一種船用曲軸箱透氣油霧回收裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種回收裝置，尤其涉及一種船用曲軸箱透氣油霧回收裝置。
【背景技術】
[0002]船在運行過程中需要通過發(fā)動機驅(qū)動，而發(fā)動機驅(qū)動船只運行是內(nèi)部曲軸箱中的中燃料燃燒驅(qū)動曲軸運轉(zhuǎn)，從而達到驅(qū)動船只運行，而曲軸箱在驅(qū)動時曲軸箱透氣過程中，油霧會沿著透氣管逸出，造成浪費，鑒于以上缺陷，實有必要設計一種船用曲軸箱透氣油霧回收裝置。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于:提供一種船用曲軸箱透氣油霧回收裝置，來解決現(xiàn)有的油霧逸出而造成浪費的問題。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:一種船用曲軸箱透氣油霧回收裝置，包括曲軸箱，還包括透氣管、緩沖箱、冷卻水管、進水管、排水管、過濾網(wǎng)、排氣管、回油管、閥門，所述的透氣管位于曲軸箱頂部，所述的透氣管與曲軸箱螺紋相連，所述的緩沖箱位于排氣管頂部，所述的緩沖箱與透氣管螺紋相連，所述的冷卻水管位于緩沖箱內(nèi)部，所述的冷卻水管為螺旋管，所述的進水管位于冷卻水管右端上側(cè)，所述的進水管與冷卻水管焊接相連，所述的排水管位于冷卻水管右端底部，所述的排水管與冷卻水管焊接相連，所述的過濾網(wǎng)位于緩沖箱內(nèi)部頂端，所述的過濾網(wǎng)與緩沖箱緊配相連，所述的排氣管位于緩沖箱頂部，所述的排氣管與緩沖箱螺紋相連，所述的回油管位于緩沖箱與曲軸箱中間，所述的回油管與曲軸箱和緩沖箱螺紋相連，所述的閥門位于回油管右端，所述的閥門與回油管螺紋相連。
[0005]進一步，所述的緩沖箱底端右側(cè)還設有排污管，所述的排污管與緩沖箱螺紋相連。
[0006]進一步，所述的排污管右端還設有第二閥門，所述的第二閥門與排污管螺紋相連。
[0007]進一步，所述的排氣管中還設有火焰清除器，所述的火焰清除器與排氣管緊配相連。
[0008]進一步，所述的進水管頂部還設有調(diào)節(jié)閥，所述的調(diào)節(jié)閥與進水管螺紋相連。
[0009]進一步，所述的緩沖箱內(nèi)部底端還設有第二過濾網(wǎng)，且所述的第二過濾網(wǎng)位于回油管頂部，所述的第二過濾網(wǎng)與緩沖箱螺紋相連。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，該船用曲軸箱透氣油霧回收裝置，在曲軸箱工作過程中油霧和廢氣一起從透氣管進入的緩沖箱中，而油霧與廢氣進入緩沖箱時與冷卻水管接觸，而冷卻水管是通過進水管向其中注入冷水，從而達到給油霧降溫，油霧降溫冷卻后形成液體會落在緩沖箱內(nèi)部，而廢氣通過過濾網(wǎng)過濾后有排氣管排出，避免廢氣污染空氣，當緩沖箱中的油收集到一定量時可打開閥門，使得油從回油管返回到曲軸箱中，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，功能強大，能對逸出的油霧進行回收重新利用，避免造成浪費，節(jié)約了成本，同時降低環(huán)境污染。
【附圖說明】
[0011]圖1是船用曲軸箱透氣油霧回收裝置的剖視圖
[0012]圖2是排氣管道的剖視圖
[0013]曲軸箱I 透氣管2
[0014]緩沖箱3 冷卻水管4
[0015]進水管5 排水管6
[0016]過濾網(wǎng)7 排氣管8
[0017]回油管9閥門10
[0018]排污管301 第二閥門302
[0019]第二過濾網(wǎng)303 調(diào)節(jié)閥501
[0020]火焰清除器801
[0021 ]如下【具體實施方式】將結(jié)合上述附圖進一步說明。
【具體實施方式】
[0022]在下文中，闡述了多種特定細節(jié)，以便提供對構(gòu)成所描述實施例基礎的概念的透徹理解。然而，對本領域的技術人員來說，很顯然所描述的實施例可以在沒有這些特定細節(jié)中的一些或者全部的情況下來實踐。在其他情況下，沒有具體描述眾所周知的處理步驟。
[0023]如圖1、圖2所示，包括曲軸箱1、透氣管2、緩沖箱3、冷卻水管4、進水管5、排水管6、過濾網(wǎng)7、排氣管8、回油管9、閥門10、排污管301、第二閥門302、第二過濾網(wǎng)303、調(diào)節(jié)閥501、火焰清除器801，所述的透氣管2位于曲軸箱I頂部，所述的透氣管2與曲軸箱I螺紋相連，所述的緩沖箱3位于排氣管2頂部，所述的緩沖箱3與透氣管2螺紋相連，所述的冷卻水管4位于緩沖箱3內(nèi)部，所述的冷卻水管4為螺旋管，所述的進水管5位于冷卻水管4右端上側(cè)，所述的進水管5與冷卻水管4焊接相連，所述的排水管6位于冷卻水管4右端底部，所述的排水管6與冷卻水管4焊接相連，所述的過濾網(wǎng)7位于緩沖箱3內(nèi)部頂端，所述的過濾網(wǎng)7與緩沖箱3緊配相連，所述的排氣管8位于緩沖箱3頂部，所述的排氣管8與緩沖箱3螺紋相連，所述的回油管9位于緩沖箱3與曲軸箱I中間，所述的回油管9與曲軸箱I和緩沖箱3螺紋相連，所述的閥門10位于回油管9右端，所述的閥門10與回油管9螺紋相連，所述的緩沖箱3底端右側(cè)還設有排污管301，所述的排污管301與緩沖箱3螺紋相連，所述的排污管301右端還設有第二閥門302，所述的第二閥門302與排污管301螺紋相連，所述的排氣管8中還設有火焰清除器801，所述的火焰清除器801與排氣管8緊配相連，所述的進水管5頂部還設有調(diào)節(jié)閥501，所述的調(diào)節(jié)閥501與進水管5螺紋相連，所述的緩沖箱3內(nèi)部底端還設有第二過濾網(wǎng)303，且所述的第二過濾網(wǎng)303位于回油管9頂部，所述的第二過濾網(wǎng)303與緩沖箱3螺紋相連，該船用曲軸箱透氣油霧回收裝置，在曲軸箱I工作過程中油霧和廢氣一起從透氣管2進入的緩沖箱3中，而油霧與廢氣進入緩沖箱3時與冷卻水管4接觸，冷卻水管4是通過進水管5向其中注入冷水，從而達到給油霧降溫，油霧降溫冷卻后形成液體會落在緩沖箱3內(nèi)部，而廢氣通過過濾網(wǎng)7過濾后有排氣管8排出，避免廢氣污染空氣，當緩沖箱3中的油收集到一定量時可打開閥門10，使得油從回油管9返回到曲軸箱I中，其中進水管5與排水管6形成循環(huán)冷卻的水路，因此可持續(xù)給油霧冷卻，當緩沖箱3中污漬較多時可打開第二閥門302，使得污漬從排污管301排出，第二過濾網(wǎng)303是給返回到曲軸箱I中的油進行過濾，火焰清除器801是防止火焰排出而造成火災甚至爆炸燈事故，調(diào)節(jié)閥501是調(diào)節(jié)進水管5的進水量。
[0024]本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領域的普通技術人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動，所做出的種種變換，均落在本實用新型的包含范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種船用曲軸箱透氣油霧回收裝置，包括曲軸箱，其特征在于還包括透氣管、緩沖箱、冷卻水管、進水管、排水管、過濾網(wǎng)、排氣管、回油管、閥門，所述的透氣管位于曲軸箱頂部，所述的透氣管與曲軸箱螺紋相連，所述的緩沖箱位于排氣管頂部，所述的緩沖箱與透氣管螺紋相連，所述的冷卻水管位于緩沖箱內(nèi)部，所述的冷卻水管為螺旋管，所述的進水管位于冷卻水管右端上側(cè)，所述的進水管與冷卻水管焊接相連，所述的排水管位于冷卻水管右端底部，所述的排水管與冷卻水管焊接相連，所述的過濾網(wǎng)位于緩沖箱內(nèi)部頂端，所述的過濾網(wǎng)與緩沖箱緊配相連，所述的排氣管位于緩沖箱頂部，所述的排氣管與緩沖箱螺紋相連，所述的回油管位于緩沖箱與曲軸箱中間，所述的回油管與曲軸箱和緩沖箱螺紋相連，所述的閥門位于回油管右端，所述的閥門與回油管螺紋相連。2.如權(quán)利要求1所述的一種船用曲軸箱透氣油霧回收裝置，其特征在于所述的緩沖箱底端右側(cè)還設有排污管，所述的排污管與緩沖箱螺紋相連。3.如權(quán)利要求2所述的一種船用曲軸箱透氣油霧回收裝置，其特征在于所述的排污管右端還設有第二閥門，所述的第二閥門與排污管螺紋相連。4.如權(quán)利要求3所述的一種船用曲軸箱透氣油霧回收裝置，其特征在于所述的排氣管中還設有火焰清除器，所述的火焰清除器與排氣管緊配相連。5.如權(quán)利要求4所述的一種船用曲軸箱透氣油霧回收裝置，其特征在于所述的進水管頂部還設有調(diào)節(jié)閥，所述的調(diào)節(jié)閥與進水管螺紋相連。6.如權(quán)利要求5所述的一種船用曲軸箱透氣油霧回收裝置，其特征在于所述的緩沖內(nèi)部底端還設有第二過濾網(wǎng)，且所述的第二過濾網(wǎng)位于回油管頂部，所述的第二過濾網(wǎng)與緩沖箱螺紋相連。
【專利摘要】本實用新型公開了一種船用曲軸箱透氣油霧回收裝置，包括曲軸箱、透氣管、緩沖箱、冷卻水管、進水管、排水管、過濾網(wǎng)、排氣管、回油管、閥門，在曲軸箱工作過程中油霧和廢氣一起從透氣管進入的緩沖箱中，而油霧與廢氣進入緩沖箱時與冷卻水管接觸，而冷卻水管是通過進水管向其中注入冷水，從而達到給油霧降溫，而油霧降溫冷卻后會滴落在緩沖箱內(nèi)部，而廢氣通過過濾網(wǎng)過濾后有排氣管排出，避免廢氣污染空氣，當緩沖箱中的油收集到一定量時可打開閥門，使得油從回油管返回到曲軸箱中，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，功能強大，能對逸出的油霧進行回收重新利用，避免造成浪費，節(jié)約了成本，同時降低環(huán)境污染。
【IPC分類】F01M13/04
【公開號】CN205225374
【申請?zhí)枴緾N201520922067
【發(fā)明人】賀衛(wèi)華, 屈紹金, 黃永桐, 郭榴
【申請人】珠海太平洋粵新海洋工程有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月18日