氣缸蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及一種發(fā)動機領(lǐng)域，特別涉及一種氣缸蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，如圖1-3所示，柴油發(fā)動機的氣缸蓋上的導(dǎo)管內(nèi)孔通過如下方法制造:
[0003]首先鑄造氣缸蓋的本體10，然后將本體10夾緊在機床上，在本體10上加工導(dǎo)管安裝孔110。接著，將導(dǎo)管2壓裝進導(dǎo)管安裝孔110內(nèi)。接著將本體10再次夾緊到機床上加工出導(dǎo)管2的內(nèi)孔21。
[0004]盡管加工導(dǎo)管安裝孔110和內(nèi)孔21均以本體10的底面定位，但是經(jīng)過兩次反復(fù)定位裝夾后，普通機床無法保證內(nèi)孔21與導(dǎo)管安裝孔110的位置度。
[0005]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的在于提供一種氣缸蓋，從而克服現(xiàn)有的氣缸蓋的導(dǎo)管內(nèi)孔的加工方法無法保證導(dǎo)管內(nèi)孔與氣缸蓋的導(dǎo)管安裝孔的位置度的缺陷。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種氣缸蓋，包括:本體，其包括與該本體一體鑄造而形成的多個導(dǎo)管部；以及與導(dǎo)管部數(shù)量相同的導(dǎo)管內(nèi)孔，導(dǎo)管內(nèi)孔設(shè)置在導(dǎo)管部上。
[0008]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，導(dǎo)管內(nèi)孔通過機械加工而成。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:
[0010]本實用新型將導(dǎo)管與本體直接鑄為一體，只通過一次定位即可加工出導(dǎo)管內(nèi)孔，避免多次定位導(dǎo)致的導(dǎo)管內(nèi)孔的位置度不符合要求;這樣的結(jié)構(gòu)更簡單，也減少了零件的數(shù)量，減少了機加工的步驟，降低了加工成本。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的氣缸蓋的本體的結(jié)構(gòu)圖。
[0012]圖2是現(xiàn)有技術(shù)的導(dǎo)管的結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖3是現(xiàn)有技術(shù)的氣缸蓋與導(dǎo)管的組裝圖。
[0014]圖4是根據(jù)本實用新型的氣缸蓋的結(jié)構(gòu)圖。
[0015]主要附圖標(biāo)記說明:
[0016]1-本體，11-導(dǎo)管內(nèi)孔，2-導(dǎo)管，21-導(dǎo)管內(nèi)孔，10-本體，110-導(dǎo)管安裝孔。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實用新型的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0018]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0019]根據(jù)本實用新型【具體實施方式】的氣缸蓋的導(dǎo)管內(nèi)孔的制造方法如下:
[0020]首先鑄造出氣缸蓋的本體I，該本體上設(shè)有多個導(dǎo)管部，也就是說直接將本體與導(dǎo)管鑄為一體，無需在本體上加工導(dǎo)管安裝孔，減少了一次本體被定位在機床上的機會。
[0021]然后，將本體I夾緊在機床上，在導(dǎo)管部加工出導(dǎo)管內(nèi)孔11。
[0022]如圖4所示，按照上述方法制造處的氣缸蓋的本體I上只設(shè)有導(dǎo)管內(nèi)孔11，不存在現(xiàn)有技術(shù)中的導(dǎo)管安裝孔。
[0023]本實用新型將導(dǎo)管與本體直接鑄為一體，只通過一次定位即可加工出導(dǎo)管內(nèi)孔，避免多次定位導(dǎo)致的導(dǎo)管內(nèi)孔的位置度不符合要求;這樣的結(jié)構(gòu)更簡單，也減少了零件的數(shù)量，減少了機加工的步驟，降低了加工成本。
[0024]前述對本實用新型的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本實用新型的特定原理及其實際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實用新型的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本實用新型的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【主權(quán)項】
1.一種氣缸蓋，其特征在于，包括:本體，其包括與該本體一體鑄造而形成的多個導(dǎo)管部；與所述導(dǎo)管部數(shù)量相同的導(dǎo)管內(nèi)孔，所述導(dǎo)管內(nèi)孔設(shè)置在所述導(dǎo)管部上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋，其特征在于，所述導(dǎo)管內(nèi)孔通過機械加工而成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種氣缸蓋，其包括：本體，其包括與該本體一體鑄造而形成的多個導(dǎo)管部；以及與所述導(dǎo)管部數(shù)量相同的導(dǎo)管內(nèi)孔，所述導(dǎo)管內(nèi)孔設(shè)置在所述導(dǎo)管部上。本實用新型將導(dǎo)管與本體直接鑄為一體，只通過一次定位即可加工出導(dǎo)管內(nèi)孔，避免多次定位導(dǎo)致的導(dǎo)管內(nèi)孔的位置度不符合要求；這樣的結(jié)構(gòu)更簡單，也減少了零件的數(shù)量，減少了機加工的步驟，降低了加工成本。
【IPC分類】F02F1/24
【公開號】CN205243659
【申請?zhí)枴緾N201520995722
【發(fā)明人】曾添
【申請人】廣西玉柴機器股份有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月4日