一種雙作用膨脹水箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種雙作用膨脹水箱，包括雙作用膨脹水箱本體以及將雙作用膨脹水箱本體安裝在車身尾端底架上端后側(cè)的膨脹水箱安裝支架。雙作用膨脹水箱本體包括依次設(shè)置的發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹水箱和電機(jī)膨脹水箱。膨脹水箱安裝支架包括L型支架以及嵌入設(shè)置在L型支架內(nèi)的若干加強(qiáng)筋。由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型所述的雙作用膨脹水箱，將發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹水箱及電機(jī)膨脹水箱功能集成為一體，具有布置簡(jiǎn)單、成本低、裝配便利、空間利用率高等特點(diǎn)。
【專利說明】
一種雙作用膨脹水箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及客車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙作用膨脹水箱。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的混合動(dòng)力客車?yán)鋮s系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)和電機(jī)冷卻系統(tǒng)兩個(gè)單獨(dú)的冷卻系統(tǒng)，且兩個(gè)冷卻系統(tǒng)的膨脹水箱是分別進(jìn)行設(shè)置及布置安裝的，這不但增加制造成本，提高了裝配難度，而且增大了使用空間，使有限的客車裝配空間更加緊張。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙作用膨脹水箱，該膨脹水箱能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，具有布置簡(jiǎn)單、成本低、裝配便利、空間利用率高等特點(diǎn)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0005]一種雙作用膨脹水箱，包括雙作用膨脹水箱本體以及將雙作用膨脹水箱本體安裝在車身尾端底架上端后側(cè)的膨脹水箱安裝支架。
[0006]所述雙作用膨脹水箱本體包括依次設(shè)置的發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹水箱和電機(jī)膨脹水箱;所述發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹水箱，其頂部設(shè)有第一壓力口，其上端側(cè)壁上設(shè)有兩個(gè)第一排氣口，其后側(cè)壁上端設(shè)有第一加水口，其后側(cè)壁中段設(shè)有第一液位顯示器，其后側(cè)壁上設(shè)有若干個(gè)膨脹水箱安裝孔，其底部設(shè)有第一低位報(bào)警器接口和第一補(bǔ)水口 ；所述電機(jī)膨脹水箱，其頂部設(shè)有第二壓力口，其上端側(cè)壁上設(shè)有第二排氣口，其后側(cè)壁上端設(shè)有第二加水口，其后側(cè)壁中段設(shè)有第二液位顯示器，其底部設(shè)有第二低位報(bào)警器接口和第二補(bǔ)水口 ；所述第一壓力口上設(shè)有第三排氣口 ；所述第二壓力口上設(shè)有第四排氣口。
[0007]進(jìn)一步的，所述膨脹水箱安裝支架包括L型支架以及嵌入設(shè)置在L型支架內(nèi)的若干加強(qiáng)筋;所述L型支架包括安裝頂板以及與安裝頂板后端底部相連的縱向安裝板。
[0008]進(jìn)一步的，所述安裝頂板上開設(shè)有若干個(gè)第三腰形安裝孔;所述縱向安裝板的上開設(shè)有若干個(gè)減重工藝孔和若干個(gè)第四腰形安裝孔。
[0009]進(jìn)一步的，所述加強(qiáng)筋包括設(shè)置在所述安裝頂板中段與所述縱向安裝板中段之間的第一加強(qiáng)筋以及設(shè)置在所述安裝頂板端部與所述縱向安裝板端部之間的第二加強(qiáng)筋。
[0010]由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型所述的雙作用膨脹水箱，將發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹水箱及電機(jī)膨脹水箱功能集成為一體，具有布置簡(jiǎn)單、成本低、裝配便利、空間利用率高等特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是雙作用膨脹水箱本體的主視圖；
[0013]圖3是雙作用膨脹水箱本體的左視圖；
[0014]圖4是雙作用膨脹水箱本體的右視圖；
[0015]圖5是膨脹水箱安裝支架的主視圖；
[0016]圖6是膨脹水箱安裝支架的側(cè)視圖；
[0017]圖7是膨脹水箱安裝支架的俯視圖。
[0018]其中:
[0019]1、車身尾端底架，2、冷卻模塊上支架，3、冷卻模塊，4、冷卻模塊下支架，5、膨脹水箱安裝支架，51、安裝頂板，52、縱向安裝板，53、第三腰形安裝孔，54、減重工藝孔，55、第四腰形安裝孔，56、第一加強(qiáng)筋，57、第二加強(qiáng)筋，6、雙作用膨脹水箱，61、發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹水箱，611、第一壓力口，612、第一排氣口，613、第一加水口，614、第一液位顯不器，615、第一液位報(bào)警器接口，616、第一補(bǔ)水口，617、第三排氣口，618、膨脹水箱安裝孔，62、電機(jī)膨脹水箱，621、第二壓力口，622、第二排氣口，623、第二加水口，624、第二液位顯示器，625、第二液位報(bào)警器接口，626、第二補(bǔ)水口，627、第四排氣口，7、緩沖膠墊。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
[0021]如圖1所示的本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖，在該圖中包括冷卻模塊3、將冷卻模塊3的上端可拆卸連接在車身尾端底架I上的冷卻模塊上支架2、將冷卻模塊3的下端可拆卸連接在車身尾端底架I上的冷卻模塊下支架4、雙作用膨脹水箱本體6以及將雙作用膨脹水箱本體6安裝在車身尾端底架I上端后側(cè)的膨脹水箱安裝支架5;所述冷卻模塊3的上端與所述冷卻模塊上支架2之間以及冷卻模塊3的下端與所述冷卻模塊下支架4之間均設(shè)有緩沖膠墊7。
[0022]如圖2-圖4所示，所述雙作用膨脹水箱本體6包括依次設(shè)置的發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹水箱61和電機(jī)膨脹水箱62。所述發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹水箱61，其頂部設(shè)有第一壓力口 611，其上端側(cè)壁上設(shè)有兩個(gè)第一排氣口 612，其后側(cè)壁上端設(shè)有第一加水口 613，其后側(cè)壁中段設(shè)有第一液位顯示器614，其后側(cè)壁上設(shè)有若干個(gè)膨脹水箱安裝孔618，其底部設(shè)有第一低位報(bào)警器接口 615和第一補(bǔ)水口 616;所述電機(jī)膨脹水箱62，其頂部設(shè)有第二壓力口 621，其上端側(cè)壁上設(shè)有第二排氣口 622，其后側(cè)壁上端設(shè)有第二加水口 623，其后側(cè)壁中段設(shè)有第二液位顯示器624，其底部設(shè)有第二低位報(bào)警器接口 625和第二補(bǔ)水口 626;所述第一壓力口 611上設(shè)有第三排氣口 617;所述第二壓力口 621上設(shè)有第四排氣口 627。本實(shí)用新型所述的雙作用膨脹水箱，將發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹水箱和電機(jī)膨脹水箱設(shè)置為一體，既能夠滿足混合動(dòng)力客車的需求，又能夠節(jié)約裝配空間，降低制造成本，提高裝配效率。通過將第一壓力口設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹水箱的頂部，將第二壓力口設(shè)置在電機(jī)膨脹水箱的頂部，能夠分別滿足兩個(gè)膨脹水箱中的熱氣往上走的氣體流向需求。通過在發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹水箱的后側(cè)壁上設(shè)置第一加水口，在電機(jī)膨脹水箱的后側(cè)壁上設(shè)置第二加水口，是為了加水方便。通過在發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹水箱的后側(cè)壁中段設(shè)置第一液位顯示器，在電機(jī)膨脹水箱的后側(cè)壁中段設(shè)置第二液位顯示器，是為了便于觀察兩個(gè)膨脹水箱的水位情況。通過在發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹水箱的后側(cè)壁上開設(shè)若干個(gè)膨脹水箱安裝孔，這幾個(gè)膨脹水箱安裝孔位于整個(gè)雙作用膨脹水箱后側(cè)壁的中段，這樣能夠提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使雙作用膨脹水箱在安裝好后不會(huì)移動(dòng)，保證雙作用膨脹水箱工作的穩(wěn)定性。通過在發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹水箱的底部設(shè)置第一低位報(bào)警器接口，在電機(jī)膨脹水箱的底部設(shè)置第二低位報(bào)警器接口，能夠更好地檢測(cè)反應(yīng)兩個(gè)膨脹水箱中的液位情況。通過在發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹水箱的底部設(shè)置第一補(bǔ)水口，在電機(jī)膨脹水箱的底部設(shè)置第二補(bǔ)水口，并且使兩個(gè)補(bǔ)水口開口向下，是為了給發(fā)動(dòng)機(jī)及電機(jī)冷卻加水提供便利。發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹水箱上端側(cè)壁上設(shè)有兩個(gè)第一排氣口，電機(jī)膨脹水箱上端側(cè)壁上設(shè)有一個(gè)第二排氣口，其中，一個(gè)第一排氣口和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口相連，另外一個(gè)第一排氣口和第二排氣口均和外界大氣相通，用于將兩個(gè)膨脹水箱中的空氣排出。所述第三排氣口和第四排氣口，用于在發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹水箱或電機(jī)膨脹水箱中的壓力超過一定值時(shí)，對(duì)其進(jìn)行排氣操作。
[0023]如圖5-圖7所示，所述膨脹水箱安裝支架5包括L型支架以及嵌入設(shè)置在L型支架內(nèi)的若干加強(qiáng)筋。所述L型支架包括安裝頂板51以及與安裝頂板51后端底部相連的縱向安裝板52。所述安裝頂板51上開設(shè)有若干個(gè)第三腰形安裝孔53。所述縱向安裝板52的上開設(shè)有若干個(gè)減重工藝孔54和若干個(gè)第四腰形安裝孔55。所述加強(qiáng)筋包括設(shè)置在所述安裝頂板中段與所述縱向安裝板中段之間的第一加強(qiáng)筋56以及設(shè)置在所述安裝頂板端部與所述縱向安裝板端部之間的第二加強(qiáng)筋57。所述第三腰形安裝孔，用于通過螺栓及預(yù)埋螺母將膨脹水箱安裝支架連接在車身尾端底架上，且該第三腰形安裝孔，能夠?qū)ε蛎浰涞陌惭b位置進(jìn)行左右方向上的調(diào)節(jié)。所述第四腰形安裝孔，用于和膨脹水箱安裝孔618配合使用，將雙作用膨脹水箱安裝在膨脹水箱安裝支架上，且該第四腰形安裝孔，能夠?qū)ε蛎浰涞陌惭b位置進(jìn)行左右方向上的調(diào)節(jié)。所述減重工藝孔，用于減輕膨脹水箱安裝支架的質(zhì)量，滿足客車輕量化的要求。所述第一加強(qiáng)筋和第二加強(qiáng)筋，用于從L型支架的不同部位來加強(qiáng)L型支架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，保證對(duì)雙作用膨脹水箱進(jìn)行有力地支撐。
[0024]以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙作用膨脹水箱，其特征在于:包括雙作用膨脹水箱本體以及將雙作用膨脹水箱本體安裝在車身尾端底架上端后側(cè)的膨脹水箱安裝支架； 所述雙作用膨脹水箱本體包括依次設(shè)置的發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹水箱和電機(jī)膨脹水箱;所述發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹水箱，其頂部設(shè)有第一壓力口，其上端側(cè)壁上設(shè)有兩個(gè)第一排氣口，其后側(cè)壁上端設(shè)有第一加水口，其后側(cè)壁中段設(shè)有第一液位顯示器，其后側(cè)壁上設(shè)有若干個(gè)膨脹水箱安裝孔，其底部設(shè)有第一低位報(bào)警器接口和第一補(bǔ)水口 ；所述電機(jī)膨脹水箱，其頂部設(shè)有第二壓力口，其上端側(cè)壁上設(shè)有第二排氣口，其后側(cè)壁上端設(shè)有第二加水口，其后側(cè)壁中段設(shè)有第二液位顯示器，其底部設(shè)有第二低位報(bào)警器接口和第二補(bǔ)水口 ；所述第一壓力口上設(shè)有第三排氣口 ；所述第二壓力口上設(shè)有第四排氣口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙作用膨脹水箱，其特征在于:所述膨脹水箱安裝支架包括L型支架以及嵌入設(shè)置在L型支架內(nèi)的若干加強(qiáng)筋;所述L型支架包括安裝頂板以及與安裝頂板后端底部相連的縱向安裝板。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙作用膨脹水箱，其特征在于:所述安裝頂板上開設(shè)有若干個(gè)第三腰形安裝孔;所述縱向安裝板的上開設(shè)有若干個(gè)減重工藝孔和若干個(gè)第四腰形安裝孔。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙作用膨脹水箱，其特征在于:所述加強(qiáng)筋包括設(shè)置在所述安裝頂板中段與所述縱向安裝板中段之間的第一加強(qiáng)筋以及設(shè)置在所述安裝頂板端部與所述縱向安裝板端部之間的第二加強(qiáng)筋。
【文檔編號(hào)】F01P11/00GK205477907SQ201620297984
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年4月9日
【發(fā)明人】黃葉明, 吳祖川, 杜守超, 蔣全喜, 吳信晴
【申請(qǐng)人】安徽安凱汽車股份有限公司