(shè)置有增壓器隔熱板6，壓器隔熱罩3位于增壓器隔熱板6與隔熱罩I之間；隔熱罩I上設(shè)置有減振墊7;減振墊7采用不銹鋼材質(zhì)制成，能夠起到防腐作用。
[0026]排氣隔熱罩1、催化器隔熱罩2和增壓器隔熱罩3形成一個容納空腔，排氣歧管與三元催化器位于容納空腔中；
[0027]增壓器隔熱罩3上設(shè)置有增壓器隔熱板6，增壓器隔熱板6與排氣隔熱罩I位于增壓器隔熱罩3的兩側(cè)，
[0028]本實施例的RlOC排氣歧管、三元催化器隔熱罩總成，包括設(shè)置于RlOC汽油機(jī)排氣歧管、三元催化器一側(cè)的排氣隔熱罩I，設(shè)置于另一側(cè)的催化器隔熱罩2及增壓器隔熱罩3，具體的，催化器隔熱罩2及增壓器隔熱罩3設(shè)置于RlOC汽油機(jī)排氣歧管、三元催化器的上側(cè)，排氣隔熱罩I設(shè)置于RlOC汽油機(jī)排氣歧管、三元催化器的下側(cè)，三者之間形成一個可容納RlOC汽油機(jī)排氣歧管、三元催化器的中空管狀結(jié)構(gòu)，通過該中空管狀結(jié)構(gòu)對RlOC汽油機(jī)排氣歧管、三元催化器形成包裹狀達(dá)到更好的隔熱效果，排氣隔熱罩I與催化器隔熱罩2及增壓器隔熱罩3之間，及催化器隔熱罩2及增壓器隔熱罩3之間均通過活動連接可拆卸的固定在一起，可快捷的進(jìn)行拆卸，本實施例中，排氣隔熱罩I與催化器隔熱罩2及增壓器隔熱罩3均為三層的層狀結(jié)構(gòu)，其中，上下兩層為金屬板4，中間層為陶瓷纖維紙板5，在本實施例上層金屬板的邊沿上具有向下翻邊9與下層金屬板之間形成一個將陶瓷纖維紙板5包裹在內(nèi)的密封空間，實現(xiàn)對陶瓷纖維紙板5的密封固定，不至于脫落，如圖2所示，當(dāng)然，也可以在下層金屬板設(shè)置向上翻邊，與上層金屬板之間形成一個將陶瓷纖維紙板包裹在內(nèi)的密封空間，達(dá)到同樣的目的。
[0029]具體實施時，金屬板4的厚度相對于陶瓷纖維紙板5薄一些，若金屬板4的厚度范圍
0.2mm-0. 6mm,陶瓷纖維紙板5的厚度可為0. 8mm-1. 6mm，使隔熱罩的總厚度保持在2mm左右，更具體的金屬板4的厚度為O. 5mm，陶瓷纖維紙板5的厚度為1mm，可以達(dá)到更優(yōu)的隔熱效果O
[0030]本實施例通過排氣隔熱罩、催化器隔熱罩及增壓器隔熱罩形成一個可容納RlOC汽油機(jī)排氣歧管、三元催化器的空間，通過該空間對RlOC汽油機(jī)排氣歧管、三元催化器形成包裹狀，實現(xiàn)隔熱，同時，將三者固定在一起，增加固定效果，并將保護(hù)罩總成結(jié)構(gòu)設(shè)置為三層結(jié)構(gòu)，可提高其隔熱效果的同時，也可提高其剛度及固有頻率，減少隔熱罩局部在受其他激勵下受迫振動振幅及共振產(chǎn)生的共響，有助于降低排氣系統(tǒng)的噪音及共振風(fēng)險。
[0031]作為本實施例的改進(jìn)，還包括設(shè)置于增壓器隔熱罩3上的增壓器隔熱板6，增壓器隔熱板6與排氣隔熱罩I位于增壓器隔熱罩3的兩側(cè)，即與排氣隔熱罩I為異側(cè)，可與增壓器隔熱罩3固定，或與排氣隔熱罩I固定。
[0032]作為本實施例的改進(jìn)，還包括設(shè)置于排氣隔熱罩I上采用不銹鋼材料制成的減振墊7，可以大幅度的減少發(fā)動機(jī)與隔熱罩產(chǎn)生的振動影響，采用不銹鋼材料可增加其防腐性能，提尚其使用壽命。
[0033]作為本實施例的改進(jìn)，排氣隔熱罩I與催化器隔熱罩2及增壓器隔熱罩3之間，以及催化器隔熱罩2及增壓器隔熱罩3之間均設(shè)置有相互適形的可重疊在一起的連接部，連接部設(shè)置有至少一個條形孔和一個圓形孔，活動連接為設(shè)置在條形孔和圓形孔內(nèi)用于緊固的螺栓或螺釘。
[0034]作為本實施例的改進(jìn)，排氣隔熱罩1、催化器隔熱罩2及增壓器隔熱罩3的外表面上均設(shè)置有加強(qiáng)筋8，增加隔熱罩的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0035]以上詳細(xì)描述了本實用新型的較佳具體實施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種三元催化器隔熱結(jié)構(gòu)，包括排氣歧管和三元催化器，其特征是:所述三元催化器的一側(cè)設(shè)置有排氣隔熱罩（I)、催化器隔熱罩(2)和增壓器隔熱罩(3);所述排氣隔熱罩（1)、催化器隔熱罩(2)和增壓器隔熱罩(3)的外表面均設(shè)置有加強(qiáng)筋(8); 所述排氣隔熱罩（I)、催化器隔熱罩(2)和增壓器隔熱罩(3)的內(nèi)外側(cè)均由金屬板(4)制成，各述金屬板(4)之間均設(shè)置有陶瓷纖維紙板(5)，所述排氣隔熱罩(1)、催化器隔熱罩(2)和增壓器隔熱罩(3)內(nèi)側(cè)的金屬板(4)向下翻邊與所述排氣隔熱罩（1)、催化器隔熱罩(2)和增壓器隔熱罩(3)外側(cè)的金屬板(4)連接； 所述金屬板(4)的厚度為0. 2mm-0. 6mm，所述陶瓷纖維紙板(5)的厚度為0. 8mm-1. 6mm ；所述隔熱罩（I)設(shè)置在所述排氣歧管與所述三元催化器的下側(cè)，所述催化器隔熱罩(2)和增壓器隔熱罩(3)設(shè)置在所述排氣歧管與所述三元催化器的上;所述排氣隔熱罩（I)、催化器隔熱罩(2)和所述壓器隔熱罩(3)上均設(shè)置有連接部，所述連接部上設(shè)置有連接孔和螺釘，所述排氣隔熱罩（I)、催化器隔熱罩(2)和所述壓器隔熱罩(3)相互之間通過螺釘和螺釘孔可拆卸式活動連接； 所述增壓器隔熱罩(3)上設(shè)置有增壓器隔熱板(6)，所述壓器隔熱罩(3)位于所述增壓器隔熱板(6)與所述隔熱罩（I)之間；所述排氣隔熱罩（1)、催化器隔熱罩(2)和增壓器隔熱罩(3)形成一個容納空腔，所述排氣歧管與所述三元催化器位于所述容納空腔中； 所述增壓器隔熱罩(3)上設(shè)置有增壓器隔熱板(6)，所述增壓器隔熱板(6)與所述排氣隔熱罩(I)位于所述增壓器隔熱罩(3)的兩側(cè)，2.如權(quán)利要求I所述的三元催化器隔熱結(jié)構(gòu)，其特征是：所述金屬板（4)的厚度為.0. 5mm，所述陶瓷纖維紙板(5)的厚度為Imm。
【專利摘要】本實用新型公開了一種三元催化器隔熱結(jié)構(gòu)，包括排氣歧管和三元催化器，三元催化器的一側(cè)設(shè)置有排氣隔熱罩、催化器隔熱罩和增壓器隔熱罩；排氣隔熱罩、催化器隔熱罩和增壓器隔熱罩的外表面均設(shè)置有加強(qiáng)筋；排氣隔熱罩、催化器隔熱罩和增壓器隔熱罩的內(nèi)外側(cè)均由金屬板制成，各述金屬板之間均設(shè)置有陶瓷纖維紙板，排氣隔熱罩、催化器隔熱罩和增壓器隔熱罩內(nèi)側(cè)的金屬板向下翻邊與排氣隔熱罩、催化器隔熱罩和增壓器隔熱罩外側(cè)的金屬板連接。本實用新型有效的提高了隔熱效果；提高了隔熱總成的剛度；避免了隔熱罩與發(fā)動機(jī)發(fā)生共振現(xiàn)象；有效提高了車的性能和駕車體驗，具有改造簡單，易生產(chǎn)等有益效果。
【IPC分類】F01N13/14
【公開號】CN205154342
【申請?zhí)枴緾N201520971710
【發(fā)明人】涂偉
【申請人】重慶祥吉機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月30日