一種三輪摩托車水箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種水箱，特別涉及一種三輪摩托車水箱。
【背景技術(shù)】
[0002]循環(huán)水箱是三輪摩托車上的重要部件，屬于摩托車的冷卻系統(tǒng)，冷卻水在換熱器散熱管內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，空氣從散熱管外的散熱片通過，將熱量帶走，使得冷卻水由于熱量散失而變冷，使得冷卻水保持較低的溫度，對摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻。
[0003]目前，三輪摩托車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)分為兩種:一種是循環(huán)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。這種機(jī)型的水冷卻系統(tǒng)和汽車水冷系統(tǒng)的原理相同，其主要缺點(diǎn)是:冷卻系統(tǒng)的水栗、水管、風(fēng)扇、水箱、溫控開關(guān)等水冷卻配件較多，成本較高，且任何一個(gè)部件損壞都會(huì)導(dǎo)致缸體缺水，致使缸體產(chǎn)生高溫，進(jìn)而損壞缸體、活塞等熱機(jī)配件。第二種是行業(yè)現(xiàn)有技術(shù)中有沸騰水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，這種冷卻系統(tǒng)的原理和手扶拖拉機(jī)原理相同，主要優(yōu)點(diǎn)是減少了循環(huán)水冷的水栗、電子風(fēng)扇、溫控開關(guān)等配件，成本低，使用方便。但這種水冷系統(tǒng)的水箱都安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)后方，駕駛座一側(cè)的車箱前面，這種水箱存在著溫度較高，高溫水溢出，容易燙傷駕駛員，不安全，水箱受車箱板擋風(fēng)影響，散熱性能不好等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)三輪摩托車水箱存在的水箱溫度過高，散熱性能不好，不安全等問題。本實(shí)用新型提出一種三輪摩托車散熱水箱。
[0005]本實(shí)用新型一種三輪摩托車水箱，包括外殼、設(shè)置在外殼內(nèi)部的內(nèi)箱；內(nèi)箱頂部設(shè)置有注水口，底部設(shè)置有放水口和兩個(gè)循環(huán)水接口 ；其特征在于:所述內(nèi)箱上設(shè)置有若干散熱槽;所述散熱槽豎直設(shè)置在內(nèi)箱的一側(cè)，所述散熱槽呈扁平的矩形凹槽狀并均勻排列。
[0006]進(jìn)一步，所述內(nèi)箱上還設(shè)置有觀測內(nèi)箱中水位的水位計(jì)。
[0007]進(jìn)一步，所述外殼上還設(shè)置有封裝外殼的底蓋，所述封裝蓋固定在三輪摩托車上。
[0008]進(jìn)一步，所述外殼和底蓋上設(shè)置有便于內(nèi)箱散熱的蜂窩網(wǎng)；所述外殼上還設(shè)置便于散熱和觀測水位計(jì)水位的窗口。
[0009]更進(jìn)一步，所述內(nèi)箱上設(shè)置有緊固內(nèi)箱的束帶。
[0010]本實(shí)用新型的一種三輪摩托車水箱，散熱性能好，安全方便，不需要額外耗能。
【附圖說明】
[0011]附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖2為內(nèi)箱的立體圖；
[0013]附圖3為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0014]附圖4為本實(shí)用新型的仰視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。應(yīng)理解，本實(shí)用新型的實(shí)施例只用于說明本實(shí)用新型而非限制本實(shí)用新型，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)思想的情況下，根據(jù)本領(lǐng)域普通技術(shù)知識(shí)和慣用手段，做出的各種替換和變更，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
[0016]附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為內(nèi)箱的立體圖；附圖3為本實(shí)用新型的俯視圖；附圖4為本實(shí)用新型的仰視圖。其中1、外殼;2、內(nèi)箱;3、注水口； 4、放水口； 5、循環(huán)水接口；6、散熱槽;7、水位計(jì);8、底蓋;9、蜂窩網(wǎng)；10、窗口； 11、束帶。
[0017]如附圖1、2、3、4所示，一種三輪摩托車水箱，包括外殼1、設(shè)置在外殼內(nèi)部的內(nèi)箱2;內(nèi)箱2頂部設(shè)置有注水口 3，底部設(shè)置有放水口 4和兩個(gè)循環(huán)水接口 5;其特征在于:所述內(nèi)箱2上設(shè)置有若干散熱槽6。所述散熱槽6豎直設(shè)置在內(nèi)箱2的一側(cè)，所述散熱槽6呈扁平的矩形凹槽狀并均勻排列。所述內(nèi)箱2上還設(shè)置有觀測內(nèi)箱2中水位的水位計(jì)7。所述外殼I上還設(shè)置有封裝外殼I的底蓋8，所述底蓋8固定在三輪摩托車上。所述外殼I和底蓋8上設(shè)置有便于內(nèi)箱2散熱的蜂窩網(wǎng)9;所述外殼I上還設(shè)置便于散熱和觀測水位計(jì)7水位的窗口 10。所述內(nèi)箱2上設(shè)置有緊固內(nèi)箱2的束帶11。
[0018]本實(shí)用新型通過豎直設(shè)置的散熱槽6，增大了內(nèi)箱2的散熱表面積，同時(shí)在摩托車行駛過程中，迎面而來的風(fēng)，再加之通過豎直設(shè)置的散熱槽6散熱時(shí)，熱空氣一般都是向上流動(dòng)，再通過風(fēng)力助使散熱槽6內(nèi)的熱空氣快速流通，增大了水箱的散熱效率，使水箱快速降溫。通過設(shè)置水位計(jì)7可觀測到水箱內(nèi)的水位的高低。通過設(shè)置束帶11，可加固內(nèi)箱2的整體結(jié)構(gòu)，更加牢靠。通過設(shè)置蜂窩網(wǎng)9和窗口 10，都有利于降低內(nèi)箱內(nèi)液體的溫度，方便散熱。
[0019]本實(shí)用新型的一種三輪摩托車水箱，散熱性能好，安全方便，不需要額外耗能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種三輪摩托車水箱，包括外殼(1)、設(shè)置在外殼內(nèi)部的內(nèi)箱(2);內(nèi)箱(2)頂部設(shè)置有注水口( 3 )，底部設(shè)置有放水口(4)和兩個(gè)循環(huán)水接口( 5 );其特征在于:所述內(nèi)箱(2)上設(shè)置有若干散熱槽(6);所述散熱槽(6)豎直設(shè)置在內(nèi)箱(2)的一側(cè)，所述散熱槽(6)呈扁平的矩形凹槽狀并均勻排列。2.如權(quán)利要求1所述的三輪摩托車水箱，其特征在于:所述內(nèi)箱(2)上還設(shè)置有觀測內(nèi)箱(2 )中水位的水位計(jì)(7 )。3.如權(quán)利要求1所述的三輪摩托車水箱，其特征在于:所述外殼(I)上還設(shè)置有封裝外殼(I)的底蓋(8)，所述底蓋(8)固定在三輪摩托車上。4.如權(quán)利要求3所述的三輪摩托車水箱，其特征在于:所述外殼(I)和底蓋(8)上設(shè)置有便于內(nèi)箱(2)散熱的蜂窩網(wǎng)(9);所述外殼(I)上還設(shè)置便于散熱和觀測水位計(jì)(7)水位的窗口(1)05.如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的三輪摩托車水箱，其特征在于:所述內(nèi)箱(2)上設(shè)置有緊固內(nèi)箱(2)的束帶(11)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種三輪摩托車水箱，包括外殼、設(shè)置在外殼內(nèi)部的內(nèi)箱；內(nèi)箱頂部設(shè)置有注水口，底部設(shè)置有放水口和兩個(gè)循環(huán)水接口；其特征在于：所述內(nèi)箱上設(shè)置有若干散熱槽。所述散熱槽豎直設(shè)置在內(nèi)箱的一側(cè)，所述散熱槽呈扁平的矩形凹槽狀并均勻排列。所述內(nèi)箱上還設(shè)置有觀測內(nèi)箱中水位的水位計(jì)。所述外殼上還設(shè)置有封裝外殼的底蓋，所述封裝蓋固定在三輪摩托車上。所述外殼和底蓋上設(shè)置有便于內(nèi)箱散熱的蜂窩網(wǎng)；所述外殼上還設(shè)置便于散熱和觀測水位計(jì)水位的窗口。所述內(nèi)箱上設(shè)置有緊固內(nèi)箱的束帶。本實(shí)用新型的一種三輪摩托車水箱，散熱性能好，安全方便，不需要額外耗能。
【IPC分類】F01P11/00
【公開號(hào)】CN205206940
【申請?zhí)枴緾N201521037925
【發(fā)明人】王保軍
【申請人】重慶黃河摩托車有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月15日