化油器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種化油器，屬于發(fā)動機技術領域，包括閥殼、固定組件、主油針和泡沫管，閥殼具有霧化腔室、進氣口、出氣口、混合腔室和浮筒室，進氣口和出氣口分別連通混合腔室，泡沫管位于霧化腔室內，且泡沫管通過連接件與閥殼連接，連接件用于限制泡沫管繞其軸心線方向相對于閥殼轉動，進氣口連通霧化腔室，霧化腔室通過泡沫管的側壁連通泡沫管的管腔；主油針通過固定組件與閥殼連接。在組裝化油器前，先將主油針通過固定組件與閥殼固定，然后在將其他零件安裝上去，主油針與主噴嘴之間的距離都能有所保證，確?；推鞯某鲇土亢瓦M氣量保持一個完美的空燃比。
【專利說明】
化油器
技術領域
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機技術領域，具體而言，涉及一種化油器。
【背景技術】
[0002]化油器是在發(fā)動機工作產(chǎn)生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置?；推髯鳛橐环N精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現(xiàn)汽油的霧化的。它對發(fā)動機的重要作用可以稱之為發(fā)動機的“心臟”。其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。化油器會根據(jù)發(fā)動機的不同工作狀態(tài)需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常運行?；推髦饔歪樑c主噴嘴的配合間隙決定著出油量，在等真空化油器中，由于車況車速的不同，發(fā)動機負壓決定等真空化油器主油針的高度，在高度不同的情況下，主油針與主噴嘴的間隙也會不同，故出油量也不同。
[0003]發(fā)明人在研究中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的化油器至少存在以下缺點:現(xiàn)有的化油器在組裝時，每次的偏差不同，最后的化油器的主油針與主噴嘴的間隙也不同，因此化油器之間的性能差異較大。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種化油器，以改善現(xiàn)有化油器在組裝時每次偏差太大導致化油器之間的性能差異較大的問題。
[0005]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:
[0006]基于上述目的，本實用新型提供了一種化油器，包括閥殼、固定組件、主油針和泡沫管，其中:
[0007]所述閥殼具有霧化腔室、進氣口、出氣口、混合腔室和浮筒室，所述進氣口和所述出氣口分別連通所述混合腔室，所述泡沫管位于所述霧化腔室內，且所述泡沫管通過連接件與所述閥殼連接，所述連接件用于限制所述泡沫管繞其軸心線方向相對于所述閥殼轉動，所述進氣口連通所述霧化腔室，所述霧化腔室通過所述泡沫管的側壁連通所述泡沫管的管腔;所述主油針通過所述固定組件與所述閥殼連接。
[0008]本實用新型提供的化油機在閥殼上安裝有固定組件，在組裝化油器前，先將主油針通過固定組件與閥殼固定，然后在將其他零件安裝上去，這樣每次組裝完成后，主油針與主噴嘴之間的距離都能有所保證，確保化油器的出油量和進氣量保持一個完美的空燃比。
[0009]進一步地，所述固定組件包括固定座和卡子，所述固定座與所述閥殼固定連接，所述固定座設置有一個空腔，所述主油針插接于所述空腔內，所述卡子用于固定所述固定座和所述主油針。
[0010]安裝時，先將主油針插入固定座內，然后通過卡子對主油針進行定位和固定。
[0011 ] 進一步地，所述固定座設置有兩個第一通孔，所述第一通孔的中心線沿所述空腔的徑向延伸，且所述兩個第一通孔位于所述空腔的同一直徑上，所述主油針設置有第二通孔，所述第二通孔的中心線沿所述主油針的徑向延伸，所述卡子設置有凸出部，所述凸出部穿過所述第二通孔以及兩個所述第一通孔。
[0012]第一通孔和第二通孔對準時，其安裝精度非常高，以此來保證主油針與主噴嘴之間的相對距離，從而控制空燃比。
[0013]進一步地，所述第一通孔的橫截面呈矩形，所述第二通孔的橫截面呈矩形，所述凸出部的橫截面呈矩形。
[0014]矩形的第一通孔和第二通孔定位和固定的作用更為突出和精確。
[0015]進一步地，所述固定機構還包括呈壓縮狀態(tài)的彈簧，所述彈簧與所述主油針同軸，所述彈簧位于所述空腔內，所述彈簧的一端與所述固定座連接，所述彈簧的另一端與所述主油針連接。
[0016]彈簧的設置可以讓主油針隨時都與卡子緊密貼合，避免化油機因外部原因導致主油針晃動，從而保證主油針與主噴嘴的相對距離。
[0017]進一步地，所述閥殼設置有通道，所述通道的一端與所述浮筒室連通，所述通道的另一端與外界連通。
[0018]通道可以連通浮筒室和外界，使浮筒室隨時都可以保持與外界相通的壓強，由進氣口和出氣口組成的喉管呈蜂腰狀，兩頭大中間小，其中間咽喉處的截面積最小。當發(fā)動機啟動時活塞下行產(chǎn)生吸力，吸入的氣流經(jīng)過咽喉處時速度最大，靜壓力卻最低，故喉管壓力小于大氣壓力，也就是說喉管咽喉處與浮子室之間產(chǎn)生了壓力差，即有了人們常說的〃真空度"，壓力差愈大真空度愈大。汽油在真空度的作用下從噴管出油口噴出，因為喉管咽喉處的空氣流速是汽油流速的25倍，因此噴管噴出的油流即被高速的空氣流沖散，形成大小不等的霧狀顆粒，即“霧化”。
[0019]進一步地，所述化油器還包括控油機構，所述控油機構用于控制所述浮筒室內的油量。
[0020]當浮筒室內的油量達到一定的量時，化油機才可以正常工作，但浮筒室內油過多的話會導致油的浪費，從而提供使用成本，控油機構可以控制浮筒室內的油量保持在一個合理范圍內。
[0021]進一步地，所述控油機構包括浮塊、連桿和閥座，所述浮塊位于所述浮筒室內，所述連桿的兩端分別與所述浮塊和所述閥座連接，所述閥殼設置有儲油室，所述儲油室的底部通過一個開口與所述浮筒室連通，所述閥座位于所述開口內，所述閥座與所述浮塊同步滑動，所述閥座相對于所述閥殼滑動令所述開口打開或者關閉。
[0022]當浮筒室內油量過少時，閥座隨浮塊一起下降，此時開口打開，儲油腔內的油進入浮筒室，為浮筒室補充油量;在浮筒室內油液增多的過程中，閥座隨浮塊慢慢向上移動，當浮筒室內油量足夠時，閥座恰好將開口完全封閉，以此保持浮筒室內的油液在一個合理范圍內。
[0023]進一步地，所述化油機還包括怠速噴油機構，所述怠速噴油機構安裝在所述閥殼上，所述怠速噴油機構的輸入端與所述浮筒室連通，所述怠速噴油機構的輸出端與所述出氣口連通。
[0024]在發(fā)動機剛啟動前，化油器內并沒有壓差，因此油液不能被噴出并霧化，怠速噴油機構可以提供油液來是發(fā)動機完成啟動。
[0025]進一步地，所述怠速噴油機構上設置有輔助空氣進氣通道，所述輔助空氣進氣通道可導入空氣進入所述怠速噴油機構內，所述輔助空氣進氣通道與所述怠速噴油機構的輸出端連通。
[0026]在怠速噴油機構設置輔助空氣進氣通道和可以讓油液在進入出氣口前與空氣混合的更均勻。
[0027]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型實現(xiàn)的有益效果是:
[0028]本實用新型提供的化油機在閥殼上安裝有固定組件，在組裝化油器前，先將主油針通過固定組件與閥殼固定，然后在將其他零件安裝上去，這樣每次組裝完成后，主油針與主噴嘴之間的距離都能有所保證，確?；推鞯某鲇土亢瓦M氣量保持一個完美的空燃比。
【附圖說明】
[0029]圖1示出了本實用新型提供的化油器的示意圖；
[0030]圖2示出了本實用新型提供的化油器的閥殼的示意圖；
[0031 ]圖3示出了本實用新型提供的化油器的主油針的示意圖；
[0032]圖4示出了本實用新型提供的化油器的固定組件的剖視圖；
[0033]圖5示出了本實用新型提供的化油器的固定座的剖視圖。
[0034]圖中:
[0035]閥殼101;出氣口 102;進氣口 103;固定組件104 ；主油針105 ；混合腔室106 ；霧化腔室107;浮筒室108;卡子109;固定座110;凸出部111;第一通孔112。
【具體實施方式】
[0036]化油器是在發(fā)動機工作產(chǎn)生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置?；推髯鳛橐环N精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現(xiàn)汽油的霧化的。它對發(fā)動機的重要作用可以稱之為發(fā)動機的“心臟”。其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置?；推鲿鶕?jù)發(fā)動機的不同工作狀態(tài)需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常運行?；推髦饔歪樑c主噴嘴的配合間隙決定著出油量，在等真空化油器中，由于車況車速的不同，發(fā)動機負壓決定等真空化油器主油針的高度，在高度不同的情況下，主油針與主噴嘴的間隙也會不同，故出油量也不同。發(fā)明人在研究中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的化油器至少存在以下缺點:現(xiàn)有的化油器在組裝時，每次的偏差不同，最后的化油器的主油針與主噴嘴的間隙也不同，因此化油器之間的性能差異較大。
[0037]為了使上述問題得到改善，本實用新型提供了一種化油器，包括閥殼、固定組件、主油針和泡沫管，其中:所述閥殼具有霧化腔室、進氣口、出氣口、混合腔室和浮筒室，所述進氣口和所述出氣口分別連通所述混合腔室，所述泡沫管位于所述霧化腔室內，且所述泡沫管通過連接件與所述閥殼連接，所述連接件用于限制所述泡沫管繞其軸心線方向相對于所述閥殼轉動，所述進氣口連通所述霧化腔室，所述霧化腔室通過所述泡沫管的側壁連通所述泡沫管的管腔;所述主油針通過所述固定組件與所述閥殼連接。本實用新型提供的化油機在閥殼上安裝有固定組件，在組裝化油器前，先將主油針通過固定組件與閥殼固定，然后在將其他零件安裝上去，這樣每次組裝完成后，主油針與主噴嘴之間的距離都能有所保證，確?；推鞯某鲇土亢瓦M氣量保持一個完美的空燃比。
[0038]下面通過具體的實施例子并結合附圖對本實用新型做進一步的詳細描述。
[0039]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，上面結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行了清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。
[0040]因此，以上對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0041 ]應注意到:相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。
[0042]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，或者是該實用新型產(chǎn)品使用時慣常擺放的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此夕卜，術語“第一”、“第二”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0043]在本實用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“設置”、“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0044]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0045]參照圖1至圖5，本實用新型提供了一種化油器，包括閥殼101、固定組件104、主油針105和泡沫管，其中:
[0046]閥殼101具有霧化腔室107、進氣口 103、出氣口 102、混合腔室106和浮筒室108，進氣口 103和出氣口 102分別連通混合腔室106，泡沫管位于霧化腔室107內，且泡沫管通過連接件與閥殼101連接，連接件用于限制泡沫管繞其軸心線方向相對于閥殼101轉動，進氣口103連通霧化腔室107，霧化腔室107通過泡沫管的側壁連通泡沫管的管腔；
[0047]固定組件104包括固定座110和卡子109，固定座110與閥殼101固定連接，固定座110設置有一個空腔，主油針105插接于空腔內，固定座110還設置有兩個第一通孔112，第一通孔112的中心線沿空腔的徑向延伸，且兩個第一通孔112位于空腔的同一直徑上，主油針105設置有第二通孔，第二通孔的中心線沿主油針105的徑向延伸，卡子109設置有凸出部111，凸出部111穿過第二通孔以及兩個第一通孔112。第一通孔112和第二通孔對準時，其安裝精度非常高，以此來保證主油針105與主噴嘴之間的相對距離，從而控制空燃比。
[0048]卡子109用于固定固定座110和主油針105，固定組件104可以固定主油針105與泡沫管的相對高度。
[0049]本實用新型提供的化油機在閥殼101上安裝有固定組件104，在組裝化油器前，先將主油針105通過固定組件104與閥殼101固定，然后在將其他零件安裝上去，這樣每次組裝完成后，主油針105與主噴嘴之間的距離都能有所保證，確保化油器的出油量和進氣量保持一個完美的空燃比。
[0050]這里涉及到一個“空燃比”的概念，所謂空燃比是指空氣質量與燃油質量之比，科學家認為I公斤汽油完全燃燒約需14.7公斤空氣，即空燃比為14.7:1，這種空燃比的混合氣稱為標準混合氣，由于這個數(shù)值在實踐中難以實現(xiàn)，所以又稱為〃理論混合氣〃?？杖急却笥跇藴驶旌蠚獾姆Q為稀混合氣，小于標準混合氣的稱為濃混合氣。
[0051]其中，第一通孔112的橫截面呈矩形，第二通孔的橫截面呈矩形，凸出部111的橫截面呈矩形。矩形的第一通孔112和第二通孔定位和固定的作用更為突出和精確。
[0052]固定機構還可以設置呈壓縮狀態(tài)的彈簧，彈簧與主油針105同軸，彈簧位于空腔內，彈簧的一端與固定座110連接，彈簧的另一端與主油針105連接。彈簧的設置可以讓主油針105隨時都與卡子109緊密貼合，避免化油機因外部原因導致主油針105晃動，從而保證主油針105與主噴嘴的相對距離。
[0053]在閥殼101內設置有通道，通道的一端與浮筒室108連通，通道的另一端與外界連通。通道可以連通浮筒室108和外界，使浮筒室108隨時都可以保持與外界相通的壓強，由進氣口 103和出氣口 102組成的喉管呈蜂腰狀，兩頭大中間小，其中間咽喉處的截面積最小。當發(fā)動機啟動時活塞下行產(chǎn)生吸力，吸入的氣流經(jīng)過咽喉處時速度最大，靜壓力卻最低，故喉管壓力小于大氣壓力，也就是說喉管咽喉處與浮子室之間產(chǎn)生了壓力差，即有了人們常說的"真空度"，壓力差愈大真空度愈大。汽油在真空度的作用下從噴管出油口噴出，因為喉管咽喉處的空氣流速是汽油流速的25倍，因此噴管噴出的油流即被高速的空氣流沖散，形成大小不等的霧狀顆粒，即“霧化”。
[0054]化油器還包括控油機構，控油機構用于控制浮筒室108內的油量。當浮筒室108內的油量達到一定的量時，化油機才可以正常工作，但浮筒室108內油過多的話會導致油的浪費，從而提供使用成本，控油機構可以控制浮筒室108內的油量保持在一個合理范圍內。
[0055]其中，控油機構包括浮塊、連桿和閥座，浮塊位于浮筒室108內，連桿的兩端分別與浮塊和閥座連接，閥殼101設置有儲油室，儲油室的底部通過一個開口與浮筒室108連通，閥座位于開口內，閥座與浮塊同步滑動，閥座相對于閥殼101滑動令開口打開或者關閉。當浮筒室1 8內油量過少時，閥座隨浮塊一起下降，此時開口打開，儲油腔內的油進入浮筒室108，為浮筒室108補充油量;在浮筒室108內油液增多的過程中，閥座隨浮塊慢慢向上移動，當浮筒室108內油量足夠時，閥座恰好將開口完全封閉，以此保持浮筒室108內的油液在一個合理范圍內。
[0056]化油機還包括怠速噴油機構，怠速噴油機構安裝在閥殼101上，怠速噴油機構的輸入端與浮筒室108連通，怠速噴油機構的輸出端與出氣口 102連通。在發(fā)動機剛啟動前，化油器內并沒有壓差，因此油液不能被噴出并霧化，怠速噴油機構可以提供油液來是發(fā)動機完成啟動。
[0057]怠速噴油機構上設置有輔助空氣進氣通道，輔助空氣進氣通道可導入空氣進入怠速噴油機構內，輔助空氣進氣通道與怠速噴油機構的輸出端連通。在怠速噴油機構設置輔助空氣進氣通道和可以讓油液在進入出氣口 102前與空氣混合的更均勻。
[0058]綜上所述，本實用新型提供的化油機在閥殼上安裝有固定組件，在組裝化油器前，先將主油針通過固定組件與閥殼固定，然后在將其他零件安裝上去，這樣每次組裝完成后，主油針與主噴嘴之間的距離都能有所保證，確保化油器的出油量和進氣量保持一個完美的空燃比。
[0059]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種化油器，其特征在于，包括閥殼、固定組件、主油針和泡沫管，其中: 所述閥殼具有霧化腔室、進氣口、出氣口、混合腔室和浮筒室，所述進氣口和所述出氣口分別連通所述混合腔室，所述泡沫管位于所述霧化腔室內，且所述泡沫管通過連接件與所述閥殼連接，所述連接件用于限制所述泡沫管繞其軸心線方向相對于所述閥殼轉動，所述進氣口連通所述霧化腔室，所述霧化腔室通過所述泡沫管的側壁連通所述泡沫管的管腔;所述主油針通過所述固定組件與所述閥殼連接。2.根據(jù)權利要求1所述的化油器，其特征在于，所述固定組件包括固定座和卡子，所述固定座與所述閥殼固定連接，所述固定座設置有一個空腔，所述主油針插接于所述空腔內，所述卡子用于固定所述固定座和所述主油針。3.根據(jù)權利要求2所述的化油器，其特征在于，所述固定座設置有兩個第一通孔，所述第一通孔的中心線沿所述空腔的徑向延伸，且所述兩個第一通孔位于所述空腔的同一直徑上，所述主油針設置有第二通孔，所述第二通孔的中心線沿所述主油針的徑向延伸，所述卡子設置有凸出部，所述凸出部穿過所述第二通孔以及兩個所述第一通孔。4.根據(jù)權利要求3所述的化油器，其特征在于，所述第一通孔的橫截面呈矩形，所述第二通孔的橫截面呈矩形，所述凸出部的橫截面呈矩形。5.根據(jù)權利要求2所述的化油器，其特征在于，所述固定機構還包括呈壓縮狀態(tài)的彈簧，所述彈簧與所述主油針同軸，所述彈簧位于所述空腔內，所述彈簧的一端與所述固定座連接，所述彈簧的另一端與所述主油針連接。6.根據(jù)權利要求1所述的化油器，其特征在于，所述閥殼設置有通道，所述通道的一端與所述浮筒室連通，所述通道的另一端與外界連通。7.根據(jù)權利要求1所述的化油器，其特征在于，所述化油器還包括控油機構，所述控油機構用于控制所述浮筒室內的油量。8.根據(jù)權利要求7所述的化油器，其特征在于，所述控油機構包括浮塊、連桿和閥座，所述浮塊位于所述浮筒室內，所述連桿的兩端分別與所述浮塊和所述閥座連接，所述閥殼設置有儲油室，所述儲油室的底部通過一個開口與所述浮筒室連通，所述閥座位于所述開口內，所述閥座與所述浮塊同步滑動，所述閥座相對于所述閥殼滑動令所述開口打開或者關閉。9.根據(jù)權利要求1所述的化油器，其特征在于，所述化油機還包括怠速噴油機構，所述怠速噴油機構安裝在所述閥殼上，所述怠速噴油機構的輸入端與所述浮筒室連通，所述怠速噴油機構的輸出端與所述出氣口連通。10.根據(jù)權利要求9所述的化油器，其特征在于，所述怠速噴油機構上設置有輔助空氣進氣通道，所述輔助空氣進氣通道可導入空氣進入所述怠速噴油機構內，所述輔助空氣進氣通道與所述怠速噴油機構的輸出端連通。
【文檔編號】F02M7/12GK205503309SQ201620313344
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月14日
【發(fā)明人】鄧富盛
【申請人】重慶平山泰凱化油器有限公司