一種新型尖端放電式汽車尾氣處理裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車尾氣處理裝置，特別是涉及一種利用尖端放電的汽車尾氣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上存在的汽車尾氣處理裝置，大多通過添加各類存催化劑進行尾氣的處理，各類催化劑不可重復(fù)利用，并需要定期添加或更換，價格成本較高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型旨在解決上述問題，提供了一種新型尖端放電式汽車尾氣處理裝置，通過尖端放電的原理，是通過該裝置的尾氣帶上電荷，從而被帶有不同電荷的外壁吸附，達到尾氣處理的目的。其采用的技術(shù)方案如下:
[0004]—種新型尖端放電式汽車尾氣處理裝置:包括底座、除塵壁電極、凈化器、凈化網(wǎng)、催化層、絕緣支撐架、尖端放電體、螺旋除塵外壁、放電體電源，除塵壁電極安裝在螺旋除塵壁上，螺旋除塵壁安裝在底座上，同時螺旋除塵壁開有螺旋槽，絕緣支撐架支撐在螺旋除塵壁上，尖端放電體靠絕緣支撐架固定，放電體電源安裝在尖端放電體上，凈化器與螺旋除塵壁連接，同時內(nèi)部安裝有催化層，凈化網(wǎng)固定在凈化器上。
[0005]本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0006]I)通過尖端放電進行除塵，更環(huán)保，可靠；
[0007]2)成本低、結(jié)構(gòu)簡單。
【附圖說明】
[0008]圖1:本實用新型的剖面示意圖；
[0009]圖2:本實用新型的外觀整體圖；
[0010]圖3:本實用新型催化層示意圖。
[0011]符號說明
[0012]1.底座，2.除塵壁電極，3.凈化器，4.凈化網(wǎng)，5.催化層，6.絕緣支撐架，7.尖端放電體，8.螺旋除塵外壁，9.放電體電源。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實例對本實用新型作進一步說明:
[0014]如圖1-3所示，本實用新型尖端放電式汽車尾氣處理裝置:包括1.底座、2.除塵壁電極、3.凈化器、4.凈化網(wǎng)、5.催化層、6.絕緣支撐架、7.尖端放電體、8.螺旋除塵外壁、9.放電體電源，除塵壁電極2安裝在螺旋除塵壁8上，螺旋除塵壁8安裝在底座I上，同時螺旋除塵壁8開有螺旋槽，絕緣支撐架6支撐在螺旋除塵壁8上，尖端放電體7靠絕緣支撐架6固定，放電體電源9安裝在尖端放電體7上，凈化器3與螺旋除塵壁8連接，同時內(nèi)部安裝有催化層5，凈化網(wǎng)4固定在凈化器3上。
[0015]當(dāng)汽車尾氣通過底座I進入到裝置中時，兩個相對的尖端放電體7在附加電源9提供的電壓下將進行尖端放電，擊穿兩個放電體間的空氣，產(chǎn)生正負電荷，此時尾氣進入，根據(jù)其不同的特性將吸附不同的電荷，吸附不同電荷的尾氣通過帶電荷的螺旋式外壁8將被吸附、除去，部分不帶電荷的尾氣組分將會通過催化層5進行催化氧化，催化后的尾氣將進一步被凈化器3以及凈化網(wǎng)4吸附，從而完成尾氣的處理。
【主權(quán)項】
1.一種新型尖端放電式汽車尾氣處理裝置，其特征在于:包括底座(I)、除塵壁電極(2)、凈化器(3)、凈化網(wǎng)(4)、催化層(5)、絕緣支撐架(6)、尖端放電體(7)、螺旋除塵外壁(8)、放電體電源(9)，所述除塵壁電極(2)安裝在所述螺旋除塵壁(8)上，所述螺旋除塵壁(8)安裝在所述底座(I)上，同時所述螺旋除塵壁(8)開有螺旋槽，所述絕緣支撐架(6)支撐在所述螺旋除塵壁(8)上，所述尖端放電體(7)靠所述絕緣支撐架(6)固定，所述放電體電源(9)安裝在所述尖端放電體(7)上，所述凈化器(3)與所述螺旋除塵壁(8)連接，同時內(nèi)部安裝有所述催化層(5)，所述凈化網(wǎng)(4)固定在凈化器(3)上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型尖端放電式汽車尾氣處理裝置，包括底座、除塵壁電極、凈化器、凈化網(wǎng)、催化層、絕緣支撐架、尖端放電體、螺旋除塵外壁、放電體電源，除塵壁電極安裝在螺旋除塵壁上，螺旋除塵壁安裝在底座上，同時螺旋除塵壁開有螺旋槽，絕緣支撐架支撐在螺旋除塵壁上，尖端放電體靠絕緣支撐架固定在裝置內(nèi)，放電體電源安裝在尖端放電體上，凈化器與螺旋除塵壁連接，同時內(nèi)部安裝有催化層，凈化網(wǎng)固定在凈化器上。本實用新型具有如下優(yōu)點：1)通過尖端放電進行除塵，更環(huán)保，可靠；2)成本低、結(jié)構(gòu)簡單。
【IPC分類】F01N3/00, F01N3/01, F01N3/035
【公開號】CN205206911
【申請?zhí)枴緾N201521076561
【發(fā)明人】蘇碩, 馬耀昌, 馬文豪, 譚炳勇, 史立德
【申請人】中國石油大學(xué)(華東)
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月21日