發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在，隨著汽車數(shù)量的增加以及人們對(duì)環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲要求越來(lái)越高。柴油機(jī)的點(diǎn)燃方式是壓燃式，其特點(diǎn)是噪聲大，動(dòng)力性好，但由于其噪聲大，而顧客對(duì)噪聲品質(zhì)的要求越來(lái)越高，因此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器各方面的性能要求也越來(lái)越高，如噪聲控制，功率損失等，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器的設(shè)計(jì)需要在結(jié)構(gòu)合理的基礎(chǔ)上，滿足排氣通暢，方便安裝布置，滿足噪聲目標(biāo)要求，滿足功率損失要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器，包括殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)的芯部組件以及設(shè)置在殼體兩端的前端蓋和后端蓋，所述芯部組件包括前隔板、后隔板、進(jìn)氣管和排氣管，所述前隔板和后隔板設(shè)置在殼體內(nèi)，將殼體分隔成三個(gè)腔室，同時(shí)前隔板和后隔板上密布有若干個(gè)通孔，使三個(gè)腔室相互連通;所述前端蓋上開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣孔，所述進(jìn)氣管的一端設(shè)置在進(jìn)氣孔內(nèi)，進(jìn)氣管的另一端貫穿前隔板和后隔板后伸入靠近后端蓋的腔室內(nèi)；所述后端蓋上開(kāi)設(shè)有排氣孔，所述排氣管的一端設(shè)置在排氣孔內(nèi)，排氣管的另一端貫穿后隔板和前隔板后伸入靠近前端蓋的腔室內(nèi)。
[0005]進(jìn)一步，所述進(jìn)氣管的外圍設(shè)置有第一包殼，所述第一包殼內(nèi)設(shè)置有消聲棉。
[0006]進(jìn)一步，所述排氣管的外圍設(shè)置有第二包殼，所述第二包殼內(nèi)設(shè)置有消聲棉。
[0007]進(jìn)一步，所述前隔板、后隔板、進(jìn)氣管和排氣管通過(guò)焊接的方式連接成整體形成芯部組件，所述芯部組件壓裝在殼體內(nèi)。
[0008]如上所述，本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器，具有以下有益效果:
[0009]1、本實(shí)用新型的消聲器結(jié)構(gòu)節(jié)湊，可以在底盤有限的空間內(nèi)進(jìn)行布置。
[0010]2、發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氣流通過(guò)消聲器，噪聲可以降低到目標(biāo)曲線。
[0011]3、采用本實(shí)用新型的消聲器，功率損失小，可以滿足客戶要求。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1顯示為本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0014]I 一殼體;2—前端蓋;3—后端蓋;4 一進(jìn)氣管;5—第一包殼;6—排氣管;7—第二包殼;8—前隔板;9 一后隔板。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器，包括殼體1、設(shè)置在殼體I內(nèi)的芯部組件以及設(shè)置在殼體兩端的前端蓋2和后端蓋3，芯部組件包括前隔板8、后隔板9、進(jìn)氣管4和排氣管6，前隔板8和后隔板9設(shè)置在殼體I內(nèi)，將殼體I分隔成三個(gè)腔室，同時(shí)前隔板8和后隔板9上密布有若干個(gè)通孔，使三個(gè)腔室相互連通;前端蓋8上開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣孔，進(jìn)氣管4的一端設(shè)置在進(jìn)氣孔內(nèi)，進(jìn)氣管4的另一端貫穿前隔板8和后隔板9后伸入靠近后端蓋3的腔室內(nèi)；后端蓋3上開(kāi)設(shè)有排氣孔，排氣管6的一端設(shè)置在排氣孔內(nèi)，排氣管6的另一端貫穿后隔板9和前隔板8后伸入靠近前端蓋2的腔室內(nèi)。
[0017]工作時(shí)，內(nèi)燃機(jī)缸體產(chǎn)生的廢氣通過(guò)消聲器的進(jìn)氣管4首先到達(dá)靠近后端蓋3的腔室內(nèi)，然后氣流通過(guò)前隔板8和后隔板9到達(dá)靠近前端蓋2的腔室內(nèi)，再排氣管6排出。氣流從進(jìn)氣管4流入，在經(jīng)過(guò)各個(gè)體積腔時(shí)，氣流擴(kuò)張，流速變慢，在氣流流動(dòng)過(guò)程中噪聲也相應(yīng)變小，進(jìn)而達(dá)到降低噪聲的目的。
[0018]進(jìn)氣管4的外圍設(shè)置有第一包殼5，第一包殼5內(nèi)設(shè)置有消聲棉;排氣管6的外圍設(shè)置有第二包殼7，第二包殼7內(nèi)設(shè)置有消聲棉。由于在進(jìn)氣管4和排氣管6的外圍都設(shè)置了包殼，包殼內(nèi)設(shè)置消聲棉，這樣可以提高消聲器的消聲性能，使消聲器能夠適用于中高頻噪聲。
[0019]前隔板8、后隔板9、進(jìn)氣管4和排氣管6通過(guò)焊接的方式連接成整體形成芯部組件，芯部組件壓裝在殼體I內(nèi)，這樣可以使消聲器的結(jié)構(gòu)更加節(jié)湊，安裝更加方便。
[0020]上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器，其特征在于:包括殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)的芯部組件以及設(shè)置在殼體兩端的前端蓋和后端蓋，所述芯部組件包括前隔板、后隔板、進(jìn)氣管和排氣管，所述前隔板和后隔板設(shè)置在殼體內(nèi)，將殼體分隔成三個(gè)腔室，同時(shí)前隔板和后隔板上密布有若干個(gè)通孔，使三個(gè)腔室相互連通;所述前端蓋上開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣孔，所述進(jìn)氣管的一端設(shè)置在進(jìn)氣孔內(nèi)，進(jìn)氣管的另一端貫穿前隔板和后隔板后伸入靠近后端蓋的腔室內(nèi)；所述后端蓋上開(kāi)設(shè)有排氣孔，所述排氣管的一端設(shè)置在排氣孔內(nèi)，排氣管的另一端貫穿后隔板和前隔板后伸入靠近前端蓋的腔室內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器，其特征在于:所述進(jìn)氣管的外圍設(shè)置有第一包殼，所述第一包殼內(nèi)設(shè)置有消聲棉。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器，其特征在于:所述排氣管的外圍設(shè)置有第二包殼，所述第二包殼內(nèi)設(shè)置有消聲棉。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器，其特征在于:所述前隔板、后隔板、進(jìn)氣管和排氣管通過(guò)焊接的方式連接成整體形成芯部組件，所述芯部組件壓裝在殼體內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器，包括殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)的芯部組件以及設(shè)置在殼體兩端的前端蓋和后端蓋，所述芯部組件包括前隔板、后隔板、進(jìn)氣管和排氣管，所述前隔板和后隔板設(shè)置在殼體內(nèi)，將殼體分隔成三個(gè)腔室，同時(shí)前隔板和后隔板上密布有若干個(gè)通孔，使三個(gè)腔室相互連通；所述前端蓋上開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣孔，所述進(jìn)氣管的一端設(shè)置在進(jìn)氣孔內(nèi)，進(jìn)氣管的另一端貫穿前隔板和后隔板后伸入靠近后端蓋的腔室內(nèi)；所述后端蓋上開(kāi)設(shè)有排氣孔，所述排氣管的一端設(shè)置在排氣孔內(nèi)，排氣管的另一端貫穿后隔板和前隔板后伸入靠近前端蓋的腔室內(nèi)。本消聲器結(jié)構(gòu)節(jié)湊，可以在底盤有限的空間內(nèi)進(jìn)行布置，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氣流通過(guò)消聲器，噪聲可以降低到目標(biāo)曲線。
【IPC分類】F01N1/10
【公開(kāi)號(hào)】CN205225385
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521044863
【發(fā)明人】劉圣坤, 楊倫, 梁效
【申請(qǐng)人】重慶海特汽車排氣系統(tǒng)有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月15日