一種海浪發(fā)電裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種海浪發(fā)電裝置，包括橫梁以及固定在橫梁兩端下方的浮筒，所述橫梁上設(shè)置有發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)的中心轉(zhuǎn)軸通過傳動(dòng)軸連接在制動(dòng)裝置上，所述制動(dòng)裝置設(shè)置在圓環(huán)形軌道上，所述發(fā)電機(jī)位于軌道的圓心處，其發(fā)電效率高。
【專利說明】
一種海浪發(fā)電裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)電裝置領(lǐng)域，具體地，涉及一種海浪發(fā)電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著對(duì)能源問題的越來越重視，人們對(duì)綠色能源的開發(fā)和利用也顯得越來越迫切。
[0003]大海受月亮引力影響，水面會(huì)升高，但受重力影響，水面升高到一定高度后，又會(huì)因重力而下降，并以波浪的形式向四周擴(kuò)散，海浪本身蓄含了巨大的能量，如果能夠善加利用，即可獲得大量的綠色能源。僅以我國(guó)為例，我國(guó)東部有漫長(zhǎng)的海岸線。除臺(tái)灣海峽和渤海灣的海浪較低外，我國(guó)東海年平均浪高為2?3米，黃海年平均浪高2?2.5米，波峰之間的間距約為6?9秒。
[0004]現(xiàn)有一種海浪發(fā)電裝置，其包括設(shè)置在橫梁兩側(cè)的浮筒，用于支撐發(fā)電裝置，制動(dòng)裝置設(shè)置在軌道上，制動(dòng)裝置通過帶動(dòng)連接在發(fā)電機(jī)上的傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)從而發(fā)電。但是，其存在一些缺陷，即現(xiàn)有的軌道為環(huán)形軌道，傳動(dòng)軸為伸縮軸，制動(dòng)裝置在軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)軸均需要匹配不同的長(zhǎng)度以適應(yīng)制動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)的需求，傳動(dòng)軸在伸縮過程中，對(duì)制動(dòng)裝置均有作用力，該作用力作用在制動(dòng)裝置上時(shí)，使得制動(dòng)裝置貼緊軌道，此時(shí)，制動(dòng)裝置對(duì)軌道的摩擦力增大，即影響制動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，進(jìn)而影響發(fā)電效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)問題提供一種海浪發(fā)電裝置，其發(fā)電效率高。
[0006]本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:
[0007]—種海浪發(fā)電裝置，包括橫梁以及固定在橫梁兩端下方的浮筒，所述橫梁上設(shè)置有發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)的中心轉(zhuǎn)軸通過傳動(dòng)軸連接在制動(dòng)裝置上，所述制動(dòng)裝置設(shè)置在圓環(huán)形軌道上，所述發(fā)電機(jī)位于軌道的圓心處。本實(shí)用新型在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，將軌道設(shè)置為圓環(huán)型，發(fā)電機(jī)設(shè)置在軌道的圓心處，使得傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度固定，制動(dòng)裝置在軌道內(nèi)運(yùn)動(dòng)過程中，傳動(dòng)軸不存在伸縮的過程，即不存在對(duì)制動(dòng)裝置的作用力，使得制動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)速度不受傳動(dòng)軸長(zhǎng)度變化的影響，進(jìn)而提高發(fā)電效率。
[0008]作為優(yōu)選，為了增強(qiáng)制動(dòng)裝置傳送的穩(wěn)定性，提高能量轉(zhuǎn)化效率，所述軌道內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)軌，所述制動(dòng)裝置上設(shè)置有與軌道相匹配的輪子。
[0009]進(jìn)一步的，所述導(dǎo)軌有三個(gè)，所述一導(dǎo)軌設(shè)置在軌道的底部，另兩根導(dǎo)軌設(shè)置在軌道的內(nèi)側(cè)壁上且以位于底部的導(dǎo)軌為中心對(duì)稱分布。導(dǎo)軌設(shè)置三個(gè)，即有利于增強(qiáng)制動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性，相比現(xiàn)有采用4個(gè)方式，簡(jiǎn)化導(dǎo)軌的設(shè)置，即簡(jiǎn)化輪子的設(shè)置，簡(jiǎn)化整體結(jié)構(gòu)。本方案設(shè)置3條導(dǎo)軌，其中一條設(shè)置在軌道的底部的正中，另兩條對(duì)稱分布，可有效的提高制動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。
[0010]作為優(yōu)選，所述橫梁上設(shè)置有固定裝置。
[0011]進(jìn)一步的，為了增強(qiáng)橫梁的穩(wěn)定性，所述固定裝置固定在橫梁中心。
[0012]進(jìn)一步的，為了提高單個(gè)發(fā)電裝置的穩(wěn)定性，所述固定裝置包括定位盤，所述定位盤通過連接繩固定在橫梁上。定位盤的重量較重，直接沉沒在海里，不易被海水推走，即可保證單個(gè)發(fā)電裝置的固定位置的穩(wěn)定性，在大規(guī)模發(fā)電的海域，其優(yōu)勢(shì)尤為明顯。
[0013]進(jìn)一步的，所述固定裝置還包括錨。
[0014]綜上，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0015]本實(shí)用新型將軌道設(shè)置為圓環(huán)型，發(fā)電機(jī)設(shè)置在軌道的圓心處，使得傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度固定，制動(dòng)裝置在軌道內(nèi)運(yùn)動(dòng)過程中，傳動(dòng)軸不存在伸縮的過程，即不存在對(duì)制動(dòng)裝置的作用力，使得制動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)速度不受傳動(dòng)軸長(zhǎng)度變化的影響，進(jìn)而提高發(fā)電效率。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱:1、橫梁;2、浮筒;3、發(fā)電機(jī);4、傳動(dòng)軸;5、制動(dòng)裝置;6、軌道;7、定位盤;8、錨。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0019]實(shí)施例1:
[0020]如圖1所示的一種海浪發(fā)電裝置，包括橫梁I以及固定在橫梁I兩端下方的浮筒2，所述橫梁I上設(shè)置有發(fā)電機(jī)3，所述發(fā)電機(jī)3的中心轉(zhuǎn)軸通過傳動(dòng)軸4連接在制動(dòng)裝置5上，所述制動(dòng)裝置5設(shè)置在圓環(huán)形軌道6上，所述發(fā)電機(jī)3位于軌道6的圓心處。
[0021]實(shí)施例2:
[0022]如圖1所示的一種海浪發(fā)電裝置，本實(shí)施例在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上做了改進(jìn)，即所述軌道6內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)軌，所述制動(dòng)裝置5上設(shè)置有與軌道相匹配的輪子。
[0023]所述導(dǎo)軌有三個(gè)，所述一導(dǎo)軌設(shè)置在軌道的底部，另兩根導(dǎo)軌設(shè)置在軌道的內(nèi)側(cè)壁上且以位于底部的導(dǎo)軌為中心對(duì)稱分布。
[0024]所述橫梁I上設(shè)置有固定裝置。
[0025]所述固定裝置固定在橫梁I中心。
[0026]所述固定裝置還包括錨8。采用錨對(duì)橫梁進(jìn)行初步固定。再采用定位盤7對(duì)橫梁再次固定，所述定位盤7通過連接繩固定在橫梁I上。定位盤7可采用鐵塊等質(zhì)量較重的物體。定位盤由于重量較重，其對(duì)橫梁具有向下的拉力，保證制動(dòng)裝置浸入海水中。
[0027]如上所述，可較好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種海浪發(fā)電裝置，其特征在于:包括橫梁(I)以及固定在橫梁(I)兩端下方的浮筒(2)，所述橫梁(I)上設(shè)置有發(fā)電機(jī)(3)，所述發(fā)電機(jī)(3)的中心轉(zhuǎn)軸通過傳動(dòng)軸(4)連接在制動(dòng)裝置(5)上，所述制動(dòng)裝置(5)設(shè)置在圓環(huán)形軌道(6)上，所述發(fā)電機(jī)(3)位于軌道(6)的圓心處;所述軌道(6)內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)軌，所述制動(dòng)裝置(5)上設(shè)置有與軌道相匹配的輪子;所述導(dǎo)軌有三個(gè)，所述一導(dǎo)軌設(shè)置在軌道的底部，另兩根導(dǎo)軌設(shè)置在軌道的內(nèi)側(cè)壁上且以位于底部的導(dǎo)軌為中心對(duì)稱分布。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海浪發(fā)電裝置，其特征在于:所述橫梁(I)上設(shè)置有固定目.ο3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種海浪發(fā)電裝置，其特征在于:所述固定裝置固定在橫梁(I)中心。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種海浪發(fā)電裝置，其特征在于:所述固定裝置包括定位盤(7),所述定位盤(7)通過連接繩固定在橫梁(I)上。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種海浪發(fā)電裝置，其特征在于:所述固定裝置還包括錨(8)。
【文檔編號(hào)】F03B13/14GK205503350SQ201620132165
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年2月22日
【發(fā)明人】李勝峰
【申請(qǐng)人】四川藍(lán)訊寶邇電子科技有限公司