發(fā)動機高壓油泵遠程調試裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及發(fā)動機高壓油泵遠程調試裝置，屬于用于緊固、連接、拆卸或夾持的工具或臺式設備技術領域。其解決了現有高壓油泵調整過程中效率低、周期長、安全隱患高的問題。本實用新型包括調試組件、過載保護組件和控制組件，調試組件包括一字型螺絲刀、定位套筒、導向桿、導向套筒和導向彈簧；過載保護組件包括萬向節(jié)、擋釘、鋼珠、調試孔、調試螺釘、拉緊彈簧、滑道、主動塊、從動塊；控制組件包括調試手柄和驅動電機，驅動電機分別連接調試手柄和萬向節(jié)。本實用新型主要針對機械式發(fā)動機，尤其諸如V型發(fā)動機，具有能簡化、縮短發(fā)動機開發(fā)過程，提高發(fā)動機操作人員的人身安全系數等作用。
【專利說明】
發(fā)動機高壓油泵遠程調試裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機高壓油栗遠程調試裝置，屬于用于緊固、連接、拆卸或夾持的工具或臺式設備技術領域。
【背景技術】
[0002]高壓油栗是按照發(fā)動機運行工況和氣缸工作順利，以一定的規(guī)律適時、定量地向噴油器輸出高壓燃油的裝置。對于機械式發(fā)動機來說，高壓油栗調試是其開發(fā)過程中至關重要的一個環(huán)節(jié)，存在著調試周期長、效率低、風險高等問題。特別是對于V型結構發(fā)動機來說，因為高壓油栗安裝在發(fā)動機頂部，操作起來很不方便，只能在發(fā)動機停車狀態(tài)下對高壓油栗進行調試。這樣就會導致高壓油栗調試效率低，周期長，準確度差。同時頻繁的起動、停車、熱車也是一種很大的資源浪費。對于直列式發(fā)動機，雖然能夠在開車狀態(tài)下進行調試，不過開車狀態(tài)下，操作人員同樣需要直接面對接觸高速運轉的發(fā)動機，存在不可預測的安全隱患。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有高壓油栗調整過程中效率低、周期長、安全隱患高的問題，提出了一種發(fā)動機高壓油栗遠程調試裝置，能夠保證發(fā)動機調整過程中操作人員的人身安全，同時使得發(fā)動機高壓油栗調整變得更加方便快捷，不受發(fā)動機機體結構及操作空間的限制。
[0004]本實用新型是采用以下的技術方案實現的:一種發(fā)動機高壓油栗遠程調試裝置，包括調試組件、過載保護組件和控制組件，調試組件通過過載保護組件與控制組件相連，調試組件與高壓油栗的行程調試螺釘相連；
[0005]調試組件包括一字型螺絲刀、定位套筒、導向桿、導向套筒和導向彈簧，一字型螺絲刀與導向桿相連，一字型螺絲刀位于定位套筒內腔，導向桿通過導向彈簧固定于導向套筒內壁；
[0006]過載保護組件包括萬向節(jié)、擋釘、鋼珠、調試孔、調試螺釘、拉緊彈簧、滑道、主動塊、從動塊，其中，擋釘、拉緊彈簧、調試螺釘依次相連，鋼珠、滑道、擋釘、拉緊彈簧和調試螺釘均位于從動塊和主動塊之間，從動塊與主動塊相連，從動塊連接導向套筒，主動塊連接萬向節(jié);
[0007]控制組件包括調試手柄和驅動電機，驅動電機分別連接調試手柄和萬向節(jié)。
[0008]—字型螺絲刀與高壓油栗內腔的行程調試螺釘相連。
[0009]過載保護組件中拉緊彈簧處于張緊狀態(tài)。
[0010]過載保護組件的鋼珠被壓縮在凹槽內，凹槽之間設置有圓環(huán)形滑道。
[0011]當行程調試螺釘旋進或旋出過度時，從動塊會受到足夠大的阻力，拉緊彈簧的張力不足以繼續(xù)克服該阻力，鋼珠會分別從相應凹槽中滑出，滾入滑道，然后滾入下一凹槽，主動塊在驅動電機的帶動下，繼續(xù)旋轉。
[0012]主動塊在驅動電機的帶動下，繼續(xù)旋轉，從動塊則不會繼續(xù)轉動。
[0013]本實用新型的使用過程如下所示:使用該裝置進行高壓油栗調試時，首先將高壓油栗鎖緊螺母擰下來，將調試組件部分中的一字型螺絲刀對準行程調試螺釘，然后將裝置的定位套筒旋裝到行程調試螺釘上，使得用一字型螺絲刀調整行程調試螺釘時，定位套筒能一起轉動。定位套筒在此起到定位行程調試螺釘的作用，防止在裝置使用過程中，一字型螺絲刀與行程調試螺釘脫離。一字型螺絲刀與導向桿鉸接在一起，兩者之間可以在同一平面內轉動。導向桿安裝在導向套筒中，在該遠程調試裝置使用過程中導向套筒內的導向彈簧時刻壓緊導向桿，使其時刻與行程調試螺釘接觸，不會出現軸向脫離現象。而且導向套筒的存在還能保證該遠程調試裝置在軸向有一定的移動空間，不至于各部件之間處于剛性連接狀態(tài)，對該裝置的使用壽命也是一種保證。操作人員通過調試手柄來控制驅動電機，通過控制驅動電機的正轉或反轉達到控制裝置調試組件的目的。該裝置中驅動電機通過一萬向節(jié)與裝置的過載保護組件相連接。在高壓油栗調試過程中，行程調試螺釘的旋進旋出都有一定的定位限制，調試過程中可能會出現一些未知的操作失誤導致行程調試螺釘旋進量或者旋出量過大，造成對高壓油栗以及裝置的損壞。比如當行程調試螺釘一直處于旋進狀態(tài)時，就可能發(fā)生一字型螺絲刀與高壓油栗殼體硬性摩擦的現象，如果操作人員沒有注意到該問題的發(fā)生，就可能會發(fā)生高壓油栗或裝置損壞事故的發(fā)生。為此本裝置專門設計了針對此類問題的過載保護組件。過載保護組件中拉緊彈簧處于張緊狀態(tài)，拉緊彈簧一端與擋釘連接，一端與調試螺釘連接。擋釘并不固定，靠拉緊彈簧的拉力安裝在主動塊中，可自由轉動。可以通過調試孔使用螺絲刀等工具對調試螺釘進行調整，達到調試拉緊彈簧張緊力的目的。該遠程調試裝置使用過程中，在行程調試螺釘的正常調試范圍內，在拉緊彈簧的拉力作用下，過載保護組件的鋼珠時刻被壓縮在凹槽內，主動快能夠帶動從動塊同步旋轉，達到對行程調試螺釘調試的目的。如果行程調試螺釘旋進或旋出過度時，從動塊部分會受到足夠大的阻力，拉緊彈簧的張力不足以繼續(xù)克服該阻力，鋼珠會分別從相應凹槽中滑出，滾入滑道，然后滾入下一凹槽，并持續(xù)此種旋轉。此時，主動塊在驅動電機的帶動下，繼續(xù)旋轉，而從動塊則不會繼續(xù)轉動，起到對裝置以及高壓油栗的過載保護的目的。
[0014]本實用新型的有益效果是:
[0015](I)該裝置能夠實現發(fā)動機開車狀態(tài)下對高壓油栗的調試，尤其針對V型等特殊布置的發(fā)動機，該裝置的優(yōu)勢更加明顯；
[0016](2)該裝置克服了發(fā)動機傳統(tǒng)調試方式存在的安全系數低等問題，操作人員進行高壓油栗調試時無需繼續(xù)面對運轉中的發(fā)動機，消除了安全隱患；
[0017](3)該裝置采用了導向彈簧和過載保護等設計，在一定程度上保證了裝置的使用壽命以及操作過程中對高壓油栗的保護。
【附圖說明】
[0018]圖1是現有技術結構原理圖。
[0019]圖2是本實用新型的結構原理圖。
[0020]圖3是本實用新型的調試組件原理圖。
[0021 ]圖4是本實用新型的控制組件及過載保護組件原理圖。
[0022]圖5是圖4的A-A剖視圖。
[0023]圖中:1、高壓油栗殼體，2、供油齒條，3、浮動杠桿，4、凸輪軸，5、飛錘，6、行程調試螺釘，7、鎖緊螺母，8、密封端蓋，9、滑塊，10、調速手柄，11、控制組件，12、過載保護組件，13、調試組件，14、一字型螺絲刀，15、定位套筒，16、油封，17、導向桿，18、導向套筒，19、導向彈貪,20、調試手柄，21、驅動電機，22、萬向節(jié)，23、擋釘，24、鋼珠，25、調試孔，26、調試螺釘，27、拉緊彈簧，28、滑道，29、主動塊，30、從動塊。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0025]圖1是一種常見的發(fā)動機高壓油栗調速器的部分結構簡圖。高壓油栗調試過程中，要先擰下鎖緊螺母7，然后用一字型螺絲刀14對準行程調試螺釘6，根據發(fā)動機功率需求，擰進或后退行程調試螺釘6，直到達到調試發(fā)動機需求功率的目的。發(fā)動機正常運轉時，高壓油栗凸輪軸4以1/2倍發(fā)動機轉速進行旋轉。凸輪軸4轉速越高，飛錘5張開的角度越大，在鎖緊螺母7將行程調試螺釘6固定的情況下，浮動杠桿3將以行程調試螺釘6為支點，牽引著供油齒條2向減油方向移動，在達到新的平衡之后，供油齒條2位置固定，高壓油栗達到穩(wěn)定供油的狀態(tài)。高壓油栗殼體I還設置有密封端蓋8、滑塊9、調速手柄10等現有的輔助設置。
[0026]從高壓油栗的工作原理來看，在發(fā)動機運轉狀態(tài)下進行高壓油栗調試是最快捷有效的途徑，但是很多情況下，發(fā)動機運轉狀態(tài)下進行高壓油栗調試受到一些客觀條件的限制而不方便進行。比如受高壓油栗的安裝位置限制，尤其是V型發(fā)動機，沒有操作空間；從操作人員人身安全方面考慮，也不建議在發(fā)動機運轉狀態(tài)下進行高壓油栗調試。
[0027]為了解決高壓油栗調整過程中效率低、周期長、安全隱患高的問題，發(fā)明了該遠程調試裝置。圖2是該裝置的結構簡圖，主要由三部分組成，操作人員通過控制組件11對調試組件13進行控制，達到對高壓油栗調整的目的。這一過程中，為防止控制組件11的過度調試導致高壓油栗行程調試螺釘6的損壞，該裝置中間安裝有過載保護組件12，該組件可以控制當控制組件11輸出的扭矩超過調試組件13的承受限度時，對調試組件13以及行程調試螺釘6進行保護。
[0028]圖3是遠程調試裝置調試組件結構簡圖，使用該裝置進行高壓油栗調試時，首先將高壓油栗鎖緊螺母7擰下來，將調試組件13部分中的一字型螺絲刀14對準行程調試螺釘6，然后將裝置的定位套筒15旋裝到行程調試螺釘6上，使得用一字型螺絲刀14調整行程調試螺釘6時，定位套筒15能一起轉動。定位套筒15在此起到定位行程調試螺釘6的作用，防止在裝置使用過程中，一字型螺絲刀14與行程調試螺釘6脫離。定位套筒15外側設置有油封16。一字型螺絲刀14與導向桿17鉸接在一起，兩者之間可以在同一平面內轉動。導向桿17安裝在導向套筒18中，在該遠程調試裝置使用過程中導向套筒18內的導向彈簧19時刻壓緊導向桿17，使其時刻與行程調試螺釘6接觸，不會出現軸向脫離現象。而且導向套筒18的存在還能保證該遠程調試裝置在軸向有一定的移動空間，不至于各部件之間處于剛性連接狀態(tài)，對該裝置的使用壽命也是一種保證。
[0029]圖4和圖5是遠程調試裝置控制組件及過載保護組件部分。操作人員通過調試手柄20來控制驅動電機21，通過控制驅動電機21的正轉或反轉達到控制裝置調試組件13的目的。該裝置中驅動電機21通過一萬向節(jié)22與裝置的過載保護組件12相連接。在高壓油栗調試過程中，行程調試螺釘6的旋進旋出都有一定的定位限制，調試過程中可能會出現一些未知的操作失誤導致行程調試螺釘6旋進量或者旋出量過大，造成對高壓油栗以及裝置的損壞。比如當行程調試螺釘6—直處于旋進狀態(tài)時，就可能發(fā)生一字型螺絲刀14與高壓油栗殼體I硬性摩擦的現象，如果操作人員沒有注意到該問題的發(fā)生，就可能會發(fā)生高壓油栗或裝置損壞事故的發(fā)生。為此本裝置專門設計了針對此類問題的過載保護組件12。過載保護組件12中拉緊彈簧27處于張緊狀態(tài)，拉緊彈簧27—端與擋釘23連接，一端與調試螺釘26連接。擋釘23并不固定，靠拉緊彈簧27的拉力安裝在主動塊29中，可自由轉動。可以通過調試孔25使用螺絲刀等工具對調試螺釘26進行調整，達到調試拉緊彈簧27張緊力的目的。該遠程調試裝置使用過程中，在行程調試螺釘6的正常調試范圍內，在拉緊彈簧27的拉力作用下，過載保護組件12的鋼珠24時刻被壓縮在凹槽內，主動塊29能夠帶動從動塊30同步旋轉，達到對行程調試螺釘6調試的目的。如果行程調試螺釘6旋進或旋出過度時，從動塊30部分會受到足夠大的阻力，拉緊彈簧27的張力不足以繼續(xù)克服該阻力，鋼珠24會分別從相應凹槽中滑出，滾入滑道28，然后滾入下一凹槽，并持續(xù)此種旋轉。此時，主動塊29在驅動電機21的帶動下，繼續(xù)旋轉，而從動塊30則不會繼續(xù)轉動，起到對裝置以及高壓油栗的過載保護的目的。
[0030]對于機械式發(fā)動機來說，高壓油栗調試是其開發(fā)過程中至關重要的一個環(huán)節(jié)，存在著調試周期長、效率低、風險高等問題。特別是對于V型結構發(fā)動機來說，因為高壓油栗安裝在發(fā)動機頂部，操作起來很不方便，只能在發(fā)動機停車狀態(tài)下對高壓油栗進行調試。這樣就會導致高壓油栗調試效率低，周期長，準確度差。同時頻繁的起動、停車、熱車也是一種很大的資源浪費。采用該遠程調試裝置，能夠實現在開車狀態(tài)下對發(fā)動機進行調試，縮短了發(fā)動機開發(fā)周期、降低了成本，又能保證操作人員的人身安全。
[0031]高壓油栗調試是發(fā)動機開發(fā)過程中至關重要的一步，傳統(tǒng)的高壓油栗調試方式存在著操作不便、效率低、安全性差等問題?；诋斍按嬖诘倪@些問題，發(fā)明了該遠程調試裝置。
[0032]本實用新型主要針對機械式發(fā)動機，尤其諸如V型發(fā)動機，高壓油栗調試過程困難，存在耗時費力不安全等問題，發(fā)明了該裝置，能夠簡化、縮短發(fā)動機開發(fā)過程，提高發(fā)動機操作人員的人身安全系數，具有降低成本，簡化操作，提高安全性等作用。
[0033]當然，上述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定對本實用新型的實施例范圍。本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的均等變化與改進等，均應歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍內。
【主權項】
1.一種發(fā)動機高壓油栗遠程調試裝置，其特征在于:包括調試組件(13)、過載保護組件(12)和控制組件(11)，調試組件(13)通過過載保護組件(12)與控制組件(11)相連，調試組件(13)與高壓油栗的行程調試螺釘(6)相連； 調試組件(13)包括一字型螺絲刀(14)、定位套筒(15)、導向桿(17)、導向套筒(18)和導向彈簧(19)，一字型螺絲刀(14)與導向桿(17)相連，一字型螺絲刀(14)位于定位套筒(15)內腔，導向桿(17)通過導向彈簧(19)固定于導向套筒(18)內壁； 過載保護組件(12)包括萬向節(jié)(22)、擋釘(23)、鋼珠(24)、調試孔(25)、調試螺釘(26)、拉緊彈簧(27)、滑道(28)、主動塊(29)、從動塊(30)，其中，擋釘(23)、拉緊彈簧(27)、調試螺釘(26)依次相連，鋼珠(24)、滑道(28)、擋釘(23)、拉緊彈簧(27)和調試螺釘(26)均位于從動塊(30)和主動塊(29)之間，從動塊(30)與主動塊(29)相連，從動塊(30)連接導向套筒(18)，主動塊(29)連接萬向節(jié)(22); 控制組件(11)包括調試手柄(20)和驅動電機(21)，驅動電機(21)分別連接調試手柄(20)和萬向節(jié)(22)。2.根據權利要求1所述的發(fā)動機高壓油栗遠程調試裝置，其特征在于:一字型螺絲刀(14)與高壓油栗內腔的行程調試螺釘(6)相連。3.根據權利要求1所述的發(fā)動機高壓油栗遠程調試裝置，其特征在于:過載保護組件(12)中拉緊彈簧(27)處于張緊狀態(tài)。4.根據權利要求1所述的發(fā)動機高壓油栗遠程調試裝置，其特征在于:過載保護組件(12)的鋼珠(24)被壓縮在凹槽內，凹槽之間設置有圓環(huán)形滑道(28)。5.根據權利要求4所述的發(fā)動機高壓油栗遠程調試裝置，其特征在于:當行程調試螺釘(6)旋進或旋出過度時，從動塊(30)會受到足夠大的阻力，拉緊彈簧(27)的張力不足以繼續(xù)克服該阻力，鋼珠(24)會分別從相應凹槽中滑出，滾入滑道(28)，然后滾入下一凹槽。6.根據權利要求5所述的發(fā)動機高壓油栗遠程調試裝置，其特征在于:主動塊(29)在驅動電機(21)的帶動下，繼續(xù)旋轉，從動塊(30)則不會繼續(xù)轉動。
【文檔編號】F02M65/00GK205445860SQ201620008400
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年1月6日
【發(fā)明人】李永剛, 韓金輝, 胡波, 田立浩, 湯海威
【申請人】濰柴動力股份有限公司