新型燃油泵支架總成的制作方法
【專利說明】新型燃油泵支架總成
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本實(shí)用新型涉及燃油栗支架總成，尤其涉及一種新型特殊油箱燃油栗支架總成。
【背景技術(shù)】
[0003]油栗支架總成安裝在汽車油箱上，在汽車燃油供應(yīng)系統(tǒng)中起到了管路連接的功能。油箱內(nèi)的汽油經(jīng)過儲(chǔ)油桶的單向閥進(jìn)入到儲(chǔ)油桶中，燃油經(jīng)過支架內(nèi)的濾網(wǎng)組立過慮后，通過燃油栗芯、油管、法蘭盤輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)油軌。在經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)的消耗后，回油的燃油在回油接頭組立的作用下，產(chǎn)生虹吸效應(yīng)，將回油管內(nèi)多余的燃油和儲(chǔ)油桶外的燃油輸送回儲(chǔ)油桶內(nèi)，時(shí)刻保持儲(chǔ)油桶內(nèi)燃油充足。
[0004]現(xiàn)有燃油栗支架總成由于燃油栗芯是豎置在油栗支架內(nèi)的，再加上法蘭盤等其他結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致支架總成的工作高度受到限制，只適用于常規(guī)高度的油箱。另外現(xiàn)有的橫置燃油栗支架總成均不具備儲(chǔ)油功能，不具備儲(chǔ)油功能的燃油栗支架總成，無法滿足汽車在低油位時(shí)的某些特殊工況。例如油箱內(nèi)燃油不足1/4時(shí)，汽車在做出急轉(zhuǎn)彎操作時(shí)，油箱內(nèi)燃油因慣性會(huì)被甩到油箱的一側(cè)，從而使燃油栗支架總成無法吸到燃油，最終導(dǎo)致汽車拋錨。
[0005]綜上所述，現(xiàn)有燃油栗支架總成無法滿足在特殊型油箱，例如矮扁型油箱，上應(yīng)用的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種應(yīng)用于特殊型油箱的新型燃油栗支架總成，以解決現(xiàn)有燃油栗支架總成無法在特殊型油箱中工作的技術(shù)問題。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種新型燃油栗支架總成，應(yīng)用于矮扁特殊型油箱，所述支架總成包括:法蘭盤、支桿、支桿彈簧、油栗支架、燃油栗芯、液位傳感器組立、儲(chǔ)油桶和濾網(wǎng)組立，所述法蘭盤上設(shè)置有出油管和回油管;所述油栗支架與法蘭盤以所述支桿連接，所述支桿彈簧套設(shè)連接所述支桿;所述液位傳感器組立安裝在所述油栗支架上，所述濾網(wǎng)組立安裝在所述儲(chǔ)油桶上，燃油栗芯橫置于油栗支架內(nèi)，所述回油管通過所述油栗支架安裝在儲(chǔ)油桶內(nèi)，所述儲(chǔ)油桶和所述油栗支架通過卡扣連接，還包括一油桶蓋。
[0008]依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的新型燃油栗支架總成，還包括一回油接頭組立，所述回油接頭組立安裝于儲(chǔ)油桶內(nèi)，所述回油接頭組立的一端和所述回油管連接。
[0009]本實(shí)用新型由具有燃油栗芯橫置結(jié)構(gòu)的燃油栗支架總成對現(xiàn)有系列燃油栗油支架總成結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，在其后增加一個(gè)儲(chǔ)油桶結(jié)構(gòu)，使得燃油栗總成具有了儲(chǔ)油能力。利用發(fā)動(dòng)機(jī)未消耗的燃油，通過回油接頭組立的虹吸效應(yīng)，從而保持儲(chǔ)油桶內(nèi)燃油充足，確保滿足汽車在低油位時(shí)的特殊工況下(如急轉(zhuǎn)彎、上下坡等)，可以吸到燃油，不熄火。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0011]第一、本實(shí)用新型采用橫置燃油栗支架總成，可以運(yùn)用在低矮型油箱；
[0012]第二、本實(shí)用新型采用儲(chǔ)油桶結(jié)構(gòu)，儲(chǔ)油功能有效解決了現(xiàn)有低矮型油箱燃油栗總成存在的低油位供油不足的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)了低油位供油。
[0013]當(dāng)然，實(shí)施本【實(shí)用新型內(nèi)容】的任何一個(gè)具體實(shí)施例，并不一定同時(shí)具有以上全部的技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0014]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯:
[0015]圖1為本實(shí)用新型的外觀不意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)爆炸圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。以下實(shí)施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步理解本實(shí)用新型，但不以任何形式限制本實(shí)用新型。應(yīng)當(dāng)指出的是，對本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)。這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0018]請同時(shí)參閱圖1和圖2，一種新型燃油栗支架總成，應(yīng)用于矮扁特殊型油箱，所述支架總成包括:法蘭盤5、支桿彈簧6、支桿7、油栗支架10、燃油栗芯11、液位傳感器組立15、儲(chǔ)油桶13和濾網(wǎng)組立12，所述法蘭盤5上設(shè)置有出油管8和回油管16;所述油栗支架10與法蘭盤5以所述支桿7連接，所述支桿彈簧6套設(shè)連接所述支桿7;所述液位傳感器組立15安裝在所述油栗支架10上，所述濾網(wǎng)組立12安裝在所述儲(chǔ)油桶13上，燃油栗芯11橫置于油栗支架10內(nèi)，所述儲(chǔ)油桶13和所述油栗支架10連接，所述回油管16通過所述油栗支架10安裝在儲(chǔ)油桶13內(nèi)。這種設(shè)計(jì)，很大程度的減低了燃油栗支架總成的高度，因此，可以使用在矮扁型油箱。
[0019]在本實(shí)施例中，所述儲(chǔ)油桶13和所述油栗支架10通過卡扣連接，當(dāng)然，也可以通過螺絲、卡筍或鉚釘連接，只要能達(dá)到連接緊固，儲(chǔ)存燃油即可，因此，不能用來限制本申請。此外，還包括一油桶蓋9，所述油桶蓋9覆蓋在所述儲(chǔ)油桶13上，里面的儲(chǔ)油不容易跑出來。
[0020]較佳的，在本實(shí)施例中，還包括一回油接頭組立14，所述回油接頭組立14安裝于儲(chǔ)油桶13內(nèi)，所述回油接頭組立14的一端和所述回油管16連接，而回油管16的另外一端和壓力閥17連接。發(fā)動(dòng)機(jī)未消耗的燃油通過法蘭盤5、回油管16、回油接頭組立14，流回儲(chǔ)油桶
13。燃油經(jīng)過回油接頭組立14時(shí)，會(huì)產(chǎn)生虹吸效應(yīng)，會(huì)驅(qū)使儲(chǔ)油桶外的燃油也同時(shí)進(jìn)入儲(chǔ)油桶內(nèi)，從而使得儲(chǔ)油桶內(nèi)的燃油時(shí)刻保持滿溢狀態(tài)。
[0021]本實(shí)用新型的應(yīng)用于特殊型(矮扁型)油箱的燃油支架總成對現(xiàn)有系列燃油支架總成結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，采用在橫置栗后方增加一個(gè)儲(chǔ)油桶結(jié)構(gòu)的方式，利用發(fā)動(dòng)機(jī)未消耗燃油的虹吸作用，確保了儲(chǔ)油桶內(nèi)的油量充足，從而保證了汽車在低油位時(shí)的工況要求。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0022]第一、本實(shí)用新型采用橫置燃油栗支架總成，可以運(yùn)用在低矮型油箱；
[0023]第二、本實(shí)用新型采用儲(chǔ)油桶結(jié)構(gòu)，儲(chǔ)油功能有效解決了現(xiàn)有低矮型油箱燃油栗總成存在的低油位供油不足的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)了低油位供油。
[0024]以上對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了描述。需要理解的是，本實(shí)用新型并不局限于上述特定實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改，這并不影響本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型燃油栗支架總成，應(yīng)用于矮扁特殊型油箱，其特征在于，所述支架總成包括:法蘭盤、支桿、支桿彈簧、油栗支架、燃油栗芯、液位傳感器組立、儲(chǔ)油桶和濾網(wǎng)組立，所述法蘭盤上設(shè)置有出油管和回油管;所述油栗支架與法蘭盤以所述支桿連接，所述支桿彈簧套設(shè)連接所述支桿;所述液位傳感器組立安裝在所述油栗支架上，所述濾網(wǎng)組立安裝在所述儲(chǔ)油桶上，燃油栗芯橫置于油栗支架內(nèi)，所述回油管通過所述油栗支架安裝在儲(chǔ)油桶內(nèi)，所述儲(chǔ)油桶和所述油栗支架通過卡扣連接，還包括一油桶蓋。2.如權(quán)利要求1所述的新型燃油栗支架總成，其特征在于，還包括一回油接頭組立，所述回油接頭組立安裝于儲(chǔ)油桶內(nèi)，所述回油接頭組立的一端和所述回油管連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種新型燃油泵支架總成，應(yīng)用于矮扁特殊型油箱，所述支架總成包括：法蘭盤、支桿、支桿彈簧、油泵支架、液位傳感器組立、儲(chǔ)油桶和濾網(wǎng)組立，所述法蘭盤上設(shè)置有出油管和回油管；所述油泵支架與法蘭盤以所述支桿連接，所述支桿彈簧套設(shè)連接所述支桿；所述液位傳感器組立安裝在所述油泵支架上，所述濾網(wǎng)組立安裝在所述儲(chǔ)油桶上，燃油泵芯橫置于油泵支架內(nèi)，所述回油管通過所述油泵支架安裝在儲(chǔ)油桶內(nèi)，所述儲(chǔ)油桶和所述油泵支架通過卡扣連接。本實(shí)用新型采用橫置燃油泵支架總成，可以運(yùn)用在低矮型油箱，儲(chǔ)油桶結(jié)構(gòu)有效實(shí)現(xiàn)了低油位供油。
【IPC分類】F02M37/04, F02M37/22
【公開號(hào)】CN205277650
【申請?zhí)枴緾N201521119044
【發(fā)明人】孫國慶
【申請人】寧波洛卡特汽車零部件有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月30日