一種發(fā)動機立式可補償排氣系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機立式可補償排氣系統(tǒng)，包括消聲器和排煙管，所述的消聲器和排煙管之間設有膨脹節(jié)接管，所述膨脹節(jié)接管包括膨脹節(jié)以及位于膨脹節(jié)兩端的第一支撐板和第二支撐板；所述的消聲器與第一支撐板之間、所述排煙管與第二支撐板之間分別設有第一法蘭和第二法蘭，所述的膨脹節(jié)外圍設有多組穿過所述第一法蘭、第一支撐板、第二支撐板及第二法蘭的雙頭螺柱，在所述各雙頭螺柱的一端設有用于壓緊固定所述第一支撐板及第一法蘭的鎖緊螺母，另一端設有固定于所述第二法蘭外側的限位螺母。本實用新型的排氣系統(tǒng)結構簡單、可靠，能彌補排氣系統(tǒng)安裝的精度誤差及膨脹變形位移，避免硬性連接造成零件熱膨脹撕裂。
【專利說明】
一種發(fā)動機立式可補償排氣系統(tǒng)
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種發(fā)動機排氣系統(tǒng)，更具體地說，它涉及一種發(fā)動機立式可補償排氣系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]在發(fā)動機的制造過程中，發(fā)動機的排氣系統(tǒng)需要滿足發(fā)動機廢氣排出順暢，滿足日益嚴格的排放指標，能有效的消減排氣噪音，而且需要通過渦輪增壓器對廢氣的能量進行有效利用。對于柴油機而言，排氣系統(tǒng)通常由缸蓋的排氣道、排氣管、增壓器、消聲器、消聲器連接管路等連接組成，對于高排放的發(fā)動機排氣系統(tǒng)還包括催化反應器和顆粒捕捉器。
[0003]發(fā)動機排氣系統(tǒng)在順利排氣的同時，需要承受冷熱車溫差400°C，排氣系統(tǒng)的零件在該溫差下容易受到熱脹冷縮而產(chǎn)生變形，造成各零部件之間互相排斥，由于缺少一種對零部件變形或者位移變化的補償結構，一些強度較小的零件就容易被破壞，從而導致發(fā)動機的廢氣不能順利排出，而且給后期排氣系統(tǒng)零部件拆裝增加了難度。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的上述不足，提供一種結構簡單、制作方便，能安全可靠的將廢氣排出的發(fā)動機立式可補償排氣系統(tǒng)。
[0005]本實用新型的技術方案是這樣的:一種發(fā)動機立式可補償排氣系統(tǒng)，包括消聲器和排煙管，所述的消聲器和排煙管之間設有膨脹節(jié)接管，所述膨脹節(jié)接管包括膨脹節(jié)以及位于膨脹節(jié)兩端的第一支撐板和第二支撐板;所述的消聲器與第一支撐板之間、所述排煙管與第二支撐板之間分別設有第一法蘭和第二法蘭，所述的膨脹節(jié)外圍設有多組穿過所述第一法蘭、第一支撐板、第二支撐板及第二法蘭的雙頭螺柱，在所述各雙頭螺柱的一端設有用于壓緊固定所述第一支撐板及第一法蘭的鎖緊螺母，另一端設有固定于所述第二法蘭外側的限位螺母。
[0006]作為進一步地改進，所述的第一支撐板與所述第一法蘭相適配，所述的第二支撐板與所述第二法蘭相適配。
[0007]進一步地，所述的雙頭螺柱均勻分布于所述膨脹節(jié)外圍，并且該雙頭螺柱一端的螺紋長度大于所述第一支撐板與第一法蘭疊加的厚度之和，另一端的螺紋長度大于所述第二支撐板與第二法蘭疊加的厚度之和。
[0008]進一步地，所述的排煙管上設有固定支架。
[0009]進一步地，所述固定支架上設有與車架連接法蘭相適配的長腰形通孔。
[0010]有益效果
[0011 ]本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點:
[0012]1、增設膨脹節(jié)接管，具有氣體導流的作用，可滿足系統(tǒng)零件徑向和軸向熱脹冷縮的變形，同時能彌補安裝的精度誤差及膨脹變形位移，避免硬性連接造成零件熱膨脹撕裂；
[0013]2、采用雙頭螺柱連接膨脹節(jié)接管，既能滿足膨脹節(jié)伸縮特性，消除排煙管裝配應力，又可以保護膨脹節(jié)接管不受到擠壓破壞；
[0014]3、增設固定支架，用于固定排煙管，減少對膨脹節(jié)的拉扯，而且固定支架上的連接通孔設為長腰形孔，可有效補償因設計工藝誤差或震動產(chǎn)生的位移變化；
[0015]4、本實用新型結構簡單、可靠，既能滿足整車廠配套的高度需求，又能保證整個排氣系統(tǒng)的安全可靠，實用性強。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的主視圖；
[0017]圖2為本實用新型的右視圖。
[0018]其中:1-消聲器、2-排煙管、3-膨脹節(jié)接管、4-第一法蘭、5-第二法蘭、6_雙頭螺柱、7-鎖緊螺母、8-限位螺母、9-固定支架、10-車架、31-膨脹節(jié)、32-第一支撐板、33-第二支撐板。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖中的具體實施例對本實用新型做進一步的說明。
[0020]參閱圖1和圖2，本實用新型的一種發(fā)動機立式可補償排氣系統(tǒng)，包括消聲器I和排煙管2，在消聲器I和排煙管2之間設有膨脹節(jié)接管3，該膨脹節(jié)接管3包括膨脹節(jié)31以及位于膨脹節(jié)31兩端的第一支撐板32和第二支撐板33，相應的，其消聲器I與第一支撐板32之間、排煙管2與第二支撐板33之間分別設有第一法蘭4和第二法蘭5，用于連接膨脹節(jié)接管3，并且第一支撐板32與第一法蘭4相適配，第二支撐板33與第二法蘭5相適配，確保膨脹節(jié)接管3與消聲器I及排煙管2緊密連接，滿足裝配工藝要求;在膨脹節(jié)31外圍設有多組穿過第一法蘭4、第一支撐板32、第二支撐板33及第二法蘭5的雙頭螺柱6，其中各組雙頭螺柱6均勻分布在膨脹節(jié)31的外圍，并且均垂直于第一支撐板32、第二支撐板33、第一法蘭4以及第二法蘭5，既能保護膨脹節(jié)31在各個方向上不受到破壞，同時還可起到支撐的作用;在各雙頭螺柱6的一端設有一對用于壓緊固定第一支撐板32及第一法蘭4的鎖緊螺母7，該對鎖緊螺母7—個位于第一支撐板32外側，另一個位于第一法蘭4外側，兩個鎖緊螺母7將第一支撐板32和第一法蘭4固定連接，防止其松動;其雙頭螺柱6另一端設有固定于第二法蘭5外側的限位螺母8，并且該雙頭螺柱6—端的螺紋長度大于第一支撐板32與第一法蘭4疊加的厚度之和，另一端的螺紋長度大于第二支撐板33與第二法蘭5疊加的厚度之和，確保其鎖緊螺母7和限位螺母8均可旋緊在該雙頭螺柱6上。本實用新型的發(fā)動機立式可補償排氣系統(tǒng)安全可靠，實用性強，通過增設膨脹節(jié)接管3，起到氣體導流的作用，可滿足系統(tǒng)零件徑向和軸向熱脹冷縮的變形，同時能彌補安裝時的精度誤差及膨脹變形位移，避免硬性連接造成零件熱膨脹撕裂;另外該膨脹節(jié)接管3采用雙頭螺柱6連接膨脹節(jié)接管3，既能滿足膨脹節(jié)31伸縮特性，消除排煙管2裝配應力，又可以保護膨脹節(jié)接管3不受到擠壓破壞。
[0021]本實用新型中的排煙管2上設有固定支架9，使用螺栓將排煙管2固定在車架10上，防止在整車運行時，排煙管2因震動而松動，同時減少排煙管2震動對膨脹節(jié)31的拉扯;其固定支架9上設有與車架10連接法蘭相適配的長腰形通孔，可進一步補償設計工藝誤差或震動產(chǎn)生的位移變化，同時利于排煙管2的拆裝。
[0022]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
【主權項】
1.一種發(fā)動機立式可補償排氣系統(tǒng)，包括消聲器(I)和排煙管(2)，其特征在于，所述的消聲器(I)和排煙管(2)之間設有膨脹節(jié)接管(3)，所述膨脹節(jié)接管(3)包括膨脹節(jié)(31)以及位于膨脹節(jié)(31)兩端的第一支撐板(32)和第二支撐板(33);所述的消聲器(I)與第一支撐板(32)之間、所述排煙管(2)與第二支撐板(33)之間分別設有第一法蘭(4)和第二法蘭(5)，所述的膨脹節(jié)(31)外圍設有多組穿過所述第一法蘭(4)、第一支撐板(32)、第二支撐板(33)及第二法蘭(5)的雙頭螺柱(6)，在所述各雙頭螺柱(6)的一端設有用于壓緊固定所述第一支撐板(32)及第一法蘭(4)的鎖緊螺母(7)，另一端設有固定于所述第二法蘭(5)外側的限位螺母(8)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種發(fā)動機立式可補償排氣系統(tǒng)，其特征在于，所述的第一支撐板(32)與所述第一法蘭(4)相適配，所述的第二支撐板(33)與所述第二法蘭(5)相適配。3.根據(jù)權利要求1所述的一種發(fā)動機立式可補償排氣系統(tǒng)，其特征在于，所述的雙頭螺柱(6)均勻分布于所述膨脹節(jié)(31)外圍，并且該雙頭螺柱(6)—端的螺紋長度大于所述第一支撐板(32)與第一法蘭(4)疊加的厚度之和，另一端的螺紋長度大于所述第二支撐板(33)與第二法蘭(5)疊加的厚度之和。4.根據(jù)權利要求1-3任意一項所述的一種發(fā)動機立式可補償排氣系統(tǒng)，其特征在于，所述的排煙管(2)上設有固定支架(9)。5.根據(jù)權利要求4所述的一種發(fā)動機立式可補償排氣系統(tǒng)，其特征在于，所述固定支架(9)上設有與車架(10)連接法蘭相適配的長腰形通孔。
【文檔編號】F01N13/08GK205422902SQ201620237569
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月25日
【發(fā)明人】牛渭輝, 李宏日, 鐘城區(qū), 周婷
【申請人】廣西玉柴機器股份有限公司