一種柴油發(fā)電機(jī)的氣缸罩蓋的制作方法
【專利摘要】一種柴油發(fā)電機(jī)的氣缸罩蓋，其特征在于包括罩蓋本體，罩蓋本體中開(kāi)有安裝孔和軸孔，在安裝孔中設(shè)置呼吸器座，呼吸器座經(jīng)限位銷與安裝孔相固定，呼吸器座中開(kāi)有呼吸孔和球孔，球孔中設(shè)置小球，小球與呼吸孔的一側(cè)口部相接觸，小球的直徑大于呼吸孔的直徑，在軸孔中設(shè)置減壓軸，減壓軸經(jīng)定位銷與軸孔相配合，在減壓軸的一頭位于軸孔外側(cè)上設(shè)置減壓彈簧，減壓軸的頭部設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)板，轉(zhuǎn)動(dòng)板連接轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，轉(zhuǎn)動(dòng)板與減壓彈簧的一頭相固定，減壓軸另一頭制有凸輪，凸輪與氣缸內(nèi)的搖臂相接觸，搖臂下端與氣門相接觸。
【專利說(shuō)明】
一種柴油發(fā)電機(jī)的氣缸罩蓋
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及柴油發(fā)電機(jī)，特別是涉及一種柴油發(fā)電機(jī)的氣缸罩蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]在柴油發(fā)電機(jī)上為了防止缸體內(nèi)壓力過(guò)大，通常會(huì)在氣缸罩蓋上設(shè)置減壓裝置，已有的減壓裝置由減壓閥孔、減壓閥、電磁或機(jī)械減壓閥控制構(gòu)件構(gòu)成。通過(guò)控制構(gòu)件控制減壓閥開(kāi)閉動(dòng)作，達(dá)到起動(dòng)時(shí)降低燃燒室壓力，減輕起動(dòng)負(fù)荷，該類減壓裝置構(gòu)件較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種減輕氣缸壓力，便于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，并能自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體內(nèi)的負(fù)壓，保證其正常工作的柴油發(fā)電機(jī)的氣缸
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[0004]本實(shí)用新型一種柴油發(fā)電機(jī)的氣缸罩蓋的技術(shù)方案是:其特征在于包括罩蓋本體，罩蓋本體中開(kāi)有安裝孔和軸孔，在安裝孔中設(shè)置呼吸器座，呼吸器座經(jīng)限位銷與安裝孔相固定，呼吸器座中開(kāi)有呼吸孔和球孔，球孔中設(shè)置小球，小球與呼吸孔的一側(cè)口部相接觸，小球的直徑大于呼吸孔的直徑，在軸孔中設(shè)置減壓軸，減壓軸經(jīng)定位銷與軸孔相配合，在減壓軸的一頭位于軸孔外側(cè)上設(shè)置減壓彈簧，減壓軸的頭部設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)板，轉(zhuǎn)動(dòng)板連接轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，轉(zhuǎn)動(dòng)板與減壓彈簧的一頭相固定，減壓軸另一頭制有凸輪，凸輪與氣缸內(nèi)的搖臂相接觸，搖臂下端與氣門相接觸。
[0005]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油發(fā)電機(jī)的氣缸罩蓋，主要特征是在罩蓋本體中開(kāi)安裝孔和軸孔，安裝孔中設(shè)置呼吸器座，呼吸器座中設(shè)置小球，軸孔中設(shè)置減壓軸，減壓軸一頭上設(shè)置減壓彈簧和轉(zhuǎn)動(dòng)板，減壓彈簧與轉(zhuǎn)動(dòng)板相固定，減壓軸另一頭制有凸輪，凸輪與搖臂相接觸，搖臂與氣門相接觸，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體內(nèi)的壓力偏高時(shí)，高壓便會(huì)將小球向上頂起，使小球脫離接觸呼吸孔，箱體內(nèi)部通過(guò)呼吸孔與外界相通，從而使箱體與外界大氣壓相等，當(dāng)內(nèi)外氣壓相同后，小球便會(huì)在重力作用下向下落回呼吸孔上，由小球堵住呼吸孔，使箱體保持密封；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力偏高，外力通過(guò)手柄帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)板旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)板帶動(dòng)減壓彈簧和減壓軸旋轉(zhuǎn)，減壓軸另一頭的凸輪旋轉(zhuǎn)向下與搖臂相接觸，凸輪推動(dòng)搖臂向下，搖臂向下將氣門打開(kāi)，從而降低缸體的氣壓，當(dāng)外力松開(kāi)后，減壓彈簧在回復(fù)力的作用下帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)板往回旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)板帶動(dòng)減壓軸往回旋轉(zhuǎn)，減壓軸的凸輪往回旋轉(zhuǎn)脫離接觸搖臂，使搖臂復(fù)位，氣門關(guān)上。
[0006]本實(shí)用新型一種柴油發(fā)電機(jī)的氣缸罩蓋，所述的呼吸器座外壁設(shè)置密封圈，密封圈與安裝孔密封接觸。有了密封圈，提高呼吸器座與安裝孔的密封性。所述的減壓軸外壁設(shè)置O型圈，O型圈與軸孔密封接觸。有了O型圈，提高減壓軸與軸孔的密封性。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型柴油發(fā)電機(jī)的氣缸罩蓋的俯視示意圖；
[0008]圖2是圖1的A—A方向截面示意圖；
[0009]圖3是圖1的B—B方向截面示意圖；
[0010]圖4是減壓軸與搖臂、氣門配合狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]本實(shí)用新型涉及一種柴油發(fā)電機(jī)的氣缸罩蓋，如圖1一圖4所示，其特征在于:包括罩蓋本體1，罩蓋本體中開(kāi)有安裝孔2和軸孔3，在安裝孔中設(shè)置呼吸器座4，呼吸器座經(jīng)限位銷5與安裝孔相固定，呼吸器座中開(kāi)有呼吸孔6和球孔7，球孔中設(shè)置小球8，小球與呼吸孔的一側(cè)口部相接觸，小球的直徑大于呼吸孔的直徑，在軸孔3中設(shè)置減壓軸9，減壓軸經(jīng)定位銷10與軸孔相配合，在減壓軸的一頭位于軸孔外側(cè)上設(shè)置減壓彈簧11，減壓軸的頭部設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)板12，轉(zhuǎn)動(dòng)板連接轉(zhuǎn)動(dòng)手柄13，轉(zhuǎn)動(dòng)板與減壓彈簧的一頭相固定，減壓軸9另一頭制有凸輪16，凸輪與氣缸內(nèi)的搖臂17相接觸，搖臂下端與氣門18相接觸。主要特征是在罩蓋本體I中開(kāi)安裝孔2和軸孔3，安裝孔中設(shè)置呼吸器座4，呼吸器座中設(shè)置小球8，軸孔中設(shè)置減壓軸9，減壓軸一頭上設(shè)置減壓彈簧11和轉(zhuǎn)動(dòng)板12，減壓彈簧與轉(zhuǎn)動(dòng)板相固定，減壓軸另一頭制有凸輪16，凸輪與搖臂17相接觸，搖臂與氣門18相接觸，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體內(nèi)的壓力偏高時(shí)，高壓便會(huì)將小球8向上頂起，使小球脫離接觸呼吸孔6，箱體內(nèi)部通過(guò)呼吸孔與外界相通，從而使箱體與外界大氣壓相等，當(dāng)內(nèi)外氣壓相同后，小球8便會(huì)在重力作用下向下落回呼吸孔6上，由小球堵住呼吸孔，使箱體保持密封;啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力偏高，外力通過(guò)手柄13帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)板12旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)板帶動(dòng)減壓彈簧11和減壓軸9旋轉(zhuǎn)，減壓軸另一頭的凸輪16旋轉(zhuǎn)向下與搖臂17相接觸，凸輪推動(dòng)搖臂向下，搖臂向下將氣門18打開(kāi)，從而降低缸體的氣壓，當(dāng)外力松開(kāi)后，減壓彈簧11在回復(fù)力的作用下帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)板12往回旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)板帶動(dòng)減壓軸9往回旋轉(zhuǎn)，減壓軸的凸輪16往回旋轉(zhuǎn)脫離接觸搖臂17，使搖臂復(fù)位，氣門18關(guān)上。所述的呼吸器座4外壁設(shè)置密封圈14，密封圈與安裝孔2密封接觸。有了密封圈14，提高呼吸器座4與安裝孔2的密封性。所述的減壓軸9外壁設(shè)置O型圈15，0型圈與軸孔3密封接觸。有了 O型圈15，提高減壓軸9與軸孔3的密封性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油發(fā)電機(jī)的氣缸罩蓋，其特征在于:包括罩蓋本體(I)，罩蓋本體中開(kāi)有安裝孔(2)和軸孔(3)，在安裝孔中設(shè)置呼吸器座(4)，呼吸器座經(jīng)限位銷(5)與安裝孔相固定，呼吸器座中開(kāi)有呼吸孔(6)和球孔(7)，球孔中設(shè)置小球(8)，小球與呼吸孔的一側(cè)口部相接觸，小球的直徑大于呼吸孔的直徑，在軸孔(3)中設(shè)置減壓軸(9)，減壓軸經(jīng)定位銷(10)與軸孔相配合，在減壓軸的一頭位于軸孔外側(cè)上設(shè)置減壓彈簧(11)，減壓軸的頭部設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)板(12)，轉(zhuǎn)動(dòng)板連接轉(zhuǎn)動(dòng)手柄(13)，轉(zhuǎn)動(dòng)板與減壓彈簧的一頭相固定，減壓軸(9 )另一頭制有凸輪(16)，凸輪與氣缸內(nèi)的搖臂(17)相接觸，搖臂下端與氣門(18)相接觸。2.如權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)電機(jī)的氣缸罩蓋，其特征在于:所述的呼吸器座(4)外壁設(shè)置密封圈(14)，密封圈與安裝孔(2)密封接觸。3.如權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)電機(jī)的氣缸罩蓋，其特征在于:所述的減壓軸(9)夕卜壁設(shè)置O型圈(15)，0型圈與軸孔(3)密封接觸。
【文檔編號(hào)】F02F11/00GK205445819SQ201521121084
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日
【發(fā)明人】徐查慶
【申請(qǐng)人】浙江科馬動(dòng)力機(jī)械有限公司