一種用于風(fēng)扇離合器的閥件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于風(fēng)扇離合器的閥件，其特征在于：所述閥件包括一閥圈、支架和多個(gè)阻擋部，所述支架形成于閥圈上部為閥件的運(yùn)動(dòng)起支撐作用，所述多個(gè)阻擋部形成于閥圈外側(cè)部用于封堵風(fēng)扇離合器中主動(dòng)盤的進(jìn)油孔。本實(shí)用新型提供了一種用于風(fēng)扇離合器的閥件，改變現(xiàn)有閥片作為封堵件的封堵方式，防止封堵件在長時(shí)間使用后而失效，同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)進(jìn)油孔進(jìn)行打開和封堵控制，能夠較大程度提高進(jìn)油效率。
【專利說明】
一種用于風(fēng)扇離合器的閥件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)部件，尤其涉及一種用于風(fēng)扇離合器的閥件。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在行駛過程中，由于環(huán)境條件和運(yùn)行工況的變化，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱狀況也在改變。因此，必須隨時(shí)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻強(qiáng)度。例如，在炎熱的夏季，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速、大負(fù)荷下工作，冷卻液的溫度很高時(shí)，風(fēng)扇應(yīng)該高速旋轉(zhuǎn)以增加冷卻風(fēng)量，增強(qiáng)散熱器的散熱能力；而在寒冷的冬天，冷卻液溫度較低時(shí)，或在汽車高速行駛有強(qiáng)勁的迎面風(fēng)吹過散熱器時(shí)，則風(fēng)扇可以不需要工作。
[0003]為此，出現(xiàn)了一種風(fēng)扇離合器，其設(shè)置于風(fēng)扇帶輪與冷卻風(fēng)扇之間，實(shí)現(xiàn)上述實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)。這種風(fēng)扇離合器采用硅油作為傳遞扭矩的介質(zhì)?，F(xiàn)有風(fēng)扇離合器的結(jié)構(gòu)，包括殼體、可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于殼體中的主動(dòng)軸、設(shè)置在殼體上的前蓋、設(shè)在前蓋內(nèi)的儲(chǔ)油蓋、設(shè)于主動(dòng)軸上的主動(dòng)盤、設(shè)在主動(dòng)軸端部的閥片以及設(shè)在殼體內(nèi)的電磁閥，主動(dòng)盤與前蓋和殼體之間形成嚙合腔，前蓋通過儲(chǔ)油蓋與主動(dòng)盤密封連接成儲(chǔ)油腔，硅油儲(chǔ)存于儲(chǔ)油腔內(nèi)，前蓋上開設(shè)有回油通道，主動(dòng)盤上開設(shè)有進(jìn)油孔，閥片用于封堵該進(jìn)油孔，儲(chǔ)油腔和嚙合腔之間的硅油形成循環(huán)通道，電磁閥包括線圈和電磁鐵，用于控制閥片的打開和關(guān)閉。
[0004]當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，冷卻液溫度升高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制電路中斷電流，線圈上沒有電流，閥片在自己的彈性作用下打開，粘性的硅油流進(jìn)主動(dòng)盤與前蓋和殼體之間的嚙合腔中，將主動(dòng)盤上的轉(zhuǎn)矩傳給離合器殼體，帶動(dòng)風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)，離合器此時(shí)處于接合狀態(tài)，進(jìn)入嚙合腔的硅油在離心力的作用下甩向外緣，流回儲(chǔ)油腔，然后再進(jìn)入嚙合腔，如此反復(fù)，形成循環(huán)，隨著硅油的增多，主動(dòng)盤與前蓋的嚙合力增大，從而帶動(dòng)整個(gè)離合器高速旋轉(zhuǎn)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速也迅速提高，實(shí)現(xiàn)快速冷卻。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷下降，溫度降低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制電路產(chǎn)生電流，線圈上有電流通過，產(chǎn)生磁場，磁場穿過鐵芯吸引閥片，閥片將出油孔關(guān)閉，硅油不再進(jìn)入嚙合腔，而原來在嚙合腔中的硅油仍不斷地在離心力作用下返回儲(chǔ)油腔，直至排空為止，此時(shí)離合器處于分離狀態(tài)，風(fēng)扇空轉(zhuǎn)打滑。
[0005]然而，現(xiàn)有風(fēng)扇離合器內(nèi)由于利用了閥片結(jié)構(gòu)對(duì)進(jìn)油孔進(jìn)行封堵，主動(dòng)盤上的進(jìn)油孔只有一個(gè)，造成進(jìn)油效率低，離合作用的響應(yīng)速度慢，同時(shí)，由于閥片具有彈性，長時(shí)間使用后易出現(xiàn)塑性變形，易出現(xiàn)失效，影響進(jìn)油和堵油效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種用于風(fēng)扇離合器的閥件，改變現(xiàn)有閥片作為封堵件的封堵方式，防止封堵件在長時(shí)間使用后而失效，同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)進(jìn)油孔進(jìn)行打開和封堵控制，能夠較大程度提高進(jìn)油效率。
[0007]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種用于風(fēng)扇離合器的閥件，其特征在于:所述閥件包括一閥圈、支架和多個(gè)阻擋部，所述支架形成于閥圈上部為閥件的運(yùn)動(dòng)起支撐作用，所述多個(gè)阻擋部形成于閥圈外側(cè)部用于封堵風(fēng)扇離合器中主動(dòng)盤的進(jìn)油孔。
[0008]作為改進(jìn)，所述閥圈底部布置有用于抵靠于主動(dòng)盤上的多個(gè)抵靠部，通過設(shè)置抵靠部，防止閥件安裝后，閥圈或者阻擋部的端面直接與主動(dòng)盤接觸，保護(hù)了閥圈和阻擋部。
[0009]優(yōu)選地，所述阻擋部的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)阻擋部相對(duì)布置。
[0010]進(jìn)一步地，所述閥圈底部相對(duì)布置有兩個(gè)抵靠部，抵靠部與阻擋部交錯(cuò)布置。
[0011]再改進(jìn)，所述支架具有一位于閥圈上方的連接部以及多個(gè)弧形的連接條，所述連接部為閥件的運(yùn)動(dòng)起支撐作用，每個(gè)連接條一端連接于連接部上，另一端連接于閥圈上，通過設(shè)置多個(gè)連接條，提高閥圈運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性，連接部為閥件的運(yùn)動(dòng)提供基礎(chǔ)。
[0012]再改進(jìn)，所述連接部上方形成有柱臺(tái)，柱臺(tái)內(nèi)開設(shè)有貫穿孔，柱臺(tái)的外側(cè)部上形成有多個(gè)擋片，通過設(shè)置柱臺(tái)，閥件通過貫穿孔安裝于風(fēng)扇離合器內(nèi)，擋片提高了連接部的強(qiáng)度。
[0013]再改進(jìn)，所述連接部的下方形成有相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)定位柱，所述定位柱與風(fēng)扇離合器內(nèi)的主動(dòng)盤配合用于實(shí)現(xiàn)閥件的定位安裝，通過設(shè)置定位柱，便于實(shí)現(xiàn)閥件的安裝，保證閥件的阻擋部與主動(dòng)盤上的進(jìn)油孔相對(duì)應(yīng)。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型將用于阻擋主動(dòng)盤進(jìn)油孔的阻擋部設(shè)置于閥圈上，這樣使得在閥圈上可以同時(shí)設(shè)置多個(gè)阻擋部，多個(gè)阻擋部與主動(dòng)盤上開設(shè)的多個(gè)進(jìn)油孔進(jìn)行控制，從而提高了進(jìn)油效率;另外，本實(shí)用新型采用的閥件為剛性結(jié)構(gòu)，利用閥件上支架作為連接，便于實(shí)現(xiàn)閥件的軸向移動(dòng)，初始狀態(tài)下，閥件被頂起，主動(dòng)盤上的進(jìn)油孔打開，離合器接合，當(dāng)需要分離時(shí)，閥件軸向移動(dòng)，多個(gè)阻擋部同時(shí)封堵多個(gè)進(jìn)油孔，具有運(yùn)動(dòng)可靠性好、使用壽命長的特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中用于風(fēng)扇離合器的閥件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是圖1在另一個(gè)方向上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中風(fēng)扇離合器的外形結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是圖3的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例中風(fēng)扇離合器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6是圖4中主動(dòng)盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖7是圖6在另一個(gè)側(cè)向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖8是圖6在反面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖9是圖4中前蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0025]如圖1至2所示，本實(shí)施中的用于風(fēng)扇離合器的閥件I，包括一閥圈11、支架12和多個(gè)阻擋部111，支架12形成于閥圈11上部為閥件I的運(yùn)動(dòng)起支撐作用，多個(gè)阻擋部111形成于閥圈11外側(cè)部用于封堵風(fēng)扇離合器中主動(dòng)盤的進(jìn)油孔。優(yōu)選地，阻擋部111的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)阻擋部111相對(duì)布置。
[0026]為了保護(hù)閥圈11和阻擋部111，閥圈11底部布置有用于抵靠于主動(dòng)盤上的多個(gè)抵靠部112，通過設(shè)置抵靠部112，防止在閥件I安裝后，閥圈11或者阻擋部111的端面直接與主動(dòng)盤接觸。進(jìn)一步地，閥圈11底部相對(duì)布置有兩個(gè)抵靠部112，抵靠部112與阻擋部111交錯(cuò)布置。
[0027]為了提高閥圈11運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性，支架12具有一位于閥圈11上方的連接部121以及多個(gè)弧形的連接條122，連接部121為閥件I的運(yùn)動(dòng)起支撐作用，每個(gè)連接條122—端連接于連接部121上，另一端連接于閥圈11上，通過設(shè)置多個(gè)連接條122，連接部121為閥件I的運(yùn)動(dòng)提供基礎(chǔ)。
[0028]另外，連接部121上方形成有柱臺(tái)13，柱臺(tái)13內(nèi)開設(shè)有貫穿孔131，柱臺(tái)13的外側(cè)部上形成有多個(gè)擋片14，通過設(shè)置柱臺(tái)13，閥件I通過貫穿孔131安裝于風(fēng)扇離合器內(nèi)，擋片14提高了連接部121的強(qiáng)度。
[0029]此外，連接部121的下方形成有相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)定位柱15，定位柱15與風(fēng)扇離合器內(nèi)的主動(dòng)盤配合用于實(shí)現(xiàn)閥件I的定位安裝，通過設(shè)置定位柱15，便于實(shí)現(xiàn)閥件I的安裝，保證閥件I的阻擋部與主動(dòng)盤上的進(jìn)油孔相對(duì)應(yīng)。具體地，如圖5、6所示，主動(dòng)盤5上中央向上形成有一凸起部55，主動(dòng)軸6穿設(shè)于該凸起部55上，在該凸起部55上開設(shè)有與所述定位柱15相適配的定位槽551，通過設(shè)置定位柱15，便于實(shí)現(xiàn)閥體I的定位安裝，保證閥體I的阻擋部111與主動(dòng)盤5上的進(jìn)油孔51相對(duì)應(yīng)。
[0030]本實(shí)用新型將用于阻擋主動(dòng)盤進(jìn)油孔的阻擋部111設(shè)置于閥圈11上，這樣使得在閥圈11上可以同時(shí)設(shè)置多個(gè)阻擋部111，多個(gè)阻擋部111與主動(dòng)盤上開設(shè)的多個(gè)進(jìn)油孔進(jìn)行控制，從而提高了進(jìn)油效率;另外，本實(shí)用新型采用的閥件I為剛性結(jié)構(gòu)，利用閥件I上支架12作為連接，便于實(shí)現(xiàn)閥件I的軸向移動(dòng)，初始狀態(tài)下，閥件I被頂起，主動(dòng)盤上的進(jìn)油孔打開，離合器接合，當(dāng)需要分離時(shí)，閥件I軸向移動(dòng)，多個(gè)阻擋部111同時(shí)封堵多個(gè)進(jìn)油孔，具有運(yùn)動(dòng)可靠性好、使用壽命長的特點(diǎn)。
[0031]由于本實(shí)用新型的閥件需要安裝于風(fēng)扇離合器內(nèi)才能使用，為了能夠更好地進(jìn)行了解?，F(xiàn)對(duì)安裝有本實(shí)用新型閥件的風(fēng)扇離合器進(jìn)行進(jìn)一步地描述。
[0032]請(qǐng)同時(shí)結(jié)合圖3、4和7至9所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中涉及到的風(fēng)扇離合器，包括殼體2、閥件1、主動(dòng)軸6、主動(dòng)盤5、頂桿7、電磁閥11、前蓋4、儲(chǔ)油蓋3和復(fù)位彈簧8。
[0033]其中，殼體2與前蓋4之間用螺釘固定，并用密封圈密封，前蓋4與殼體2之間的外周部形成嚙合腔103，主動(dòng)軸6插設(shè)于殼體2內(nèi)，由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，主動(dòng)盤5設(shè)于主動(dòng)軸6上，電磁閥101設(shè)置于殼體2內(nèi)，閥件I設(shè)置于主動(dòng)盤5內(nèi)，在閥件I和主動(dòng)軸6之間設(shè)置有復(fù)位件，具體地，該復(fù)位件采用的是復(fù)位彈簧8，電磁閥101用于吸引閥件I軸向移動(dòng)，儲(chǔ)油蓋3設(shè)置于前蓋4和主動(dòng)盤5之間，儲(chǔ)油蓋3與主動(dòng)盤5密封連接形成儲(chǔ)油腔102，儲(chǔ)油腔102的硅油從前蓋4上開設(shè)的注入孔41注入，主動(dòng)盤5上開設(shè)有多個(gè)進(jìn)油孔51，另外，頂桿7在主動(dòng)軸6內(nèi)，為了防止頂桿7在復(fù)位彈簧8的作用下過度上移，在主動(dòng)軸6內(nèi)位于頂桿7的另一端連接有第一限位塊104，為了防止頂桿7在電磁閥101的作用下過度下移，在主動(dòng)軸6內(nèi)還設(shè)置有與第一限位塊104相對(duì)的第二限位塊105。
[0034]另外，主動(dòng)盤5上成形有至少一個(gè)環(huán)形引流槽52，優(yōu)選地，在本實(shí)用新型實(shí)施例中采用兩個(gè)相對(duì)布置的環(huán)形引流槽52，環(huán)形引流槽52與進(jìn)油孔51相通，在主動(dòng)盤5上徑向開設(shè)有直孔53或斜孔，該直孔53或斜孔與環(huán)形引流槽52相通，通過設(shè)置引流槽52、直孔53或斜孔，便于從進(jìn)油孔51進(jìn)入的硅油快速分散于主動(dòng)盤5上。進(jìn)一步地，為了加快前蓋4和殼體2上與主動(dòng)盤5的嚙合區(qū)域的硅油流速，在前蓋4上環(huán)向開設(shè)有多個(gè)第一引流槽42，在殼體2上環(huán)向開設(shè)有多個(gè)第二引流槽21。同時(shí)，主動(dòng)盤5上環(huán)向開設(shè)有多個(gè)貫穿孔54，通過設(shè)置貫穿孔54，使得主動(dòng)盤5上與環(huán)形引流槽52相對(duì)的另一側(cè)面上能夠快速分散硅油。環(huán)形引流槽52上與進(jìn)油孔51相交處具有一回流部521，通過設(shè)置回流部521，使得硅油從儲(chǔ)油腔102進(jìn)入進(jìn)油孔51內(nèi)更為穩(wěn)定。
[0035]本實(shí)用新型將用于阻擋主動(dòng)盤5進(jìn)油孔51的阻擋部111設(shè)置于閥圈11上，這樣使得在閥圈11上可以同時(shí)設(shè)置多個(gè)阻擋部111，同時(shí)在主動(dòng)盤5上開設(shè)多個(gè)進(jìn)油孔51，從而提高了進(jìn)油效率；另外，本實(shí)用新型采用的閥件I為剛性結(jié)構(gòu)，利用閥件I上支架12作為連接，連接于頂桿7之上，便于實(shí)現(xiàn)閥件I的軸向移動(dòng)，初始狀態(tài)下，復(fù)位件將閥件I頂起，進(jìn)油孔51打開，離合器接合，當(dāng)需要分離時(shí)，線圈得電，在磁場作用下，閥件I軸向移動(dòng)，多個(gè)阻擋部111同時(shí)封堵多個(gè)進(jìn)油孔51，具有運(yùn)動(dòng)可靠性好、使用壽命長的特點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于風(fēng)扇離合器的閥件，其特征在于:所述閥件(I)包括一閥圈(U)、支架(12)和多個(gè)阻擋部(111)，所述支架(12)形成于閥圈(11)上部為閥件的運(yùn)動(dòng)起支撐作用，所述多個(gè)阻擋部(111)形成于閥圈(11)外側(cè)部用于封堵風(fēng)扇離合器中主動(dòng)盤的進(jìn)油孔(51)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)扇離合器的閥件，其特征在于:所述閥圈(11)底部布置有用于抵靠于主動(dòng)盤(5)上的多個(gè)抵靠部(112)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于風(fēng)扇離合器的閥件，其特征在于:所述阻擋部(111)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)阻擋部(111)相對(duì)布置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于風(fēng)扇離合器的閥件，其特征在于:所述閥圈(11)底部相對(duì)布置有兩個(gè)抵靠部(112)，抵靠部(112)與阻擋部(111)交錯(cuò)布置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)扇離合器的閥件，其特征在于:所述支架(12)具有一位于閥圈(I I)上方的連接部(121)以及多個(gè)弧形的連接條(122)，所述連接部(I 21)為閥件的運(yùn)動(dòng)起支撐作用，每個(gè)連接條(122) —端連接于連接部(121)上，另一端連接于閥圈(11)上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于風(fēng)扇離合器的閥件，其特征在于:所述連接部(121)上方形成有柱臺(tái)(13)，柱臺(tái)(13)內(nèi)開設(shè)有貫穿孔，柱臺(tái)(13)的外側(cè)部上形成有多個(gè)擋片(14)。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于風(fēng)扇離合器的閥件，其特征在于:所述連接部(121)的下方形成有相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)定位柱(15)，所述定位柱(15)與風(fēng)扇離合器內(nèi)的主動(dòng)盤配合用于實(shí)現(xiàn)閥件的定位安裝。
【文檔編號(hào)】F16D35/00GK205477887SQ201620299611
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年4月11日
【發(fā)明人】周光輝, 張煒
【申請(qǐng)人】華納圣龍（寧波）有限公司