一種風(fēng)輪鎖緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)輪鎖緊裝置，屬于風(fēng)電應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著風(fēng)電行業(yè)的迅速發(fā)展，各整機(jī)廠家在不斷追求高發(fā)電量的同時(shí)，也越來(lái)越注意到機(jī)組的可維護(hù)性。為便于輪轂和葉片的維修及保養(yǎng)，需對(duì)風(fēng)輪進(jìn)行鎖緊，然而普遍的鎖緊方式為利用軸承座上方的液壓風(fēng)輪鎖來(lái)鎖緊主軸鎖盤(pán)，以實(shí)現(xiàn)主軸以及輪轂的制動(dòng)。考慮到鎖盤(pán)是利用螺栓固定在主軸上的，整個(gè)鎖緊裝置不僅安裝、維護(hù)困難，而且制動(dòng)效果不佳。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種便于安裝和維護(hù)、制動(dòng)效果好的新型風(fēng)輪鎖緊裝置。
[0004]為解決這一技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種風(fēng)輪鎖緊裝置，包括輪轂、鎖孔、鎖銷、液壓風(fēng)輪鎖以及軸承座，所述液壓風(fēng)輪鎖設(shè)有兩個(gè)、對(duì)稱安裝于軸承座上方，所述鎖孔設(shè)于輪轂上、每個(gè)槳葉對(duì)應(yīng)兩個(gè);所述液壓風(fēng)輪鎖包括鎖銷和液壓裝置，液壓風(fēng)輪鎖采用液壓的方式來(lái)推動(dòng)鎖銷軸向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)風(fēng)輪鎖緊。
[0005]所述鎖孔與輪轂一起整體鑄造形成。
[0006]有益效果:本實(shí)用新型對(duì)輪轂直接進(jìn)行鎖緊，無(wú)需利用鎖緊主軸來(lái)間接實(shí)現(xiàn)輪轂制動(dòng)。進(jìn)行風(fēng)輪鎖緊時(shí)，軸承座上方的液壓風(fēng)輪鎖推動(dòng)鎖銷，直接穿入輪轂上方的鎖孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)輪轂制動(dòng)。液壓執(zhí)行速度快，穩(wěn)定可控，使得整個(gè)鎖緊裝置的鎖緊效果更良好，不僅降低了成本，而且更加方便、快捷、安全可靠。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0008]圖中:I輪轂、2鎖孔、3鎖銷、4液壓風(fēng)輪鎖、5軸承座。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做具體描述。
[00?0]圖1所不為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0011]本實(shí)用新型包括輪轂1、鎖孔2、鎖銷3、液壓風(fēng)輪鎖4以及軸承座5。
[0012 ]所述液壓風(fēng)輪鎖4設(shè)有2個(gè)，對(duì)稱安裝于軸承座5上方、便于操作、安裝和維護(hù)。
[0013]所述液壓風(fēng)輪鎖4包括鎖銷3和液壓裝置，液壓風(fēng)輪鎖4采用液壓的方式來(lái)推動(dòng)鎖銷3軸向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)風(fēng)輪鎖緊。
[0014]所述鎖孔2設(shè)于輪轂I上，每個(gè)槳葉對(duì)應(yīng)兩個(gè)，所述鎖孔2與輪轂I一起整體鑄造形成。
[0015]本實(shí)用新型的工作原理及工作過(guò)程:
[0016]當(dāng)進(jìn)行風(fēng)輪鎖緊時(shí)，首先，槳葉呈現(xiàn)順槳，精準(zhǔn)盤(pán)車(chē)，液壓風(fēng)輪鎖4的鎖銷3與鎖孔2保持對(duì)中；然后，液壓風(fēng)輪鎖4內(nèi)的液壓油推動(dòng)鎖銷3進(jìn)行軸向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)鎖銷3完全穿入鎖孔2內(nèi)，軸向運(yùn)動(dòng)結(jié)束，鎖緊工作完成。
[0017]本實(shí)用新型對(duì)輪轂直接進(jìn)行鎖緊，無(wú)需利用鎖緊主軸來(lái)間接實(shí)現(xiàn)輪轂制動(dòng)。進(jìn)行風(fēng)輪鎖緊時(shí)，軸承座上方的液壓風(fēng)輪鎖推動(dòng)鎖銷，直接穿入輪轂上方的鎖孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)輪轂制動(dòng)。液壓執(zhí)行速度快，穩(wěn)定可控，使得整個(gè)鎖緊裝置的鎖緊效果更良好，不僅降低了成本，而且更加方便、快捷、安全可靠。
[0018]本實(shí)用新型上述實(shí)施方案，只是舉例說(shuō)明，不是僅有的，所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或等同本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種風(fēng)輪鎖緊裝置，其特征在于:包括輪轂(I)、鎖孔(2)、鎖銷(3)、液壓風(fēng)輪鎖(4)以及軸承座(5)，所述液壓風(fēng)輪鎖(4)設(shè)有兩個(gè)、對(duì)稱安裝于軸承座(5)上方，所述鎖孔(2)設(shè)于輪轂(I)上、每個(gè)槳葉對(duì)應(yīng)兩個(gè);所述液壓風(fēng)輪鎖(4)包括鎖銷(3)和液壓裝置，液壓風(fēng)輪鎖(4)采用液壓的方式來(lái)推動(dòng)鎖銷(3)軸向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)風(fēng)輪鎖緊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)輪鎖緊裝置，其特征在于:所述鎖孔(2)與輪轂(I)一起整體鑄造形成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種風(fēng)輪鎖緊裝置，包括輪轂、鎖孔、鎖銷、液壓風(fēng)輪鎖以及軸承座，所述液壓風(fēng)輪鎖設(shè)有兩個(gè)、對(duì)稱安裝于軸承座上方，所述鎖孔設(shè)于輪轂上、每個(gè)槳葉對(duì)應(yīng)兩個(gè)；所述液壓風(fēng)輪鎖包括鎖銷和液壓裝置，液壓風(fēng)輪鎖采用液壓的方式來(lái)推動(dòng)鎖銷軸向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)風(fēng)輪鎖緊。本實(shí)用新型對(duì)輪轂直接進(jìn)行鎖緊，無(wú)需利用鎖緊主軸來(lái)間接實(shí)現(xiàn)輪轂制動(dòng)。進(jìn)行風(fēng)輪鎖緊時(shí)，軸承座上方的液壓風(fēng)輪鎖推動(dòng)鎖銷，直接穿入輪轂上方的鎖孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)輪轂制動(dòng)。液壓執(zhí)行速度快，穩(wěn)定可控，使得整個(gè)鎖緊裝置的鎖緊效果更良好，不僅降低了成本，而且更加方便、快捷、安全可靠。
【IPC分類】F03D80/50, F03D7/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205225581
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521097690
【發(fā)明人】王興祖, 何金海, 游慧鵬
【申請(qǐng)人】北車(chē)風(fēng)電有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月24日