水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)的制作方法
【專利摘要】一種水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)，屬于動(dòng)力設(shè)備領(lǐng)域，包括左缸體和右缸體，左缸體上設(shè)置有多個(gè)左活塞缸，右缸體上設(shè)置有多個(gè)右活塞缸，多個(gè)左活塞缸和多個(gè)右活塞缸對(duì)稱設(shè)置，且相對(duì)的左活塞缸和右活塞缸軸線重合，左缸體和右缸體相互連接從而共同構(gòu)成曲軸箱，曲軸箱內(nèi)設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的曲軸，曲軸上設(shè)置有多個(gè)曲拐，每個(gè)曲拐上均連接有兩個(gè)彎曲的連桿，兩個(gè)連桿上分別連接有活塞，同一曲拐上的兩個(gè)活塞分別滑動(dòng)連接于相對(duì)的左活塞缸和右活塞缸內(nèi)。本水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)可以有效減小水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)缸體的體積，縮短曲軸的長(zhǎng)度，降低水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)缸體的加工難度和強(qiáng)度，彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
【專利說(shuō)明】
水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及動(dòng)力機(jī)械領(lǐng)域，具體而言，涉及一種水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)燃機(jī)是一種動(dòng)力機(jī)械，它是通過(guò)使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0003]但是，現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)大多存在體積偏大，曲軸較長(zhǎng)以及加工麻煩等問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)，其具有體積小，曲軸短，加工方便的問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)，其包括左缸體和右缸體，左缸體上設(shè)置有多個(gè)左活塞缸，右缸體上設(shè)置有多個(gè)右活塞缸，多個(gè)左活塞缸和多個(gè)右活塞缸對(duì)稱設(shè)置，且相對(duì)的左活塞缸和右活塞缸軸線重合，左缸體和右缸體相互連接從而共同構(gòu)成曲軸箱，曲軸箱內(nèi)設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的曲軸，曲軸上設(shè)置有多個(gè)曲拐，每個(gè)曲拐上均連接有兩個(gè)彎曲的連桿，兩個(gè)連桿上分別連接有活塞，同一曲拐上的兩個(gè)活塞分別滑動(dòng)連接于相對(duì)的左活塞缸和右活塞缸內(nèi)。
[0007]在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，左缸體上設(shè)置有兩個(gè)左活塞缸，兩個(gè)左活塞缸分別為第一左活塞缸和第二左活塞缸，右缸體上設(shè)置有兩個(gè)右活塞缸，兩個(gè)右活塞缸分別為第一右活塞缸和第二右活塞缸，第一左活塞缸與第一右活塞缸對(duì)稱設(shè)置，第二左活塞缸與第二右活塞缸對(duì)稱設(shè)置，曲軸上設(shè)置有兩個(gè)曲拐，兩個(gè)曲拐分別為第一曲拐和第二曲拐，第一曲拐和第二曲拐上均連接有兩個(gè)連桿，每個(gè)連桿上均連接有活塞，第一曲拐上的兩個(gè)活塞分別滑動(dòng)連接于第一左活塞缸和第一右活塞缸內(nèi)，第二曲拐上的兩個(gè)活塞分別滑動(dòng)連接于第二左活塞缸和第二有活塞缸內(nèi)。
[0008]在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，左缸體上連接有左缸蓋，左缸蓋上連接有左凸輪支架，左凸輪支架上連接有左罩蓋，左缸蓋上設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口，進(jìn)氣口和出氣口分別與左活塞缸連通，左缸蓋、左凸輪支架以及左罩蓋共同圍成左燃燒室；右缸體上連接有右缸蓋，右缸蓋上連接有右凸輪支架，右凸輪支架上連接有右罩蓋，右缸蓋上設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口，進(jìn)氣口和出氣口分別與右活塞缸連通，右缸蓋、右凸輪支架以及右罩蓋共同圍成右燃燒室。
[0009]在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，左缸蓋和右缸蓋之間設(shè)置有進(jìn)氣歧管和出氣歧管，進(jìn)氣歧管設(shè)置有進(jìn)氣端和多個(gè)出氣端，多個(gè)出氣端分別與左缸蓋和右缸蓋的進(jìn)氣口連通，出氣歧管設(shè)置有排氣端和多個(gè)吸氣端，多個(gè)吸氣端分別與左缸蓋和右缸蓋的出氣口連通。
[0010]在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，曲軸箱的一側(cè)設(shè)置有前罩蓋，前罩蓋罩住左罩蓋、左凸輪支架、左缸蓋、左缸體、右缸體、右缸蓋、右凸輪支架以及右罩蓋。
[0011]在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，曲軸箱上設(shè)置有用于左活塞缸和右活塞缸散熱的冷卻槽，冷卻槽連通有冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口。
[0012]在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，活塞的側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置有密、封圈，密、封圈為鋼制活塞環(huán)。
[0013]在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，連桿包括依次連接的大頭、桿身以及小頭，大頭與桿身的連接處以及桿身與小頭的連接處均采用圓弧過(guò)渡。
[0014]在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，曲軸的輸出端設(shè)置有法蘭盤(pán)，法蘭盤(pán)上設(shè)置有多個(gè)安裝通孔。
[0015]在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，曲軸箱上對(duì)應(yīng)曲軸輸出端的一側(cè)設(shè)置有限位凸起，限位凸起圍成安裝腔，限位凸起上設(shè)置有多個(gè)連接螺孔。
[0016]本實(shí)用新型實(shí)施例的有益效果是:
[0017]本水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)采用一個(gè)曲拐連接兩個(gè)連桿且對(duì)應(yīng)兩個(gè)活塞缸的結(jié)構(gòu)，可以有效減小水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)缸體的體積，縮短曲軸的長(zhǎng)度，同時(shí)，多個(gè)活塞缸兩兩對(duì)稱設(shè)置且對(duì)稱的兩個(gè)活塞缸軸線重合，可以有效降低水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)缸體的加工難度和強(qiáng)度，彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
【附圖說(shuō)明】
[0018]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0019]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)的又一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的左缸體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的左缸蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的曲軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的連桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的連桿的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的進(jìn)氣歧管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖中:
[0029]左缸體100 ；左活塞缸105 ；左缸蓋110;
[0030]左凸輪支架120;左罩蓋130;右缸體200;
[0031]右缸蓋210;右凸輪支架220;右罩蓋230;
[0032]曲軸300 ；曲拐310;連桿400 ；進(jìn)氣歧管500 ；
[0033]出氣歧管600;前罩蓋700。
【具體實(shí)施方式】
[0034]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來(lái)布置和設(shè)計(jì)。
[0035]因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0036]應(yīng)注意到:相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。
[0037]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實(shí)用新型產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0038]在本實(shí)用新型的描述中，還需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0039]第一實(shí)施例:
[0040]請(qǐng)參照?qǐng)D1，本實(shí)施例提供一種四缸水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)，其包括左缸體100和右缸體200，左缸體100上設(shè)置有兩個(gè)左活塞缸105，兩個(gè)左活塞缸105分別為第一左活塞缸和第二左活塞缸。右缸體200上設(shè)置有兩個(gè)右活塞缸，兩個(gè)右活塞缸分別為第一右活塞缸和第二右活塞缸，第一右活塞缸與第一左活塞缸對(duì)稱設(shè)置且兩者軸線重合，第二右活塞缸與第二左活塞缸對(duì)稱設(shè)置且兩者軸線重合，多個(gè)左活塞缸105和多個(gè)右活塞缸對(duì)稱設(shè)置。
[0041 ]左缸體100和右缸體200通過(guò)螺栓可拆卸連接從而共同構(gòu)成曲軸300箱，曲軸300箱內(nèi)設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的曲軸300，曲軸300上設(shè)置有兩個(gè)曲拐310，兩個(gè)曲拐310分別為第一曲拐310和第二曲拐310。第一曲拐310和第二曲拐310上均連接有兩個(gè)連桿400，每個(gè)連桿400遠(yuǎn)離曲軸300的一端均連接有活塞，第一曲拐310上的兩個(gè)活塞分別滑動(dòng)連接于第一左活塞缸和第一右活塞缸內(nèi)，第二曲拐310上的兩個(gè)活塞分別滑動(dòng)連接于第二左活塞缸和第二有活塞缸內(nèi)。
[0042]其中，左缸體100和右缸體200結(jié)構(gòu)類似且整體均呈長(zhǎng)方體形，相應(yīng)地，曲軸300箱整體也呈長(zhǎng)方體形;左缸體100和右缸體200相互連接的部位分別設(shè)置有多個(gè)半圓柱形的支撐孔，左缸體100和右缸體200連接后，兩者的半圓柱形的支撐孔一一對(duì)應(yīng)從而形成多個(gè)圓柱形的支撐孔，上述多個(gè)圓柱形的支撐孔與曲軸300上的多個(gè)圓柱形的支撐部一一匹配；曲軸300的曲拐310和支撐部之間設(shè)置有平衡塊，以降低曲軸300高速旋轉(zhuǎn)后的振動(dòng)幅度和頻率；曲拐310和連桿400之間設(shè)置有滑動(dòng)軸承，以保證兩者相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的流暢性。
[0043]本水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)的工作原理和過(guò)程是這樣的:首先活塞在燃燒產(chǎn)生的能量的推動(dòng)下在活塞缸內(nèi)做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng);然后連桿400在活塞的推動(dòng)下在曲軸300箱內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn);之后曲軸300在連桿400的推動(dòng)下在曲軸300箱內(nèi)高速轉(zhuǎn)動(dòng)，最后高速轉(zhuǎn)動(dòng)的曲軸300的動(dòng)力從輸出端輸出，以便為配套設(shè)備(比如發(fā)電機(jī)等)提供動(dòng)力。這樣，燃料燃燒產(chǎn)生的熱能就被轉(zhuǎn)化為機(jī)械能了。
[0044]現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)的活塞缸大多都是沿一條直線間隔排列于曲軸300的一側(cè)的，導(dǎo)致整個(gè)缸體體積較大，尤其是長(zhǎng)度方向的跨度較大，相應(yīng)地，曲軸300也較長(zhǎng)，從而大大提高了加工的難度和成本，同時(shí)，由于軸承只是單側(cè)受到活塞和連桿400的沖擊，因此曲軸300的平衡性也不好，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲和振動(dòng)劇烈。
[0045]針對(duì)上述問(wèn)題，本技術(shù)方案提供的水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)采用雙缸體結(jié)構(gòu)，且活塞缸兩兩一組對(duì)稱設(shè)置于兩個(gè)缸體上且兩個(gè)對(duì)稱的活塞缸的軸線重合，相應(yīng)地，連桿400和活塞也兩兩一組分別位于曲軸300的兩側(cè)且分別對(duì)應(yīng)曲軸300兩側(cè)的缸體和活塞缸，這就可以從很大程度上減小缸體長(zhǎng)度方向的跨度，縮短曲軸300的長(zhǎng)度，降低曲軸300加工的難度和成本，同時(shí)由于曲軸300的兩側(cè)均會(huì)受到活塞和連桿400的沖擊，使得兩側(cè)受到的沖擊力可以相互抵消，從而提高曲軸300的平衡性，降低整個(gè)水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲和振動(dòng)，即有效改善本增程器的NVH(噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度)問(wèn)題。
[0046]進(jìn)一步地，本實(shí)施例中，左缸體100上連接有左缸蓋110，左缸蓋110上連接有左凸輪支架120，左凸輪支架120上連接有左罩蓋130，左缸蓋110上設(shè)置有兩組進(jìn)氣口和出氣口，其中一組進(jìn)氣口和出氣口分別與第一左活塞缸連通，另外一組進(jìn)氣口和出氣口分別與第二左活塞缸連通，左缸蓋110、左凸輪支架120以及左罩蓋130共同圍成左燃燒室;右缸體200上連接有右缸蓋210，右缸蓋210上連接有右凸輪支架220，右凸輪支架220上連接有右罩蓋230，右缸蓋210上也設(shè)置有兩組進(jìn)氣口和出氣口，其中一組進(jìn)氣口和出氣口分別與第一右活塞缸連通，另外一組進(jìn)氣口和出氣口分別與第二右活塞缸連通，右缸蓋210、右凸輪支架220以及右罩蓋230共同圍成右燃燒室。
[0047]其中，左缸蓋110和右缸蓋210對(duì)稱設(shè)置于曲軸300箱的兩側(cè)，兩者結(jié)構(gòu)類似且整體均呈扁平的長(zhǎng)方體形，左凸輪支架120和右凸輪支架220對(duì)稱設(shè)置于曲軸300箱的兩側(cè)，兩者結(jié)構(gòu)類似且整體均為長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)；做左罩蓋130和右罩蓋230毒刺恒設(shè)置于曲軸300箱的兩側(cè)，兩者結(jié)構(gòu)類似且分別設(shè)置有用于點(diǎn)火的火花塞；
[0048]左燃燒室內(nèi)設(shè)置有左氣門(mén)和左凸輪，右燃燒室內(nèi)分別設(shè)置有右氣門(mén)和右凸輪，左凸輪開(kāi)啟左氣門(mén)時(shí)，左燃燒室與左活塞缸105連通，左燃燒室內(nèi)燃燒產(chǎn)生的能量推動(dòng)左活塞缸105內(nèi)的活塞，此時(shí)右凸輪關(guān)閉右氣門(mén)，右燃燒室與右活塞缸斷開(kāi)，右燃燒室內(nèi)燃燒產(chǎn)生的能量推動(dòng)右活塞缸內(nèi)的活塞，這樣左右氣門(mén)交替開(kāi)閉從而實(shí)現(xiàn)對(duì)兩個(gè)活塞的交替推動(dòng)，從而間接推動(dòng)曲軸300的高速轉(zhuǎn)動(dòng)，將燃燒產(chǎn)生的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為曲軸300的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力；
[0049]四個(gè)活塞分別在第一左活塞缸、第二左活塞缸、第一右活塞缸以及第二右活塞缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生吸氣和排氣效果，空氣從進(jìn)氣口吸入兩個(gè)左活塞缸105和兩個(gè)右活塞缸，從出氣口排出兩個(gè)左活塞缸105和兩個(gè)右活塞缸，本實(shí)施例的進(jìn)氣口和出氣口分別設(shè)置于左缸蓋110和右缸蓋210的相對(duì)的兩側(cè)，以便利于空氣的吸入和排出。
[0050]這樣設(shè)置左缸蓋110、左凸輪支架120、左罩蓋130、右缸蓋210、右凸輪支架220以及右罩蓋230的目的在于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單對(duì)稱，裝配簡(jiǎn)單方便，可以有效完善水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)的功能。[0051 ] 本實(shí)施例中，左缸蓋110和右缸蓋210之間設(shè)置有進(jìn)氣歧管500和出氣歧管600，進(jìn)氣歧管500設(shè)置有進(jìn)氣端和四個(gè)出氣端，四個(gè)出氣端分別左缸蓋110的兩個(gè)進(jìn)氣口和右缸蓋210的兩個(gè)進(jìn)氣口連通，出氣歧管600設(shè)置有排氣端和四個(gè)吸氣端，四個(gè)吸氣端分別與左缸蓋110的兩個(gè)出氣口和右缸蓋210的兩個(gè)出氣口連通。
[0052]其中，兩個(gè)左活塞缸105和兩個(gè)右活塞缸吸氣時(shí)，空氣先從進(jìn)氣歧管500的進(jìn)氣端進(jìn)入，然后再經(jīng)過(guò)左缸蓋110和右缸蓋210的進(jìn)氣口，進(jìn)入左活塞缸105和右活塞缸，之后通過(guò)左缸蓋110和右缸蓋210的出氣口，進(jìn)入出氣歧管600并最終從出氣歧管600的排氣端排出。
[0053]設(shè)置進(jìn)氣歧管500和出氣歧管600的目的在于方便兩個(gè)左活塞缸105和兩個(gè)右活塞缸的集中吸氣和排氣，以優(yōu)化水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)布局。
[0054]本實(shí)施例中，曲軸300箱的一側(cè)還設(shè)置有前罩蓋700，前罩蓋700罩住左罩蓋130、左凸輪支架120、左缸蓋110、左缸體100、右缸體200、右缸蓋210、右凸輪支架220以及右罩蓋230。
[0055]其中，前罩蓋700通過(guò)多個(gè)螺栓連接于水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)遠(yuǎn)離發(fā)電機(jī)的一側(cè)，多個(gè)螺旋沿前罩蓋700的邊緣間隔布置，以提高前罩蓋700安裝的穩(wěn)定性;前罩蓋700上設(shè)置有進(jìn)油孔和出油孔，用于潤(rùn)滑油的導(dǎo)入和導(dǎo)出。
[0056]設(shè)置前罩蓋700的目的在于有效保護(hù)水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)的各個(gè)零部件，同時(shí)可以方便水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)的潤(rùn)滑。
[0057]進(jìn)一步地，本實(shí)施例中，曲軸300箱上設(shè)置有用于兩個(gè)左活塞缸105和兩個(gè)右活塞缸散熱的冷卻槽，冷卻槽連通有冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口。
[0058]其中，冷卻槽有兩個(gè)且分別圍繞左活塞缸105和右活塞缸設(shè)置，從而使冷卻效果達(dá)到最優(yōu)化;冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口分別設(shè)置于左活塞缸105和右活塞缸的兩側(cè)，以方便冷卻液在冷卻槽內(nèi)的流動(dòng)。
[0059]設(shè)置冷卻槽的目的在于對(duì)處于工作狀態(tài)的左活塞缸105和右活塞缸進(jìn)行冷卻，從而避免其因溫度過(guò)高而影響本水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)的正常運(yùn)行。
[0060]進(jìn)一步地，本實(shí)施例中，活塞的側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置有密封圈，當(dāng)封圈為鋼制活塞環(huán)。
[0061 ]其中，環(huán)形槽的橫截面為長(zhǎng)方形，以便加工;多個(gè)環(huán)形槽沿活塞的高度方向均勻間隔設(shè)置;鋼材具有優(yōu)良的耐磨性能和抗疲勞性能，可以很好地適合活塞的工作環(huán)境，同時(shí)，它的摩擦系數(shù)極低，可以大大減小活塞與活塞缸之間的摩擦力，非常利于活塞的高速運(yùn)動(dòng)。
[0062]設(shè)置多個(gè)密封圈的目的在于避免燃燒產(chǎn)生的污染物穿過(guò)活塞和活塞缸之間的間隙進(jìn)入曲軸300箱，從而保證曲軸300和連桿400的正常工作，延長(zhǎng)兩者的使用壽命。
[0063]進(jìn)一步地，本實(shí)施例中，連桿400包括依次連接的大頭、桿身以及小頭，大頭與桿身的連接處以及桿身與小頭的連接處均采用圓弧過(guò)渡。
[0064]其中，小頭用于與活塞連接，大頭用于與曲軸300連接；小頭上設(shè)置有與活塞銷匹配的第一轉(zhuǎn)動(dòng)孔;大頭包括與桿身一體成型的固定部和可拆卸連接于固定部上的活動(dòng)部；桿身的橫截面呈“工”字型，以增加整個(gè)連桿400的強(qiáng)度;桿身和小頭部分相對(duì)于大頭彎曲一定角度，以使連接于同一曲拐310上的兩個(gè)連桿400以及上述兩個(gè)連桿400對(duì)應(yīng)的活塞和活塞缸可以完全對(duì)稱設(shè)置。
[0065]設(shè)置圓弧的目的在于避免連桿400內(nèi)應(yīng)力集中，優(yōu)化連桿400的力學(xué)性能，延長(zhǎng)連桿400的使用壽命。
[0066]進(jìn)一步地，本實(shí)施例中，曲軸300的輸出端設(shè)置有法蘭盤(pán)，法蘭盤(pán)上設(shè)置有多個(gè)安裝通孔。
[0067]其中，法蘭盤(pán)主要用于連接配套設(shè)備，比如發(fā)電機(jī);法蘭盤(pán)整體呈圓盤(pán)狀，多個(gè)安裝通孔沿法蘭盤(pán)的圓周方向均勻間隔設(shè)置，多根螺栓分別穿過(guò)上述安裝通孔且鎖于配套設(shè)備的轉(zhuǎn)軸上，比如發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子上。
[0068]采用法蘭盤(pán)連接配套設(shè)備的目的在于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接穩(wěn)定，可以有效實(shí)現(xiàn)曲軸300和配套設(shè)備的轉(zhuǎn)軸的同步轉(zhuǎn)動(dòng)，保證配套設(shè)備的正常發(fā)電。
[0069]進(jìn)一步地，本實(shí)施例中，曲軸300箱上對(duì)應(yīng)曲軸300輸出端的一側(cè)設(shè)置有限位凸起，限位凸起圍成安裝腔，限位凸起上設(shè)置有多個(gè)連接螺孔。
[0070]其中，安裝腔形狀和尺寸與配套設(shè)備的底部匹配，以便配套設(shè)備的卡入和定位;配套設(shè)備的外壁上通常設(shè)置有安裝凸起，安裝凸起上設(shè)置有安裝通孔，螺旋穿過(guò)安裝通孔并鎖緊于限位凸起的連接螺孔內(nèi)，從而將配套設(shè)備安裝于本水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)上。
[0071]設(shè)置限位凸起的目的在于方便水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)和配套設(shè)備裝配時(shí)的定位，同時(shí)提高整個(gè)水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
[0072]本四缸水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)采用一個(gè)曲拐310連接兩個(gè)連桿400且對(duì)應(yīng)兩個(gè)活塞缸的結(jié)構(gòu)，可以有效減小水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)缸體的體積，縮短曲軸300的長(zhǎng)度，同時(shí)，多個(gè)活塞缸兩兩對(duì)稱設(shè)置且對(duì)稱的兩個(gè)活塞缸軸線重合，可以有效降低水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)缸體的加工難度和強(qiáng)度，彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
[0073]第二實(shí)施例:
[0074]本實(shí)施例提供一種水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)，其結(jié)構(gòu)構(gòu)造、工作原理和取得的技術(shù)效果與第一實(shí)施例基本相同，不同之處在于，第一實(shí)施例中的水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)為四缸水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)，而本實(shí)施例中的水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)為六缸水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)，即其左活塞缸和右活塞缸均有三個(gè)，相應(yīng)地，曲軸上的曲拐也有三個(gè)。
[0075]第三實(shí)施例:
[0076]本實(shí)施例提供一種水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)，其結(jié)構(gòu)構(gòu)造、工作原理和取得的技術(shù)效果與第一實(shí)施例基本相同，不同之處在于，第一實(shí)施例中的水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)為四缸水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)，而本實(shí)施例中的水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)為八缸水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)，即其左活塞缸和右活塞缸均有四個(gè)，相應(yīng)地，曲軸上的曲拐也有四個(gè)。
[0077]以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化，比如上述三個(gè)實(shí)施例中的水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)也可以為十缸水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)、十二缸水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)、十六缸水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)等，具體根據(jù)實(shí)際需求確定。因此，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，包括左缸體和右缸體，所述左缸體上設(shè)置有多個(gè)左活塞缸，所述右缸體上設(shè)置有多個(gè)右活塞缸，所述多個(gè)左活塞缸和所述多個(gè)右活塞缸對(duì)稱設(shè)置，且相對(duì)的所述左活塞缸和所述右活塞缸軸線重合，所述左缸體和所述右缸體相互連接從而共同構(gòu)成曲軸箱，所述曲軸箱內(nèi)設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的曲軸，所述曲軸上設(shè)置有多個(gè)曲拐，每個(gè)所述曲拐上均連接有兩個(gè)彎曲的連桿，所述兩個(gè)連桿上分別連接有活塞，同一所述曲拐上的兩個(gè)所述活塞分別滑動(dòng)連接于相對(duì)的所述左活塞缸和所述右活塞缸內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述左缸體上設(shè)置有兩個(gè)所述左活塞缸，兩個(gè)所述左活塞缸分別為第一左活塞缸和第二左活塞缸，所述右缸體上設(shè)置有兩個(gè)所述右活塞缸，兩個(gè)所述右活塞缸分別為第一右活塞缸和第二右活塞缸，所述第一左活塞缸與所述第一右活塞缸對(duì)稱設(shè)置，所述第二左活塞缸與所述第二右活塞缸對(duì)稱設(shè)置，所述曲軸上設(shè)置有兩個(gè)所述曲拐，兩個(gè)所述曲拐分別為第一曲拐和第二曲拐，所述第一曲拐和所述第二曲拐上均連接有兩個(gè)連桿，每個(gè)所述連桿上均連接有活塞，所述第一曲拐上的兩個(gè)所述活塞分別滑動(dòng)連接于第一左活塞缸和第一右活塞缸內(nèi)，所述第二曲拐上的兩個(gè)所述活塞分別滑動(dòng)連接于第二左活塞缸和第二有活塞缸內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述左缸體上連接有左缸蓋，所述左缸蓋上連接有左凸輪支架，所述左凸輪支架上連接有左罩蓋，所述左缸蓋上設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口，所述進(jìn)氣口和出氣口分別與左活塞缸連通，所述左缸蓋、左凸輪支架以及左罩蓋共同圍成左燃燒室;所述右缸體上連接有右缸蓋，所述右缸蓋上連接有右凸輪支架，所述右凸輪支架上連接有右罩蓋，所述右缸蓋上設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口，所述進(jìn)氣口和出氣口分別與右活塞缸連通，所述右缸蓋、右凸輪支架以及右罩蓋共同圍成右燃燒室。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述左缸蓋和右缸蓋之間設(shè)置有進(jìn)氣歧管和出氣歧管，所述進(jìn)氣歧管設(shè)置有進(jìn)氣端和多個(gè)出氣端，所述多個(gè)出氣端分別與左缸蓋和右缸蓋的進(jìn)氣口連通，所述出氣歧管設(shè)置有排氣端和多個(gè)吸氣端，所述多個(gè)吸氣端分別與左缸蓋和右缸蓋的出氣口連通。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述曲軸箱的一側(cè)設(shè)置有前罩蓋，所述前罩蓋罩住左罩蓋、左凸輪支架、左缸蓋、左缸體、右缸體、右缸蓋、右凸輪支架以及右罩蓋。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述曲軸箱上設(shè)置有用于左活塞缸和右活塞缸散熱的冷卻槽，所述冷卻槽連通有冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述活塞的側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置有密封圈，所述密封圈為鋼制活塞環(huán)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述連桿包括依次連接的大頭、桿身以及小頭，所述大頭與桿身的連接處以及桿身與小頭的連接處均采用圓弧過(guò)渡。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述曲軸的輸出端設(shè)置有法蘭盤(pán)，所述法蘭盤(pán)上設(shè)置有多個(gè)安裝通孔。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的水平全對(duì)置內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述曲軸箱上對(duì)應(yīng)曲軸輸出端的一側(cè)設(shè)置有限位凸起，所述限位凸起圍成安裝腔，所述限位凸起上設(shè)置有多個(gè)連接螺孔。
【文檔編號(hào)】F02F7/00GK205445796SQ201620222285
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月22日
【發(fā)明人】白云龍, 朱飛云
【申請(qǐng)人】白云龍