一種多點(diǎn)噴射天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多點(diǎn)噴射天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，包括空氣進(jìn)氣管和天然氣氣軌，在空氣進(jìn)氣管上設(shè)有空氣進(jìn)口，在天然氣氣軌上設(shè)有天然氣進(jìn)口；在空氣進(jìn)氣管上還間隔設(shè)有多個(gè)進(jìn)氣歧管，多個(gè)進(jìn)氣歧管分別與空氣進(jìn)氣管連通；在天然氣氣軌上對(duì)應(yīng)每個(gè)進(jìn)氣歧管處分別設(shè)有一個(gè)噴嘴，噴嘴一端與天然氣氣軌連通，另一端與進(jìn)氣歧管連通，在噴嘴上串接有電磁閥；工作時(shí)，天然氣直接由噴嘴進(jìn)入進(jìn)氣歧管與空氣混合后直接進(jìn)入氣缸，在噴嘴上串接有電磁閥可控制開(kāi)關(guān)，可實(shí)現(xiàn)氣缸定時(shí)定量供氣，解決了發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸工作一致性差、發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)響應(yīng)慢、排放氣體中的HC(碳?xì)浠衔?濃度高及浪費(fèi)天然氣的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】
一種多點(diǎn)噴射天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多點(diǎn)噴射天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)應(yīng)用的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)為預(yù)混式進(jìn)氣，天然氣與空氣通過(guò)混合器混合后進(jìn)入進(jìn)氣管，然后再通過(guò)進(jìn)氣歧管分配給各氣缸進(jìn)行工作，此進(jìn)氣結(jié)構(gòu)存在問(wèn)題如下:由于進(jìn)入不同氣缸的混合氣體不均勾，會(huì)導(dǎo)致氣缸工作一致性較差；由于天然氣首先進(jìn)氣混合器，然后通過(guò)進(jìn)氣彎管、進(jìn)氣管、進(jìn)氣歧管進(jìn)入氣缸，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出存在滯后，直接影響車輛的加速性，造成瞬態(tài)響應(yīng)慢；由于預(yù)混式進(jìn)氣結(jié)構(gòu)在發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)工作過(guò)程中都噴氣，在氣門(mén)重疊角時(shí)，會(huì)導(dǎo)致所噴入氣缸內(nèi)的天然氣直接逸出，而導(dǎo)致天然氣浪費(fèi)。因此急需研發(fā)一種新的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，來(lái)改善上述的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種多點(diǎn)噴射天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，空氣與天然氣在進(jìn)氣歧管混合后直接進(jìn)入氣缸，可實(shí)現(xiàn)氣缸定時(shí)定量供氣，旨在解決氣缸工作一致性差、發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)響應(yīng)慢、排放氣體中的HC(碳?xì)浠衔?濃度高及浪費(fèi)天然氣的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種多點(diǎn)噴射天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，所述多點(diǎn)噴射天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，包括空氣進(jìn)氣管和天然氣氣軌，在所述空氣進(jìn)氣管上設(shè)有空氣進(jìn)口，在所述天然氣氣軌上設(shè)有天然氣進(jìn)口；在所述空氣進(jìn)氣管上還間隔設(shè)有多個(gè)進(jìn)氣歧管，多個(gè)所述進(jìn)氣歧管分別與所述空氣進(jìn)氣管連通;在所述天然氣氣軌上對(duì)應(yīng)每個(gè)所述進(jìn)氣歧管處分別設(shè)有一個(gè)噴嘴，所述噴嘴一端與所述天然氣氣軌連通，另一端與所述進(jìn)氣歧管連通，在所述噴嘴上串接有電磁閥。
[0005]作為一種改進(jìn)，多個(gè)所述進(jìn)氣歧管并排設(shè)置在所述空氣進(jìn)氣管的同一側(cè)上，所述天然氣氣軌沿多個(gè)所述進(jìn)氣歧管的排列方向設(shè)置。
[0006]作為一種改進(jìn)，在所述天然氣氣軌與每個(gè)對(duì)應(yīng)的所述進(jìn)氣歧管之間分別設(shè)有連接結(jié)構(gòu)。
[0007]作為一種改進(jìn)，所述連接結(jié)構(gòu)包括與所述天然氣氣軌一體設(shè)置的連接耳、連接在所述連接耳與所述進(jìn)氣歧管之間的連接件。
[0008]作為一種改進(jìn)，所述連接耳設(shè)置有兩個(gè)，對(duì)應(yīng)的設(shè)置在所述天然氣氣軌的兩側(cè);所述連接件為螺栓，穿過(guò)所述連接耳與所述進(jìn)氣歧管螺紋連接。
[0009]作為一種改進(jìn)，所述天然氣進(jìn)口設(shè)置在多個(gè)所述噴嘴的中間位置處。
[0010]作為一種改進(jìn)，所述進(jìn)氣歧管設(shè)置有六個(gè)，所述噴嘴對(duì)應(yīng)的設(shè)置有六個(gè)。
[0011 ]作為一種改進(jìn)，在所述空氣進(jìn)口上連接有進(jìn)氣彎管。
[0012]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的多點(diǎn)噴射天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)包括空氣進(jìn)氣管和天然氣氣軌，在空氣進(jìn)氣管上設(shè)有空氣進(jìn)口，在天然氣氣軌上設(shè)有天然氣進(jìn)口 ；在空氣進(jìn)氣管上還間隔設(shè)有多個(gè)進(jìn)氣歧管，多個(gè)進(jìn)氣歧管分別與空氣進(jìn)氣管連通;在天然氣氣軌上對(duì)應(yīng)每個(gè)進(jìn)氣歧管處分別設(shè)有一個(gè)噴嘴，噴嘴一端與天然氣氣軌連通，另一端與進(jìn)氣歧管連通，在噴嘴上串接有電磁閥；工作時(shí)，空氣進(jìn)入空氣進(jìn)氣管再由空氣進(jìn)氣管分別進(jìn)入進(jìn)氣歧管，天然氣由天然氣進(jìn)口進(jìn)入天然氣氣軌，再進(jìn)入噴嘴，由噴嘴進(jìn)入進(jìn)氣歧管，空氣與天然氣在進(jìn)氣歧管混合后直接進(jìn)入氣缸，天然氣直接由噴嘴進(jìn)入進(jìn)氣歧管再進(jìn)入氣缸，使得燃?xì)膺M(jìn)入氣缸更加直接，使發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間發(fā)出較高的扭矩，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬態(tài)響應(yīng)性能;在噴嘴上串接有電磁閥，可控制噴嘴開(kāi)通關(guān)閉時(shí)間，以此實(shí)現(xiàn)給氣缸定時(shí)定量供給天然氣，在發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)工作過(guò)程中就不會(huì)一直噴氣，可以避免在氣門(mén)重疊角時(shí)噴入氣缸內(nèi)的天然氣直接逸出，導(dǎo)致天然氣浪費(fèi);可實(shí)現(xiàn)對(duì)氣缸定時(shí)定量供給天然氣，可以有效的提高天然氣分配均勻程度，提高氣缸工作一致性。
[0013]綜上所述，多點(diǎn)噴射天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)工作時(shí)，天然氣直接由噴嘴進(jìn)入進(jìn)氣歧管與空氣混合后直接進(jìn)入氣缸，在噴嘴上串接有電磁閥可控制開(kāi)關(guān)，可實(shí)現(xiàn)氣缸定時(shí)定量供氣，解決了發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸工作一致性差、發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)響應(yīng)慢、排放氣體中的HC(碳?xì)浠衔?濃度高及浪費(fèi)天然氣的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的多點(diǎn)噴射天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的多點(diǎn)噴射天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型的多點(diǎn)噴射天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的右視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]其中，10、空氣進(jìn)氣管，11、進(jìn)氣彎管，12、進(jìn)氣歧管，20、天然氣氣軌，21、天然氣進(jìn)口，22、噴嘴。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0019]圖1至圖3是本實(shí)用新型的多點(diǎn)噴射天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的示意圖，其中，圖1示出了本實(shí)用新型的多點(diǎn)噴射天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖，圖2示出了是本實(shí)用新型的多點(diǎn)噴射天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖，圖3示出了本實(shí)用新型的多點(diǎn)噴射天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的右視結(jié)構(gòu)示意圖，為了便于表述，圖中只給出了與本實(shí)用新型相關(guān)的部分。
[0020]由圖1、圖2和圖3可知，該多點(diǎn)噴射天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)包括:空氣進(jìn)氣管10，在空氣進(jìn)氣管10上設(shè)有空氣進(jìn)口，在空氣進(jìn)氣管10上還間隔設(shè)有多個(gè)進(jìn)氣歧管12，多個(gè)進(jìn)氣歧管12分別與空氣進(jìn)氣管10連通;天然氣氣軌20，在天然氣氣軌20上設(shè)有天然氣進(jìn)口 21，在天然氣氣軌20上對(duì)應(yīng)每個(gè)進(jìn)氣歧管12處分別設(shè)有一個(gè)噴嘴22，該噴嘴22—端與天然氣氣軌20連通，另一端與進(jìn)氣歧管12連通，在噴嘴22上串接有電磁閥。
[0021]多點(diǎn)噴射天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)工作時(shí)，空氣進(jìn)入空氣進(jìn)氣管10再由空氣進(jìn)氣管10分別進(jìn)入進(jìn)氣歧管12，天然氣由天然氣進(jìn)口 21進(jìn)入天然氣氣軌20，再進(jìn)入噴嘴22，由噴嘴22進(jìn)入進(jìn)氣歧管12，空氣與天然氣在進(jìn)氣歧管12混合后直接進(jìn)入氣缸，天然氣直接由噴嘴22進(jìn)入進(jìn)氣歧管12再進(jìn)入氣缸，該進(jìn)氣系統(tǒng)使得燃?xì)膺M(jìn)入氣缸更加直接，使發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間發(fā)出較高的扭矩，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬態(tài)響應(yīng)性能;在噴嘴22上串接有電磁閥，可控制噴嘴22開(kāi)通關(guān)閉時(shí)間，以此實(shí)現(xiàn)給氣缸定時(shí)定量供給天然氣，在發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)工作過(guò)程中就不會(huì)一直噴氣，可以避免在氣門(mén)重疊角時(shí)噴入氣缸內(nèi)的天然氣直接逸出，導(dǎo)致天然氣浪費(fèi)；可實(shí)現(xiàn)對(duì)氣缸定時(shí)定量供給天然氣，可以有效的提高天然氣分配均勻程度，提高氣缸工作一致性。
[0022]在本實(shí)施例中，多個(gè)進(jìn)氣歧管12并排設(shè)置在空氣進(jìn)氣管10的同一側(cè)上，天然氣氣軌20沿多個(gè)進(jìn)氣歧管12的排列方向設(shè)置;在天然氣氣軌20與每個(gè)對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣歧管12之間分別設(shè)有連接結(jié)構(gòu)，該連接結(jié)構(gòu)包括與天然氣氣軌20—體設(shè)置的連接耳、連接在連接耳與進(jìn)氣歧管12之間的連接件。
[0023]連接耳設(shè)置有兩個(gè)，對(duì)應(yīng)的設(shè)置在天然氣氣軌20的兩側(cè);連接件為螺栓，穿過(guò)連接耳與進(jìn)氣歧管12螺紋連接。
[0024]在本實(shí)施例中，天然氣進(jìn)口21設(shè)置在多個(gè)噴嘴22的中間位置處。
[0025]在本實(shí)施例中，進(jìn)氣歧管12設(shè)置有六個(gè)，噴嘴22對(duì)應(yīng)的設(shè)置有六個(gè)。
[0026]在本實(shí)施例中，為了便于空氣進(jìn)入，在空氣進(jìn)口上連接有進(jìn)氣彎管11，外界的空氣通過(guò)進(jìn)氣彎管11進(jìn)入空氣進(jìn)氣管10，再由空氣進(jìn)氣管10分別進(jìn)入多個(gè)進(jìn)氣歧管12。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多點(diǎn)噴射天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，包括空氣進(jìn)氣管和天然氣氣軌，在所述空氣進(jìn)氣管上設(shè)有空氣進(jìn)口，在所述天然氣氣軌上設(shè)有天然氣進(jìn)口，其特征在于，在所述空氣進(jìn)氣管上還間隔設(shè)有多個(gè)進(jìn)氣歧管，多個(gè)所述進(jìn)氣歧管分別與所述空氣進(jìn)氣管連通;在所述天然氣氣軌上對(duì)應(yīng)每個(gè)所述進(jìn)氣歧管處分別設(shè)有一個(gè)噴嘴，所述噴嘴一端與所述天然氣氣軌連通，另一端與所述進(jìn)氣歧管連通，在所述噴嘴上串接有電磁閥。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多點(diǎn)噴射天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，多個(gè)所述進(jìn)氣歧管并排設(shè)置在所述空氣進(jìn)氣管的同一側(cè)上，所述天然氣氣軌沿多個(gè)所述進(jìn)氣歧管的排列方向設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多點(diǎn)噴射天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述天然氣氣軌與每個(gè)對(duì)應(yīng)的所述進(jìn)氣歧管之間分別設(shè)有連接結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多點(diǎn)噴射天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接結(jié)構(gòu)包括與所述天然氣氣軌一體設(shè)置的連接耳、連接在所述連接耳與所述進(jìn)氣歧管之間的連接件。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多點(diǎn)噴射天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接耳設(shè)置有兩個(gè)，對(duì)應(yīng)的設(shè)置在所述天然氣氣軌的兩側(cè);所述連接件為螺栓，穿過(guò)所述連接耳與所述進(jìn)氣歧管螺紋連接。6.根據(jù)權(quán)利要求2至5任一項(xiàng)所述的多點(diǎn)噴射天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述天然氣進(jìn)口設(shè)置在多個(gè)所述噴嘴的中間位置處。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多點(diǎn)噴射天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述進(jìn)氣歧管設(shè)置有六個(gè)，所述噴嘴對(duì)應(yīng)的設(shè)置有六個(gè)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多點(diǎn)噴射天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述空氣進(jìn)口上連接有進(jìn)氣彎管。
【文檔編號(hào)】F02M35/104GK205422983SQ201620106390
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年2月2日
【發(fā)明人】李玉帥, 王景麗, 趙令輝, 石亮
【申請(qǐng)人】濰柴西港新能源動(dòng)力有限公司