一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵與集濾器總成及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)零部件技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵與集濾器總成，包括機(jī)油泵、機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)部和機(jī)油泵出油管，所述機(jī)油泵的進(jìn)口置于發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中且進(jìn)口處設(shè)有濾網(wǎng)，所述機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)部與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸傳動(dòng)連接并驅(qū)動(dòng)所述機(jī)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，所述機(jī)油泵出油管連接在所述機(jī)油泵與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體之間。該發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵與集濾器總成取消了機(jī)油泵與集濾器之間的連接管路，提高了機(jī)油泵的泵油效率，降低了漏油風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)方便了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體布置。本實(shí)用新型還公開了一種包括上述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵與集濾器總成的潤(rùn)滑系統(tǒng)。
【專利說明】
一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵與集濾器總成及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗與集濾器總成及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)油栗和集濾器都是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中的重要零部件，在現(xiàn)有技術(shù)中，如中國(guó)專利公開號(hào)為CN104747249A中公開的技術(shù)方案，機(jī)油栗I’一般設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)前端，使用齒輪或者鏈條驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)力來自于曲軸，用于給潤(rùn)滑油加壓使其能夠在潤(rùn)滑系統(tǒng)中流動(dòng);而機(jī)油集濾器2’設(shè)置于油底殼儲(chǔ)油倉內(nèi)，用于對(duì)吸入潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油進(jìn)行過濾。如圖1所示，機(jī)油栗I’和機(jī)油集濾器2 ’之間通過管路連接。
[0003]在上述結(jié)構(gòu)中，機(jī)油栗I’和機(jī)油集濾器2’設(shè)置較遠(yuǎn)，兩者之間管路較長(zhǎng)，機(jī)油的壓力損失較大，降低了機(jī)油栗的栗油效率。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，振動(dòng)較大，較長(zhǎng)的管路容易產(chǎn)生漏油風(fēng)險(xiǎn)。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)前端一般需要設(shè)置的零部件較多，機(jī)油栗I’設(shè)置在前端使得此處空間更加狹小，增大了發(fā)動(dòng)機(jī)前端整體布置難度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗與集濾器總成及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，減少機(jī)油栗與集濾器之間的管路連接，降低栗油損失，方便發(fā)動(dòng)機(jī)的整體布置。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0006]—種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗與集濾器總成，包括機(jī)油栗、機(jī)油栗驅(qū)動(dòng)部和機(jī)油栗出油管，所述機(jī)油栗的進(jìn)口置于發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中且進(jìn)口處設(shè)有濾網(wǎng)，所述機(jī)油栗驅(qū)動(dòng)部與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸傳動(dòng)連接并驅(qū)動(dòng)所述機(jī)油栗運(yùn)轉(zhuǎn)，所述機(jī)油栗出油管連接在所述機(jī)油栗與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體之間。
[0007]上述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗與集濾器總成，所述機(jī)油栗驅(qū)動(dòng)部包括傳動(dòng)齒輪、與所述傳動(dòng)齒輪固定連接的驅(qū)動(dòng)軸、套裝固定在所述驅(qū)動(dòng)軸上的止推片以及固定在所述驅(qū)動(dòng)軸上的機(jī)油栗驅(qū)動(dòng)件;所述傳動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸傳動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地置于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)并通過所述止推片與所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體保持軸向固定。
[0008]上述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗與集濾器總成，所述機(jī)油栗驅(qū)動(dòng)件為驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與所述機(jī)油栗上傳動(dòng)軸頂端的機(jī)油栗齒輪嚙合配合。
[0009]上述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗與集濾器總成，所述傳動(dòng)齒輪與所述機(jī)油栗齒輪之間的速比為0.5 ?2ο
[0010]上述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗與集濾器總成，所述驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)有軸頸，所述軸頸與發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體孔間隙配合。
[0011]上述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗與集濾器總成，所述軸頸與發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體孔之間的間隙為0.2mm ?0.5mm 0
[0012]上述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗與集濾器總成，所述傳動(dòng)齒輪與所述驅(qū)動(dòng)軸過盈配合，并通過鍵定位。
[0013]上述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗與集濾器總成，所述傳動(dòng)軸外側(cè)為機(jī)油栗安裝軸，所述機(jī)油栗安裝軸插入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中布置，且所述機(jī)油栗安裝軸上設(shè)有軸肩，通過所述軸肩與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體螺栓連接。
[0014]—種發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括本實(shí)用新型提供的所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗與集濾器總成。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0016]本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗與集濾器總成，將機(jī)油栗伸入油底殼中布置，并在機(jī)油栗進(jìn)油口處設(shè)置濾網(wǎng)，對(duì)機(jī)油進(jìn)行過濾，起到集濾器的作用，實(shí)現(xiàn)機(jī)油栗與集濾器集成布置，取消了機(jī)油栗與集濾器之間的連接管路，從而降低了機(jī)油的壓力損失，提高了栗油效率，也降低了漏油的風(fēng)險(xiǎn);并且，機(jī)油栗與集濾器的總成結(jié)構(gòu)置于油底殼中，節(jié)省了發(fā)動(dòng)機(jī)前端的布置空間，便于發(fā)動(dòng)機(jī)的整體布置。
[0017]本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，由于包括上述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗與集濾器總成，因此能夠取得相似的有益效果，此處不再贅述。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，并將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，其中
[0019]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗與集濾器總成裝配狀態(tài)示意圖；
[0021 ]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中機(jī)油栗驅(qū)動(dòng)部的主視圖；
[0022]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中機(jī)油栗驅(qū)動(dòng)部的側(cè)視圖；
[0023]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中機(jī)油栗與集濾器總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]其中上述附圖中的標(biāo)號(hào)說明如下:
[0025]I ’ -機(jī)油栗，2 ’ -機(jī)油集濾器；
[0026]1-機(jī)油栗，2-機(jī)油栗驅(qū)動(dòng)部，3-機(jī)油栗出油管；
[0027]11-傳動(dòng)軸，12-機(jī)油栗齒輪，13-機(jī)油栗安裝軸，14-軸肩；
[0028]21-傳動(dòng)齒輪，22-驅(qū)動(dòng)軸，23-止推片，24-驅(qū)動(dòng)齒輪，25-軸頸，26-鍵；
[0029]231-安裝孔；
[0030]A-油底殼，B-發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。
【具體實(shí)施方式】
[0031]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本方案作進(jìn)一步地詳細(xì)介紹。
[0032]如圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗與集濾器總成，包括機(jī)油栗1、機(jī)油栗驅(qū)動(dòng)部2和機(jī)油栗出油管3，所述機(jī)油栗I的進(jìn)口置于發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼A中且進(jìn)口處設(shè)有濾網(wǎng)(圖中未示)，該濾網(wǎng)對(duì)進(jìn)入所述機(jī)油栗I中的機(jī)油進(jìn)行過濾，起到集濾器的作用。所述機(jī)油栗驅(qū)動(dòng)部2與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸傳動(dòng)連接并驅(qū)動(dòng)所述機(jī)油栗I運(yùn)轉(zhuǎn)。所述機(jī)油栗出油管3連接在所述機(jī)油栗I和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體B之間，用于機(jī)油流通，并在出油管的連接處使用密封圈進(jìn)行密封，防止漏油。該發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗與集濾器總成將機(jī)油栗和集濾器集成布置，取消了兩者之間的連接管路，降低了油路的壓力損失，提高了栗油效率，并降低了漏油風(fēng)險(xiǎn)。并且，機(jī)油栗與集濾器總成直接置于油底殼中，節(jié)省了發(fā)動(dòng)機(jī)前端的布置空間。
[0033]參考圖3，在本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中，所述機(jī)油栗驅(qū)動(dòng)部2包括傳動(dòng)齒輪21、與所述傳動(dòng)齒輪21固定連接的驅(qū)動(dòng)軸22、套裝固定在所述驅(qū)動(dòng)軸22上的止推片23以及固定在所述驅(qū)動(dòng)軸22上的機(jī)油栗驅(qū)動(dòng)件;所述傳動(dòng)齒輪21與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸傳動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)軸22可轉(zhuǎn)動(dòng)地置于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體B內(nèi)并通過所述止推片23與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體B保持軸向固定。
[0034]具體地，所述止推片23上設(shè)有安裝孔231，借助所述安裝孔231使用螺栓連接將所述止推片23與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體固定，固定后所述驅(qū)動(dòng)軸22無法發(fā)生軸向運(yùn)動(dòng)。所述傳動(dòng)齒輪21位于發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)中，與發(fā)動(dòng)機(jī)曲傳動(dòng)配合，在曲軸的帶動(dòng)下，所述傳動(dòng)齒輪21轉(zhuǎn)動(dòng)，并使得與其固定連接的所述驅(qū)動(dòng)軸22—起轉(zhuǎn)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)軸22上的機(jī)油栗驅(qū)動(dòng)件隨之運(yùn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)機(jī)油栗工作，所述機(jī)油栗I將油底殼A中的機(jī)油加壓，加壓后機(jī)油通過所述機(jī)油栗出油管3進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑。
[0035]為了保證所述傳動(dòng)齒輪21與所述驅(qū)動(dòng)軸22同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述傳動(dòng)齒輪21與所述驅(qū)動(dòng)軸22優(yōu)選過盈配合，過盈量可為過盈量為0.005mm?0.25mm,并通過鍵26定位，如圖4所示。
[0036]其中，根據(jù)機(jī)油栗性能的匹配，所述傳動(dòng)齒輪21的齒數(shù)可以調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)與所述機(jī)油栗I不同的速比要求，在一實(shí)施例中，所述傳動(dòng)齒輪21的齒數(shù)為42，模數(shù)為2.5，與曲軸齒輪的速比為1:2。
[0037]參考圖2、圖3和圖5，在本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中，所述機(jī)油栗驅(qū)動(dòng)件為驅(qū)動(dòng)齒輪24，所述驅(qū)動(dòng)齒輪24與所述機(jī)油栗I上傳動(dòng)軸11頂端的機(jī)油栗齒輪12嚙合配合。所述驅(qū)動(dòng)齒輪24和所述機(jī)油栗齒輪12均優(yōu)選斜齒輪，兩者之間的速比可以通過齒數(shù)來調(diào)節(jié)，一般速比范圍優(yōu)選在0.5?2之間，本實(shí)例中，所述傳動(dòng)齒輪21與所述機(jī)油栗齒輪12的速比為1:1，齒數(shù)均為21。
[0038]可選擇地，所述機(jī)油栗驅(qū)動(dòng)件也可為鏈輪和傳動(dòng)鏈，所述機(jī)油栗驅(qū)動(dòng)部2與所述機(jī)油栗I之間通過鏈傳動(dòng)。
[0039]在本實(shí)用新型上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，參考圖2和圖3，所述驅(qū)動(dòng)軸22上還設(shè)有軸頸25，所述軸頸25與發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體孔間隙配合，在一優(yōu)選實(shí)施例中，所述軸頸25為三個(gè)，分別位于所述驅(qū)動(dòng)軸22的前端頭、中部和后端頭，所述止推片23與位于后端頭處的所述軸頸25的外端面貼合。所述軸頸25的直徑優(yōu)選大于所述驅(qū)動(dòng)齒輪24的頂圓直徑，且優(yōu)選大于或等于2mm，在本實(shí)用新型實(shí)例中，所述軸頸25的直徑為44mm，所述驅(qū)動(dòng)齒輪24的頂圓直徑為40mm。所述軸頸25便于所述驅(qū)動(dòng)軸22在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體B中穩(wěn)定放置，并且所述軸頸25與所述缸體孔之間間隙配合，利于通過缸體孔對(duì)所述驅(qū)動(dòng)軸22進(jìn)行壓力潤(rùn)滑。
[0040]優(yōu)選地，所述軸頸25與發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體孔之間的間隙為0.2mm?0.5mm，方便形成間隙油膜。
[0041]在本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施例中，所述機(jī)油栗與集濾器總成的結(jié)構(gòu)如圖5所示，所述傳動(dòng)軸11的外側(cè)為機(jī)油栗安裝軸13，所述機(jī)油栗齒輪12位于所述傳動(dòng)軸11的端頭，所述機(jī)油栗安裝軸13插入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)缸體中布置，且所述機(jī)油栗安裝軸13上設(shè)有軸肩14，所述軸肩14上優(yōu)選設(shè)置固定孔，從而通過所述軸肩14將所述機(jī)油栗與集濾器總成與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體螺栓連接，如圖2所示。
[0042]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗與集濾器總成，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)栗油效率高、漏油風(fēng)險(xiǎn)小、方便布置等優(yōu)勢(shì)。
[0043]以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗與集濾器總成，其特征在于，包括機(jī)油栗、機(jī)油栗驅(qū)動(dòng)部和機(jī)油栗出油管，所述機(jī)油栗的進(jìn)口置于發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中且進(jìn)口處設(shè)有濾網(wǎng)，所述機(jī)油栗驅(qū)動(dòng)部與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸傳動(dòng)連接并驅(qū)動(dòng)所述機(jī)油栗運(yùn)轉(zhuǎn)，所述機(jī)油栗出油管連接在所述機(jī)油栗與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗與集濾器總成，其特征在于，所述機(jī)油栗驅(qū)動(dòng)部包括傳動(dòng)齒輪、與所述傳動(dòng)齒輪固定連接的驅(qū)動(dòng)軸、套裝固定在所述驅(qū)動(dòng)軸上的止推片以及固定在所述驅(qū)動(dòng)軸上的機(jī)油栗驅(qū)動(dòng)件;所述傳動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸傳動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地置于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)并通過所述止推片與所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體保持軸向固定。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗與集濾器總成，其特征在于，所述機(jī)油栗驅(qū)動(dòng)件為驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與所述機(jī)油栗上傳動(dòng)軸頂端的機(jī)油栗齒輪嚙合配合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗與集濾器總成，其特征在于，所述傳動(dòng)齒輪與所述機(jī)油栗齒輪之間的速比為0.5?2。5.根據(jù)權(quán)利要求2?4中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗與集濾器總成，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)有軸頸，所述軸頸與發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體孔間隙配合。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗與集濾器總成，其特征在于，所述軸頸與發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體孔之間的間隙為0.2mm?0.5mm。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗與集濾器總成，其特征在于，所述傳動(dòng)齒輪與所述驅(qū)動(dòng)軸過盈配合，并通過鍵定位。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗與集濾器總成，其特征在于，所述傳動(dòng)軸外側(cè)為機(jī)油栗安裝軸，所述機(jī)油栗安裝軸插入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中布置，且所述機(jī)油栗安裝軸上設(shè)有軸肩，通過所述軸肩與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體螺栓連接。9.一種發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于，包括權(quán)利要求1?8中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗與集濾器總成。
【文檔編號(hào)】F01M1/10GK205477811SQ201620279257
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年4月5日
【發(fā)明人】寧科亮, 李龍超, 周濤, 孫邦江, 趙文仲, 張雪林, 雷淋森, 夏林, 馮瑋瑋, 丁光輝, 王書林
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司