一種柴油機燃油控溫裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及柴油機控溫技術領域，具體為一種柴油機燃油控溫裝置。
【背景技術】
[0002]低溫條件下，尤其是在-40°C極寒條件下的冷啟動問題，一直是困擾著重型車輛大功率(380kw以上)風冷柴油機的一大難題。由于環(huán)境溫度的影響，發(fā)動機潤滑油粘度增大，各摩擦表面得不到充分的預潤滑，從而加大了發(fā)動機的起動阻力(重型車輛發(fā)動機后部帶有負載，如液力機械變速箱等，使起動阻力進一步加大)，造成發(fā)動機起動轉速比常溫明顯下降，壓縮氣體泄漏增多，氣體向氣缸壁的傳熱時間較長，熱量損失較大，使壓縮終了的空氣溫度與壓力降低;柴油的粘度和密度均變大，霧化效果變差，缸內的空氣溫度與壓力不足造成柴油機起動困難，不僅影響柴油機的正常使用，還降低了燃油效率，加大了尾氣的排放量，達不到環(huán)保要求。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種柴油機燃油控溫裝置，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種柴油機燃油控溫裝置，包括進氣管、保護罩和缸體，所述缸體安裝在保護罩的內側，所述進氣管的一端和缸體連通，所述進氣管和保護罩的內壁分別設有第一加熱板和第二加熱板，所述進氣管的另一端設有進氣口，所述進氣口的中部分別安裝有進風扇和加熱絲，所述進氣管和保護罩的內側還分別設有第一溫度傳感器和第二溫度傳感器，所述第一溫度傳感器和第二溫度傳感器均分別電連接控制器，所述控制器安裝在保護罩的外側，所述控制器分別電連接第一加熱板、第二加熱板、進風扇、加熱絲、顯示器和蓄電池，所述進氣管和保護罩的外側均包裹有保溫層，所述顯示器和蓄電池均安裝在保護罩的外側。
[0005]優(yōu)選的，所述保溫層從外到內依次設有隔熱板、保溫棉和聚氨酯泡沫。
[0006]優(yōu)選的，所述顯示器為IXD顯示器或LED顯示器。
[0007]優(yōu)選的，所述進氣口的外側開口設有防塵網(wǎng)，且防塵網(wǎng)位于進風扇的外側。
[0008]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:該柴油機燃油控溫裝置通過進氣管和保護罩內側設有的第一溫度傳感器和第二溫度傳感器配合控制器能控制進風扇、加熱絲、第一加熱板和第二加熱板根據(jù)進氣管和缸體的實際溫度自動工作，使柴油機的溫度控制實現(xiàn)了自動化，提高了柴油機的燃油效率，也解決了柴油機在低溫環(huán)境下難以啟動的問題，同時還降低了尾氣的排放量，進氣管和保護罩外側設有的保溫層能達到很好的保溫作用，降低了加熱裝置的能耗，用戶通過顯示器還能實時了解缸體和進氣管的溫度，十分便利。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0010]圖2為本實用新型保溫層的剖面圖。
[0011 ]圖中:I進氣管、11第一加熱板、12進氣口、121進風扇、122加熱絲、2保護罩、21第二加熱板、3缸體、4保溫層、41隔熱板、42保溫棉、43聚氨酯泡沫、5第一溫度傳感器、6第二溫度傳感器、7控制器、8顯示器、9蓄電池。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案:一種柴油機燃油控溫裝置，包括進氣管1、保護罩2和缸體3，缸體3安裝在保護罩2的內側，進氣管I的一端和缸體3連通，進氣管I和保護罩2的內壁分別設有第一加熱板11和第二加熱板21，進氣管I的另一端設有進氣口12，進氣口 12的中部分別安裝有進風扇121和加熱絲122，進風扇121配合加熱絲122形成了一個微型熱風機，既能加快進氣速度，又能將氣體加熱，對進氣管I進行預熱，進氣口 12的外側開口設有防塵網(wǎng)，且防塵網(wǎng)位于進風扇121的外側，能防止灰塵進入缸體3，進氣管I和保護罩2的內側還分別設有第一溫度傳感器5和第二溫度傳感器6，第一溫度傳感器5和第二溫度傳感器6均分別電連接控制器7，控制器7安裝在保護罩2的外側，控制器7分別電連接第一加熱板11、第二加熱板21、進風扇121、加熱絲122、顯示器8和蓄電池9，第一溫度傳感器5和第二溫度傳感器6感應到進氣管I和缸體3的溫度后發(fā)送信號到控制器7，控制器7控制第一加熱板11、第二加熱板21、進風扇121、加熱絲122和顯示器8的工作，整個工作過程實現(xiàn)了自動化，為用戶的使用帶來了極大的方便，顯示器8為LCD顯示器或LED顯示器，用戶通過顯示器8能直觀地掌握柴油機的溫度狀態(tài)，進氣管I和保護罩2的外側均包裹有保溫層4，保溫層4從外到內依次設有隔熱板41、保溫棉42和聚氨酯泡沫43，保溫層4起到了很好的保溫作用，降低了加熱裝置消耗的電能，節(jié)能環(huán)保，顯示器8和蓄電池9均安裝在保護罩2的外側。
[0014]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種柴油機燃油控溫裝置，包括進氣管(I)、保護罩(2)和缸體(3)，所述缸體(3)安裝在保護罩(2)的內側，所述進氣管(I)的一端和缸體(3)連通，其特征在于:所述進氣管(I)和保護罩(2)的內壁分別設有第一加熱板(11)和第二加熱板(21)，所述進氣管(I)的另一端設有進氣口(12)，所述進氣口(12)的中部分別安裝有進風扇(121)和加熱絲(122)，所述進氣管(I)和保護罩(2)的內側還分別設有第一溫度傳感器(5)和第二溫度傳感器(6)，所述第一溫度傳感器(5)和第二溫度傳感器(6)均分別電連接控制器(7)，所述控制器(7)安裝在保護罩(2)的外側，所述控制器(7)分別電連接第一加熱板(11)、第二加熱板(21)、進風扇(121)、加熱絲(122)、顯示器(8)和蓄電池(9)，所述進氣管(I)和保護罩(2)的外側均包裹有保溫層(4)，所述顯示器(8)和蓄電池(9)均安裝在保護罩(2)的外側。2.根據(jù)權利要求1所述的一種柴油機燃油控溫裝置，其特征在于:所述保溫層(4)從外到內依次設有隔熱板(41)、保溫棉(42)和聚氨酯泡沫(43)。3.根據(jù)權利要求1所述的一種柴油機燃油控溫裝置，其特征在于:所述顯示器(8)為LCD顯示器或LED顯示器。4.根據(jù)權利要求1所述的一種柴油機燃油控溫裝置，其特征在于:所述進氣口(12)的外側開口設有防塵網(wǎng)，且防塵網(wǎng)位于進風扇(121)的外側。
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油機燃油控溫裝置，包括進氣管、保護罩和缸體，所述進氣管和保護罩的內壁分別設有第一加熱板和第二加熱板，所述進氣管和保護罩的內側還分別設有第一溫度傳感器和第二溫度傳感器，所述第一溫度傳感器和第二溫度傳感器均分別電連接控制器，所述進氣管和保護罩的外側均包裹有保溫層。該柴油機燃油控溫裝置能控制進風扇、加熱絲、第一加熱板和第二加熱板根據(jù)進氣管和缸體的實際溫度自動工作，使柴油機的溫度控制實現(xiàn)了自動化，提高了柴油機的燃油效率，同時還降低了尾氣的排放量，降低了加熱裝置的能耗，用戶通過顯示器還能實時了解缸體和進氣管的溫度，十分便利。
【IPC分類】F02N19/02
【公開號】CN205277667
【申請?zhí)枴緾N201521009869
【發(fā)明人】何德生
【申請人】重慶浩瓏機械有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月4日